本實用新型涉及一種用于焊接手扶電梯架與底板的焊接機構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的手扶電梯架與底板的焊接方法是：需將底板點焊后再進(jìn)行人工燒焊。這種焊接方法的缺點有：1、因焊縫過長，人工燒焊出來的焊縫不均勻，影響質(zhì)量，嚴(yán)重的情況下有可能底板會脫落手扶電梯架；2、焊接效率低，時間長，工人勞動強度大；3、焊縫外觀效果不好，需要進(jìn)行二次處理。

目前還沒有一種用于焊接手扶電梯架與底板的焊接機構(gòu)，本實用新型就是在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種焊縫外觀效果良好，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，焊縫均勻，焊接的時間縮短，大大的提升了焊接質(zhì)量及工作效率的用于焊接手扶電梯架與底板的焊接機構(gòu)。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種用于焊接手扶電梯架與底板的焊接機構(gòu)，其特征在于其包括裝在底板上的支架，支架的一對側(cè)邊設(shè)有焊接軌道，焊接軌道上設(shè)有 自動焊接機，所述焊接軌道上設(shè)有多個與自動焊接機的齒輪配合從而使自動焊接機在軌道上移動的孔。

如上所述的一種用于焊接手扶電梯架與底板的焊接機構(gòu)，其特征在于所述焊接軌道上設(shè)有供自動焊接機識別移動距離的多個等距離布置的識別點。

如上所述的一種用于焊接手扶電梯架與底板的焊接機構(gòu)，其特征在于所述支架包括左軌道和右軌道，左軌道和右軌道之間連接有多個連接桿，左軌道和右軌道的底部設(shè)有多個與底板連接的支撐柱。

本實用新型在焊接前先將手扶電梯架翻轉(zhuǎn)過來使手扶電梯架底部朝上，并將底板放置在手扶電梯架底部上，在底板上裝有支架，在支架的兩側(cè)邊設(shè)有焊接軌道，將自動焊接機裝在焊接軌道上，用自動焊接機焊接將底板焊接到手扶電梯架上。本實用新型焊縫外觀效果良好，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，焊縫均勻，焊接的時間縮短，大大的提升了焊接質(zhì)量及工作效率。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型在工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實施方式】

一種用于焊接手扶電梯架與底板的焊接機構(gòu)，其包括裝在底板100上的支架1，底板100放在手扶電梯架101的底部，支架1的一對側(cè)邊設(shè)有焊接軌道2，焊接軌道2上設(shè)有自動焊接機3，所述焊接 軌道2上設(shè)有多個與自動焊接機的齒輪配合從而使自動焊接機3在軌道上移動的孔4。

焊接軌道2上設(shè)有供自動焊接機識別移動距離的多個等距離布置的識別點5。

支架1包括左軌道11和右軌道12，左軌道11和右軌道12之間連接有多個連接桿13，左軌道11和右軌道12的底部設(shè)有多個與底板連接的支撐柱14。