一種襯套壓合機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及壓合設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種襯套壓合機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
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[0002]在將產(chǎn)品兩側(cè)壓裝襯套時，現(xiàn)有技術(shù)中都是先將襯套放到?jīng)]有襯套的產(chǎn)品上，在壓裝前并不檢測兩側(cè)壓裝位置處是否有襯套，首先先進行一側(cè)的壓裝，然后將一側(cè)壓完襯套的產(chǎn)品取出，放置到另一組壓裝設(shè)備上重新放料、定位和壓裝，現(xiàn)有技術(shù)中需要兩道工序，取料和放料的時間增長，作業(yè)時間長，降低了組裝效率，同時無法檢測兩側(cè)壓裝位置處是否有襯套，有時無法保證壓合質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種襯套壓合機構(gòu)，實現(xiàn)自動檢測兩側(cè)壓裝位置處是否有襯套，將襯套自動放到?jīng)]有襯套的產(chǎn)品上。然后兩側(cè)同時壓裝襯套，即兩側(cè)同時取料，同時放料的方式，相較于之前一側(cè)壓裝的工藝，節(jié)省了時間成本，提高了組裝效率。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:
[0005]—種襯套壓合機構(gòu)，包括底板、安裝于底板上部的固定組件，固定組件的頂板上安裝有驅(qū)動組件，所述底板上安裝有定位緩沖組件，且定位緩沖組件的載座位于底板和頂板之間，載座上定位產(chǎn)品；所述頂板的前側(cè)和后側(cè)分別安裝有一組能夠壓住載座的兩個對角位置的壓緊組件;所述驅(qū)動組件的活動連接塊的底部通過連接座連接有安裝架，且安裝架通過滑動組件安裝在頂板底部;所述安裝架的左部安裝有能夠?qū)⒁r套壓入產(chǎn)品左側(cè)的第一壓合組件，安裝架的右部安裝有能夠?qū)⒁r套壓入產(chǎn)品右側(cè)的第二壓合組件;所述頂板的底部通過傳感器固定座安裝有能夠檢測產(chǎn)品兩側(cè)壓裝位置處是否有襯套的傳感器;所述驅(qū)動組件帶動第二壓合組件將右側(cè)的襯套壓入到預(yù)設(shè)位置，然后第二壓合組件作為右側(cè)支撐，第一壓合組件將左側(cè)的襯套壓裝到位，最后第二壓合組件將右側(cè)的襯套壓裝到位。
[0006]作為優(yōu)選，所述頂板的底部通過傳感器固定座安裝有能夠檢測產(chǎn)品兩側(cè)壓裝位置處是否有襯套的傳感器。
[0007]作為優(yōu)選，所述壓緊組件包括安裝在頂板前側(cè)或后側(cè)的壓緊氣缸固定座、安裝在壓緊氣缸固定座上的壓緊氣缸、安裝于壓緊氣缸的活塞桿下端的壓緊連接塊和安裝在壓緊連接塊上的壓座。
[0008]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動組件包括固定在頂板上的驅(qū)動設(shè)備、與驅(qū)動設(shè)備通過聯(lián)軸器連接在一起的絲桿;所述絲桿上通過絲桿螺母連接著活動連接塊;所述頂板上安裝有絲桿安裝板，絲桿安裝板上安裝有支撐絲桿的前絲桿支座和后絲桿支座;所述絲桿安裝板上安裝有安裝條，安裝條上安裝有光電傳感器，所述活動連接塊的前側(cè)安裝有與光電傳感器相配合的感應(yīng)片。
[0009]作為優(yōu)選，所述滑動組件包括安裝在頂板底部的驅(qū)動滑軌、配合安裝在驅(qū)動滑軌下部的驅(qū)動滑塊，驅(qū)動滑塊下部安裝有安裝架。
[0010]作為優(yōu)選，所述安裝架包括對稱布置在頂板底部的前架體和后架體，所述前架體和后架體的左部通過左架體連接塊連接在一起，前架體和后架體的右部通過右架體連接塊連接在一起，所述驅(qū)動滑塊安裝在前架體和后架體的上部之間。
[0011]作為優(yōu)選，所述第一壓合組件包括安裝在所述的左架體連接塊上的電缸，所述電缸的驅(qū)動軸的前端通過第一氣缸接頭連接有第一壓頭連接塊;所述第一壓頭連接塊的右端安裝有第一壓頭固定塊，第一壓頭固定塊上安裝有第一壓頭，第一壓頭的前端安裝有第一壓襯套軸;所述第一壓頭上設(shè)有與第一壓頭的右側(cè)面相貫通的第一凹槽，第一壓頭上且位于第一凹槽的上方安裝有第一感應(yīng)柱固定塊，第一感應(yīng)柱固定塊的下方通過第一彈性件安裝有第一感應(yīng)柱，且第一感應(yīng)柱位于第一凹槽內(nèi)。
[0012]作為優(yōu)選，所述第二壓合組件包括安裝在所述的右架體連接塊上的第二安裝板，所述第二安裝板的右端通過連接柱安裝有雙頭氣缸固定板，雙頭氣缸固定板上安裝有雙頭氣缸，所述雙頭氣缸的活塞桿的前端通過連接軸連接著第二壓頭固定塊，第二壓頭固定塊上安裝有第二壓頭，第二壓頭的前端安裝有第二壓襯套軸;所述第二壓頭上設(shè)有與第二壓頭的左側(cè)面相貫通的第二凹槽，第二壓頭上且位于第二凹槽的上方安裝有第二感應(yīng)柱固定塊，第二感應(yīng)柱固定塊的下方通過第二彈性件安裝有第二感應(yīng)柱，且第二感應(yīng)柱位于第二凹槽內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)選，所述定位緩沖組件包括固定安裝在底板下方的頂升固定板、滑動安裝在頂升固定板下方的移動板、安裝在移動板上的頂升組件以及安裝在頂升固定板下部并驅(qū)動移動板運動的緩沖組件，緩沖組件位于頂升組件的左方。
[0014]作為優(yōu)選，所述頂升組件包括安裝在移動板下部的頂升氣缸，所述頂升氣缸的活塞桿上通過頂升氣缸固接座安裝有頂升板，頂升板上通過頂升塊安裝有載座底板，載座底板上安裝有載座。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:
[0016]本發(fā)明通過傳感器檢測產(chǎn)品兩側(cè)有無襯套，兩邊都有時，定位緩沖組件的頂升氣缸驅(qū)動頂起載座，頂升定位產(chǎn)品；緩沖氣缸起緩沖作用，緩沖氣缸的剛性小于兩側(cè)的第一壓合組件的電缸和第二壓合組件的雙頭氣缸剛性，緩沖氣缸作用相似氣墊。
[0017]本發(fā)明的兩側(cè)對角的壓緊組件的壓緊氣缸動作，壓住載座，且通過滾輪載座，而且滾輪在緩沖彈簧的作用下壓緊載座時會起到緩沖的作用，保證載座的穩(wěn)定，也保護載座免受沖擊。本發(fā)明的驅(qū)動電機帶動第二壓合組件的第二壓頭向產(chǎn)品右側(cè)待組裝位置接近，當(dāng)?shù)诙侯^和右側(cè)的襯套的套口接觸時，再慢慢將襯套壓入，此時通過驅(qū)動電機的伺服控制保證緩慢壓入，到預(yù)設(shè)位置即可，預(yù)設(shè)位置就是感應(yīng)柱感應(yīng)到襯套的位置即可;然后第二壓合組件作為右側(cè)支撐，防止左側(cè)組裝襯套時出現(xiàn)不平穩(wěn)的問題，第一壓合組件的電缸驅(qū)動第一壓頭快速向左側(cè)的襯套套口接近，然后減速進入襯套口，此時通過電缸的伺服電機控制，均勻慢速壓裝完成，通過第二壓合組件的抵持力保證左側(cè)襯套壓裝到位，同時左側(cè)壓裝時，載座可以在緩沖氣缸作用下隨同浮動，減少硬沖擊，左側(cè)壓裝到位后，右側(cè)開始壓裝，完成后，第一、二壓合組件和驅(qū)動電機回到準(zhǔn)備位置。頂升氣缸下降復(fù)位，此時兩側(cè)壓裝完成。
[0018]本發(fā)明實現(xiàn)自動檢測兩側(cè)壓裝位置處是否有襯套，將襯套自動放到?jīng)]有襯套的產(chǎn)品上。然后兩側(cè)同時壓裝襯套。即兩側(cè)同時取料，同時放料的方式，相較于之前一側(cè)壓裝的工藝，節(jié)省了時間成本，提高了組裝效率。
【附圖說明】
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[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明:
[0020]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021 ]圖2為本發(fā)明的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖1的主視圖；
[0023]圖4為圖1的右視圖；
[0024]圖5為本發(fā)明的定位緩沖組件的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0025]圖6為本發(fā)明的定位緩沖組件的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
[0026]圖7為本發(fā)明的定位緩沖組件的結(jié)構(gòu)示意圖之三；
[0027]圖8為本發(fā)明的壓緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖9為圖8中不包含壓緊殼座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖10為本發(fā)明的驅(qū)動組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖11為本發(fā)明的驅(qū)動組件的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖12為本發(fā)明的第一壓合組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖13為圖12中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖14為本發(fā)明的第二壓合組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖15為圖14中B處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
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[0035]實施例，見附圖1?15，一種襯套壓合機構(gòu)，包括底板1