本發(fā)明涉及一種夾具，尤其涉及一種車床三爪卡盤輔助用調(diào)整軸向長度用夾具。

背景技術：
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。按用途和結構的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應用最為廣泛。三爪卡盤是利用均布在卡盤體上的三個活動卡爪的徑向移動，把工件夾緊和定位的機床附件。三爪卡盤由卡盤體、活動卡爪和卡爪驅(qū)動機構組成。三爪卡盤上三個卡爪導向部分的下面，有螺紋與碟形傘齒輪背面的平面螺紋相嚙合，當用扳手通過四方孔轉(zhuǎn)動小傘齒輪時，碟形齒輪轉(zhuǎn)動，背面的平面螺紋同時帶動三個卡爪向中心靠近或退出，用以夾緊不同直徑的工件?，F(xiàn)有的車床在加工軸類工件時，通常是將軸類工件用卡盤進行夾緊固定，由于現(xiàn)有的卡盤采用傳統(tǒng)結構，無法對軸類工件伸出卡盤的軸向長度進行自由精確的調(diào)整，導致軸類工件在加工過程中震動大，加工精度低，材料損耗大，影響軸類工件的加工質(zhì)量，不利于企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。

技術實現(xiàn)要素：
（1）要解決的技術問題本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的車床在加工軸類工件時，通常是將軸類工件用卡盤進行夾緊固定，由于現(xiàn)有的卡盤采用傳統(tǒng)結構，無法對軸類工件伸出卡盤的軸向長度進行自由精確的調(diào)整，導致軸類工件在加工過程中震動大，加工精度低，材料損耗大的缺點，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種車床三爪卡盤輔助用調(diào)整軸向長度用夾具。（2）技術方案為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了這樣一種車床三爪卡盤輔助用調(diào)整軸向長度用夾具，包括有定位螺栓Ⅱ、小連接管Ⅱ、大連接管Ⅱ、連接塊Ⅱ、三爪卡盤、圓盤體、連接塊Ⅰ、大連接管Ⅰ、小連接管Ⅰ、定位螺栓Ⅰ、T形導桿Ⅰ、彈簧Ⅰ、固定架Ⅰ、滾輪Ⅰ、滾輪Ⅱ、固定架Ⅱ、彈簧Ⅱ、滾輪Ⅲ、固定架Ⅲ、滾輪Ⅳ、固定架Ⅳ、彈簧Ⅲ、T形導桿Ⅲ、彈簧Ⅳ、T形導桿Ⅳ和T形導桿Ⅱ；三爪卡盤的上方設置有連接塊Ⅰ，連接塊Ⅰ與三爪卡盤相連接；連接塊Ⅰ與設置在其上方的大連接管Ⅰ相連接，大連接管Ⅰ的內(nèi)部套有小連接管Ⅰ，大連接管Ⅰ與小連接管Ⅰ設置為活動式連接；小連接管Ⅰ上設置有進尺標示Ⅰ，大連接管Ⅰ上設置有定位螺栓Ⅰ，定位螺栓Ⅰ與大連接管Ⅰ設置為螺栓連接，定位螺栓Ⅰ與小連接管Ⅰ設置為活動式連接；三爪卡盤的下方設置有連接塊Ⅱ，連接塊Ⅱ與三爪卡盤相連接，連接塊Ⅱ與設置在其下方的大連接管Ⅱ相連接；大連接管Ⅱ的內(nèi)部套有小連接管Ⅱ，大連接管Ⅱ與小連接管Ⅱ設置為活動式連接；大連接管Ⅱ上設置有定位螺栓Ⅱ，定位螺栓Ⅱ與大連接管Ⅱ設置為螺栓連接，定位螺栓Ⅱ與小連接管Ⅱ設置為活動式連接，小連接管Ⅱ上設置有進尺標示Ⅱ；在小連接管Ⅰ和小連接管Ⅱ的前方設置有圓盤體，小連接管Ⅰ和小連接管Ⅱ均與圓盤體相連接；圓盤體設置在三爪卡盤的正前方，圓盤體與三爪卡盤相對應；圓盤體的中心部位設置有正方形孔，圓盤體上均勻式設置有徑向孔Ⅰ、徑向孔Ⅱ、徑向孔Ⅲ和徑向孔Ⅳ，徑向孔Ⅰ、徑向孔Ⅱ、徑向孔Ⅲ和徑向孔Ⅳ均勻的分布在正方形孔的四周，徑向孔Ⅰ、徑向孔Ⅱ、徑向孔Ⅲ和徑向孔Ⅳ分別與正方形孔為垂直式設置，徑向孔Ⅰ、徑向孔Ⅱ、徑向孔Ⅲ和徑向孔Ⅳ均與正方形孔相連通；正方形孔內(nèi)設置有固定架Ⅰ、滾輪Ⅰ、滾輪Ⅱ、固定架Ⅱ、滾輪Ⅲ、固定架Ⅲ、滾輪Ⅳ和固定架Ⅳ，滾輪Ⅰ與固定架Ⅰ通過軸轉(zhuǎn)動式連接，滾輪Ⅱ與固定架Ⅱ通過軸轉(zhuǎn)動式連接，滾輪Ⅲ與固定架Ⅲ通過軸轉(zhuǎn)動式連接，滾輪Ⅳ與固定架Ⅳ通過軸轉(zhuǎn)動式連接；滾輪Ⅰ與滾輪Ⅱ為垂直式設置，滾輪Ⅲ與滾輪Ⅳ為垂直式設置，滾輪Ⅰ與滾輪Ⅲ為平行式設置，滾輪Ⅱ與滾輪Ⅳ...