本實(shí)用新型涉及蓄熱式燃燒系統(tǒng)四通換向閥閥體機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種四通閥閥體加工工藝裝置。

背景技術(shù)：

蓄熱式高溫空氣燃燒技術(shù)是目前廣泛應(yīng)用的一項(xiàng)全新高效節(jié)能環(huán)保燃燒技術(shù)，該技術(shù)通過極限回收工業(yè)爐窯或鍋爐煙氣預(yù)熱助燃空氣或燃?xì)?，?shí)現(xiàn)高預(yù)熱溫度空氣或燃?xì)猓ǎ?00℃）和低氧濃度（2%～15%O2）條件下的穩(wěn)定燃燒，具有大幅度節(jié)能（節(jié)能30%～60%）和大幅度降低煙氣中NOx排放量（NOx＜130×10-6）及CO2排放量減少（30%～60%）以上的雙重優(yōu)越性，蓄熱式高溫空氣燃燒技術(shù)主要有燃燒器、蓄熱體、換向閥和控制機(jī)構(gòu)等組成，換向閥多采用三通或四通換向閥。

電石行業(yè)預(yù)熱爐燃燒系統(tǒng)采用輻射管燒嘴和四通換向閥，由于爐體直徑較大，布置燃燒器較多，同樣四通換向閥數(shù)量較多，平均每臺(tái)預(yù)熱爐上有200多臺(tái)四通換向閥，不僅閥體較多，每個(gè)閥體機(jī)械加工位置較多，主要加工位置有氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套密封平面、氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔、閥板密封平面、閥內(nèi)空氣煙氣通道孔，其中四個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔位置度要求嚴(yán)格，現(xiàn)有的加工多采用鏜床加工平面和孔，或者采用車床使用四抓卡盤裝夾來加工平面和孔，但采用鏜床加工成本比較高，并且鏜床數(shù)量較少，不滿足工期要求，采用車床加工，雖然多臺(tái)設(shè)備加工，但使用四抓卡盤裝夾，每完成一個(gè)孔加工需要重新裝夾找正，效率低下，也同樣無法滿足工期，故而我們提出了一種四通閥閥體加工工藝裝置，來解決以上的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種四通閥閥體加工工藝裝置，具備保證車加工時(shí)平穩(wěn)，保證了加工精度，可實(shí)現(xiàn)在使用車床加工四通閥體時(shí)，避免多次裝夾，節(jié)約加工時(shí)間，提高工效，節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)，解決了采用鏜床加工成本比較高，并且鏜床數(shù)量較少，不滿足工期要求，采用車床加工，雖然多臺(tái)設(shè)備加工，但使用四抓卡盤裝夾，每完成一個(gè)孔加工需要重新裝夾找正，效率低下，也同樣無法滿足工期的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述保證車加工時(shí)平穩(wěn)，保證了加工精度，可實(shí)現(xiàn)在使用車床加工四通閥體時(shí)，避免多次裝夾，節(jié)約加工時(shí)間，提高工效，節(jié)約成本的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種四通閥閥體加工工藝裝置，包括車床夾緊盤，所述車床夾緊盤的側(cè)面偏心固定安裝有閥體夾緊裝置，在閥體夾緊裝置的側(cè)面卡裝有位于車床夾緊盤側(cè)面的棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)側(cè)面的車床夾緊盤上固定安裝有配重鐵，所述閥體夾緊裝置的兩側(cè)均固定安裝有夾緊頂絲座，在夾緊頂絲座上活動(dòng)安裝有頂絲，并且在夾緊頂絲座之間卡裝有四通閥閥體，四通閥閥體的兩側(cè)均固定安裝有位于閥體夾緊裝置上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述四通閥閥體遠(yuǎn)離閥體夾緊裝置的一端與車刀的一端活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述閥體夾緊裝置包括偏心設(shè)置在車床夾緊盤側(cè)面的固定筒，所述固定筒的底端通過固定柱與車床夾緊盤的側(cè)面活動(dòng)連接，所述固定筒的兩側(cè)均開設(shè)有與棘輪機(jī)構(gòu)卡接的卡槽，并且在固定柱側(cè)面的固定筒內(nèi)固定安裝有限位柱。

優(yōu)選的，所述棘輪機(jī)構(gòu)包括與車床夾緊盤固定連接的彈簧和與車床夾緊盤固定安裝的螺栓一，在螺栓一上活動(dòng)安裝有與彈簧彈性連接的轉(zhuǎn)板，并且轉(zhuǎn)板遠(yuǎn)離彈簧的一端固定連接有與閥體夾緊裝置卡接的卡塊。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括與車床夾緊盤固定連接的螺栓二和可調(diào)壓塊，所述可調(diào)壓塊上開設(shè)有通槽，并且螺栓二貫穿通槽與可調(diào)壓塊套裝。

優(yōu)選的，所述限位柱的數(shù)量為四個(gè)，并且限位柱以固定柱的圓心呈矩形陣列分布。

優(yōu)選的，所述夾緊頂絲座的數(shù)量為兩個(gè)，并且夾緊頂絲座對(duì)稱分布在閥體夾緊裝置的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述頂絲的數(shù)量為四個(gè)，并且頂絲以兩個(gè)為一組對(duì)稱分布在夾緊頂絲座的兩側(cè)。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種四通閥閥體加工工藝裝置，具備以下有益效果：

1、該四通閥閥體加工工藝裝置，通過設(shè)置夾緊頂絲座和頂絲，可以在使用時(shí)快速更換加工，效率較高，能滿足現(xiàn)有的加工需求。

2、該四通閥閥體加工工藝裝置，通過棘輪機(jī)構(gòu)，使四通閥閥體在第一次校對(duì)完成后，以后可以旋轉(zhuǎn)自動(dòng)對(duì)中加工其他孔，保證了四個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔位置度，同時(shí)棘輪機(jī)構(gòu)限制加工時(shí)閥體夾緊裝置反方向旋轉(zhuǎn)，加工方便。

3、該四通閥閥體加工工藝裝置，通過車床夾緊盤設(shè)置配重鐵，與閥體夾緊裝置對(duì)稱布置，保證車加工時(shí)平穩(wěn)，保證了加工精度，可實(shí)現(xiàn)在使用車床加工四通閥閥體時(shí)，避免多次裝夾，節(jié)約加工時(shí)間，提高工效，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)A-A剖切示意圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)閥體夾緊裝置夾裝四通閥閥體示意圖；

圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)B-B剖切示意圖；

圖5為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)四通閥閥體側(cè)面示意圖；

圖6為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)四通閥閥體俯視示意圖。

圖中：1車床夾緊盤、2閥體夾緊裝置、21卡槽、22限位柱、23固定柱、3棘輪機(jī)構(gòu)、31彈簧、32螺栓一、33轉(zhuǎn)板、34卡塊、4配重鐵、5夾緊頂絲座、6調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、61螺栓二、62可調(diào)壓塊、63通槽、7頂絲、8四通閥閥體、9車刀。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-6，一種四通閥閥體加工工藝裝置，包括車床夾緊盤1，車床夾緊盤1的側(cè)面偏心固定安裝有閥體夾緊裝置2，通過車床夾緊盤1設(shè)置配重鐵4，與閥體夾緊裝置2對(duì)稱布置，保證車加工時(shí)平穩(wěn)，保證了加工精度，可實(shí)現(xiàn)在使用車床加工四通閥閥體8時(shí)，避免多次裝夾，節(jié)約加工時(shí)間，提高工效，節(jié)約成本，閥體夾緊裝置2包括偏心設(shè)置在車床夾緊盤1側(cè)面的固定筒24，固定筒24的底端通過固定柱23與車床夾緊盤1的側(cè)面活動(dòng)連接，固定筒24的兩側(cè)均開設(shè)有與棘輪機(jī)構(gòu)3卡接的卡槽21，并且在固定柱23側(cè)面的固定筒24內(nèi)固定安裝有限位柱22，限位柱22的數(shù)量為四個(gè)，并且限位柱22以固定柱23的圓心呈矩形陣列分布，在閥體夾緊裝置2的側(cè)面卡裝有位于車床夾緊盤1側(cè)面的棘輪機(jī)構(gòu)3，棘輪機(jī)構(gòu)3包括與車床夾緊盤1固定連接的彈簧31和與車床夾緊盤1固定安裝的螺栓一32，在螺栓一32上活動(dòng)安裝有與彈簧31彈性連接的轉(zhuǎn)板33，并且轉(zhuǎn)板33遠(yuǎn)離彈簧31的一端固定連接有與閥體夾緊裝置2卡接的卡塊34，棘輪機(jī)構(gòu)3側(cè)面的車床夾緊盤1上固定安裝有配重鐵4，通過棘輪機(jī)構(gòu)3，使四通閥閥體8在第一次校對(duì)完成后，以后可以旋轉(zhuǎn)自動(dòng)對(duì)中加工其他孔，保證了四個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔位置度，同時(shí)棘輪機(jī)構(gòu)3限制加工時(shí)閥體夾緊裝置2反方向旋轉(zhuǎn)，加工方便，閥體夾緊裝置2的兩側(cè)均固定安裝有夾緊頂絲座5，夾緊頂絲座5的數(shù)量為兩個(gè)，并且夾緊頂絲座5對(duì)稱分布在閥體夾緊裝置2的兩側(cè)，在夾緊頂絲座5上活動(dòng)安裝有頂絲7，頂絲7的數(shù)量為四個(gè)，并且頂絲7以兩個(gè)為一組對(duì)稱分布在夾緊頂絲座5的兩側(cè)，通過設(shè)置夾緊頂絲座5和頂絲7，可以在使用時(shí)快速更換加工，效率較高，能滿足現(xiàn)有的加工需求，并且在夾緊頂絲座5之間卡裝有四通閥閥體8，四通閥閥體8的兩側(cè)均固定安裝有位于閥體夾緊裝置2上的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6包括與車床夾緊盤1固定連接的螺栓二61和可調(diào)壓塊62，可調(diào)壓塊62上開設(shè)有通槽63，并且螺栓二61貫穿通槽63與可調(diào)壓塊62套裝，四通閥閥體8遠(yuǎn)離閥體夾緊裝置2的一端與車刀9的一端活動(dòng)連接。

在加工時(shí)限制閥體夾緊裝置2旋轉(zhuǎn)，完成一個(gè)孔加工后方便旋轉(zhuǎn)加工其他孔，同時(shí)車床夾緊1上設(shè)置可調(diào)壓塊34，用于壓緊閥體夾緊裝置2，閥體夾緊裝置2設(shè)置夾緊頂絲座5，用于裝夾閥體時(shí)校正并頂緊閥體，限制閥體轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)閥體夾緊裝2設(shè)置可調(diào)壓塊34，用于壓緊閥體。

在使用時(shí)，四通閥閥體8加工工藝裝置里面的車床夾緊盤1采用三抓卡盤夾緊，此時(shí)用車床夾緊盤1上的可調(diào)壓塊34壓緊閥體夾緊裝置2，將四通閥閥體8放入閥體夾緊裝置2，用車刀9校對(duì)四通閥閥體8上任意一個(gè)驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔中心，通過調(diào)節(jié)夾緊頂絲座5上面的調(diào)節(jié)螺釘來校正，校正一個(gè)驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔中心后，用閥體夾緊裝2上面的可調(diào)壓塊62壓在四通閥閥體8外連空氣煙氣通道孔，頂緊四通閥閥體8四周，以上動(dòng)作完成后啟動(dòng)車床，先車削氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套密封平面，然后車削氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔，最后車削閥板密封平面和閥內(nèi)空氣煙氣通道孔，以上車削完成后，只需要將車床夾緊盤上的可調(diào)壓塊松掉，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)閥體夾緊裝置90度，棘輪機(jī)3進(jìn)入下一個(gè)卡槽，用可調(diào)壓塊34再次壓緊閥體夾緊裝置2，既可以車削相鄰的氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔、閥板密封平面和閥內(nèi)空氣煙氣通道孔，同樣的方式再旋轉(zhuǎn)兩次即可將所有的四通閥閥體8加工面車削完畢，因?yàn)椴捎闷臋C(jī)構(gòu)和棘輪機(jī)構(gòu)3，使四通閥閥體8在第一次校對(duì)完成后，以后可以旋轉(zhuǎn)自動(dòng)對(duì)中加工其他孔，保證了四個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔位置度，同時(shí)棘輪機(jī)構(gòu)3限制加工時(shí)閥體夾緊裝置2反方向旋轉(zhuǎn)，車床夾緊1設(shè)置配重鐵4，與閥體夾緊裝置2對(duì)稱布置，保證車加工時(shí)平穩(wěn)，保證了加工精度，可實(shí)現(xiàn)在使用車床加工四通閥閥體8時(shí)，避免多次裝夾，節(jié)約加工時(shí)間，提高工效，節(jié)約成本。

綜上所述，該四通閥閥體加工工藝裝置，通過設(shè)置夾緊頂絲座5和頂絲7，可以在使用時(shí)快速更換加工，效率較高，能滿足現(xiàn)有的加工需求。

通過棘輪機(jī)構(gòu)3，使四通閥閥體8在第一次校對(duì)完成后，以后可以旋轉(zhuǎn)自動(dòng)對(duì)中加工其他孔，保證了四個(gè)氣缸驅(qū)動(dòng)桿密封套安裝孔位置度，同時(shí)棘輪機(jī)構(gòu)3限制加工時(shí)閥體夾緊裝置反方向旋轉(zhuǎn)，加工方便。

通過車床夾緊盤1設(shè)置配重鐵4，與閥體夾緊裝置2對(duì)稱布置，保證車加工時(shí)平穩(wěn)，保證了加工精度，可實(shí)現(xiàn)在使用車床加工四通閥閥體8時(shí)，避免多次裝夾，節(jié)約加工時(shí)間，提高工效，節(jié)約成本，解決了采用鏜床加工成本比較高，并且鏜床數(shù)量較少，不滿足工期要求，采用車床加工，雖然多臺(tái)設(shè)備加工，但使用四抓卡盤裝夾，每完成一個(gè)孔加工需要重新裝夾找正，效率低下，也同樣無法滿足工期的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。