專利名稱：液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙頭車床，具體涉及一種液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置。
背景技術(shù)：
普通車床由主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置組成。目前，液壓導管等圓棒類長工件或短工件的加工，主要依靠普通車床，其加工工序復雜、裝夾次數(shù)多、勞動強度大、效率低，因人為因素造成的廢品多。雙頭車床大大提高了生產(chǎn)效率，但作為液壓導管專用的雙頭車床，則必須根據(jù)待加工液壓導管的特點，配備必要的裝置，才能有效提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種提高生產(chǎn)效率的液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置所采用的技術(shù)方案是:包括由兩個端板和兩個側(cè)板構(gòu)成的機架，側(cè)板上安裝減速電機，減速電機輸出軸上安裝主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條與安裝在兩個側(cè)板之間的前后兩個從動鏈輪連接，兩個從動鏈輪上設(shè)有齒形同步皮帶，齒形同步皮帶上方的兩個側(cè)板上分別設(shè)有擋板，兩個側(cè)板上還設(shè)有平行進料口。上述技術(shù)方案采用減速電機驅(qū)動主動鏈輪,主動鏈輪通過鏈條帶動從動鏈輪,并使齒形同步皮帶運動，雙頭車床的垂直抓料裝置將工件由中間過渡架轉(zhuǎn)移至輸送裝置上，從一端移動至另一端。因此，本實用新型便于雙頭車床的一次性加工，提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了由于人為因素，多次加工造成混留現(xiàn)象等給產(chǎn)品帶來單件或批量廢品O

圖1是液壓導管專用雙頭車床的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置主視圖；圖3是本實用新型液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置左視圖；圖4是本實用新型液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置右視圖；圖5是本實用新型液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置俯視圖。
具體實施方式
由圖1可見,液壓導管專用雙頭車床包括機架總成I,機架總成I上相向設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同的左右兩側(cè)的傳動箱2，每個傳動箱2的主軸上均安裝有彈性夾爪，靠近彈性夾爪的機架總成I上均安裝有X向刀架、Y向刀架、Z向刀架3和送料裝置4，送料裝置4的下方設(shè)有接料裝置5，左右兩側(cè)的送料裝置4之間的機架總成I上設(shè)有中間過渡架6，右側(cè)的送料裝置4后方設(shè)有輸送裝置7，輸送裝置7后方的機架總成I上設(shè)有控制盒支架8，右側(cè)的接料裝置5下方設(shè)有下料跑道9，下料跑道9上設(shè)有許多均勻布置的孔，機架總成I的上方設(shè)有機箱10。參見圖2、圖3、圖4和圖5，本實用新型液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置7包括由兩個端板701和兩個側(cè)板702構(gòu)成的機架，側(cè)板702上安裝減速電機703，減速電機703輸出軸704上安裝主動鏈輪705，主動鏈輪705通過鏈條與安裝在兩個側(cè)板702之間的前后兩個從動鏈輪706連接，兩個從動鏈輪706上設(shè)有齒形同步皮帶707，齒形同步皮帶707上方的兩個側(cè)板702上分別設(shè)有擋板708，兩個側(cè)板702上還設(shè)有平行進料口 709。液壓導管專用雙頭車床是根據(jù)工序集中的原則，在同一臺設(shè)備上一次進料加工出導管零件需要車削各個部分，包括車端面、車外圓、車內(nèi)孔、在外圓上車溝槽、內(nèi)外倒角等。且工件不需調(diào)頭，而是由兩個相向安置的車頭系統(tǒng)分別加工出工件兩頭的各要素。工件(液壓導管)由右后方放置的專用振動料斗通過滑道進入本實用新型液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置的左側(cè)的送料裝置4，由送料裝置4各氣缸的協(xié)調(diào)動作，在規(guī)定的時刻，將工件推送至主軸彈性夾爪中。當工件進入主軸彈性夾爪中時，通過旋轉(zhuǎn)油缸的動作，將工件夾緊。在PLC通過壓力傳感器確認工件夾緊信號后，主軸開始旋轉(zhuǎn)，進行工件第一工位的加工。第一工位的加工最多可由三把刀具完成，分別從上方(Z向)、前方(X向)、后方(Y向)對工件進行加工，三把刀具分別裝在這三個方向的刀架上，即X向刀架、Y向刀架、Z向刀架3。每個刀架都裝在一個獨立的兩坐標液壓滑臺上，這樣三把刀具共有六個坐標軸去驅(qū)動，每個坐標軸都由一個獨立的液壓油缸驅(qū)動沿著各自的導軌做直線運動。每個液壓油缸由液壓系統(tǒng)中獨立的電磁閥、節(jié)流閥等元件調(diào)節(jié)快速運動速度(快速)和切削進給速度(慢速)。這些液壓油缸在同一個控制系統(tǒng)的控制下可獨立運行，也可聯(lián)合運動去共同完成加工動作。每個坐標軸都由可精密調(diào)整的機械擋鐵調(diào)節(jié)行程進而去控制工件的加工尺寸。當?shù)谝还の患庸ね瓿珊螅到y(tǒng)控制主軸停止運轉(zhuǎn)，接料裝置5氣缸動作帶動接料器運行至主軸附近，這里由旋轉(zhuǎn)油缸的動作松開彈性夾爪，工件在主軸內(nèi)部彈簧力作用下彈出，正好進入接料裝置5，并在自重的作用下下滑至中間過渡架6。中間過渡架6是將第一工位加工結(jié)束的工件臨時放置的支架。當中間過渡架6的感應開關(guān)確認工件已進入該料架時，通過系統(tǒng)控制垂直抓料裝置8的氣缸動作，以及抓料機械手的動作，將工件夾起，并移至輸送裝置7上，由齒形同步皮帶將工件輸送至右側(cè)第二工位的送料裝置4。當工件到達第二工位的送料裝置附件時，通過感應器確認工件到位，系統(tǒng)控制各氣缸動作，將工件傳送至主軸附件，右側(cè)的送料裝置4動作原理與第一工位完全相同，但方向正好相反。
權(quán)利要求1.一種液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置，其特征是:它包括由兩個端板(701)和兩個側(cè)板(702)構(gòu)成的機架，側(cè)板(702)上安裝減速電機(703)，減速電機(703)輸出軸(704)上安裝主動鏈輪(705 )，主動鏈輪(705 )通過鏈條與安裝在兩個側(cè)板(702 )之間的前后兩個從動鏈輪(706 )連接，兩個從動鏈輪(706 )上設(shè)有齒形同步皮帶(707 )，齒形同步皮帶(707 )上方的兩個側(cè)板(702 )上分別設(shè)有擋板(708 )，兩個側(cè)板(702 )上還設(shè)有平行進料口( 709 )。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓導管專用雙頭車床的輸送裝置，包括由兩個端板和兩個側(cè)板構(gòu)成的機架，側(cè)板上安裝減速電機，減速電機輸出軸上安裝主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條與安裝在兩個側(cè)板之間的前后兩個從動鏈輪連接，兩個從動鏈輪上設(shè)有齒形同步皮帶，齒形同步皮帶上方的兩個側(cè)板上分別設(shè)有擋板，兩個側(cè)板上還設(shè)有平行進料口。本實用新型便于雙頭車床的一次性加工，提高了生產(chǎn)效率，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了由于人為因素，多次加工造成混留現(xiàn)象等給產(chǎn)品帶來單件或批量廢品。
文檔編號B23B15/00GK203061890SQ20132009911
公開日2013年7月17日 申請日期2013年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月5日
發(fā)明者洪瑞林, 段安名, 謝黨恩, 楊立志 申請人:安慶瑞特機械制造有限公司