車圈矯正器的制造方法
【專利摘要】一種車圈矯正器，結(jié)構(gòu)由上、下圈模板、鉸鏈、上、下耳板和螺栓相連組成。上、下圈模板通過鉸鏈相連成一體。在上、下圈模板上分別設(shè)有上、下耳板，上下圈模板能夠通過螺栓緊固和打開，使用時(shí)，將符合該模板型號(hào)的車輪放入到兩塊模板之間的空隙處，合攏上、下圈模板并用螺栓緊固，使車圈的內(nèi)側(cè)每處都接觸模板的環(huán)槽，變形的車圈在上、下圈模板的環(huán)槽擠壓下逐步復(fù)圓。
【專利說明】
車圈矯正器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種車圈矯正器，屬于自行車維修工具領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車在低碳環(huán)保的呼聲中越來越多，但其車圈總是圓的不多，維修中一般都是人工憑目測(cè)通過松緊車條給車圈找圓，這種方法誤差較大，有改進(jìn)的必要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)的目的是要提供一種車圈矯正器，以便于較為準(zhǔn)確的矯正車圈；車圈矯正器的結(jié)構(gòu)由上、下圈模板、鉸鏈、上、下耳板和螺栓相連組成。上、下圈模板為兩塊形狀相同的圓環(huán)型板體，上、下圈模宜用鋼板制作或模鑄成型，使其具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度；上、下圈模板的內(nèi)徑等于車圈的車條處內(nèi)徑，上、下圈模板的外徑大于該車輪胎的外徑；在上、下圈模板的內(nèi)側(cè)邊緣車有一道圓形的環(huán)槽，環(huán)槽的橫截面帶有弧度，環(huán)槽的(橫截面)形狀和車圈的外側(cè)向里(車條方向)的邊緣弧度相吻合，車圈的兩邊內(nèi)側(cè)一周正好能夠卡入到上、下圈模板的環(huán)槽內(nèi)；環(huán)槽是矯正車圈圓否和是否在同一平面上的標(biāo)準(zhǔn)模型。
[0004]在上、下圈模板的外側(cè)設(shè)有一個(gè)鉸鏈，鉸鏈的兩塊板體和上、下圈模板的外緣垂直切線相連成一體。通過鉸鏈連接后的上、下圈模板相互平行時(shí)的外圍周邊形成一圈凹槽，所述凹槽的形狀呈U型；以便于放入車輪。上、下圈模板相連后的中間空隙能夠擠進(jìn)帶條時(shí)的(兩個(gè)環(huán)槽之間的空隙能夠容下車條)車圈和輪胎。
[0005]在上、下圈模板上分別設(shè)有上、下耳板，上、下耳板共分三組，每組兩塊上、下耳板相對(duì)應(yīng)，每組的上、下耳板均勻的分布在鉸鏈的對(duì)側(cè)和兩側(cè)(對(duì)側(cè)I組，兩側(cè)各一組，相隔圓心角為90度)。每塊上、下耳板和上、下圈模板分別相連成一體。
[0006]在下圈模板的每個(gè)下耳板上設(shè)有供連接緊固用的螺栓；螺栓連接在下耳板上，下耳板的橫截面形狀為一塊U型板體，下耳板的開口向外，下耳板立放(相對(duì)應(yīng)上耳板的平放而言)和下圈模板焊接相連成一體。在下耳板的中間處設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)栓孔，在栓孔內(nèi)安裝有螺栓，螺栓的形狀為T型螺栓，螺栓的下端的T型為圓柱體，螺栓的下端T型的圓柱體的兩端安裝在栓孔內(nèi)，安裝好的螺栓能夠在下耳板的栓孔內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度。在螺栓的絲柱上配套有螺母，螺母的外徑大于栓槽的寬度。
[0007]在上圈模板的每個(gè)上耳板上設(shè)有供連接緊固用的栓槽，上耳板的形狀為一塊平放的U型板體(見俯視圖)，上耳板的U型板體的U型底部向外；在上耳板的中部向外開設(shè)有栓槽，栓槽的形狀為一字型開口的通槽，栓槽的位置和螺栓相對(duì)應(yīng)，當(dāng)螺栓向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠使螺栓進(jìn)入到栓槽內(nèi)，以便于離螺栓連接上、下圈模板，并通過旋緊螺母來緊固車圈。
[0008]使用時(shí)，將車圈矯正器的下圈模板平放在地面上，向外打開上圈模板，將符合該模板型號(hào)(模具不通用)的車輪從車上取下后放入到兩塊模板之間的空隙處(U型槽內(nèi))，合攏上、下圈模板并用螺栓緊固，使車圈的內(nèi)側(cè)每處都接觸環(huán)槽，變形的車圈在上、下圈模板的環(huán)槽擠壓下逐步復(fù)圓(此時(shí)注意放松過緊的個(gè)別車條)，調(diào)整每根車條的松緊程度達(dá)到一致后取出車輪，就完成了車圈的矯正作業(yè)。實(shí)踐證明:該車圈矯正器對(duì)嚴(yán)重變形的車圈復(fù)
圓非常有效，很適合修車行業(yè)矯正車圈使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1、車圈矯正器俯視圖圖2、車圈矯正器側(cè)視圖
[0010]1、上圈模板，2、下圈模板，3、鉸鏈，4、上耳板，5、下耳板，6、環(huán)槽，7、螺栓，8、螺母，
9、栓槽，10、凹槽，11、栓孔。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、2所不,一種車圈矯正器,結(jié)構(gòu)由上、下圈模板1、2、鉸鏈3、上、下耳板4、5和螺栓7相連組成。上、下圈模板1、2為兩塊形狀相同的圓環(huán)型板體，上、下圈模板1、2宜用鋼板制作或模鑄成型，使其具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度；上、下圈模板1、2的內(nèi)徑等于車圈的車條處內(nèi)徑，上、下圈模板1、2的外徑大于該車輪胎的外徑；在上、下圈模板1、2的內(nèi)側(cè)邊緣車有一道圓形的環(huán)槽6,環(huán)槽6的橫截面帶有弧度,環(huán)槽6的(橫截面)形狀和車圈的外側(cè)向里(車條方向)的邊緣弧度相吻合，車圈的兩邊內(nèi)側(cè)一周正好能夠卡入到上、下圈模板1、2的環(huán)槽6內(nèi)；環(huán)槽6是矯正車圈圓否和是否在同一平面上的標(biāo)準(zhǔn)模型。
[0012]在上、下圈模板1、2的外側(cè)設(shè)有一個(gè)鉸鏈3,鉸鏈3的兩塊板體和上、下圈模板1、2的外緣垂直切線相連成一體。通過鉸鏈3連接后的上、下圈模板1、2相互平行時(shí)的外圍周邊形成一圈凹槽10，所述凹槽10的形狀呈U型；以便于放入車輪。上、下圈模板1、2相連后的中間空隙能夠擠進(jìn)帶條時(shí)的(兩個(gè)環(huán)槽之間的空隙能夠容下車條)車圈和輪胎。
[0013]在上、下圈模板1、2上分別設(shè)有上、下耳板4、5，上、下耳板4、5共分三組，每組兩塊上、下耳板4、5相對(duì)應(yīng)，每組的上、下耳板4、5均勻的分布在鉸鏈3的對(duì)側(cè)和兩側(cè)(對(duì)側(cè)I組，兩側(cè)各一組，相隔圓心角為90度)。每塊上、下耳板4、5和上、下圈模板1、2分別相連成一體。
[0014]在下圈模板2的每個(gè)下耳板5上設(shè)有供連接緊固用的螺栓7 ;螺栓7連接在下耳板5上，下耳板5的橫截面形狀為一塊U型板體，下耳板5的開口向外，下耳板5立放和下圈模板2焊接相連成一體。在下耳板5的中間處設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)栓孔11，在栓孔11內(nèi)安裝有螺栓7，螺栓7的形狀為T型螺栓，螺栓7的下端的T型為圓柱體，螺栓7的下端T型的兩端的圓柱體安裝在栓孔11內(nèi)，安裝好的螺栓7能夠在下耳板5的栓孔11內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度。在螺栓7的絲柱上配套有螺母8，螺母8的外徑大于栓槽9的寬度。
[0015]在上圈模板I的每個(gè)上耳板4上設(shè)有供連接緊固用的栓槽9，上耳板4的形狀為一塊平放的U型板體(見俯視圖)，上耳板4的U型板體的U型底部向外；在上耳板4的中部向外開設(shè)有栓槽9，栓槽9的形狀為一字型開口的通槽，栓槽9的位置和螺栓7相對(duì)應(yīng)，當(dāng)螺栓7向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠使螺栓7進(jìn)入到栓槽9內(nèi)，以便于螺栓(7)連接上、下圈模板1、2，并通過旋緊螺母8來緊固車圈。
[0016]使用時(shí)，將車圈矯正器的下圈模板2平放在地面上，向外打開上圈模板1，將符合該模板型號(hào)(模具不通用)的車輪從車上取下后放入到兩塊模板之間的空隙處(凹槽10內(nèi))，合攏上、下圈模板1、2并用螺栓7緊固，使車圈的內(nèi)側(cè)每處都接觸環(huán)槽6，變形的車圈在上、下圈模板1、2的環(huán)槽6的擠壓下逐步復(fù)圓(此時(shí)注意放松過緊的個(gè)別車條)，調(diào)整每根車條的松緊程度達(dá)到一致后取出車輪，就完成了車圈的矯正作業(yè)。實(shí)踐證明:該車圈矯正
器對(duì)嚴(yán)重變形的車圈復(fù)圓非常有效，很適合修車行業(yè)矯正車圈使用。
【權(quán)利要求】
1.一種車圈矯正器，特征是:結(jié)構(gòu)由上、下圈模板(1、2)、鉸鏈(3)、上、下耳板(4、5)和螺栓(7)相連組成；上、下圈模板(1、2)為兩塊形狀相同的圓環(huán)型板體，上、下圈模板(1、2)用鋼板制作或模鑄成型，使其具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度；上、下圈模板(1、2)的內(nèi)徑等于車圈的車條處內(nèi)徑，上、下圈模板(1、2)的外徑大于該車輪胎的外徑；在上、下圈模板(1、2)的內(nèi)側(cè)邊緣車有一道圓形的環(huán)槽￠)，環(huán)槽￠)的橫截面帶有弧度，環(huán)槽￠)的形狀和車圈的外側(cè)向里的邊緣弧度相吻合，車圈的兩邊內(nèi)側(cè)一周正好能夠卡入到上、下圈模板(1、2)的環(huán)槽(6)內(nèi)；環(huán)槽(6)是矯正車圈圓否和是否在同一平面上的標(biāo)準(zhǔn)模型； 在上、下圈模板(1、2)的外側(cè)設(shè)有一個(gè)鉸鏈(3)，鉸鏈(3)的兩塊板體和上、下圈模板(1、2)的外緣垂直切線相連成一體；通過鉸鏈(3)連接后的上、下圈模板(1、2)相互平行時(shí)的外圍周邊形成一圈凹槽(10)，所述凹槽(10)的形狀呈U型；以便于放入車輪；上、下圈模板(1、2)相連后的中間空隙能夠擠進(jìn)帶條時(shí)的車圈和輪胎； 在上、下圈模板(1、2)上分別設(shè)有上、下耳板(4、5)，上、下耳板(4、5)共分三組，每組兩塊上、下耳板(4、5)相對(duì)應(yīng)，每組的上、下耳板(4、5)均勻的分布在鉸鏈(3)的對(duì)側(cè)和兩側(cè)；每塊上、下耳板(4、5)和上、下圈模板(1、2)分別相連成一體； 在下圈模板(2)的每個(gè)下耳板(5)上設(shè)有供連接緊固用的螺栓(7);螺栓(7)連接在下耳板5上，下耳板(5)的橫截面形狀為一塊U型板體，下耳板(5)的開口向外，下耳板(5)立放和下圈模板(2)焊接相連成一體；在下耳板(5)的中間處設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)栓孔(11)，在栓孔(11)內(nèi)安裝有螺栓(7)，螺栓(7)的形狀為T型螺栓，螺栓(7)的下端的T型為圓柱體，螺栓(7)的下端T型的兩端的圓柱體安裝在栓孔(11)內(nèi)，安裝好的螺栓(7)能夠在下耳板(5)的栓孔(11)內(nèi)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度；在螺栓(7)的絲柱上配套有螺母(8)，螺母(8)的外徑大于栓槽(9)的寬度； 在上圈模板(I)的每個(gè)上耳板(4)上設(shè)有供連接緊固用的栓槽(9)，上耳板(4)的形狀為一塊平放的U型板體，上耳板(4)的U型板體的U型底部向外；在上耳板(4)的中部向外開設(shè)有栓槽(9)，栓槽(9)的形狀為一字型開口的通槽，栓槽(9)的位置和螺栓(7)相對(duì)應(yīng)，當(dāng)螺栓⑵向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠使螺栓(7)進(jìn)入到栓槽(9)內(nèi)，以便于螺栓(7)連接上、下圈模板(1、2)，并通過旋緊螺母(8)來緊固車圈； 使用時(shí)，將車圈矯正器的下圈模板(2)平放在地面上，向外打開上圈模板(1)，將符合該模板型號(hào)的車輪從車上取下后放入到兩塊模板之間的空隙處，合攏上、下圈模板(1、2)并用螺栓⑵緊固，使車圈的內(nèi)側(cè)每處都接觸環(huán)槽(6)，變形的車圈在上、下圈模板(1、2)的環(huán)槽￠)的擠壓下逐步復(fù)圓，調(diào)整每根車條的松緊程度達(dá)到一致后取出車輪，就完成了車圈的矯正作業(yè)。
【文檔編號(hào)】B21D3/16GK203917498SQ201420372764
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】馮政 申請(qǐng)人:馮政