汽車配件表面強化方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于不同厚度的熱處理硬化鋼的汽車配件制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的各個部分由于在結(jié)構(gòu)特點要求的不同，某些部分要求高強度，有些部分則要求高沖擊韌性，因此，存在局部要求不同強度的配件；目前在制造具有不同強度的車輛的配件時，對于要求高強度的部分，利用熱處理硬化鋼板來制造配件，對于要求低強度的部分，則使用一般鋼板來進行制造，然后通過焊接或冷壓的方式將兩種或多種不同鋼種的配件連接起來制造車輛的零部件；采用不同強度的材料進行連接的方式，由于材料之間的彈性變形不同導(dǎo)致出現(xiàn)尺寸不一致的現(xiàn)象，尺寸精度誤差大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的問題是提供一種汽車配件表面強化方法，以解決現(xiàn)有采用不同強度的鋼板進行車輛配件的拼接存在尺寸精度誤差大的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種汽車配件表面強化方法，其特征在于包括如下步驟:
A、制備坯料薄片:將不同厚度的熱處理硬化鋼板制備成所需的多塊坯料薄片；
B、坯料合體形:利用激光焊接將多塊所述坯料薄片拼接成合體件；
C、冷成型:對所述合體件進行冷壓成型，使其形狀冷壓預(yù)成型；
D、熱處理硬化成型:將冷壓預(yù)成型的所述加熱至AC3溫度以上，然后通過模具將所述合體件成型并在模具約束的狀態(tài)下進行淬火即完成汽車配件的表面強化。
[0005]上述汽車配件表面強化方法技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述熱處理硬化鋼板包括以下重量份的原料C:0.12%?0.4%、S1:0.03%?0.3%、Mn:1.0%?
2.0%,S ( 0.003%,B:0.0005%?0.08%,Zr:0.005%?0.l%Xa:0.001%?0.005%,余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)組成。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:由于將熱處理硬化鋼板作為材料使用，以激光焊接方式在坯料狀態(tài)下進行焊接之后，經(jīng)過冷成型和熱成型過程加工配件的形狀后，完成熱處理硬化過程；由此，配件成品中不會發(fā)生成型殘留應(yīng)力，提高了配件制造的尺寸精度。
【具體實施方式】
[0007]下面結(jié)合實例對本發(fā)明作進一步詳述:
實施例1:
一種汽車配件表面強化方法，其包括如下步驟:
A、制備坯料薄片:將不同厚度的熱處理硬化鋼板制備成所需的多塊坯料薄片；該熱處理硬化鋼板包括以下重量份的原料C:0.12%、S1:0.03%、Mn:1.0%, S:0.003%, B:0.0005%, Zr:0.005%, Ca:0.001%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)組成；
B、坯料合體形:利用激光焊接將多塊坯料薄片拼接成合體件；
C、冷成型:對合體件進行冷壓成型，使其形狀冷壓預(yù)成型；
D、熱處理硬化成型:將冷壓預(yù)成型的加熱至AC3溫度以上，然后通過模具將合體件成型并在模具約束的狀態(tài)下進行淬火即完成汽車配件的表面強化。
[0008]實施例2:
A、制備坯料薄片:將不同厚度的熱處理硬化鋼板制備成所需的多塊坯料薄片；該熱處理硬化鋼板包括以下重量份的原料C:0.4%、Si:0.3%, Mn:2.0 %、S:0.002%、B:
0.08%, Zr:0.l%>Ca:0.005%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)組成；
B、坯料合體形:利用激光焊接將多塊坯料薄片拼接成合體件；
C、冷成型:對合體件進行冷壓成型，使其形狀冷壓預(yù)成型；
D、熱處理硬化成型:將冷壓預(yù)成型的加熱至AC3溫度以上，然后通過模具將合體件成型并在模具約束的狀態(tài)下進行淬火即完成汽車配件的表面強化。
【主權(quán)項】
1.一種汽車配件表面強化方法，其特征在于包括如下步驟: A、制備坯料薄片:將不同厚度的熱處理硬化鋼板制備成所需的多塊坯料薄片； B、坯料合體形:利用激光焊接將多塊所述坯料薄片拼接成合體件； C、冷成型:對所述合體件進行冷壓成型，使其形狀冷壓預(yù)成型； D、熱處理硬化成型:將冷壓預(yù)成型的所述加熱至AC3溫度以上，然后通過模具將所述合體件成型并在模具約束的狀態(tài)下進行淬火即完成汽車配件的表面強化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車配件表面強化方法，其特征在于:所述熱處理硬化鋼板包括以下重量份的原料C:0.12%?0.4%、S1:0.03%?0.3%、Mn:L0%?2.0%、S 彡 0.003%,B:0.0005%?0.08%,Zr:0.005%?0.l%,Ca:0.001%?0.005%，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)組成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車配件表面強化方法，涉及汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：A、制備坯料薄片：將不同厚度的熱處理硬化鋼板制備成所需的多塊坯料薄片；B、坯料合體形：利用激光焊接將多塊所述坯料薄片拼接成合體件；C、冷成型：對所述合體件進行冷壓成型，使其形狀冷壓預(yù)成型；D、熱處理硬化成型：將冷壓預(yù)成型的所述加熱至 AC3 溫度以上，然后通過模具將所述合體件成型并在模具約束的狀態(tài)下進行淬火即完成汽車配件的表面強化。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有采用不同強度的鋼板進行車輛配件的拼接存在尺寸精度誤差大的問題。
【IPC分類】B23P15-00
【公開號】CN104708274
【申請?zhí)枴緾N201510052840
【發(fā)明人】馬深同
【申請人】柳州市二和汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年2月2日