一種缸筒鉆孔胎具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種缸筒鉆孔胎具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在液壓缸、氣缸等設(shè)備上所使用的缸筒如圖1和圖2所示，該缸筒包括套筒狀的主筒體1，主筒體I的外周上凸設(shè)有兩沿軸向間隔布置的環(huán)形的板筋凸肩2，兩板筋凸肩2處于主筒體I的兩端，板筋凸肩2的外周面的一側(cè)為豎向平面段、其余部分為與主筒體I同軸的圓弧曲面段，并在主筒體I的外周上凸設(shè)有處于兩板筋凸肩2之間的接頭3，接頭3沿主筒體I的徑向懸伸，接頭3處于主筒體I的背向板筋凸肩2的豎向平面段的一側(cè)、并與地面成60°布置，接頭3的懸伸端開設(shè)有兩個沿所處圓周切向延伸的切向穿孔，兩切向穿孔相互平行，而懸伸端的端面上開設(shè)有沿主筒體I徑向延伸的外接孔，外接孔的內(nèi)端連通主筒體I的筒壁上開設(shè)的過流孔。但在該缸筒上鉆設(shè)所述切向穿孔和過流孔時，受主筒體I和板筋凸肩2的圓形的圓周面限制，缸筒的主體部分很難被可靠的進行定位，這樣在鉆孔過程中，受缸筒擺動和轉(zhuǎn)動的影響，切向穿孔和過流孔的加工誤差將增大，從而使得整個工作缸的工作穩(wěn)定性和可靠性降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種缸筒鉆孔胎具，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中缸筒的圓形外周面所引起的缸筒外鉆孔作業(yè)定位困難的問題。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型中缸筒鉆孔胎具的技術(shù)方案如下:
[0005]缸筒鉆孔胎具，包括用于卡扣撐托在待鉆缸筒的主筒體外周下方于兩板筋凸肩之間的定位卡座，定位卡座的頂部開設(shè)有供主筒體卡放的定位槽，定位槽的相對兩側(cè)槽壁面具有用于擋止在主筒體外周相背兩側(cè)的擋止定位部，定位槽的槽沿具有供接頭搭接的搭接定位部。
[0006]定位槽為從槽口向槽底逐漸變窄的擴口槽，擴口槽的相對兩側(cè)槽壁面中至少一個為從槽口向槽底逐漸向內(nèi)部傾斜的斜面或彎曲的弧面。
[0007]擴口槽的相對兩側(cè)槽壁面均為斜面，且兩斜面鏡像對稱的設(shè)置在定位槽的相對兩側(cè)。
[0008]定位卡座的下方固定有用于安置在底面或機床上的底座。
[0009]底座上固定有用于卡扣撐托在主筒體的外周下方的撐托卡座，撐托卡座在定位槽的延伸方向上和定位卡座間隔。
[0010]撐托卡座有兩個以上并沿定位槽延伸方向排布，各定位卡座中至少兩個布置在定位卡座的相背兩側(cè)。
[0011]底座包括處于定位卡座下方的主座體和處于撐托卡座下方的固定耳，固定耳懸伸于主座體的側(cè)面。
[0012]本實用新型中定位卡座卡扣撐托在待鉆缸筒的主筒體的外周下方于兩板筋凸肩之間，定位卡座頂部的定位槽容納主筒體，定位槽相對兩側(cè)槽壁面上的擋止定位部從相背方向?qū)χ魍搀w進行擋止定位，定位槽的槽沿上的搭接定位部供主筒體上的接頭搭接，在使用時，在將待鉆缸筒卡放到該定位卡座內(nèi)以后，待鉆缸筒的主筒體會在定位槽的擋止定位部的作用下不會在水平方向移動，通過旋轉(zhuǎn)主筒體，使得主筒體上的接頭搭接在搭接定位部上，這樣在進行待鉆缸筒的主筒體上接頭的鉆孔作業(yè)時，可通過將接頭搭接在定位槽的槽沿上的搭接定位部進行定位，使得接頭在鉆具和搭接定位部的上下夾緊作用下保持固定，從而利用定位槽的槽壁面和槽沿對待鉆缸筒的主筒體進行定位，使得待鉆缸筒的主筒體上的接頭上鉆孔作業(yè)簡單方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中缸筒的圓形外周面所引起的缸筒外鉆孔作業(yè)定位困難的問題。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中缸筒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的左視圖；
[0015]圖3是本實用新型的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是圖3中定位卡座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]本實用新型中缸筒鉆孔胎具的實施例:如圖3和圖4所示，該胎具是一種不規(guī)則缸筒鉆孔胎具，包括擱置在地面上的底座，底座由方板狀的主座體21及其左右兩側(cè)凸設(shè)懸伸的固定耳22構(gòu)成，兩固定耳22對稱布置在主座體21的左右兩側(cè)，主座體21的幾何中心部位焊接固定有左右延伸的定位卡座23，定位卡座23的頂部開設(shè)有左右延伸的定位槽，定位槽的前后槽壁面為從上向下逐漸相向傾斜的前后徑向?qū)ΨQ設(shè)置的斜面、槽底面為水平延伸的平面，以使該定位槽為上寬下窄的擴口形的梯形槽，且定位槽的前后側(cè)的槽壁面為擋止在主筒體外周前后側(cè)的擋止定位部26，定位槽的槽沿上具有供接頭搭接的搭接定位部27，該搭接定位部27為定位卡座23的前后或后側(cè)頂面段。
[0018]兩固定耳22上分別固定有對稱設(shè)置在定位卡座23左右兩側(cè)的撐托卡座24，兩撐托卡座24和定位卡座23間隔設(shè)置，且撐托卡座24的形狀與定位卡座23的形狀相同，即在撐托卡座24的頂部開設(shè)有撐托槽，撐托槽的前后槽壁面為從上向下逐漸相向傾斜的前后徑向?qū)ΨQ設(shè)置的斜面、槽底面為水平延伸的平面，以使該撐托槽為上寬下窄的擴口形的梯形槽。兩撐托卡座24的相對側(cè)面為擋止在待鉆缸筒的主筒體的兩板筋凸肩的相背環(huán)端面上的擋止端面，該擋止端面和板筋凸肩的環(huán)端面擋止后，可阻止待鉆缸筒在整個胎具上軸向移動。
[0019]本實施例中胎具利用在底座上焊接三個馬鞍形的卡座來定位待鉆缸筒，利用定位卡座23上的搭接定位部27對待鉆缸筒的擺動角度進行控制，利用定位卡座23和一個撐托卡座24之間的間隙所形成的定位間隙來卡放待鉆缸筒的一個板筋凸肩，實現(xiàn)對待鉆缸筒的軸向定位，從而使得整個待鉆缸筒以合適的角度擺放在胎具上進行鉆孔作業(yè)。
[0020]在上述實施例中，定位槽的對待鉆缸筒的主筒體進行擋止定位的兩相對側(cè)槽壁面為斜面，在其他實施例中，該斜面也可以用外凸或內(nèi)凹的弧面替換，對應(yīng)的整個定位槽也可以是與主筒體吻合或曲率半徑比主筒體大的弧形槽等。
[0021]在上述實施例中，撐托卡座有兩個并對稱布置在定位卡座的相背兩側(cè)，在其他實施例中，撐托卡座也可以是一個，此時利用定位卡座和撐托卡座的槽壁面在長度方向上的貼近面積對主筒體進行撐托定位。另外，該撐托卡座也可以去除，以單獨利用定位卡座對主筒體進行撐托定位。
【主權(quán)項】
1.缸筒鉆孔胎具，其特征在于，包括用于卡扣撐托在待鉆缸筒的主筒體外周下方于兩板筋凸肩之間的定位卡座，定位卡座的頂部開設(shè)有供主筒體卡放的定位槽，定位槽的相對兩側(cè)槽壁面具有用于擋止在主筒體外周相背兩側(cè)的擋止定位部，定位槽的槽沿具有供接頭搭接的搭接定位部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸筒鉆孔胎具，其特征在于，定位槽為從槽口向槽底逐漸變窄的擴口槽，擴口槽的相對兩側(cè)槽壁面中至少一個為從槽口向槽底逐漸向內(nèi)部傾斜的斜面或彎曲的弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的缸筒鉆孔胎具，其特征在于，擴口槽的相對兩側(cè)槽壁面均為斜面，且兩斜面鏡像對稱的設(shè)置在定位槽的相對兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的缸筒鉆孔胎具，其特征在于，定位卡座的下方固定有用于安置在底面或機床上的底座。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的缸筒鉆孔胎具，其特征在于，底座上固定有用于卡扣撐托在主筒體的外周下方的撐托卡座，撐托卡座在定位槽的延伸方向上和定位卡座間隔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的缸筒鉆孔胎具，其特征在于，撐托卡座有兩個以上并沿定位槽延伸方向排布，各定位卡座中至少兩個布置在定位卡座的相背兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的缸筒鉆孔胎具，其特征在于，底座包括處于定位卡座下方的主座體和處于撐托卡座下方的固定耳，固定耳懸伸于主座體的側(cè)面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種缸筒鉆孔胎具。該胎具中定位卡座卡扣撐托在待鉆缸筒的主筒體的外周下方于兩板筋凸肩之間，定位卡座頂部的定位槽容納主筒體，定位槽相對兩側(cè)槽壁面上的擋止定位部從相背方向?qū)χ魍搀w進行擋止定位，定位槽的槽沿上的搭接定位部供主筒體上的接頭搭接，在使用時，利用定位槽的槽壁面和槽沿對待鉆缸筒的主筒體進行定位，使得待鉆缸筒的主筒體上的接頭上鉆孔作業(yè)簡單方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中缸筒的圓形外周面所引起的缸筒外鉆孔作業(yè)定位困難的問題。
【IPC分類】B23Q3-18
【公開號】CN204397458
【申請?zhí)枴緾N201420832060
【發(fā)明人】李金磊
【申請人】鄭州煤機綜機設(shè)備有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月25日