本實(shí)用新型涉及一種分度機(jī)械，尤其涉及一種數(shù)控回轉(zhuǎn)分度裝置。

背景技術(shù)：

針對(duì)汽車制動(dòng)蹄鉚釘孔加工，相同型號(hào)蹄片上孔的尺寸都一致，目前使用的是專機(jī)專用的加工設(shè)備，每一套設(shè)備只能加工一種工件，生產(chǎn)企業(yè)如果要生產(chǎn)很多品種，則需要投入大量資金購(gòu)買設(shè)備或自制設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)不足，提供一種能夠降低生產(chǎn)成本、一機(jī)多用的數(shù)控回轉(zhuǎn)分度裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種數(shù)控回轉(zhuǎn)分度裝置，包括箱體，箱體相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有橫向設(shè)置穿過箱體的主軸，其特征在于，箱體內(nèi)的主軸外面?zhèn)鲃?dòng)連接有電磁制動(dòng)器和蝸輪，蝸輪傳動(dòng)連接有蝸桿，蝸桿傳動(dòng)連接有伺服電機(jī)；箱體外的主軸其中一端固定連接有回轉(zhuǎn)氣缸，主軸為中空，主軸內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有拉桿，拉桿的其中一端與回轉(zhuǎn)氣缸的伸縮桿固定相連，拉桿的另一端伸出至主軸外、并連接有壓板，壓板所在側(cè)的主軸一端固定連接有用于固定工件的工裝。

根據(jù)所述的數(shù)控回轉(zhuǎn)分度裝置，其特征在于，所述伺服電機(jī)傳動(dòng)連接有電機(jī)同步帶輪，所述蝸桿傳動(dòng)連接有蝸桿同步帶輪，電機(jī)同步帶輪與蝸桿同步帶輪通過同步帶傳動(dòng)相連。

根據(jù)所述的數(shù)控回轉(zhuǎn)分度裝置，其特征在于，所述箱體外的所述主軸外面固定連接有連接盤，連接盤固定連接有剎車盤，剎車盤與所述回轉(zhuǎn)氣缸固定相連；剎車盤外面設(shè)有與剎車盤配合使用的剎車帶，剎車帶為“U”型，剎車帶的一端或兩端螺紋連接有調(diào)整螺釘，調(diào)整螺釘通過連接板連接在箱體外面。

根據(jù)所述的數(shù)控回轉(zhuǎn)分度裝置，其特征在于，所述調(diào)整螺釘外套穿有調(diào)整彈簧。

根據(jù)所述的數(shù)控回轉(zhuǎn)分度裝置，其特征在于，所述箱體外面固定連接有回零開關(guān)，回零開關(guān)的位置與所述回轉(zhuǎn)氣缸相對(duì)應(yīng)。

使用本實(shí)用新型分度的過程為：伺服電機(jī)通過同步帶輪帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，分度過程中通過剎車帶始終給主軸增加一個(gè)阻尼，使工件旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的慣性不至于到位后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，能夠準(zhǔn)確停止。到位后，電磁制動(dòng)器通電工作，使主軸定位，然后回轉(zhuǎn)氣缸工作，通過拉桿和壓板將工件壓緊，這樣就可以開始鉆孔了。

本實(shí)用新型配在數(shù)控立式鉆床上使用后，可以通過一種設(shè)備加工多種尺寸的鼓式制動(dòng)蹄蹄鐵鉚釘孔，通用性強(qiáng)，成本低，效果很好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型安裝在數(shù)控立式鉆床上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：

1、回轉(zhuǎn)氣缸；2、剎車盤；3、連接盤；4、電磁制動(dòng)器；5、蝸輪；6、主軸；7、蝸桿；8、箱體；9、蝸桿同步帶輪；10、電機(jī)同步帶輪；11、同步帶；12、伺服電機(jī)；13、剎車帶；14、回零開關(guān)；15、調(diào)整彈簧；16、調(diào)整螺釘；17、拉桿；18、壓板；19、主軸箱；20、工件；21、工裝；22、工作臺(tái)；23、機(jī)床操作面板；24、立柱；25、底座；26、連接板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖5所示，一種數(shù)控回轉(zhuǎn)分度裝置，包括箱體8，箱體8相對(duì)旋轉(zhuǎn)連接有橫向設(shè)置穿過箱體8的主軸6，箱體8內(nèi)的主軸6外面?zhèn)鲃?dòng)連接有電磁制動(dòng)器4和蝸輪5，蝸輪5傳動(dòng)連接有蝸桿7，蝸桿7傳動(dòng)連接有伺服電機(jī)12；箱體8外的主軸6其中一端固定連接有回轉(zhuǎn)氣缸1，主軸6為中空，主軸6內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有拉桿17，拉桿17的其中一端與回轉(zhuǎn)氣缸1的伸縮桿固定相連，拉桿17的另一端伸出至主軸6外、并連接有壓板18，壓板18所在側(cè)的主軸6一端固定連接有用于固定工件20的工裝21。

在本實(shí)施例中，所述伺服電機(jī)12傳動(dòng)連接有電機(jī)同步帶輪10，所述蝸桿7傳動(dòng)連接有蝸桿同步帶輪9，電機(jī)同步帶輪10與蝸桿同步帶輪9通過同步帶11傳動(dòng)相連。所述箱體8外的所述主軸6外面固定連接有連接盤3，連接盤3固定連接有剎車盤2，剎車盤2與所述回轉(zhuǎn)氣缸1固定相連；剎車盤2外面設(shè)有與剎車盤2配合使用的剎車帶13，剎車帶13為“U”型，剎車帶13的一端或兩端螺紋連接有調(diào)整螺釘16，調(diào)整螺釘16通過連接板26連接在箱體8外面。

在本實(shí)施例中，所述調(diào)整螺釘16外套穿有調(diào)整彈簧15。所述箱體8外面固定連接有回零開關(guān)14，回零開關(guān)14的位置與所述回轉(zhuǎn)氣缸1相對(duì)應(yīng)。

本實(shí)用新型通過一種裝置能加工多種制動(dòng)蹄鐵鉚釘孔，使生產(chǎn)企業(yè)能夠及時(shí)迅速更換產(chǎn)品，其工作過程是：伺服電機(jī)12通過電機(jī)同步帶輪10、同步帶11、蝸桿同步帶輪9帶動(dòng)蝸桿7旋轉(zhuǎn)，蝸桿7帶動(dòng)蝸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪5通過鍵帶動(dòng)主軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸6的端部通過工裝把工件固定。

數(shù)控系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)12轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中通過剎車帶13始終給剎車盤2施加一個(gè)摩擦力，剎車盤2、連接盤3和主軸6固定在一起，使工件旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的慣性不至于在到位后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，工件能夠準(zhǔn)確停止。工件到位后，電磁制動(dòng)器4通電工作，使主軸6定位，然后回轉(zhuǎn)氣缸1工作，通過拉桿17和壓板18將工件壓緊，這樣就可以鉆孔了。鉆完一個(gè)孔后鉆頭退回，電磁制動(dòng)器4松開，伺服電機(jī)12轉(zhuǎn)動(dòng)，使工件轉(zhuǎn)到下一個(gè)鉆孔位置。

在本實(shí)用新型中，鉆另外一排孔時(shí)，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置所在的工作臺(tái)移動(dòng)一定距離來(lái)實(shí)現(xiàn)。阻尼的大小可通過調(diào)整螺釘16和調(diào)整彈簧15來(lái)調(diào)整。分度盤的零位有回零開關(guān)14來(lái)控制。為了消除蝸輪蝸桿的間隙對(duì)分度精度的影響，本裝置設(shè)定分度時(shí)只能沿一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)。