專利名稱：雙錐度鋼筋套筒成形方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種金屬的加工方法，特別是一種用于將兩根鋼筋對(duì)接到一起的雙錐度鋼筋套筒的成形方法。
現(xiàn)有技術(shù)金屬加工方法中，車外圓、車螺紋、鉆孔、切斷工序已是常規(guī)工藝，而雙錐度鋼筋套筒連接方法在現(xiàn)有技術(shù)中尚未使用，故其加工方法尚屬空白。
本發(fā)明的目的在于填補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)中的空白之處，而提供一種雙錐度鋼筋套筒成形方法。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是先對(duì)實(shí)芯毛坯加熱，然后使用小直徑旋轉(zhuǎn)模具穿孔，再使用錐模具進(jìn)行雙錐度(包括外圓)成形。還可以采用先對(duì)長根實(shí)芯毛坯穿孔，逐個(gè)切斷后再成形雙錐度。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)點(diǎn)是工藝簡單、效率高，成形的雙錐度鋼筋質(zhì)量好、成本低。
該附圖
為本發(fā)明的雙維度鋼筋套筒。
本發(fā)明下面給出實(shí)施例先對(duì)實(shí)芯毛坯加熱，然后使用小直徑旋轉(zhuǎn)模具穿孔，再使用錐模具進(jìn)行錐度(包括外圓)成形。還可以采用先對(duì)長根實(shí)芯毛坯穿孔，逐個(gè)切斷后再成形雙錐度?？晒┏尚坞p錐度鋼筋套筒用。
權(quán)利要求
1.一種雙錐度鋼筋套筒成形方法，包括車外圓、鉆孔、車螺紋，其特征在于先對(duì)實(shí)芯毛坯加熱，然后使用小直徑旋轉(zhuǎn)模具穿孔，再使用錐模具進(jìn)行雙錐度(包括外圓)成形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的雙錐度鋼筋套筒成形方法，其特征在于還可以采用先對(duì)長根實(shí)芯毛坯穿孔，逐個(gè)切斷后再成形雙錐度。
全文摘要
一種雙錐度鋼筋套筒成形方法,填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)中的空白。其特征是先對(duì)實(shí)芯毛坯加熱,然后使用小直徑旋轉(zhuǎn)模具穿孔,再使用錐模具進(jìn)行雙錐度(包括外圓)成形。還可以采用先對(duì)長根實(shí)芯毛坯穿孔,逐個(gè)切斷后再成形雙錐度。具有工藝簡單,效率高,成形的雙錐度鋼筋套筒質(zhì)量好,成本低的優(yōu)點(diǎn)?？晒┏尚坞p錐度鋼筋套筒用。
文檔編號(hào)B21F15/00GK1221659SQ9710785
公開日1999年7月7日 申請(qǐng)日期1997年12月31日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月31日
發(fā)明者劉燦輝, 陳紹雍, 陶永貴, 李順剛, 梁玉仟 申請(qǐng)人:貴州省平壩縣水電設(shè)備廠