本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種氣門(mén)罩蓋的壓裝模具。
背景技術(shù)：
氣門(mén)罩蓋是在氣門(mén)室上方用于防護(hù)凸輪軸，同時(shí)與缸蓋一起形成一個(gè)近似密閉空腔的蓋板。一般來(lái)說(shuō)，氣門(mén)罩蓋的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有擋油板，該擋油板一般是鉚接在氣門(mén)罩蓋的內(nèi)側(cè)。因此，從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，氣門(mén)罩蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鉚接釘，擋油板相應(yīng)設(shè)置有鉚孔，在現(xiàn)在技術(shù)中，氣門(mén)罩蓋一般是通過(guò)旋鉚機(jī)單點(diǎn)鉚壓，通過(guò)鉚接點(diǎn)的一個(gè)單點(diǎn)一個(gè)單點(diǎn)的鉚壓而成，在鉚接時(shí)要手工調(diào)節(jié)對(duì)準(zhǔn)，效率比較低下，在鉚接過(guò)程中，由于一個(gè)一個(gè)鉚接，成品的平面度和貼合度難于保證，而且在旋鉚過(guò)程中，旋鉚機(jī)在旋鉚過(guò)程中還會(huì)導(dǎo)致鉚接點(diǎn)材料的損失，有時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致鉚接的效果差，成品質(zhì)量難于保證。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種氣門(mén)罩蓋的壓裝模具，用于氣門(mén)罩蓋和擋油板的鉚接，可以在一次裝卡中完成氣門(mén)罩蓋和擋油板多個(gè)鉚接點(diǎn)的鉚接，工作效率高，氣門(mén)罩蓋和擋油板的結(jié)合效果好。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
一種氣門(mén)罩蓋的壓裝模具，包括下墊板和固定在下墊板上的下模板、上墊板和固定在上墊板下的上模板；所述下模板上設(shè)置有用于給氣門(mén)罩蓋定位的定位模，該定位模的一側(cè)設(shè)置有工件取放口；所述上模板設(shè)置若干個(gè)用于安裝沖壓頭的沖壓頭安裝孔，所述沖壓頭通過(guò)過(guò)盈配合安裝在沖壓頭安裝孔中，所述沖壓頭的前端外露在上模板的下方。
作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述沖壓頭外露在上模板的部分套設(shè)有聚氨脂套。如此，可以對(duì)氣門(mén)罩蓋和擋油板進(jìn)行預(yù)定位，可以更好的保證氣門(mén)罩蓋和擋油板的貼合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：
本實(shí)用新型的氣門(mén)罩蓋的壓裝模具，安裝在沖床上，通過(guò)調(diào)整沖床的行程調(diào)整鉚接點(diǎn)的沖壓力度，進(jìn)而調(diào)整鉚接效果，沖壓時(shí)，氣門(mén)罩蓋定位放置在定位模上，將擋油板放置在氣門(mén)罩蓋上，沖床動(dòng)作，聚氨脂套對(duì)氣門(mén)罩蓋和擋油板進(jìn)行預(yù)定位，隨之，沖壓頭沖壓鉚接頭，將擋油板鉚接在氣門(mén)罩蓋上。使用本壓裝模具能夠保證氣門(mén)罩蓋和擋油板的結(jié)合效果，工作效率高，成品效高。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
如圖1所示，本實(shí)用新型的一種氣門(mén)罩蓋的壓裝模具，包括下墊板1和固定在下墊板1上的下模板2、上墊板3和固定在上墊板3下的上模板4；所述下模板2上設(shè)置有用于給氣門(mén)罩蓋定位的定位模5，該定位模5的一側(cè)設(shè)置有工件取放口；所述上模板4設(shè)置若干個(gè)用于安裝沖壓頭6的沖壓頭安裝孔，所述沖壓頭6通過(guò)過(guò)盈配合安裝在沖壓頭安裝孔中，所述沖壓頭6的前端外露在上模板4的下方。
所述沖壓頭6外露在上模板4的部分套設(shè)有聚氨脂套7。如此，可以對(duì)氣門(mén)罩蓋和擋油板進(jìn)行預(yù)定位，可以更好的保證氣門(mén)罩蓋和擋油板的貼合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：
本實(shí)用新型的氣門(mén)罩蓋的壓裝模具，安裝在沖床上，通過(guò)調(diào)整沖床的行程調(diào)整鉚接點(diǎn)的沖壓力度，進(jìn)而調(diào)整鉚接效果，沖壓時(shí)，氣門(mén)罩蓋定位放置在定位模上，將擋油板放置在氣門(mén)罩蓋上，沖床動(dòng)作，聚氨脂套對(duì)氣門(mén)罩蓋和擋油板進(jìn)行預(yù)定位，隨之，沖壓頭沖壓鉚接頭，將擋油板鉚接在氣門(mén)罩蓋上。使用本壓裝模具能夠保證氣門(mén)罩蓋和擋油板的結(jié)合效果，工作效率高，成品效高。