本發(fā)明涉及激光設(shè)備，特別涉及一種互換式激光機(jī)橫梁支撐座。
背景技術(shù)：
目前，金屬激光切割機(jī)橫梁支撐座都是左右分鑄，甚至將支撐座與橫梁一體鑄造，左右分鑄造成開模費(fèi)用大大增加，加工不便利。而橫梁整體鑄造的支撐座加工過于復(fù)雜，鑄造模具龐大，易受機(jī)加良品與鑄造良品率影響。因而，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和提高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是解決以上缺陷，提供一種互換式激光機(jī)橫梁支撐座，裝配方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，降低了加工難度，從而在高速加工環(huán)境里更加穩(wěn)定。
本發(fā)明的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：
一種互換式激光機(jī)橫梁支撐座，包括支撐座本體，所述支撐座本體分為用于安裝激光機(jī)橫梁的橫梁安裝部和用于安裝減速機(jī)的減速機(jī)安裝部，橫梁安裝部設(shè)于減速機(jī)安裝部的頂部中間且與減速機(jī)安裝部成為一體，所述橫梁安裝部的頂面設(shè)有橫梁安裝基準(zhǔn)面，所述減速機(jī)安裝部分為相互對(duì)稱的左安裝部和右安裝部，所述左安裝部的前下側(cè)設(shè)有左導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)面，左安裝部的頂面設(shè)有左減速機(jī)安裝位，左減速機(jī)安裝位的中間貫穿設(shè)有左潤(rùn)滑系統(tǒng)安裝孔，所述右安裝部的前下側(cè)設(shè)有右導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)面，右安裝部的頂面設(shè)有右減速機(jī)安裝位，右減速機(jī)安裝位的中間貫穿設(shè)有右潤(rùn)滑系統(tǒng)安裝孔。
作為優(yōu)選地，所述橫梁安裝基準(zhǔn)面的兩端均設(shè)有橫梁安裝孔。
作為優(yōu)選地，所述支撐座本體的內(nèi)腔分布有以網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成的加強(qiáng)筋。
作為優(yōu)選地，所述減速機(jī)安裝部的前側(cè)間隔設(shè)置有若干個(gè)應(yīng)力消散孔。
作為優(yōu)選地，所述左減速機(jī)安裝位和右減速機(jī)安裝位上均設(shè)有減速機(jī)安裝孔。
本發(fā)明所產(chǎn)生的有益效果是：本發(fā)明的支撐座本體采用qt材料一體成型設(shè)計(jì)，便于鑄造，鑄造模具僅需一套，其減速機(jī)安裝部分為相互對(duì)稱的左安裝部和右安裝部，成品不分左右，便于裝配，節(jié)省了加工與裝配時(shí)間，內(nèi)腔設(shè)有加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，降低了加工難度，左右導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)面利用橫梁支撐座與裝配其上的橫梁自身重量壓緊，從而在高速加工環(huán)境里更加穩(wěn)定。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1為橫梁安裝部，2為減速機(jī)安裝部，3為橫梁安裝基準(zhǔn)面，4為左導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)面，5為左減速機(jī)安裝位，6為左潤(rùn)滑系統(tǒng)安裝孔，7為右導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)面，8為右減速機(jī)安裝位，9為右潤(rùn)滑系統(tǒng)安裝孔，10為橫梁安裝孔，11為加強(qiáng)筋，12為應(yīng)力消散孔，13為減速機(jī)安裝孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
本實(shí)施例，參照?qǐng)D1，其實(shí)施結(jié)構(gòu)包括支撐座本體，所述支撐座本體分為用于安裝激光機(jī)橫梁的橫梁安裝部1和用于安裝減速機(jī)的減速機(jī)安裝部2，橫梁安裝部1設(shè)于減速機(jī)安裝部2的頂部中間且與減速機(jī)安裝部2成為一體，所述橫梁安裝部1的頂面設(shè)有橫梁安裝基準(zhǔn)面3，所述減速機(jī)安裝部2分為相互對(duì)稱的左安裝部和右安裝部，根據(jù)需求，本實(shí)施例的左安裝部和右安裝部可以安裝兩個(gè)減速機(jī)，同時(shí)也在可以任意位置上安裝一個(gè)減速機(jī)，所述左安裝部的前下側(cè)設(shè)有左導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)面4，左安裝部的頂面設(shè)有左減速機(jī)安裝位5，左減速機(jī)安裝位5的中間貫穿設(shè)有左潤(rùn)滑系統(tǒng)安裝孔6，所述右安裝部的前下側(cè)設(shè)有右導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)面7，右安裝部的頂面設(shè)有右減速機(jī)安裝位8，右減速機(jī)安裝位8的中間貫穿設(shè)有右潤(rùn)滑系統(tǒng)安裝孔9，左安裝部和右安裝部的后側(cè)設(shè)有斜面，降低運(yùn)動(dòng)中的風(fēng)阻，橫梁安裝基準(zhǔn)面3的安裝螺絲由下向上鎖，結(jié)構(gòu)大大降低維修或裝配過程中難度。
另外，所述橫梁安裝基準(zhǔn)面3的兩端均設(shè)有橫梁安裝孔10。為了降低整個(gè)支撐座本體的重量，使其在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更靈活，本實(shí)施例的支撐座本體的內(nèi)部為空心設(shè)計(jì)，其內(nèi)腔分布有以網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成的加強(qiáng)筋11，同時(shí)在減速機(jī)安裝部2的前側(cè)間隔設(shè)置有多個(gè)應(yīng)力消散孔12。所述左減速機(jī)安裝位5和右減速機(jī)安裝位8上均設(shè)有減速機(jī)安裝孔13。
本發(fā)明的支撐座本體采用qt材料一體成型設(shè)計(jì)，便于鑄造，鑄造模具僅需一套，其減速機(jī)安裝部2分為相互對(duì)稱的左安裝部和右安裝部，成品不分左右，便于裝配，節(jié)省了加工與裝配時(shí)間，內(nèi)腔設(shè)有加強(qiáng)筋11，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，降低了加工難度，左右導(dǎo)軌安裝基準(zhǔn)面7利用橫梁支撐座與裝配其上的橫梁自身重量壓緊，從而在高速加工環(huán)境里更加穩(wěn)定。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。