車床主軸分度鎖緊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及車床主軸分度鎖緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車、國防、礦山、農(nóng)業(yè)、工程機械等工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，對機械加工件的精度、效率提出越來越高的要求，但加工外圓或端面上均布的鍵槽、螺紋孔時，需要人工劃線，增加銑床鉆床等設(shè)備，使工件在車床車削后，轉(zhuǎn)序到銑床或鉆床上進行二次裝夾，并且工件較大時，銑床或鉆床的購買成本和加工成本很高，這樣的加工方法效率低、安全性差、成本高、精度較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，以在車床上加工工件外圓或端面上環(huán)向均布的鍵槽或孔。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，包括相對車床主軸固定的分度盤、實現(xiàn)分度盤位置鎖定和解除鎖定的分度盤定位機構(gòu)、相對車床主軸固定的剎車盤、分別位于剎車盤兩側(cè)的剎車片以及使得兩剎車片靠近或遠離的剎車片驅(qū)動機構(gòu)，分度盤軸線和剎車盤軸線均與車床主軸軸線重合。
[0005]上述車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，分度盤為齒圈，分度盤定位機構(gòu)包括與齒圈配合的齒條以及實現(xiàn)齒條與齒圈嚙合或脫離嚙合的齒條移動機構(gòu)。
[0006]上述車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，齒條移動機構(gòu)包括固定于床頭箱上的底座、穿設(shè)于底座上的調(diào)節(jié)螺釘和為齒條移動導(dǎo)向的導(dǎo)向柱，調(diào)節(jié)螺釘推動齒條靠近齒圈并與齒圈嚙口 ο
[0007]上述車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，調(diào)節(jié)螺釘沿車床主軸徑向延伸，導(dǎo)向柱與調(diào)節(jié)螺釘平行。
[0008]上述車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，導(dǎo)向柱為兩根，分別位于調(diào)節(jié)螺釘?shù)膬蓚?cè)，每根導(dǎo)向柱的一端與齒條連接。
[0009]上述車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，剎車片驅(qū)動機構(gòu)包括能夠相對靠近或遠離的兩驅(qū)動缸缸體，每個驅(qū)動缸缸體內(nèi)具有一活塞，兩活塞通過同一活塞桿連接，每個剎車片固定于一個驅(qū)動缸缸體上。
[0010]上述車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，剎車盤套于車床主軸上，剎車盤通過設(shè)置于剎車盤與車床主軸之間的脹套實現(xiàn)相對固定。
[0011]上述車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，分度盤固定于剎車盤上。
[0012]上述車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，齒圈的齒數(shù)為工件外圓或端面上環(huán)向均布的鍵槽數(shù)或孔數(shù)的整數(shù)倍。
[0013]上述車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，齒條位于車床主軸下方，調(diào)節(jié)螺釘位于齒條下方，調(diào)節(jié)螺釘支頂齒條。
[0014]工件車削完成后，分度盤定位機構(gòu)實現(xiàn)分度盤定位，剎車片驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動兩剎車片靠近剎車盤實現(xiàn)制動，車床主軸實現(xiàn)鎖緊定位，通過銑頭/鉆頭加工第一個鍵槽/孔，加工完成后，兩剎車片遠離，分度盤位置解除鎖定，主軸轉(zhuǎn)動到工件下一個鍵槽/孔加工位，分度盤定位，剎車盤實現(xiàn)制動，進行下一個鍵槽/孔加工，直至全部鍵槽/孔加工完成。本發(fā)明實現(xiàn)在車床上一次裝夾工件，能夠分度銑鍵槽或鉆孔，使得加工操作簡單，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步詳細(xì)的說明:
圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1的左視圖。
[0017]圖3為剎車片驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:I齒圈，2螺釘，3剎車盤，4脹套，5車床主軸，6齒條，7導(dǎo)向柱，8調(diào)節(jié)螺釘，9底座，10螺釘，11床頭箱，12剎車片，13螺釘，14驅(qū)動缸缸體，15活塞。
【具體實施方式】
[0019]如圖1至圖3所示，車床主軸分度鎖緊機構(gòu)包括相對車床主軸5固定的分度盤、實現(xiàn)分度盤位置鎖定和解除鎖定的分度盤定位機構(gòu)、相對車床主軸固定的剎車盤3、分別位于剎車盤兩側(cè)的剎車片12以及使得兩剎車片靠近或遠離的剎車片驅(qū)動機構(gòu)。分度盤軸線和剎車盤軸線均與車床主軸軸線重合。
[0020]分度盤為齒圈1，分度盤定位機構(gòu)包括與齒圈配合的齒條6以及實現(xiàn)齒條與齒圈嚙合或脫離嚙合的齒條移動機構(gòu)。齒條移動機構(gòu)包括固定于床頭箱11上的底座9、穿設(shè)于底座上的調(diào)節(jié)螺釘8和為齒條移動導(dǎo)向的導(dǎo)向柱7，調(diào)節(jié)螺釘推動齒條靠近齒圈并與齒圈嚙合。底座通過螺釘10固定于床頭箱上。調(diào)節(jié)螺釘沿車床主軸徑向延伸，導(dǎo)向柱與調(diào)節(jié)螺釘平行設(shè)置。導(dǎo)向柱為兩根，分別位于調(diào)節(jié)螺釘?shù)膬蓚?cè)，每根導(dǎo)向柱的一端與齒條連接。
[0021]剎車片驅(qū)動機構(gòu)包括能夠相對靠近或遠離的兩驅(qū)動缸缸體14，每個驅(qū)動缸缸體內(nèi)具有一活塞15，兩活塞通過同一活塞桿連接，每個剎車片通過螺釘13固定于一個驅(qū)動缸缸體上。主軸鎖緊用的剎車片通過螺釘固定在液壓缸上，液壓系統(tǒng)控制活塞的方向，使液壓缸相向移動鎖緊剎車盤，相離移動松開剎車盤，實現(xiàn)主軸的的夾緊與松開。
[0022]剎車盤套于車床主軸上，剎車盤通過設(shè)置于剎車盤與車床主軸之間的脹套4實現(xiàn)相對固定。
[0023]具體地，分度盤通過螺釘2固定于剎車盤上。
[0024]具體地，齒圈的齒數(shù)為工件外圓或端面上環(huán)向均布的鍵槽數(shù)或孔數(shù)的整數(shù)倍。分度的度數(shù)與齒圈的齒數(shù)相關(guān)聯(lián)，例如24或12等分，齒圈齒數(shù)為24或12的整數(shù)倍。
[0025]具體地，齒條位于車床主軸下方，調(diào)節(jié)螺釘位于齒條下方，調(diào)節(jié)螺釘支頂齒條。
[0026]下面通過一個具體例子介紹采用本發(fā)明在車床上加工工件外圓上環(huán)向均布的鍵槽的方法:
工件需要車削外圓并在外圓上等分加工12個鍵槽，齒圈具有72個齒，車削完成后，將齒條與齒圈嚙合，并鎖緊車床主軸，通過銑頭加工第一個鍵槽，然后松開車床主軸，并記錄好嚙合的第一個齒，數(shù)6個齒后再次嚙合,鎖緊車床主軸，加工第二個鍵槽，依次類推。工件一次裝夾，精度好，效率高。
【主權(quán)項】
1.一種車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:包括相對車床主軸固定的分度盤、實現(xiàn)分度盤位置鎖定和解除鎖定的分度盤定位機構(gòu)、相對車床主軸固定的剎車盤、分別位于剎車盤兩側(cè)的剎車片以及使得兩剎車片靠近或遠離的剎車片驅(qū)動機構(gòu)，分度盤軸線和剎車盤軸線均與車床主軸軸線重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:分度盤為齒圈，分度盤定位機構(gòu)包括與齒圈配合的齒條以及實現(xiàn)齒條與齒圈嚙合或脫離嚙合的齒條移動機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:齒條移動機構(gòu)包括固定于床頭箱上的底座、穿設(shè)于底座上的調(diào)節(jié)螺釘和為齒條移動導(dǎo)向的導(dǎo)向柱，調(diào)節(jié)螺釘推動齒條靠近齒圈并與齒圈嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:調(diào)節(jié)螺釘沿車床主軸徑向延伸，導(dǎo)向柱與調(diào)節(jié)螺釘平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:導(dǎo)向柱為兩根，分別位于調(diào)節(jié)螺釘?shù)膬蓚?cè)，每根導(dǎo)向柱的一端與齒條連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:剎車片驅(qū)動機構(gòu)包括能夠相對靠近或遠離的兩驅(qū)動缸缸體，每個驅(qū)動缸缸體內(nèi)具有一活塞，兩活塞通過同一活塞桿連接，每個剎車片固定于一個驅(qū)動缸缸體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:剎車盤套于車床主軸上，剎車盤通過設(shè)置于剎車盤與車床主軸之間的脹套實現(xiàn)相對固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:分度盤固定于剎車盤上。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:齒圈的齒數(shù)為工件外圓或端面上環(huán)向均布的鍵槽數(shù)或孔數(shù)的整數(shù)倍。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，其特征在于:齒條位于車床主軸下方，調(diào)節(jié)螺釘位于齒條下方，調(diào)節(jié)螺釘支頂齒條。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車床主軸分度鎖緊機構(gòu)，包括相對車床主軸固定的分度盤、實現(xiàn)分度盤位置鎖定和解除鎖定的分度盤定位機構(gòu)、相對車床主軸固定的剎車盤、分別位于剎車盤兩側(cè)的剎車片以及使得兩剎車片靠近或遠離的剎車片驅(qū)動機構(gòu)，分度盤軸線和剎車盤軸線均與車床主軸軸線重合。工件車削完成后，分度盤定位機構(gòu)實現(xiàn)分度盤定位，剎車片驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動兩剎車片靠近剎車盤實現(xiàn)制動，車床主軸實現(xiàn)鎖緊定位，通過銑頭/鉆頭加工第一個鍵槽/孔，加工完成后，兩剎車片遠離，分度盤位置解除鎖定，主軸轉(zhuǎn)動到工件下一個鍵槽/孔加工位，分度盤定位，剎車盤實現(xiàn)制動，進行下一個鍵槽/孔加工，直至全部鍵槽/孔加工完成。
【IPC分類】B23B19-02, B23Q16-10
【公開號】CN104551857
【申請?zhí)枴緾N201510031400
【發(fā)明人】張鵬, 付振魯, 羅彬彬, 多松, 齊鵬
【申請人】德州普利森機床有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月22日