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環(huán)形軌道的制造方法

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環(huán)形軌道的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于挖掘機(jī)設(shè)備領(lǐng)域,尤其是關(guān)于一種環(huán)形軌道的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]大型挖掘機(jī)設(shè)備環(huán)形軌道是固定件,關(guān)于其傳統(tǒng)的制造方法是分為若干件,依次進(jìn)行熱軋、粗加工、熱處理、精加工。原工藝為鋼軌經(jīng)氧氣烘烤彎曲成型,易產(chǎn)生變形彎曲,同時(shí)熱處理后硬度在HB240左右(要求硬度是HB302-341),曾一度成為難題。而且傳統(tǒng)的方法難加工、硬度不均勻、成本高,又因?yàn)橹睆酱?、塊數(shù)多,加工后拼裝時(shí)容易出現(xiàn)拼裝達(dá)不到精度要求的問(wèn)題。
[0003]由此可見,上述現(xiàn)有的環(huán)形軌道制造方法在使用上,顯然仍存在有不便與缺陷,而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問(wèn)題,相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道,但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成,此顯然是相關(guān)行業(yè)急欲解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的環(huán)形軌道制造方法的缺陷,而提供一種新的環(huán)形軌道的制造方法,以解決難加工、硬度不均勻、拼裝精度差等技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明的目的是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明提供一種環(huán)形軌道的制造方法,其包括:
[0006]步驟SI,利用環(huán)鍛設(shè)備將坯料鍛造出環(huán)形的軌道毛坯;
[0007]步驟S2,對(duì)軌道毛坯進(jìn)行正火、回火工藝處理;
[0008]步驟S3,對(duì)軌道毛坯按照超探要求JB/5000-15-2007 II級(jí)UT探傷合格后進(jìn)行粗加工,調(diào)整其高度、厚度以及平整度;
[0009]步驟S4,采用淬火、回火工藝,使粗加工后的軌道毛坯的硬度達(dá)到HB302-341 ;
[0010]步驟S5,半精加工,釋放軌道應(yīng)力;
[0011]步驟S6,按照?qǐng)D紙尺寸將軌道精加工至成品。
[0012]本發(fā)明的目的還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0013]較佳的,前述的環(huán)形軌道的制造方法,其中步驟S2之后還包括步驟S21,去除因正火、回火工藝產(chǎn)生的脫碳層。
[0014]較佳的,前述的環(huán)形軌道的制造方法,其中所述的步驟S4中淬火介質(zhì)為淬火油,淬火方式為油冷。
[0015]較佳的,前述的環(huán)形軌道的制造方法,其中所述的步驟S5中釋放軌道應(yīng)力的方式包括:人工時(shí)效、熱處理時(shí)效以及自然時(shí)效。
[0016]較佳的,前述的環(huán)形軌道的制造方法,其中所述的步驟S5中采用半精加工時(shí)單邊需要留出3-5_的變形余量后,進(jìn)行自然時(shí)效48小時(shí),再進(jìn)行精加工至成品。
[0017]借由上述技術(shù)方案,本發(fā)明環(huán)形軌道制造新方法至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果:改變了多塊組合,減少了設(shè)備、人工成本及復(fù)雜過(guò)程。
[0018]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段,而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施,并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂,以下特舉較佳實(shí)施例,并配合附圖,詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明環(huán)形軌道的制造方法的步驟圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效,以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施案例,對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的一種環(huán)形軌道的制造方法的【具體實(shí)施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效,詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0021]請(qǐng)參閱圖1,為本發(fā)明的制作方法的步驟圖,其包括以下步驟:
[0022]步驟SI,利用環(huán)鍛設(shè)備將坯料鍛造出環(huán)形的軌道毛坯;
[0023]步驟S2,對(duì)軌道毛坯進(jìn)行正火、回火工藝處理;
[0024]其中,步驟S2是在900°C左右的火爐中對(duì)軌道毛坯進(jìn)行加熱處理,保溫3?5小時(shí)后,再將軌道毛坯從火爐中取出,進(jìn)行冷卻。正火工藝改變軌道毛坯的組織結(jié)構(gòu),使晶粒細(xì)化和碳化物分布均勻化,去除材料的內(nèi)應(yīng)力,增加材料的硬度。根據(jù)正火的溫度,再調(diào)整回火的溫度,例如,正火的溫度為900°C,則回火的溫度為520°C為宜,回火的作用是改變內(nèi)部組織,消除應(yīng)力。
[0025]由于步驟S2中正火、回火工藝會(huì)產(chǎn)生脫碳層,因此在步驟S2之后,還包括去除因正火、回火工藝而產(chǎn)生的脫碳層的步驟。
[0026]步驟S3,對(duì)軌道毛坯按照超探要求JB/5000-15-2007 II級(jí),UT探傷合格后粗加工,半精加工,調(diào)整其高度、厚度以及平整度,厚度留量10mm,內(nèi)孔留量20mm,外徑留量18mm后,進(jìn)行淬火處理,使硬度達(dá)到302?341HB。
[0027]步驟S4,采用淬火、回火工藝,使粗加工后的軌道毛坯的硬度達(dá)到HB302-341 ;
[0028]其中,步驟S4,將淬火爐溫生至900°C后,保溫4?5小時(shí),出爐空冷3?4小時(shí),把爐溫調(diào)整至520°C,進(jìn)行回火處理,當(dāng)溫度降至200°C時(shí)出爐。淬火的介質(zhì)最佳為淬火油,淬火方式為油冷。淬火包括加熱、保溫、冷卻3個(gè)階段。淬火可以提高金屬工件的硬度及耐磨性,配合以不同溫度的回火,大幅提高鋼的剛性、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等。
[0029]步驟S5,半精加工,釋放軌道毛坯的應(yīng)力;
[0030]步驟S5中采用半精加工時(shí)單邊需要留出3-5mm的變形余量后,進(jìn)行自然時(shí)效48小時(shí),再進(jìn)行步驟S6精加工至成品。
[0031]通常,釋放應(yīng)力的方式有以下三種:
[0032](I)人工時(shí)效,即采用人力或設(shè)備對(duì)環(huán)形軌道進(jìn)行敲打、錘擊等;
[0033](2)熱處理時(shí)效,即將環(huán)形軌道放入300-400°C的火爐中釋放應(yīng)力;
[0034](3)自然時(shí)效,即不采取任何方式,將環(huán)形軌道在自然情況下放置,釋放應(yīng)力。
[0035]在本發(fā)明中,釋放應(yīng)力的方式較佳采用第三種。
[0036]步驟S6,按照?qǐng)D紙尺寸將軌道精加工至成品。
[0037]其中,步驟S6中精加工時(shí),為了避免裝卡變形,采用壓板固定軌道毛坯;并且粗加工半精加工后,單邊需要留出3-5_的變形余量,釋放應(yīng)力后,按圖精加工至成品。
[0038]以上所述,僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施案例而已,并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制,雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施案例揭露如上,然而并非用以限定本發(fā)明,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi),當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施案例,但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容,依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施案例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)形軌道的制造方法,其特征在于包括: 步驟Si,利用環(huán)鍛設(shè)備將坯料鍛造出環(huán)形的軌道毛坯; 步驟S2,對(duì)軌道毛坯進(jìn)行正火、回火工藝處理; 步驟S3,對(duì)軌道毛坯按照超探要求JB/5000-15-2007 II級(jí)UT探傷合格后進(jìn)行粗加工,調(diào)整其高度、厚度以及平整度; 步驟S4,采用淬火、回火工藝,使粗加工后的軌道毛坯的硬度達(dá)到HB302-341 ; 步驟S5,半精加工,釋放軌道應(yīng)力; 步驟S6,按照?qǐng)D紙尺寸將軌道精加工至成品。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道的制造方法,其特征在于,步驟S2之后還包括步驟S21,去除因正火、回火工藝產(chǎn)生的脫碳層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道的制造方法,其特征在于,步驟S4中淬火介質(zhì)為淬火油,淬火方式為油冷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道的制造方法,其特征在于,步驟S5中釋放軌道應(yīng)力的方式包括:人工時(shí)效、熱處理時(shí)效以及自然時(shí)效。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形軌道的制造方法,其特征在于,步驟S5中采用半精加工時(shí)單邊需要留出3-5_的變形余量后,進(jìn)行自然時(shí)效48小時(shí),再進(jìn)行精加工至成品。
【專利摘要】本發(fā)明是關(guān)于一種環(huán)形軌道的制造方法,其包括:步驟S1,利用環(huán)鍛設(shè)備將坯料鍛造出環(huán)形的軌道毛坯;步驟S2,對(duì)軌道毛坯進(jìn)行正火、回火工藝處理;步驟S3,對(duì)軌道毛坯按照超探要求JB/5000-15-2007Ⅱ級(jí)UT探傷合格后進(jìn)行粗加工,調(diào)整其高度、厚度以及平整度;步驟S4,采用淬火、回火工藝,使粗加工后的軌道毛坯的硬度達(dá)到HB302-341;步驟S5,半精加工,釋放軌道應(yīng)力;步驟S6,按照?qǐng)D紙尺寸將軌道精加工至成品。利用本發(fā)明的環(huán)形軌道的制造方法,能夠簡(jiǎn)化加工工序,節(jié)省成本。
【IPC分類】C21D8/00, C21D1/18, B23P15/00
【公開號(hào)】CN104942537
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510250939
【發(fā)明人】王保菊, 劉明倫
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)沐陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日
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