一種超長成品管的拉拔工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種超長成品管的拉拔工藝，屬于超長管制備【技術領域】。本發(fā)明首先使用拉拔小車正常拉拔鋼管，達到一定長度時，將拉拔外模和拉拔鋼管一起放在芯桿小車上，芯桿小車上的兩支圓管起到對中和支撐作用，拉拔外模在上方的槽鋼和下方的支座作用下固定，然后通過拉拔小車拉拔。該方法很大地提高了拉拔機的最大拉拔長度，能夠滿足用戶對鋼管長度增加的要求；且能夠保證拉拔后鋼管直度；操作簡單方便、安全可靠。
【專利說明】一種超長成品管的拉拔工藝
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種超長成品管的拉拔工藝，屬于超長管制備【技術領域】。
【背景技術】
[0002]小管合同常常要求長度達到13m以上，按照目前的拉拔裝置能力根本不能完成合同要求，目前拉拔機最大的拉拔能力在12.5m，所以需要通過增加拉拔機的拉拔能力，以滿足用戶的要求。
[0003]目前拉拔工藝中直接將帶有鋼管的模具放在拉拔小車上，操作簡單，工作量較小，但是拉拔超長管時效果不好，且拉拔后鋼管嚴重彎曲，并且拉拔過程中模具會彈出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種超長成品管的拉拔工藝，主要增大拉拔機拉拔成品管的最大長度，從原來的12.5m提高到15m以上，改變拉拔機最大能力，能夠滿足更多成品管長度的要求。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
一種超長成品管的拉拔工藝，包括以下步驟:
(1)將拉拔外模固定在拉拔小車的牌坊上，然后上料正常拉拔；
(2)拉拔超長管時，拉拔小車松開外模，將帶有拉拔管的拉拔外模從牌坊上取出，將帶有拉拔管的外模一起放在芯桿小車的外模支座中；
(3)放好外模，在外模上方用槽鋼將其固定；
(4)將拉拔小車復位，拉拔小車夾住鋼管繼續(xù)拉拔，直到將鋼管全部拉出。
[0006]所述外模支座由兩根圓管和芯桿小車卡槽組成,在卡槽內(nèi)兩側(cè)分別設置兩根圓管，把圓形外模卡在兩根圓管的中間，圓管起到對中和支撐作用。拉拔過程兩支圓管確定拉拔外模的高度。兩支圓管斜立在芯桿小車上，當拉拔小車給鋼管拉拔力時，拉拔外模會沿著兩支圓管進行移動，到達兩支圓管最上面，恰好保證牌坊的中心線和此時拉拔外模的中心一致。通過計算兩支鋼管斜度，運用三角函數(shù)求出高度，最終確定前后中心線一致。
[0007]所述芯桿小車卡槽為:芯桿小車上設有豎直板，板中間設有U形槽。芯桿小車卡槽頂住拉拔外模，使外模不能往前竄動?？ú鄣淖饔檬欠胖卯斾摴芡耆纬龊笥捎诜戳Φ淖饔脤⒗瓮饽棾觯苊饬税踩鹿?。
[0008]本發(fā)明提供的拉拔(減徑)工藝，如果是拉拔13m以下的管時，只需按照上述步驟
(I)操作即可；如果是拉拔13m以上的超長管時，按照步驟(I)?(4)操作完成。
[0009]上述拉拔工藝中，整個拉拔過程鋼管始終在拉拔外模上，鋼管和拉拔外模一起從拉拔小車上固定拉拔外模的牌坊取下，安放在芯桿小車卡槽內(nèi)的兩支圓管上，并且用槽鋼卡住。
[0010]外界作用在鋼管上的拉拔力通過拉拔小車傳遞到鋼管上，使鋼管產(chǎn)生冷變形，鋼管通過外模拉拔出成品管。芯桿小車是在拉拔機襯拉(鋼管減外徑和減壁厚)過程使用，芯桿小車上固定拉拔芯桿，通過芯桿小車的前后運動將拉拔內(nèi)模放到鋼管內(nèi)部。
[0011]本發(fā)明的有益效果:
(I)提高了拉拔機的最大拉拔長度，能完成拉拔超長的鋼管，最大能拉拔16m的鋼管，滿足了用戶對鋼管長度增加的要求；(2)能夠保證拉拔后鋼管的直度，從而滿足下工序(脫月旨)的要求，不會因為拉拔后彎曲而不能下轉(zhuǎn)物料；(3)操作簡單、方便、安全可靠。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例來進一步說明本發(fā)明，但不局限于以下實施例。
[0013]實施例:
改進前拉拔小車最大行程為12.5m，所以最大拉拔長度只能是12.5m，不能滿足工藝生產(chǎn)要求。改進后最大能拉拔16m的鋼管。
[0014]變形后長度小于拉拔小車行程，可以拉拔；變形長度大于拉拔小車行程，不能正常拉拔，按照改進后進行拉拔生產(chǎn)。
[0015]本實施例以來料長度為I Im為例:
鋼管的變形延伸率=(來料外徑-來料壁厚)*來料壁厚/ (成品外徑-成品壁厚)/成品壁厚=1.45 ；
拉拔后長度=來料長度*變形延伸率45=15.95m。
[0016]本實施例的具體步驟如下:
1、準備工具，對現(xiàn)有裝置進行改造:
(1)準備5支廢鋼管，長度約為200mm左右，作為芯桿小車支座上的圓管；
(2)準備槽鋼，槽鋼的寬度為130mm，設置在外模上方起固定作用；
(3)根據(jù)外模的尺寸對槽鋼進行切割；
(4)準備兩個拉拔外模；
2、拉拔工藝包括以下步驟:
(1)將拉拔外模固定在拉拔小車的牌坊上，然后上料正常拉拔；
(2)當拉拔管來料很長，導致正常拉拔時一次無法將鋼管拉拔出，需要將拉拔小車夾緊裝置松開，拉拔小車松開外模，將帶有拉拔管的拉拔外模從牌坊上取出，將帶有拉拔管的外模一起放在芯桿小車的外模支座中；
所述外模支座由兩根圓管和芯桿小車卡槽組成，在卡槽內(nèi)兩側(cè)分別設置兩根圓管，把圓形外?？ㄔ趦筛鶊A管的中間，圓管起到對中和支撐作用，拉拔過程兩支圓管確定拉拔外模的高度；所述芯桿小車卡槽為:芯桿小車上設有豎板，板中間設有U形槽；
(3)放好外模，在外模上方用槽鋼將其固定；
(4)將拉拔小車復位，拉拔小車夾住鋼管繼續(xù)拉拔，直到將鋼管全部拉出。
[0017]上述工藝中，正常拉拔時(第(I)步驟)，拉拔小車行程走到極限時，鋼管已經(jīng)變形8.62m,鋼管還有2.38m沒有變形，這時繼續(xù)采用步驟(2)?(4)進行拉拔可以滿足生產(chǎn)，將拉拔外模和鋼管一起放到芯桿小車上，拉拔小車夾住鋼管進行拉拔。在芯桿小車和拉拔小車牌坊中間還有上料架，上料架長度有10m，變形后鋼管長度正好大于上料架長度(12.5m>10m)，能保證拉拔小車能夾住鋼管繼續(xù)拉拔(即變形鋼管要穿過牌坊被拉拔小車夾住)。[0018]準備兩個拉拔外模的作用:兩個拉拔外模主要是為了減少操作工的工作量，在拉拔的過程中，第一個拉拔外模在牌坊上使用后，鋼管正處于變形過程，由于鋼管外徑減小，拉拔外模對鋼管有壓力作用使鋼管和拉拔外模很難分離，等到拉拔小車行程到極限位置時,松開拉拔小車,將拉拔外模和鋼管一起挪到芯桿小車上,并用卡槽卡住,拉拔小車夾住鋼管繼續(xù)拉拔直到鋼管完全被拉拔出。第二拉拔模是準備下一次拉拔，第一拉拔外模掉落在芯桿小車上，為了提高拉拔效率和減少操作工的工作量，等到第二次把鋼管放到芯桿小車拉拔時可以將第一個拉拔外模拿回牌坊那準備第三次拉拔。
【權利要求】
1.一種超長成品管的拉拔工藝，其特征在于:包括以下步驟: (1)將拉拔外模固定在拉拔小車上的牌坊上，然后上料正常拉拔； (2)拉拔小車松開外模，將帶有拉拔管的拉拔外模從牌坊上搗出，將帶有拉拔管的外模一起放在拉拔機后面的芯桿小車上卡槽中； (3)放好外模，在外模上方用槽鋼將其固定； (4)將拉拔小車復位，拉拔小車夾住鋼管繼續(xù)拉拔，直到將鋼管全部拉出。
2.根據(jù)權利要求1所述的超長成品管的拉拔工藝，其特征在于:所述外模支座由兩根圓管和芯桿小車卡槽組成，在卡槽內(nèi)兩側(cè)分別設置兩根圓管，把圓形外?？ㄔ趦筛鶊A管的中間，圓管起到對中和支撐作用。
3.根據(jù)權利要求2所述的超長成品管的拉拔工藝，其特征在于:所述芯桿小車卡槽為:芯桿小車上設有豎直板，板中間設有U形槽。
【文檔編號】B21C1/24GK103978055SQ201410221096
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權日:2014年5月23日
【發(fā)明者】黎毅, 康喜唐, 王彥忠, 侯楠, 郝寶紅 申請人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司