后置式送料數(shù)控車床的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種后置式送料數(shù)控車床，屬于機械技術領域。它解決了現(xiàn)有的車床送料不方便的問題。本后置式送料數(shù)控車床包括機架，在機架上安裝有機罩及位于機罩內的主軸，在機架上還設有滑軌，在滑軌上連接有橫向托板，在橫向橫板上連接有縱向托板，在縱向托板上安裝有工作臺，在機架一側設有振動盤且振動盤位于主軸后方，振動盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機罩內，在主軸上方設有能豎直升降的取料機構，輸料通道出口端與取料機構相連，在機架上開設有落液口，機架具有一傾斜向下的導液板，導液板位于主軸下方且連通至落液口處，在機架另一側設有回收箱且回收箱位于落液口下方。本實用新型具有結構簡單、實用性強的優(yōu)點。
【專利說明】
后置式送料數(shù)控車床
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于機械技術領域，特別涉及一種后置式送料數(shù)控車床。
【背景技術】
[0002]目前常見的數(shù)控車床在加工工件時，大多采用人工輔助進行上料，在這種人工上料過程中，工人的勞動強度較大，工作效率也較低，產品的質量也難以保障，另外頻繁的人工操作，會存在潛在的安全隱患，同時在加工零件時，所產生的鐵肩和用于冷卻零件的冷卻液無法從主軸前端排出，而從主軸后端排出的鐵肩和冷卻液，造成鐵肩和冷卻液污染車床床頭箱后部的三角帶、皮帶輪、齒輪、電機等部件，使污染的部件容易損壞，并污染油箱中的液壓油。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、實用性強的后置式送料數(shù)控車床。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種后置式送料數(shù)控車床，包括機架，其特征在于，在機架上安裝有機罩及位于機罩內的主軸，在機架上還設有滑軌且滑軌位于主軸前方，在滑軌上滑動連接有橫向托板，在橫向橫板上滑動連接有縱向托板，在縱向托板上安裝有工作臺，在機架一側設有用于放置工件的振動盤且振動盤位于主軸后方，振動盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機罩內，在主軸上方設有能豎直升降的取料機構，輸料通道出口端與取料機構相連，在機架上開設有落液口，機架具有一傾斜向下的導液板，導液板位于主軸下方且連通至落液口處，在機架另一側設有回收箱且回收箱位于落液口下方。
[0005]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，回收箱包括箱體，箱體豎向安裝有將箱體分割成第一腔室和第二腔室的隔板，在隔板上開設有聯(lián)通第一腔室和第二腔室的通孔且在通孔處安裝有隔網，在第一腔室上水平設置有橫板，橫板上表面低于第二腔室的上端面，在橫板上開設有方孔且在方孔處安裝有網板。
[0006]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，在第一腔室敞口處豎向設有擋板。
[0007]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，取料機構包括固定座和升降氣缸，固定座安裝于機罩上并與輸料通道的出口端連通，升降氣缸垂直設置于固定座上，升降氣缸活塞桿連接有滑動座且滑動座能沿固定座垂直移動，在滑動座下端安裝有緊壓板，在緊壓板兩側對稱設置有兩夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區(qū)且當工件從輸料通道輸出時限制于夾持區(qū)內。
[0008]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，在機罩上安裝有固定板，在固定座和固定板上均開設有同軸設置的輸料孔。
[0009]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，在滑動座面朝輸料通道的一側豎直安裝有前擋料板，且當滑動座向下移動時前擋料板能將固定座上的輸料孔封閉。
[0010]在上述的種后置式送料數(shù)控車床中，在滑動座背離輸料通道的一側豎直安裝有后擋料板。
[0011 ]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0012]1、通過在機架上設置一傾斜向下的導液板，導液板下端與落液口連通，這樣冷卻液及混雜在冷卻液內的廢肩能沿著導液板并通過落液口落入到回收箱內，冷卻液落入到橫板上時，冷卻液及小體積的廢肩通過網板落入到第一腔室內，而較大體積的廢肩則停留在橫板上，落入到第一腔室內的冷卻液通過隔網能流入至第二腔室內，而小體積的廢肩則被隔網上的小孔阻擋在第一腔室內，從而使得從第二腔室內的冷卻液不會混雜有廢肩，達到重新利用的目的。
[0013]2、通過將用于放置工件的振動盤設置于主軸后方，同時將輸料通道隱藏于機罩內，當振動盤振動并將工件輸送至輸料通道上，工件再依次通過固定板和固定座上的輸料孔進入至兩夾爪與緊壓板之間所形成的夾持區(qū)，從而達到從主軸后方進料的目的，同時將輸料通道隱藏于機罩內，不僅充分利用了數(shù)控機床本身所占用的空間，不額外占用其他空間，占地面積小，而且還不會受到外部影響，避免了輸料通道在外力作用下造成工件掉落的現(xiàn)象。
【附圖說明】

[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2是本實用信息去除機罩后的結構示意圖。
[0016]圖3是本實用新型中取料機構的結構示意圖。
[0017]圖4是本實用新型中取料機構局部結構示意圖。
[0018]圖5是本實用新型中機架的結構示意圖。
[0019]圖6是本實用新型中回收箱的結構示意圖。
[0020]圖7是本實用新型中箱體的結構示意圖。
[0021 ]圖中，1、機架；Ia、導液板；Ib、落液口； 2、主軸;3、機罩;4、振動盤;5、輸料通道;6、固定座；7、固定板;8、輸料孔;9、升降氣缸；1、滑動座；11、緊壓板；11 a、V形槽；12、夾爪；12a、托部；13、前擋料板；14、后擋料板；15、回收箱；15a、箱體；15aa、第一腔室；15ab、第二腔室；16、隔板；17、隔網；18、橫板；19、網板;20、擋板;21、密封板;22、回液孔;23、滑輪;24、滑軌;25、橫向托板;26、縱向托板;27、工作臺。
【具體實施方式】
[0022]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0023]如圖1至圖7所示，本后置式送料數(shù)控車床包括機架1，在機架I上安裝有機罩3及位于機罩3內的主軸2，在機架I上還設有滑軌24且滑軌24位于主軸2前方，在滑軌24上滑動連接有橫向托板25，在橫向橫板18上滑動連接有縱向托板26，在縱向托板26上安裝有工作臺27，在機架I一側設有用于放置工件的振動盤4且振動盤4位于主軸2后方，振動盤4出口端連接有輸料通道5且輸料通道5延伸至機罩3內，在主軸2上方設有能豎直升降的取料機構，輸料通道5出口端與取料機構相連，在機架I上開設有落液口 Ib，機架I具有一傾斜向下的導液板la，導液板Ia位于主軸2下方且連通至落液口 Ib處，在機架I另一側設有回收箱15且回收箱15位于落液口 Ib下方。
[0024]回收箱15包括箱體15a，箱體15a豎向安裝有將箱體15a分割成第一腔室15aa和第二腔室15ab的隔板16，在隔板16上開設有聯(lián)通第一腔室15aa和第二腔室15ab的通孔且在通孔處安裝有隔網17，在第一腔室15aa上水平設置有橫板18，橫板18上表面低于第二腔室15ab的上端面，在橫板18上開設有方孔且在方孔處安裝有網板19。
[0025]當工件在加工過程中，冷卻液對工件進行降溫及清洗廢肩時，冷卻液及混雜在冷卻液內的廢肩能沿著導液板Ia并通過落液口 Ib落入到回收箱15內，冷卻液落入到橫板18上時，冷卻液及小體積的廢肩通過網板19落入到第一腔室15aa內，而較大體積的廢肩則停留在橫板18內，落入到第一腔室15aa內的冷卻液通過隔網17能流入至第二腔室15ab內，而小體積的廢肩則被隔網17阻擋在第二腔室15ab內，從而使得從第二腔室15ab內的冷卻液不會混雜有廢肩，達到重新利用的目的。
[0026]進一步的，在第一腔室15aa敞口處豎向設有擋板20。具體的說，回收箱15位于機架I 一側，即第一腔室15aa的一側貼近機架I側壁，擋板20豎向設置于第一腔室15aa的另外三個側面上，這樣使得冷卻液經落液口 Ib落入到橫板18上時，由于落液口 Ib與橫板18之間高度差的存在，飛濺起來的冷卻液被擋板20擋住，從而不會飛濺到外界，保證周邊環(huán)境的整潔，同時也保證冷卻液能全部回收至回收箱15內。
[0027]進一步的，在第二腔室15ab敞口處安裝有密封板21，在密封板21上開設有與第二腔室15ab相通的回液孔22，回液孔22用于安裝管道，通過管道與水栗等部件相連，可將第二腔室15ab內回收的冷卻液重新用于對加工工件的降溫，從而起到循環(huán)利用的目的。
[0028]進一步的，在箱體15a邊角處安裝有滑輪23，通過滑輪23可以方便的將箱體15a從機架I處移出，便于工人對箱體15a內部進行清洗。
[0029]進一步的，取料機構包括固定座6和升降氣缸9，固定座6安裝于機罩3上并與輸料通道5的出口端連通，升降氣缸9垂直設置于固定座6上，升降氣缸9活塞桿連接有滑動座10且滑動座10能沿固定座6垂直移動，在滑動座10下端安裝有緊壓板11，在緊壓板11兩側對稱設置有兩夾爪12，兩夾爪12與緊壓板11之間形成有夾持區(qū)且當工件從輸料通道5輸出時限制于夾持區(qū)內，在機罩3上安裝有固定板7，在固定座6和固定板7上均開設有同軸設置的輸料孔8。
[0030]將用于放置工件的振動盤4設置于主軸2后方，同時將輸料通道5隱藏于機罩3內，當振動盤4振動并將工件輸送至輸料通道5上，工件再依次通過固定板7和固定座6上的輸料孔8進入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成的夾持區(qū)，從而達到從主軸2后方進料的目的。
[0031]將輸料通道5隱藏于機罩3內，不僅充分利用了數(shù)控機床本身所占用的空間，不額外占用其他空間，占地面積小，而且還不會受到外部影響，避免了輸料通道5在外力作用下造成工件掉落的現(xiàn)象。
[0032]由于機罩3體積較大，若在機罩3上直接開設輸料孔8，在加工時難以保障輸料通道5的出口端能與該通孔對齊，通過在機罩3上安裝固定板7，然后再在固定板7上開設輸料孔8，從而使得工件能順利的從輸料通道5上穿過固定板7上的輸料孔8并輸送至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成的夾持區(qū)，安裝方便，保證了輸料時的穩(wěn)定性。
[0033]進一步的，在緊壓板11下端具有V形槽11a，兩夾爪12的下端均向內彎曲形成托部12a，兩托部12a內端之間的間距小于V形槽I Ia的最大寬度，且兩托部12a與V形槽IIA之間形成上述的夾持區(qū)。V形槽Ila可以增大夾持區(qū)的夾持范圍，特別是針對圓柱形的工件，V形槽Ila保證了工件端面抵靠在緊壓板11上時不會產生較大的擠壓力，同時兩夾爪12的下端均向內彎曲所形成的托部12a，使得工件在進入夾持區(qū)內時，由夾爪12上的托部12a將工件托住，從而使得工件不會從夾持區(qū)內脫離出來。
[0034]進一步的，在滑動座10面朝輸料通道5的一側豎直安裝有前擋料板13，且當滑動座1向下移動時前擋料板13能將固定座6上的輸料孔8封閉。當工件從固定座6上的輸料孔8輸入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成有夾持區(qū)后，滑動座10在升降氣缸9的作用下向下移動，前擋料板13也隨著滑動座1的移動而移動，前擋料板13在移動過程中將固定座6上的輸料孔8封閉住，從而保證了在滑動座10升降過程中，固定座6上的輸料孔8始終由前擋料板13封閉住，使得工件不會從固定座6上的輸料孔8處掉落出來。
[0035]進一步的，在滑動座10背離輸料通道5的一側豎直安裝有后擋料板14，通過后擋料板14使得當工件從固定座6上的通孔輸入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成有夾持區(qū)時，工件不會從夾持區(qū)后方脫離出去。
[0036]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種后置式送料數(shù)控車床，包括機架，其特征在于，在機架上安裝有機罩及位于機罩內的主軸，在機架上還設有滑軌且滑軌位于主軸前方，在滑軌上滑動連接有橫向托板，在橫向橫板上滑動連接有縱向托板，在縱向托板上安裝有工作臺，在機架一側設有用于放置工件的振動盤且振動盤位于主軸后方，振動盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機罩內，在主軸上方設有能豎直升降的取料機構，輸料通道出口端與取料機構相連，在機架上開設有落液口，機架具有一傾斜向下的導液板，導液板位于主軸下方且連通至落液口處，在機架另一側設有回收箱且回收箱位于落液口下方。2.根據(jù)權利要求1所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，回收箱包括箱體，箱體豎向安裝有將箱體分割成第一腔室和第二腔室的隔板，在隔板上開設有聯(lián)通第一腔室和第二腔室的通孔且在通孔處安裝有隔網，在第一腔室上水平設置有橫板，橫板上表面低于第二腔室的上端面，在橫板上開設有方孔且在方孔處安裝有網板。3.根據(jù)權利要求2所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，在第一腔室敞口處豎向設有擋板。4.根據(jù)權利要求1所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，取料機構包括固定座和升降氣缸，固定座安裝于機罩上并與輸料通道的出口端連通，升降氣缸垂直設置于固定座上，升降氣缸活塞桿連接有滑動座且滑動座能沿固定座垂直移動，在滑動座下端安裝有緊壓板，在緊壓板兩側對稱設置有兩夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區(qū)且當工件從輸料通道輸出時限制于夾持區(qū)內。5.根據(jù)權利要求4所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，在機罩上安裝有固定板，在固定座和固定板上均開設有同軸設置的輸料孔。6.根據(jù)權利要求5所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，在滑動座面朝輸料通道的一側豎直安裝有前擋料板，且當滑動座向下移動時前擋料板能將固定座上的輸料孔封閉。7.根據(jù)權利要求6所述的種后置式送料數(shù)控車床，其特征在于，在滑動座背離輸料通道的一側豎直安裝有后擋料板。
【文檔編號】B23Q11/10GK205702468SQ201620580414
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】沈建勇
【申請人】慈溪市小旋風數(shù)控機械有限公司