本實(shí)用新型涉及壓裝機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種銅頭壓裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車銅接頭與油管的鉚接，傳統(tǒng)工藝采用點(diǎn)整?？蹓旱姆绞剑僮鳂O不方便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)試?yán)щy，而且需要多組驅(qū)動(dòng)裝置配合使用才能完成汽車銅接頭與油管的鉚接工作，為了克服以上缺點(diǎn)，因此需要一種銅頭壓裝機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種銅頭壓裝機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種銅頭壓裝機(jī)構(gòu)，包括安裝底板，所述安裝底板的一端垂直安裝有擋板，所述擋板的一側(cè)安裝有氣缸，所述氣缸遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)下方安裝有兩組沿安裝底板長(zhǎng)度方向平行設(shè)置的導(dǎo)軌，兩組所述導(dǎo)軌的上方通過(guò)滑塊安裝有銅頭治具座，所述銅頭治具座遠(yuǎn)離氣缸的一端設(shè)有長(zhǎng)條形凸臺(tái)，所述凸臺(tái)上開設(shè)有銅頭放置凹槽，所述凸臺(tái)遠(yuǎn)離銅頭治具座的一側(cè)安裝有與安裝底板螺紋連接的銅頭底座，所述銅頭底座的上放安裝有銅頭座，所述銅頭座靠近銅頭治具座的一側(cè)開設(shè)有梯形安裝槽，所述梯形安裝槽的兩側(cè)側(cè)壁安裝有兩組沿其軸線對(duì)稱設(shè)置的滑軌，兩組所述滑軌通過(guò)滑塊活動(dòng)安裝有兩組沿梯形安裝槽的軸線對(duì)稱設(shè)置的壓塊，兩組所述壓塊靠近銅頭放置凹槽的一側(cè)設(shè)有兩組半圓弧形對(duì)接凹槽，兩組所述壓塊相互靠近的一側(cè)均設(shè)有夾緊裝置安裝凹槽，所述梯形安裝槽底部?jī)?nèi)壁沿其軸線方向設(shè)有兩組回復(fù)彈簧安裝凹槽，兩組所述壓塊相互靠近的一側(cè)沿銅頭底座長(zhǎng)度方向開設(shè)有兩組半圓型凹槽，所述銅頭座上方沿其長(zhǎng)度方向開設(shè)有與梯形安裝槽連通的支撐槽。

優(yōu)選的，所述夾緊裝置安裝凹槽的內(nèi)部活動(dòng)套接有壓緊塊，所述壓緊塊與夾緊裝置安裝凹槽的底部?jī)?nèi)壁之間安裝有彈簧，所述壓緊塊遠(yuǎn)離彈簧的一端開設(shè)有與半圓型凹槽匹配的圓弧凹槽。

優(yōu)選的，所述梯形安裝槽的開口沿銅頭底座至銅頭治具座方向逐漸變寬。

優(yōu)選的，兩組所述回復(fù)彈簧安裝凹槽的軸線與其靠近的梯形安裝槽的一側(cè)側(cè)壁平行，所述回復(fù)彈簧安裝凹槽的內(nèi)部安裝有回復(fù)彈簧。

優(yōu)選的，所述梯形安裝槽的開口處安裝有與銅頭座側(cè)壁螺紋連接有L型擋塊。

優(yōu)選的，所述銅頭底座遠(yuǎn)離銅頭治具座的一側(cè)安裝有與安裝底板螺紋連接的支撐桿，所述支撐桿的另一端開設(shè)有圓弧形容納槽。

本實(shí)用新型的有益效果：

通過(guò)在銅頭座設(shè)置的銅頭治具座、梯形安裝槽、滑軌、壓塊、半圓弧形對(duì)接凹槽、夾緊裝置安裝凹槽和回復(fù)彈簧安裝凹槽，將銅頭與連接桿一次性壓裝成型，只需要給銅頭治具座提供一個(gè)推力，就可以完成銅頭與油管的壓裝成型和連接桿的緊固操作，一次性壓裝成型，不需要增加更多的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓裝成型快速方便，提高了銅頭的壓裝效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種銅頭壓裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種銅頭壓裝機(jī)構(gòu)的局部放大圖。

圖中：1安裝底板、2擋板、3氣缸、4導(dǎo)軌、5銅頭治具座、6凸臺(tái)、7銅頭放置凹槽、8銅頭底座、9半圓型凹槽、10銅頭座、11梯形安裝槽、12滑軌、13壓塊、14半圓弧形對(duì)接凹槽、15夾緊裝置安裝凹槽、16回復(fù)彈簧安裝凹槽、17支撐槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種銅頭壓裝機(jī)構(gòu)，包括安裝底板1，安裝底板1的一端垂直安裝有擋板2，擋板2的一側(cè)安裝有氣缸3，氣缸3遠(yuǎn)離擋板2的一側(cè)下方安裝有兩組沿安裝底板1長(zhǎng)度方向平行設(shè)置的導(dǎo)軌4，兩組導(dǎo)軌4的上方通過(guò)滑塊安裝有銅頭治具座5，銅頭治具座5遠(yuǎn)離氣缸3的一端設(shè)有長(zhǎng)條形凸臺(tái)6，凸臺(tái)6上開設(shè)有銅頭放置凹槽7，凸臺(tái)6遠(yuǎn)離銅頭治具座5的一側(cè)安裝有與安裝底板1螺紋連接的銅頭底座8，銅頭底座8的上放安裝有銅頭座10，銅頭座10靠近銅頭治具座5的一側(cè)開設(shè)有梯形安裝槽11，梯形安裝槽11的兩側(cè)側(cè)壁安裝有兩組沿其軸線對(duì)稱設(shè)置的滑軌12，兩組滑軌12通過(guò)滑塊活動(dòng)安裝有兩組沿梯形安裝槽11的軸線對(duì)稱設(shè)置的壓塊13，兩組壓塊13靠近銅頭放置凹槽7的一側(cè)設(shè)有兩組半圓弧形對(duì)接凹槽14，兩組壓塊13相互靠近的一側(cè)均設(shè)有夾緊裝置安裝凹槽15，梯形安裝槽11底部?jī)?nèi)壁沿其軸線方向設(shè)有兩組回復(fù)彈簧安裝凹槽16，兩組壓塊13相互靠近的一側(cè)沿銅頭底座8長(zhǎng)度方向開設(shè)有兩組半圓型凹槽9，銅頭座10上方沿其長(zhǎng)度方向開設(shè)有與梯形安裝槽11連通的支撐槽17。

夾緊裝置安裝凹槽15的內(nèi)部活動(dòng)套接有壓緊塊，壓緊塊與夾緊裝置安裝凹槽15的底部?jī)?nèi)壁之間安裝有彈簧，壓緊塊遠(yuǎn)離彈簧的一端開設(shè)有與半圓型凹槽9匹配的圓弧凹槽，梯形安裝槽11的開口沿銅頭底座8至銅頭治具座5方向逐漸變寬，兩組回復(fù)彈簧安裝凹槽16的軸線與其靠近的梯形安裝槽11的一側(cè)側(cè)壁平行，回復(fù)彈簧安裝凹槽16的內(nèi)部安裝有回復(fù)彈簧，梯形安裝槽11的開口處安裝有與銅頭座10側(cè)壁螺紋連接有L型擋塊，銅頭底座8遠(yuǎn)離銅頭治具座5的一側(cè)安裝有與安裝底板1螺紋連接的支撐桿，支撐桿的另一端開設(shè)有圓弧形容納槽。

本實(shí)用新型中，先將銅頭放置在銅頭治具座5上的銅頭放置凹槽7內(nèi)部，并將與銅頭壓裝的油管放置在支撐槽17上并與銅頭接觸，氣缸3開啟使銅頭治具座5向銅頭底座8移動(dòng)，這時(shí)候凸臺(tái)6與壓塊13接觸并推動(dòng)壓塊13移動(dòng)，壓塊13在滑軌12的引導(dǎo)作用下，使兩組壓塊13向相互靠近的一側(cè)移動(dòng)，使夾緊裝置安裝凹槽15內(nèi)的壓緊塊與油管接觸壓緊，從而緊固油管防止油管移動(dòng)，然后壓塊13繼續(xù)向相互靠近的一側(cè)移動(dòng)，在半圓弧形對(duì)接凹槽14的作用下使銅頭與油管壓裝，該設(shè)計(jì)一次性壓裝成型，不需要增加更多的動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓裝成型快速方便，提高了銅頭的壓裝效率。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。