環(huán)形軌道的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于挖掘機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是關(guān)于一種環(huán)形軌道的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]大型挖掘機(jī)設(shè)備環(huán)形軌道是固定件，關(guān)于其傳統(tǒng)的制造方法是分為若干件，依次進(jìn)行熱軋、粗加工、熱處理、精加工。原工藝為鋼軌經(jīng)氧氣烘烤彎曲成型，易產(chǎn)生變形彎曲，同時(shí)熱處理后硬度在HB240左右(要求硬度是HB302-341)，曾一度成為難題。而且傳統(tǒng)的方法難加工、硬度不均勻、成本高，又因?yàn)橹睆酱?、塊數(shù)多，加工后拼裝時(shí)容易出現(xiàn)拼裝達(dá)不到精度要求的問(wèn)題。
[0003]由此可見，上述現(xiàn)有的環(huán)形軌道制造方法在使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，此顯然是相關(guān)行業(yè)急欲解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的環(huán)形軌道制造方法的缺陷，而提供一種新的環(huán)形軌道的制造方法，以解決難加工、硬度不均勻、拼裝精度差等技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明的目的是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明提供一種環(huán)形軌道的制造方法，其包括:
[0006]步驟SI，利用環(huán)鍛設(shè)備將坯料鍛造出環(huán)形的軌道毛坯；
[0007]步驟S2，對(duì)軌道毛坯進(jìn)行正火、回火工藝處理；
[0008]步驟S3，對(duì)軌道毛坯按照超探要求JB/5000-15-2007 II級(jí)UT探傷合格后進(jìn)行粗加工，調(diào)整其高度、厚度以及平整度；
[0009]步驟S4，采用淬火、回火工藝，使粗加工后的軌道毛坯的硬度達(dá)到HB302-341 ；
[0010]步驟S5，半精加工，釋放軌道應(yīng)力；
[0011]步驟S6，按照?qǐng)D紙尺寸將軌道精加工至成品。
[0012]本發(fā)明的目的還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0013]較佳的，前述的環(huán)形軌道的制造方法，其中步驟S2之后還包括步驟S21，去除因正火、回火工藝產(chǎn)生的脫碳層。
[0014]較佳的，前述的環(huán)形軌道的制造方法，其中所述的步驟S4中淬火介質(zhì)為淬火油，淬火方式為油冷。
[0015]較佳的，前述的環(huán)形軌道的制造方法，其中所述的步驟S5中釋放軌道應(yīng)力的方式包括:人工時(shí)效、熱處理時(shí)效以及自然時(shí)效。
[0016]較佳的，前述的環(huán)形軌道的制造方法，其中所述的步驟S5中采用半精加工時(shí)單邊需要留出3-5_的變形余量后，進(jìn)行自然時(shí)效48小時(shí)，再進(jìn)行精加工至成品。
[0017]借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明環(huán)形軌道制造新方法至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果:改變了多塊組合，減少了設(shè)備、人工成本及復(fù)雜過(guò)程。
[0018]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明環(huán)形軌道的制造方法的步驟圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施案例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的一種環(huán)形軌道的制造方法的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0021]請(qǐng)參閱圖1，為本發(fā)明的制作方法的步驟圖，其包括以下步驟:
[0022]步驟SI，利用環(huán)鍛設(shè)備將坯料鍛造出環(huán)形的軌道毛坯；
[0023]步驟S2，對(duì)軌道毛坯進(jìn)行正火、回火工藝處理；
[0024]其中，步驟S2是在900°C左右的火爐中對(duì)軌道毛坯進(jìn)行加熱處理，保溫3?5小時(shí)后，再將軌道毛坯從火爐中取出，進(jìn)行冷卻。正火工藝改變軌道毛坯的組織結(jié)構(gòu)，使晶粒細(xì)化和碳化物分布均勻化，去除材料的內(nèi)應(yīng)力，增加材料的硬度。根據(jù)正火的溫度，再調(diào)整回火的溫度，例如，正火的溫度為900°C，則回火的溫度為520°C為宜，回火的作用是改變內(nèi)部組織，消除應(yīng)力。
[0025]由于步驟S2中正火、回火工藝會(huì)產(chǎn)生脫碳層，因此在步驟S2之后，還包括去除因正火、回火工藝而產(chǎn)生的脫碳層的步驟。
[0026]步驟S3，對(duì)軌道毛坯按照超探要求JB/5000-15-2007 II級(jí)，UT探傷合格后粗加工，半精加工，調(diào)整其高度、厚度以及平整度，厚度留量10mm，內(nèi)孔留量20mm，外徑留量18mm后，進(jìn)行淬火處理，使硬度達(dá)到302?341HB。
[0027]步驟S4，采用淬火、回火工藝，使粗加工后的軌道毛坯的硬度達(dá)到HB302-341 ；
[0028]其中，步驟S4，將淬火爐溫生至900°C后，保溫4?5小時(shí)，出爐空冷3?4小時(shí)，把爐溫調(diào)整至520°C，進(jìn)行回火處理，當(dāng)溫度降至200°C時(shí)出爐。淬火的介質(zhì)最佳為淬火油，淬火方式為油冷。淬火包括加熱、保溫、冷卻3個(gè)階段。淬火可以提高金屬工件的硬度及耐磨性，配合以不同溫度的回火，大幅提高鋼的剛性、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等。
[0029]步驟S5，半精加工，釋放軌道毛坯的應(yīng)力；
[0030]步驟S5中采用半精加工時(shí)單邊需要留出3-5mm的變形余量后，進(jìn)行自然時(shí)效48小時(shí)，再進(jìn)行步驟S6精加工至成品。
[0031]通常，釋放應(yīng)力的方式有以下三種:
[0032](I)人工時(shí)效，即采用人力或設(shè)備對(duì)環(huán)形軌道進(jìn)行敲打、錘擊等；
[0033](2)熱處理時(shí)效，即將環(huán)形軌道放入300-400°C的火爐中釋放應(yīng)力；
[0034](3)自然時(shí)效，即不采取任何方式，將環(huán)形軌道在自然情況下放置，釋放應(yīng)力。
[0035]在本發(fā)明中，釋放應(yīng)力的方式較佳采用第三種。
[0036]步驟S6，按照?qǐng)D紙尺寸將軌道精加工至成品。
[0037]其中，步驟S6中精加工時(shí)，為了避免裝卡變形，采用壓板固定軌道毛坯；并且粗加工半精加工后，單邊需要留出3-5_的變形余量，釋放應(yīng)力后，按圖精加工至成品。
[0038]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施案例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施案例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施案例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施案例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)形軌道的制造方法，其特征在于包括: 步驟Si，利用環(huán)鍛設(shè)備將坯料鍛造出環(huán)形的軌道毛坯； 步驟S2，對(duì)軌道毛坯進(jìn)行正火、回火工藝處理； 步驟S3，對(duì)軌道毛坯按照超探要求JB/5000-15-2007 II級(jí)UT探傷合格后進(jìn)行粗加工，調(diào)整其高度、厚度以及平整度； 步驟S4，采用淬火、回火工藝，使粗加工后的軌道毛坯的硬度達(dá)到HB302-341 ； 步驟S5，半精加工，釋放軌道應(yīng)力； 步驟S6，按照?qǐng)D紙尺寸將軌道精加工至成品。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道的制造方法，其特征在于，步驟S2之后還包括步驟S21，去除因正火、回火工藝產(chǎn)生的脫碳層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道的制造方法，其特征在于，步驟S4中淬火介質(zhì)為淬火油，淬火方式為油冷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道的制造方法，其特征在于，步驟S5中釋放軌道應(yīng)力的方式包括:人工時(shí)效、熱處理時(shí)效以及自然時(shí)效。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道的制造方法，其特征在于，步驟S5中采用半精加工時(shí)單邊需要留出3-5_的變形余量后，進(jìn)行自然時(shí)效48小時(shí)，再進(jìn)行精加工至成品。
【專利摘要】本發(fā)明是關(guān)于一種環(huán)形軌道的制造方法，其包括：步驟S1，利用環(huán)鍛設(shè)備將坯料鍛造出環(huán)形的軌道毛坯；步驟S2，對(duì)軌道毛坯進(jìn)行正火、回火工藝處理；步驟S3，對(duì)軌道毛坯按照超探要求JB/5000-15-2007Ⅱ級(jí)UT探傷合格后進(jìn)行粗加工，調(diào)整其高度、厚度以及平整度；步驟S4，采用淬火、回火工藝，使粗加工后的軌道毛坯的硬度達(dá)到HB302-341；步驟S5，半精加工，釋放軌道應(yīng)力；步驟S6，按照?qǐng)D紙尺寸將軌道精加工至成品。利用本發(fā)明的環(huán)形軌道的制造方法，能夠簡(jiǎn)化加工工序，節(jié)省成本。
【IPC分類】C21D8/00, C21D1/18, B23P15/00
【公開號(hào)】CN104942537
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510250939
【發(fā)明人】王保菊, 劉明倫
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)沐陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日