一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具，該模具包括控制器、模具底板、模具頂板、墊板、上模機構(gòu)、下模機構(gòu)、下模座及上模座，所述的控制器設(shè)置在模具底板上，所述的下模座頂部設(shè)有下模機構(gòu)，底部固定在模具底板上，所述的上模座頂部通過墊板固定在模具頂板上，底部設(shè)有上模機構(gòu)，所述的模具頂板的四個角上分別設(shè)有位置傳感器，所述的模具底板的四個角上分別設(shè)有信號接收器，所述的位置傳感器、信號接收器均通過電路與控制器相接通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，安全性高，將傳統(tǒng)相互獨立的單工序整合在一起，有效提高了汽車用角板工件的生產(chǎn)加工效率。
【專利說明】一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車加工【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種模具，尤其是涉及一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車用角板的生產(chǎn)加工過程中，大多情況下還都采用相互獨立的切邊沖孔工序、切邊沖孔分離工序、翻邊整形工序來進行生產(chǎn)。而隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)出來的汽車沖壓件，如汽車用角板，都必須具有良好的工藝品性和經(jīng)濟性，這無疑會對沖壓生產(chǎn)工藝提出越來越高的要求。然而，現(xiàn)階段所采用的傳統(tǒng)的沖壓工藝過程，主要由多個相互獨立的工序組成，但在生產(chǎn)過程中，每多一次沖壓，在工序傳送過程中，就會增加工件產(chǎn)品變形的概率，而且多個工序的維修以及保養(yǎng)成本較大。針對上述問題，大多數(shù)沖壓制造商都是把沖壓工序數(shù)設(shè)計作為降低汽車制造成本的重要途徑，甚至不惜改進產(chǎn)品設(shè)計來滿足制造工藝方面的需求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種將傳統(tǒng)相互獨立的單工序整合在一起的，能夠有效減少料片沖壓次數(shù)的用于生產(chǎn)汽車用角板的模具。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具，該模具包括控制器、模具底板、模具頂板、墊板、上模機構(gòu)、下模機構(gòu)、下模座及上模座，所述的控制器設(shè)置在模具底板上，所述的下模座頂部設(shè)有下模機構(gòu)，底部固定在模具底板上，所述的上模座頂部通過墊板固定在模具頂板上，底部設(shè)有上模機構(gòu)，所述的模具頂板的四個角上分別設(shè)有位置傳感器，所述的模具底板的四個角上分別設(shè)有信號接收器，所述的位置傳感器、信號接收器均通過電路與控制器相接通。
[0006]所述的位置傳感器、信號接收器能夠?qū)崟r監(jiān)測上模機構(gòu)和下模機構(gòu)的相對位置，并將檢測信號及時傳送至控制器，從而確保整套模具的工作精度。
[0007]所述的墊板設(shè)置在上模座與模具頂板之間，可以增大上模機構(gòu)與下模機構(gòu)的受力程度。
[0008]所述的下模機構(gòu)包括切邊沖孔凸模、切邊沖孔分離凸模及翻邊整形凸模，所述的切邊沖孔凸模、切邊沖孔分離凸模及翻邊整形凸模沿模具入口至出口的方向依次設(shè)置在下模座的頂部。
[0009]所述的切邊沖孔凸模上設(shè)有定位沖頭、沖孔模塊及切邊模塊，所述的翻邊整形凸模上設(shè)有折彎模塊及整形模塊。
[0010]所述的上模機構(gòu)包括與切邊沖孔凸模相配合的切邊沖孔凹模、與切邊沖孔分離凸模相配合的切邊沖孔分離凹模、與翻邊整形凸模相配合的翻邊整形凹模。
[0011]所述的切邊沖孔凹模上設(shè)有分別與定位沖頭、沖孔模塊及切邊模塊一一對應(yīng)的配合定位沖孔、配合沖孔模塊及配合切邊模塊，所述的翻邊整形凹模上設(shè)有分別與折彎模塊、整形模塊一一對應(yīng)的配合折彎模塊及配合整形模塊。
[0012]在加工角板時，壓機通過上壓料板對料片施加額定壓力，并將料片壓緊，隨后通過切邊沖孔凸模、切邊沖孔凹模的配合完成對料片的切邊沖孔作業(yè)，再通過切邊沖孔分離凸模、切邊沖孔分離凹模的配合完成對料片的切邊沖孔分離作業(yè)，最后通過翻邊整形凸模、翻邊整形凹模的配合完成對料片的翻邊整形作業(yè)，一次沖壓動作走完，壓機升起，下頂料器頂起料片，即完成角板的加工作業(yè)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下特點:
[0014]I)由于將傳統(tǒng)三個相互獨立的加工工序整合成一道工序，有效減少了傳統(tǒng)加工中的兩個沖次，有效提高了生產(chǎn)加工效率；
[0015]2)由于采用位置傳感器、信號接收器能夠?qū)崟r監(jiān)測上模機構(gòu)和下模機構(gòu)的相對位置，確保整套模具的工作精度，進而提高角板的沖壓、切邊及翻邊精度；
[0016]3)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，安全性高，相比傳統(tǒng)三個工序所需的占場地面積，本裝置的占場地面積大大減少，且易于自動化控制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中標記說明:
[0019]1-上模座、2-翻邊整形凹模、3-翻邊整形凸模、4-切邊沖孔分離凹模、5-切邊沖孔分離凸模、6-切邊沖孔凹模、7-切邊沖孔凸模、8-下模座。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0021]實施例:
[0022]如圖1所示，一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具，該模具包括控制器、模具底板、模具頂板、墊板、上模機構(gòu)、下模機構(gòu)、下模座8及上模座1，控制器設(shè)置在模具底板上，下模座8頂部設(shè)有下模機構(gòu)，底部固定在模具底板上，上模座I頂部通過墊板固定在模具頂板上，底部設(shè)有上模機構(gòu)，模具頂板的四個角上分別設(shè)有位置傳感器，模具底板的四個角上分別設(shè)有信號接收器，位置傳感器、信號接收器均通過電路與控制器相接通。
[0023]位置傳感器、信號接收器能夠?qū)崟r監(jiān)測上模機構(gòu)和下模機構(gòu)的相對位置，并將檢測信號及時傳送至控制器，從而確保整套模具的工作精度。
[0024]墊板設(shè)置在上模座I與模具頂板之間，可以增大上模機構(gòu)與下模機構(gòu)的受力程度。
[0025]下模機構(gòu)包括切邊沖孔凸模7、切邊沖孔分離凸模5及翻邊整形凸模3，切邊沖孔凸模7、切邊沖孔分離凸模5及翻邊整形凸模3沿模具入口至出口的方向依次設(shè)置在下模座8的頂部。
[0026]切邊沖孔凸模7上設(shè)有定位沖頭、沖孔模塊及切邊模塊，翻邊整形凸模3上設(shè)有折彎模塊及整形模塊。
[0027]上模機構(gòu)包括與切邊沖孔凸模7相配合的切邊沖孔凹模6、與切邊沖孔分離凸模5相配合的切邊沖孔分離凹模4、與翻邊整形凸模3相配合的翻邊整形凹模2。
[0028]切邊沖孔凹模6上設(shè)有分別與定位沖頭、沖孔模塊及切邊模塊一一對應(yīng)的配合定位沖孔、配合沖孔模塊及配合切邊模塊，翻邊整形凹模2上設(shè)有分別與折彎模塊、整形模塊一一對應(yīng)的配合折彎模塊及配合整形模塊。
[0029]在加工角板時，壓機通過上壓料板對料片施加額定壓力，并將料片壓緊，隨后通過切邊沖孔凸模7、切邊沖孔凹模6的配合，完成對料片的切邊沖孔作業(yè)，再通過切邊沖孔分離凸模5、切邊沖孔分離凹模4的配合，完成對料片的切邊沖孔分離作業(yè)，最后通過翻邊整形凸模3、翻邊整形凹模2的配合，完成對料片的翻邊整形作業(yè)，一次沖壓動作走完，壓機升起，下頂料器頂起料片，即完成角板的加工作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具，其特征在于，該模具包括控制器、模具底板、模具頂板、墊板、上模機構(gòu)、下模機構(gòu)、下模座及上模座，所述的控制器設(shè)置在模具底板上，所述的下模座頂部設(shè)有下模機構(gòu)，底部固定在模具底板上，所述的上模座頂部通過墊板固定在模具頂板上，底部設(shè)有上模機構(gòu)，所述的模具頂板的四個角上分別設(shè)有位置傳感器，所述的模具底板的四個角上分別設(shè)有信號接收器，所述的位置傳感器、信號接收器均通過電路與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具，其特征在于，所述的下模機構(gòu)包括切邊沖孔凸模、切邊沖孔分離凸模及翻邊整形凸模，所述的切邊沖孔凸模、切邊沖孔分離凸模及翻邊整形凸模沿模具入口至出口的方向依次設(shè)置在下模座的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具，其特征在于，所述的切邊沖孔凸模上設(shè)有定位沖頭、沖孔模塊及切邊模塊，所述的翻邊整形凸模上設(shè)有折彎模塊及整形模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具，其特征在于，所述的上模機構(gòu)包括與切邊沖孔凸模相配合的切邊沖孔凹模、與切邊沖孔分離凸模相配合的切邊沖孔分離凹模、與翻邊整形凸模相配合的翻邊整形凹模。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種用于生產(chǎn)汽車用角板的模具，其特征在于，所述的切邊沖孔凹模上設(shè)有分別與定位沖頭、沖孔模塊及切邊模塊一一對應(yīng)的配合定位沖孔、配合沖孔模塊及配合切邊模塊，所述的翻邊整形凹模上設(shè)有分別與折彎模塊、整形模塊一一對應(yīng)的配合折彎模塊及配合整形模塊。
【文檔編號】B21D37/10GK204234569SQ201420596413
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】叢培民, 沈玉林, 張平, 姚天胤, 葉路, 朱曉駿, 徐麗莉 申請人:上海眾大汽車配件有限公司