專利名稱：汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)加工刀具技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀。
背景技術(shù)：
在前軸锪板簧孔的過程中，通常采用GB4261-84帶可換導(dǎo)柱錐柄平底锪鉆，存在以下問題 I.因切削部分和柄部為一整體，切削部分達(dá)到磨損極限后必須連刀柄一起報(bào)廢，增加了制造成本；2.在锪削過程中，因?qū)蜾N的預(yù)緊力不夠，導(dǎo)向銷容易脫落，造成導(dǎo)向銷折斷，锪刀刃口崩刃，前軸被锪刀锪一個(gè)大的缺陷，頂絲一字槽在頻繁更換定位銷的過程中易損傷一字槽，造成更換頂絲困難，生產(chǎn)效率低；3.前軸在锪削完畢退刀的過程中，因?qū)蜾N要離開板簧孔，必須把锪刀向上抬起，锪刀背部和前軸的工字梁干涉。本實(shí)用新型就是在現(xiàn)有的背景技術(shù)的要求下，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)一種汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)的需要，提供一種汽車前軸鎊板簧孔分體式鎊刀。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀，包括用作刀柄的锪刀本體，锪刀刀頭，導(dǎo)向銷，所述锪刀本體與锪刀刀頭分別加工為獨(dú)立個(gè)體，二者通過導(dǎo)向銷連接。所述導(dǎo)向銷的一端為螺紋連接部，另一端為大頭端，所述螺紋連接部與大頭端之間為圓柱段，所述導(dǎo)向銷與锪刀本體通過螺紋連接部連接，所述導(dǎo)向銷與锪刀刀頭通過圓柱段定位。所述螺紋連接部的螺紋為自鎖螺紋。所述用作刀柄的锪刀本體下部設(shè)有防止與前軸干涉的倒角。本實(shí)用新型的有益效果在于I.锪刀本體與锪刀刀頭分別加工為獨(dú)立個(gè)體，切削部分的锪刀刀頭達(dá)到磨損極限后可單獨(dú)更換，降低了刀具的部分消耗，降低了成本；2.導(dǎo)向銷與锪刀本體由傳統(tǒng)的頂絲固定更改為自鎖螺紋固定，使導(dǎo)向銷的更換更加方便、迅速,加工質(zhì)量穩(wěn)定；3.用作刀柄的锪刀本體下部設(shè)計(jì)了防止與前軸干涉的倒角，在本實(shí)施例中，設(shè)計(jì)為5*55°的倒角，锪孔完畢抬刀時(shí)避免了和前軸工字梁中部的干涉；4.經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐，采用本實(shí)用新型的分體式锪刀，加工每件20874457前軸節(jié)約刀具成本1.03元/件。

圖I為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為锪刀本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為導(dǎo)向銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為采用本 實(shí)用新型對(duì)前軸進(jìn)行锪削的使用狀態(tài)示意圖；圖5為采用本實(shí)用新型對(duì)前軸锪削后退刀示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明實(shí)施例參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5。一種汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀，包括用作刀柄的锪刀本體1，锪刀刀頭2，導(dǎo)向銷3，所述锪刀本體I與锪刀刀頭2分別加工為獨(dú)立個(gè)體，二者通過導(dǎo)向銷3連接。本實(shí)用新型將锪刀本體I與锪刀刀頭2分別加工為獨(dú)立個(gè)體，切削部分的锪刀刀頭2達(dá)到磨損極限后可單獨(dú)更換，降低了刀具的部分消耗，降低了成本。所述導(dǎo)向銷3的一端為螺紋連接部31，另一端為大頭端32，所述螺紋連接部31與大頭端32之間為圓柱段33，所述導(dǎo)向銷3與锪刀本體I通過螺紋連接部31連接，所述導(dǎo)向銷3與锪刀刀頭2通過圓柱段33定位。所述螺紋連接部31的螺紋為自鎖螺紋。锪刀本體I的一端也設(shè)有與螺紋連接部31的自鎖螺紋相匹配的內(nèi)螺紋11。導(dǎo)向銷與锪刀本體由傳統(tǒng)的頂絲固定更改為自鎖螺紋固定，锪刀在锪削的過程中通過摩擦力達(dá)到緊固的目的，同時(shí)使導(dǎo)向銷的更換更加方便、迅速。導(dǎo)向銷3僅大頭端32淬火，螺紋連接部31不淬火，防止在加工的過程中螺紋連接部31斷裂。所述用作刀柄的锪刀本體I下部設(shè)有防止與前軸干涉的倒角。圖中所示倒角R的設(shè)置即為了防止锪刀退刀時(shí)與前軸4干涉。如圖4、圖5所示，在對(duì)前軸進(jìn)行锪削加工及锪削后退刀時(shí)，倒角R的存在均能有效避免刀柄與前軸發(fā)生干涉，避免了因打磨前軸造成前軸強(qiáng)度的降低。更換導(dǎo)向銷時(shí)必須斷開主軸電源，用專用扳手松開導(dǎo)向銷，防上劃傷手臂造成安全事故；在锪削的過程中必須鎖緊主軸，防止主軸擺動(dòng)造成切削刃刃口崩刃。本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀，包括用作刀柄的锪刀本體，锪刀刀頭，導(dǎo)向銷，其特征在于所述锪刀本體與锪刀刀頭分別加工為獨(dú)立個(gè)體，二者通過導(dǎo)向銷連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀，其特征在于所述導(dǎo)向銷的一端為螺紋連接部，另一端為大頭端，所述螺紋連接部與大頭端之間為圓柱段，所述導(dǎo)向銷與锪刀本體通過螺紋連接部連接，所述導(dǎo)向銷與锪刀刀頭通過圓柱段定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀，其特征在于所述螺紋連接部的螺紋為自鎖螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀，其特征在于所述用作刀柄的锪刀本體下部設(shè)有防止與前軸干涉的倒角。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)加工刀具技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀。一種汽車前軸锪板簧孔分體式锪刀，包括用作刀柄的锪刀本體，锪刀刀頭，導(dǎo)向銷，所述锪刀本體與锪刀刀頭分別加工為獨(dú)立個(gè)體，二者通過導(dǎo)向銷連接。本實(shí)用新型的锪刀本體與锪刀刀頭分別加工為獨(dú)立個(gè)體，切削部分的锪刀刀頭達(dá)到磨損極限后可單獨(dú)更換，降低了刀具的部分消耗，降低了成本。
文檔編號(hào)B23B27/16GK202411452SQ20122004964
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者黃彥俊 申請(qǐng)人:湖北神力鍛造有限責(zé)任公司