本實(shí)用新型涉及一種焊接模具，特別是一種礦山法初期支護(hù)格柵鋼架焊接模具。

背景技術(shù)：

在地鐵工程中，中國式礦山法是常用的一種區(qū)間暗挖隧道施工工法，采用格柵鋼架結(jié)合網(wǎng)噴混凝土作為初期支護(hù)、后期模筑鋼筋混凝土作為二襯的復(fù)合襯砌形式，其中，格柵鋼架是由多種型號(hào)鋼筋和型鋼等焊接而成的，具有可根據(jù)不同的斷面形式及荷載情況設(shè)計(jì)成不同截面形狀的優(yōu)點(diǎn)。在施工過程中，格柵鋼架需根據(jù)斷面種類和設(shè)計(jì)圖紙要求提前加工，每榀格柵鋼架分段制作，架設(shè)時(shí)采用螺栓連接拼接成環(huán)。格柵鋼架的傳統(tǒng)加工工藝為：一)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙分段下料彎制鋼筋；二)在鋼筋加工平臺(tái)上人工定位拼裝、焊接格柵鋼架主筋、U型構(gòu)造筋、Z型構(gòu)造筋和分段連接角鋼。上述工藝存在的問題是：焊接質(zhì)量與制作精度控制難度大，采用人工定位，制作過程繁雜、多次人工定位測(cè)量錯(cuò)誤率高、安裝時(shí)連接板螺栓孔位置難以對(duì)準(zhǔn)，施工速度較慢且影響洞內(nèi)格柵架設(shè)進(jìn)度，不符合暗挖隧道施工早封閉的原則。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種礦山法初期支護(hù)格柵鋼架焊接模具，采用該模具焊接格柵鋼架速度快精度高。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種礦山法初期支護(hù)格柵鋼架焊接模具，所述格柵鋼架是由多個(gè)分段拼裝連接而成的，所述分段的兩端均設(shè)有端板，相鄰的兩個(gè)所述分段的端板通過螺栓連接在一起；每個(gè)所述分段包括四根格柵鋼架主筋，分上下兩層，每層有內(nèi)外兩根，四根格柵鋼架主筋通過U型構(gòu)造筋和Z型構(gòu)造筋連接在一起；所述焊接模具包括基板和焊接在其上的構(gòu)型不同的多組托架，每組托架包括至少三個(gè)主筋托架和兩個(gè)段端定位架；所述主筋托架包括支架和焊接其上的兩根水平設(shè)置的懸臂式托臂，所述支架位于格柵鋼架的內(nèi)側(cè)，兩根所述懸臂式托臂上下平行設(shè)置，它們之間的間距和格柵鋼架上下兩層主筋之間的間距相同，在上的所述懸臂式托臂上形成有與格柵鋼架上層兩根主筋適配的兩個(gè)上層主筋限位槽，在下的所述懸臂式托臂上形成有與格柵鋼架下層兩根主筋適配的兩個(gè)下層主筋限位槽，所述支架與所述基板固接；所述段端定位架包括定位支撐立板，在所述定位支撐立板上設(shè)有與格柵鋼架分段端板連接的螺孔。

在所述定位支撐立板的兩側(cè)設(shè)有斜撐，所述斜撐焊接在所述定位支撐立板和所述基板之間。

所述支架是由立放的角鋼形成的；在上的所述托臂上固接有從內(nèi)至外依次設(shè)置的限位塊Ⅰ、限位塊Ⅱ和限位塊Ⅲ，同一個(gè)主筋托架中的所述支架與所述限位塊Ⅰ之間構(gòu)成一個(gè)位于內(nèi)側(cè)的所述上層主筋限位槽，在所述限位塊Ⅱ和所述限位塊Ⅲ之間構(gòu)成一個(gè)位于外側(cè)的所述上層主筋限位槽；在下的所述托臂上固接有從內(nèi)至外依次設(shè)置的限位塊Ⅳ、限位塊Ⅴ和限位塊Ⅵ，同一個(gè)主筋托架中的所述支架與所述限位塊Ⅳ之間構(gòu)成一個(gè)位于內(nèi)側(cè)的所述下層主筋限位槽，在所述限位塊Ⅴ和所述限位塊Ⅵ之間構(gòu)成一個(gè)位于外側(cè)的所述下層主筋限位槽。

所述限位塊Ⅰ、所述限位塊Ⅱ、所述限位塊Ⅲ、所述限位塊Ⅳ、所述限位塊Ⅴ和所述限位塊Ⅵ均是由鋼筋制成的。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：能夠很好地保證模具的制作精度，進(jìn)而保證格柵鋼架的成環(huán)質(zhì)量；能夠很好地保證格柵鋼架分段的成型質(zhì)量，在兩個(gè)分段對(duì)接時(shí)，能夠使端板螺孔對(duì)位精確；能夠方便可靠地對(duì)格柵鋼架主筋進(jìn)行定位。因此采用本實(shí)用新型焊接格柵鋼架不需重復(fù)調(diào)整、重復(fù)量測(cè)，速度快精度高，質(zhì)量穩(wěn)定，便于安裝，能夠縮短洞內(nèi)架設(shè)時(shí)間，縮短圍巖暴露時(shí)間，保證盡早成環(huán)，從而減小安全風(fēng)險(xiǎn)，減小對(duì)周邊環(huán)境的影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3為圖2的應(yīng)用效果圖；

圖4為本實(shí)用新型的一組托架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的一組托架的應(yīng)用效果圖；

圖6為本實(shí)用新型的主筋托架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的段端定位架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、基板；2、主筋托架；3、段端定位架；4、支架；5、懸臂式托臂；6、定位支撐立板；7、螺孔；8、斜撐；9、限位塊Ⅰ；10、限位塊Ⅱ；11、限位塊Ⅲ；12、限位塊Ⅳ；13、限位塊Ⅴ；14、限位塊Ⅵ；15、格柵鋼架。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請(qǐng)參閱圖1～圖7，一種礦山法初期支護(hù)格柵鋼架焊接模具，所述格柵鋼架15是由多個(gè)分段拼裝連接而成的，所述分段的兩端均設(shè)有端板，相鄰的兩個(gè)所述分段的端板通過螺栓連接在一起；每個(gè)所述分段包括四根格柵鋼架主筋，分上下兩層，每層有內(nèi)外兩根，四根格柵鋼架主筋通過U型構(gòu)造筋和Z型構(gòu)造筋連接在一起。

所述焊接模具包括基板1和焊接在其上的構(gòu)型不同的多組托架，每組托架包括至少三個(gè)主筋托架2和兩個(gè)段端定位架3。

所述主筋托架1包括支架4和焊接其上的兩根水平設(shè)置的懸臂式托臂5，所述支架4位于格柵鋼架15的內(nèi)側(cè)，兩根所述懸臂式托臂5上下平行設(shè)置，它們之間的間距和格柵鋼架上下兩層主筋之間的間距相同，在上的所述懸臂式托臂5上形成有與格柵鋼架上層兩根主筋適配的兩個(gè)上層主筋限位槽，在下的所述懸臂式托臂5上形成有與格柵鋼架下層兩根主筋適配的兩個(gè)下層主筋限位槽，所述支架4與所述基板1固接。

所述段端定位架3包括定位支撐立板6，在所述定位支撐立板6上設(shè)有與格柵鋼架分段端板連接的螺孔7。

本實(shí)用新型既可以采用如圖1所示的結(jié)構(gòu)，僅將構(gòu)型不同的多組托架固定在基板1上，構(gòu)型相同托架組不再重復(fù)制作，也可以采用如圖2所示的結(jié)構(gòu)，多組托架圍成一圈對(duì)應(yīng)一個(gè)格柵鋼架15的整體結(jié)構(gòu)。需要說明的是：請(qǐng)參見圖1，構(gòu)型不同的多組托架，組與組之間可以連續(xù)設(shè)置，也可以分開設(shè)置。在多組托架連續(xù)設(shè)置時(shí)，相鄰的兩組托架共用一個(gè)段端定位架，如圖1和圖2所示。

在本實(shí)施例中，在所述定位支撐立板6的兩側(cè)設(shè)有斜撐8，所述斜撐8焊接在所述定位支撐立板6和所述基板1之間。所述支架4是由立放的角鋼形成的；在上的所述托臂5上固接有從內(nèi)至外依次設(shè)置的限位塊Ⅰ9、限位塊Ⅱ10和限位塊Ⅲ11，同一個(gè)主筋托架2中的所述支架4與所述限位塊Ⅰ9之間構(gòu)成一個(gè)位于內(nèi)側(cè)的所述上層主筋限位槽，在所述限位塊Ⅱ10和所述限位塊Ⅲ11之間構(gòu)成一個(gè)位于外側(cè)的所述上層主筋限位槽；在下的所述托臂5上固接有從內(nèi)至外依次設(shè)置的限位塊Ⅳ12、限位塊Ⅴ13和限位塊Ⅵ14，同一個(gè)主筋托架2中的所述支架4與所述限位塊Ⅳ12之間構(gòu)成一個(gè)位于內(nèi)側(cè)的所述下層主筋限位槽，在所述限位塊Ⅴ13和所述限位塊Ⅵ14之間構(gòu)成一個(gè)位于外側(cè)的所述下層主筋限位槽。所述限位塊Ⅰ9、所述限位塊Ⅱ10、所述限位塊Ⅲ11、所述限位塊Ⅳ12、所述限位塊Ⅴ13和所述限位塊Ⅵ14均是由鋼筋制成的。

盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方式，上述的具體實(shí)施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。