一種用于生產(chǎn)電極塞的橋絲焊接系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)電極塞的橋絲焊接系統(tǒng)，適用于汽車、工業(yè)雷管和點火器具等技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車安全將提升到更高的層次和水平，給汽車被動安全系統(tǒng)核心初始觸發(fā)元件的電點火管提出了更高的質(zhì)量要求。電點火管的核心部件是焊有橋絲的電極塞。另外，焊有橋絲的電極塞還被廣泛地應(yīng)用于安全氣囊、工業(yè)電雷管、軍用電點火具等點火部件上。在實際使用中，電極塞與外電路連接，是汽車安全氣囊、工業(yè)電雷管、軍用點火具等構(gòu)件的核心元器件。電極塞的作用是兼有結(jié)構(gòu)件、固定換能元、電絕緣、氣密、熱沉、反射點火等功能，一般由橋絲和兩條腳線/電極組成。橋絲是一根焊接在兩條腳線/電極上的電阻絲，當電流通過后，橋絲瞬間發(fā)熱，并加熱包裹在橋絲周圍的對熱敏感的點火材料，當橋絲的溫度達到著火點后，點火藥發(fā)火從而實現(xiàn)部件功能。
[0003]為了降低車禍時的人員傷亡，汽車安全氣囊尤其需要在發(fā)生事故時的幾十毫秒之內(nèi)打開氣囊，這就要求電極塞上的橋絲焊接良好并能夠瞬間點燃包裹在橋絲上的點火材料。一般橋絲的直徑是幾十微米數(shù)量級以確保電阻足夠大，通電時能夠迅速發(fā)熱，如此細小的橋絲帶來了極大的焊接難度。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)汽車需求的汽車安全氣囊用電點火管大概為I億個左右。由于技術(shù)的限制，目前全球只有個別公司擁有自動機械焊橋絲生產(chǎn)線，而國內(nèi)現(xiàn)有的電點火管基本都是人工焊接橋絲，焊接效率很低，難以滿足市場需求。而且人工焊接對焊工的眼睛具有嚴重的傷害，會造成電光性角膜炎等疾病。除此以外，該工藝還廣泛應(yīng)用于工業(yè)電雷管、地質(zhì)勘探震源彈、防雹增雨火箭彈、航模發(fā)射、軍用火箭彈、軍用導(dǎo)彈、炮彈、煙花爆竹等領(lǐng)域，需求巨大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種用于生產(chǎn)電極塞的橋絲焊接系統(tǒng)，其能夠?qū)崿F(xiàn)橋絲的自動焊接，并且能夠顯著地提高電極塞的生產(chǎn)合格率。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的用于生產(chǎn)電極塞的橋絲焊接系統(tǒng)，其中，電極塞包括電極塞基體和與其焊接的橋絲，電極塞基體具有芯電極，橋絲焊接系統(tǒng)包括循環(huán)軌道、推動設(shè)備、定位裝置和焊接裝置，電極塞基體通過推動設(shè)備的推動沿著循環(huán)軌道步進式移動，焊接裝置的上游和下游均設(shè)置有使橋絲與芯電極精確對中的定位裝置。
[0006]優(yōu)選地，循環(huán)軌道中可以設(shè)置有工裝的運動導(dǎo)槽，推動設(shè)備推動工裝步進式移動，工裝設(shè)置有安裝電極塞基體的安裝孔。
[0007]優(yōu)選地，定位裝置可以包括壓絲輪和施力裝置，施力裝置驅(qū)動壓絲輪向下移動以壓緊橋絲。更優(yōu)地，定位裝置還可以包括設(shè)置在壓絲輪與施力裝置之間的彈簧。
[0008]優(yōu)選地，焊接裝置可以包括驅(qū)動裝置、引導(dǎo)桿和焊頭，焊頭夾持在引導(dǎo)桿的下端，驅(qū)動裝置驅(qū)動引導(dǎo)桿并帶動焊頭向下移動。更優(yōu)地，焊頭的尖端和引導(dǎo)桿的側(cè)面之間可以具有平滑曲面的過渡段。
[0009]優(yōu)選地，在焊接裝置和位于其上游的定位裝置之間設(shè)置有鉤針。
[0010]優(yōu)選地，在焊接裝置處的循環(huán)軌道的下方設(shè)置有調(diào)平裝置。調(diào)平裝置可以包括電阻檢測單元、震動設(shè)備和相對設(shè)置的第一夾持塊、第二夾持塊，震動設(shè)備設(shè)置在第一夾持塊和第二夾持塊的下方。
[0011]優(yōu)選地，在焊接裝置處還可以設(shè)置用于觀測橋絲與電極塞基體的芯電極是否對中的觀測裝置。
[0012]采用本發(fā)明的用于生產(chǎn)電極塞的橋絲焊接系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)橋絲與芯電極的精確對中，并且能夠提高焊接質(zhì)量，具有廣闊的市場前景。
【附圖說明】
[0013]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的電極塞的剖視圖。
[0014]圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明的電極塞的俯視圖。
[0015]圖3顯示了生產(chǎn)電極塞的循環(huán)裝置的一部分的示意圖。
[0016]圖4顯示了本發(fā)明的定位裝置和焊接裝置的布置示意圖。
[0017]圖5顯示了鉤針的布置示意圖。
[0018]圖6顯示了根據(jù)本發(fā)明的焊頭的示意圖。
[0019]圖7顯示了調(diào)平裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8顯不了現(xiàn)有技術(shù)的焊頭的不意圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互任意組合。
[0022]如圖1和2所示，其中顯示了根據(jù)本發(fā)明的電極塞的剖視圖和俯視圖。根據(jù)本發(fā)明的電極塞包括電極塞基體和與其焊接的橋絲96，電極塞基體包括芯電極90、絕緣層91和帶孔的塞子92，芯電極90設(shè)置在塞子92的孔中，芯電極90和塞子92之間設(shè)置有絕緣層91。塞子92上連接有第一電極針93，芯電極90上連接有第二電極針94。橋絲96與芯電極90和塞子92焊接，橋絲96與塞子92之間具有兩個以上焊點97。優(yōu)選地，如圖2中所示，橋絲96與塞子92之間具有兩個焊點。由于塞子92具有較大的焊接面積而容易焊接，因此在焊接過程中只需把橋絲96精確地對準芯電極90焊接即可。如圖1所示，優(yōu)選地，第一電極針93和/或第二電極針94設(shè)置有彎折部95，彎折部95弧線的直徑為0.2?0.6mm ;本實施例優(yōu)選0.3?0.5mm，具體可選為0.45mm。彎折部95使電極針靠近塞子92的中心，焊接過程中方便操作。第一電極針93與塞子92的連接方式可以是焊接，第二電極針94與芯電極90為同一根導(dǎo)線。第一電極針93和第二電極針94可以具有向同一方向彎曲的彎折部。電極針上還可以鍍有銅或金，電極塞及其孔的形狀可以為圓形、方形、橢圓形中的任一種、優(yōu)選為圓形。塞子92和絕緣層91可以都為圓環(huán)形，圓環(huán)形的絕緣層91包裹著芯電極90，圓環(huán)形的塞子92包裹著圓環(huán)形的絕緣層91。芯電極90可以是鐵鎳鈷合金材料，與橋絲96的熱脹冷縮系數(shù)相近。絕緣層91可以是陶瓷材料或者熱固性塑料的注塑材料或者高溫?zé)Y(jié)玻璃材料，塞子92通常是金屬材料。
[0023]優(yōu)選地，電極塞的直徑為5?10mm，絕緣層91厚0.5?1.2mm，芯電極90的直徑是0.6?2mm。更優(yōu)選地，電極塞的直徑為7.1mm,絕緣層91厚0.827mm，芯電極90的直徑是1.026mm。橋絲可以是鎳鉻電阻合金絲，直徑為0.020mm或者0.024mm或者0.028mm。本發(fā)明的電極塞使用的橋絲能夠在3毫秒瞬間發(fā)熱達到1000多攝氏度，性能優(yōu)越。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的用于生產(chǎn)電極塞的橋絲焊接系統(tǒng)，包括循環(huán)軌道、推動設(shè)備、定位裝置和焊接裝置，電極塞基體通過推動設(shè)備的推動沿著循環(huán)軌道步進式移動，焊接裝置的上游和下游均設(shè)置有使橋絲與芯電極精確對中的定位裝置。
[0025]如圖3所示，其中顯示了生產(chǎn)電極塞的循環(huán)裝置的一部分的示意圖。包括循環(huán)軌道20和推動設(shè)備21，電極塞基體通過推動設(shè)備21的推動沿著循環(huán)軌道20步進式移動。優(yōu)選地，循環(huán)軌道20中設(shè)置有工裝23的運動