汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明適用于汽車(chē)配件加工領(lǐng)域，提供了一種汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，其特征在于，所述模具包括凸模加工部和置于所述凸模加工部上端的與所述凸模加工部相匹配的凹模加工部，所述凹模加工部通過(guò)壓力傳動(dòng)軸與壓力機(jī)相連通，所述壓力機(jī)控制端連接控制器。本發(fā)明提供的凸模模具兩側(cè)設(shè)置的緩沖承接部，緩沖承接部通過(guò)伸縮支柱實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)，可根據(jù)凹模模具下壓的速度調(diào)整緩沖承接部的下降速度，以保證壓制過(guò)程中避免發(fā)生回彈的情況；另外在凸模模具的頂端平臺(tái)上還設(shè)有防滑保護(hù)層，可以使板料更牢固的放置在模具上，確保壓制精度；再有，如有需要可在定型凹槽內(nèi)設(shè)置不同壓制形式的定型板，使模具使用更靈活方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)配件加工領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)配件用的折彎彎板，具有矩形或矩形上設(shè)有其他凸起的凹槽?，F(xiàn)有技術(shù)中，在加工這種彎板時(shí)，常常采用普通的折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行折彎，要進(jìn)行兩次才能成型，這樣加的速度慢，生產(chǎn)的效率低，而且彎板的尺寸不容易控制，導(dǎo)致彎板的精度較低，容易回彈。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，旨在解決上述的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，所述模具包括括凸模加工部和置于所述凸模加工部上端的與所述凸模加工部相匹配的凹模加工部，所述凸模加工部包括下固定板、設(shè)于所述下固定板上端的凸模模具，所述凸模模具的兩側(cè)設(shè)有緩沖承接部，所述緩沖承接部包括可伸縮的支柱、設(shè)于所述支柱上端的承接臺(tái)，所述承接臺(tái)上設(shè)有定位凹槽，所述承接臺(tái)的初始位置與所述凸模模具的頂端平臺(tái)在同一水平線上，所述凸模模具的下固定板的角位設(shè)有螺紋孔；所述凹模加工部包括上固定板、設(shè)于所述上固定板下端的凹模模具，所述凹模模具的定位臺(tái)上設(shè)有用于與所述定位凹槽相匹配的定位凸起，所述凹模模具上設(shè)有多個(gè)通孔，所述通孔成四邊形，相鄰的通孔之間的間距相等，所述凹模模具的下固定板的角位設(shè)有螺紋孔；所述凹模加工部通過(guò)壓力傳動(dòng)軸與壓力機(jī)相連通，所述壓力機(jī)的控制端連接控制器的輸出端。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述凸模模具用于承載板料的頂端平臺(tái)上設(shè)有防滑保護(hù)層，所述防滑保護(hù)層采用電鍍方式置于所述凸模模具上。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述凹模模具與所述凸模模具頂端平臺(tái)相匹配的定型凹槽內(nèi)設(shè)有可拆卸的定型板。
[0007]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述控制器包括微處理器模塊、信號(hào)采集模塊、濾波模塊、信號(hào)放大模塊、控制信號(hào)輸出端子、電源模塊及若干傳感器，若干所述傳感器的輸出端分別連接所述信號(hào)采集模塊的輸入端，所述信號(hào)采集模塊的輸出端連接所述濾波模塊的輸入端，所述濾波模塊的輸出端連接所述信號(hào)放大模塊的輸入端，所述信號(hào)放大模塊的輸出端連接所述微處理器模塊的輸入端，所述微處理器模塊的輸出端連接所述控制信號(hào)輸出端子的輸入端，所述電源模塊分別電性連接所述微處理器模塊、信號(hào)采集模塊、濾波模塊、信號(hào)放大模塊及若干傳感器。
[0008]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是:該控制器還包括信號(hào)調(diào)節(jié)模塊，所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊的輸入端連接所述微處理器模塊的輸出端，所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊的輸出端分別連接若干所述傳感器的控制端，所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊電性連接所述電源模塊。
[0009]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊根據(jù)微處理器模塊接收信號(hào)標(biāo)示傳感器的順序中每個(gè)傳感器信號(hào)的強(qiáng)弱調(diào)整傳感器發(fā)出信號(hào)的強(qiáng)弱。
[0010]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述信號(hào)放大模塊包括信號(hào)放大器，所述信號(hào)放大倍數(shù)為100。
[0011]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述電源模塊采用開(kāi)關(guān)電源，所述開(kāi)關(guān)電源的輸入電源為交直流90-250V，輸出電壓為直流5V和12V。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，壓制靈活可控，防回彈效果好等優(yōu)點(diǎn)，基于上述理由本發(fā)明可在汽車(chē)配件加工領(lǐng)域廣泛推廣。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]圖1示出了本發(fā)明提供的汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，所述模具包括括凸模加工部和置于所述凸模加工部上端的與所述凸模加工部相匹配的凹模加工部，所述凸模加工部包括下固定板2、設(shè)于所述下固定板2上端的凸模模具21，所述凸模模具21的兩側(cè)設(shè)有緩沖承接部，所述緩沖承接部包括可伸縮的支柱22、設(shè)于所述支柱22上端的承接臺(tái)23，所述承接臺(tái)23上設(shè)有定位凹槽24，所述承接臺(tái)23的初始位置與所述凸模模具21的頂端平臺(tái)在同一水平線上，所述凸模模具的下固定板的角位設(shè)有螺紋孔；所述凹模加工部包括上固定板1、設(shè)于所述上固定板I下端的凹模模具11，所述凹模模具11的定位臺(tái)上設(shè)有用于與所述定位凹槽24相匹配的定位凸起12，所述凹模模具上設(shè)有多個(gè)通孔，所述通孔成四邊形，相鄰的通孔之間的間距相等，所述凹模模具的下固定板的角位設(shè)有螺紋孔；所述凹模加工部通過(guò)壓力傳動(dòng)軸31與壓力機(jī)3相連通，所述壓力機(jī)的控制端連接控制器的輸出端。本發(fā)明提供的凸模模具兩側(cè)設(shè)置的緩沖承接部，緩沖承接部通過(guò)伸縮支柱實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)，可根據(jù)凹模模具下壓的速度調(diào)整緩沖承接部的下降速度，以保證壓制過(guò)程中避免發(fā)生回彈的情況；另外在凸模模具的頂端平臺(tái)上還設(shè)有防滑保護(hù)層，可以使板料更牢固的放置在模具上，確保壓制精度；再有，如有需要可在定型凹槽內(nèi)設(shè)置不同壓制形式的定型板，使模具使用更靈活方便。
[0015]所述凸模模具21用于承載板料的頂端平臺(tái)上設(shè)有防滑保護(hù)層25，所述防滑保護(hù)層采用電鍍方式置于所述凸模模具上。
[0016]所述凹模模具11與所述凸模模具21頂端平臺(tái)相匹配的定型凹槽內(nèi)設(shè)有可拆卸的定型板13。
[0017]所述控制器包括微處理器模塊、信號(hào)采集模塊、濾波模塊、信號(hào)放大模塊、控制信號(hào)輸出端子、電源模塊及若干傳感器，若干所述傳感器的輸出端分別連接所述信號(hào)采集模塊的輸入端，所述信號(hào)采集模塊的輸出端連接所述濾波模塊的輸入端，所述濾波模塊的輸出端連接所述信號(hào)放大模塊的輸入端，所述信號(hào)放大模塊的輸出端連接所述微處理器模塊的輸入端，所述微處理器模塊的輸出端連接所述控制信號(hào)輸出端子的輸入端，所述電源模塊分別電性連接所述微處理器模塊、信號(hào)采集模塊、濾波模塊、信號(hào)放大模塊及若干傳感器。
[0018]該控制器還包括信號(hào)調(diào)節(jié)模塊，所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊的輸入端連接所述微處理器模塊的輸出端，所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊的輸出端分別連接若干所述傳感器的控制端，所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊電性連接所述電源模塊。
[0019]所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊根據(jù)微處理器模塊接收信號(hào)標(biāo)示傳感器的順序中每個(gè)傳感器信號(hào)的強(qiáng)弱調(diào)整傳感器發(fā)出信號(hào)的強(qiáng)弱。
[0020]所述信號(hào)放大模塊包括信號(hào)放大器，所述信號(hào)放大倍數(shù)為100。
[0021 ] 所述電源模塊采用開(kāi)關(guān)電源，所述開(kāi)關(guān)電源的輸入電源為交直流90-250V，輸出電壓為直流5V和12V。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，其特征在于，所述模具包括凸模加工部和置于所述凸模加工部上端的與所述凸模加工部相匹配的凹模加工部，所述凸模加工部包括下固定板、設(shè)于所述下固定板上端的凸模模具，所述凸模模具的兩側(cè)設(shè)有緩沖承接部，所述緩沖承接部包括可伸縮的支柱、設(shè)于所述支柱上端的承接臺(tái)，所述承接臺(tái)上設(shè)有定位凹槽，所述承接臺(tái)的初始位置與所述凸模模具的頂端平臺(tái)在同一水平線上，所述凸模模具的下固定板的角位設(shè)有螺紋孔；所述凹模加工部包括上固定板、設(shè)于所述上固定板下端的凹模模具，所述凹模模具的定位臺(tái)上設(shè)有用于與所述定位凹槽相匹配的定位凸起，所述凹模模具上設(shè)有多個(gè)通孔，所述通孔成四邊形，相鄰的通孔之間的間距相等，所述凹模模具的下固定板的角位設(shè)有螺紋孔；所述凹模加工部通過(guò)壓力傳動(dòng)軸與壓力機(jī)相連通，所述壓力機(jī)的控制端連接控制器的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，其特征在于:所述凸模模具用于承載板料的頂端平臺(tái)上設(shè)有防滑保護(hù)層，所述防滑保護(hù)層采用電鍍方式置于所述凸模模具上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，其特征在于:所述凹模模具與所述凸模模具頂端平臺(tái)相匹配的定型凹槽內(nèi)設(shè)有可拆卸的定型板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，其特征在于:所述控制器包括微處理器模塊、信號(hào)采集模塊、濾波模塊、信號(hào)放大模塊、控制信號(hào)輸出端子、電源模塊及若干傳感器，若干所述傳感器的輸出端分別連接所述信號(hào)采集模塊的輸入端，所述信號(hào)采集模塊的輸出端連接所述濾波模塊的輸入端，所述濾波模塊的輸出端連接所述信號(hào)放大模塊的輸入端，所述信號(hào)放大模塊的輸出端連接所述微處理器模塊的輸入端，所述微處理器模塊的輸出端連接所述控制信號(hào)輸出端子的輸入端，所述電源模塊分別電性連接所述微處理器模塊、信號(hào)采集模塊、濾波模塊、信號(hào)放大模塊及若干傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，其特征在于:該控制器還包括信號(hào)調(diào)節(jié)模塊，所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊的輸入端連接所述微處理器模塊的輸出端，所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊的輸出端分別連接若干所述傳感器的控制端，所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊電性連接所述電源模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，其特征在于:所述信號(hào)調(diào)節(jié)模塊根據(jù)微處理器模塊接收信號(hào)標(biāo)示傳感器的順序中每個(gè)傳感器信號(hào)的強(qiáng)弱調(diào)整傳感器發(fā)出信號(hào)的強(qiáng)弱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，其特征在于:所述信號(hào)放大模塊包括信號(hào)放大器，所述信號(hào)放大倍數(shù)為100。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)配件加工用防回彈彎折模具，其特征在于:所述電源模塊采用開(kāi)關(guān)電源，所述開(kāi)關(guān)電源的輸入電源為交直流90-250V，輸出電壓為直流5V和12V。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK104438849SQ201410731060
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】周云 申請(qǐng)人:柳州市順菱汽車(chē)配件有限責(zé)任公司