一種頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝，管路包括若干銅管，銅管和銅管間或銅管和制冷元件間的連接均采用低溫錫焊進(jìn)行焊接，其焊接工藝如下：一、銅管接頭進(jìn)行套接；二、開啟充氮閥進(jìn)行充氮保護(hù)；三、制冷元件保護(hù)；四、焊接：采用碳化焰進(jìn)行銅管及閥體的焊接，焊接溫度保持在300-450℃范圍內(nèi)，焊料用在縫隙的一端，并且通過毛細(xì)管作用，將焊料充滿縫隙；焊接時(shí)，使火焰沿銅管的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，保證銅管的接口和距離接口10mm范圍內(nèi)均勻受熱；五、進(jìn)行保溫處理；采用本發(fā)明所提供的頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝，連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得連接后的密封性和部件的可拆卸性提高，同時(shí)有效的減低了成本。
【專利說明】一種頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及空調(diào)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連 接工藝。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，空調(diào)車應(yīng)用普遍，人們出行再也不會(huì)經(jīng)受嚴(yán)寒或者酷暑的 煎熬。
[0003] 空調(diào)車一般都將空調(diào)設(shè)置于車身的頂部，而頂置空調(diào)的內(nèi)部管路和制冷元件的連 接方式大多采用螺紋接頭連接或是高溫釬焊進(jìn)行連接，無論采用前述的任何一種連接方 式，都有著一定的缺點(diǎn)：采用螺紋接頭連接，雖然比較簡(jiǎn)單，但是連接成本較高，密封性能 差，達(dá)不到更好的密封要求；采用高溫釬焊雖然密封性較好，但是可拆性差，一旦空調(diào)內(nèi)部 管路或是制冷元件損壞，進(jìn)行拆卸時(shí)難度大，不利于維修和更換元件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使得連接后的密封 性和部件的可拆卸性提高，同時(shí)有效的減低了成本的頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接 工藝。
[0005] 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的 連接工藝，所述管路包括若干銅管，所述銅管和銅管間或所述銅管和制冷元件間的連接均 采用低溫錫焊進(jìn)行焊接，其焊接工藝如下： 一、 接頭安裝：將需要焊接的銅管接頭進(jìn)行套接； 二、 充氮保護(hù)：開啟充氮閥進(jìn)行充氮保護(hù)； 三、 制冷元件保護(hù)：將石棉放入盛水的容器中浸泡，之后取出并包裹在制冷元件周圍； 四、 焊接：采用碳化焰進(jìn)行銅管及閥體的焊接，焊接溫度保持在300-450°C范圍內(nèi)，焊 料用在縫隙的一端，并且通過毛細(xì)管作用，將焊料充滿縫隙；焊接時(shí)，使火焰沿所述銅管的 長(zhǎng)度方向移動(dòng)，保證所述銅管的接口和距離所述接口 IOmm范圍內(nèi)均勻受熱； 五、 保溫：當(dāng)觀察到焊料熔化后，應(yīng)將火焰稍稍離開工件，焊嘴離焊件40-60mm范圍。
[0006] 進(jìn)一步地，步驟一中所述銅管套接時(shí)的配合面間隙為0. 025-0. 127mm。
[0007] 進(jìn)一步地，步驟一中所述銅管的套接長(zhǎng)度為5_15mm。
[0008] 進(jìn)一步地，步驟三中的制冷元件為閥體。
[0009] 采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是：不需要輔助零件，連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，容易實(shí)現(xiàn)，且能夠提供很好的平衡連接，使得管路的密封性以及制冷元件等部件的可拆 卸性提高，便于維修和更換，降低了整個(gè)制作成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例技術(shù)描述中 所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí) 施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖 獲得其他的附圖。
[0011] 圖1為本發(fā)明一種頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013] 如圖1所示，一種頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝，管路包括若干銅管， 銅管和銅管間或銅管和制冷元件間的連接均采用低溫錫焊進(jìn)行焊接，其焊接工藝如下： 一、 接頭安裝：將需要焊接的銅管接頭進(jìn)行套接，并且保證銅管套接時(shí)的配合面間隙為 0. 025-0. 127mm，銅管的套接長(zhǎng)度為5-15mm 二、 充氮保護(hù)：開啟充氮閥進(jìn)行充氮保護(hù)，以防止銅管內(nèi)壁受熱而被空氣氧化； 三、 制冷元件保護(hù)：本實(shí)施方式的制冷元件為閥體，將石棉放入盛水的容器中浸泡，之 后取出并包裹在閥體周圍進(jìn)行閥體保護(hù)； 四、 焊接：（一）調(diào)節(jié)火焰、采用碳化焰進(jìn)行銅管及閥體的焊接，焊接溫度保持在 300-450°C范圍內(nèi)；（二)加熱：焊接時(shí)，使火焰沿銅管的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，保證銅管的接口和距 離所述接口 IOmm范圍內(nèi)均勻受熱；（三)、加入錫合金(焊劑)、焊料用在縫隙的一端，并且通 過毛細(xì)管作用，將焊料充滿縫隙； 五、 保溫：當(dāng)觀察到焊料熔化后，應(yīng)將火焰稍稍離開工件，焊嘴離焊件40-60mm范圍。
[0014] 具體實(shí)施過程中，步驟一中的接頭安裝進(jìn)行之前，需要進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備工作，包括 焊前清理和清潔度檢驗(yàn)：一、焊接清理、焊前要清除焊件表面及接合處的油污、氧化物、毛刺 及其雜物，保證銅管端部及接合面的清潔與干燥，另外還需要保證焊料的清潔與干燥；二、 清潔度檢驗(yàn)：以目視和觸摸的方式檢驗(yàn)焊件表面的清潔度和干燥度。步驟一結(jié)束后，還需要 對(duì)接頭進(jìn)行安裝檢驗(yàn)：檢驗(yàn)接頭是否變形、破損及套接長(zhǎng)度是否合適。當(dāng)步驟五完成后，進(jìn) 行焊后處理工作，清除焊件表面的雜物。
[0015] 本實(shí)施方式在操作的過程中，為保證焊前和焊接后有充足的氮?dú)獗Ｗo(hù)，步驟二中 充氮保護(hù)的充氮要求如表1所示： 表1

【權(quán)利要求】
1. 一種頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝，其特征在于，所述管路包括若干銅 管，所述銅管和銅管間或所述銅管和制冷元件間的連接均采用低溫錫焊進(jìn)行焊接，其焊接 工藝如下： 一、 接頭安裝：將需要焊接的銅管接頭進(jìn)行套接； 二、充氮保護(hù)：開啟充氮閥進(jìn)行充氮保護(hù)； 三、 制冷元件保護(hù)：將石棉放入盛水的容器中浸泡，之后取出并包裹在制冷元件周圍； 四、 焊接：采用碳化焰進(jìn)行銅管及閥體的焊接，焊接溫度保持在300-450°C范圍內(nèi)，焊 料用在縫隙的一端，并且通過毛細(xì)管作用，將焊料充滿縫隙；焊接時(shí)，使火焰沿所述銅管的 長(zhǎng)度方向移動(dòng)，保證所述銅管的接口和距離所述接口l〇mm范圍內(nèi)均勻受熱； 五、 保溫：當(dāng)觀察到焊料熔化后，應(yīng)將火焰稍稍離開工件，焊嘴離焊件40-60mm范圍。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝，其特征在于，步 驟一中所述銅管套接時(shí)的配合面間隙為〇. 025-0. 127_。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝，其特征在于， 步驟一中所述銅管的套接長(zhǎng)度為5-15mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂置空調(diào)內(nèi)部管路和制冷元件的連接工藝，其特征在于，步 驟三中的制冷元件為閥體。
【文檔編號(hào)】B23K1/20GK104511672SQ201310445233
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】姚介民, 袁鳳強(qiáng) 申請(qǐng)人:蘇州新同創(chuàng)汽車空調(diào)有限公司