專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)縱梁翼面孔加工以往采用的是縱梁平板料搖臂鉆床，由于設(shè)備的局限性，選用鉆孔設(shè)備加工具有很多缺點(diǎn)加工精度差、加工效率低，需要針對(duì)不同產(chǎn)品制造多種鉆模，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)，很難適應(yīng)多品種、小批量、多批次產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍，而且鉆孔加工后的縱梁經(jīng)過(guò)鉚接后，縱梁的粘結(jié)強(qiáng)度非常低。目前，多數(shù)大型制造廠家都采用三面數(shù)控沖孔設(shè)備沖車(chē)架 縱梁上的孔，此種加工設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，規(guī)模大，成本高，也很難適合多品種、小批量、多批次的生產(chǎn)需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，包括兼作沖孔工作臺(tái)的梁輸送裝置，所述梁輸送裝置的上方設(shè)置有沖孔機(jī)懸掛裝置，所述沖孔機(jī)懸掛裝置下方懸掛安裝有手提式?jīng)_孔機(jī)，所述手提式?jīng)_孔機(jī)設(shè)有凸模和凹模，所述手提式?jīng)_孔機(jī)上還設(shè)置有退料桿。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述梁輸送裝置包括輸送架，所述輸送架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輸送輥。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述沖孔機(jī)懸掛裝置包括沿梁輸送方向設(shè)置在所述梁輸送裝置上方的縱軌，所述縱軌上滑動(dòng)安裝有橫軌，所述橫軌下方懸掛安裝有平衡器，所述平衡器可沿所述橫軌滑動(dòng)，所述平衡器下端連接有連接支架，所述連接支架上安裝有所述手提式?jīng)_孔機(jī)。由于采用了上述技術(shù)方案，汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，包括兼作沖孔工作臺(tái)的梁輸送裝置，所述梁輸送裝置的上方設(shè)置有沖孔機(jī)懸掛裝置，所述沖孔機(jī)懸掛裝置下方懸掛安裝有手提式?jīng)_孔機(jī)，所述手提式?jīng)_孔機(jī)設(shè)有凸模和凹模，所述手提式?jīng)_孔機(jī)上還設(shè)置有退料桿。手提式?jīng)_孔機(jī)能沿著所述橫軌和所述縱軌方便的前后和左右滑動(dòng)，工作人員操作方便快捷；可以方便的將手提式?jīng)_孔機(jī)的凸模伸入雙層梁主梁的翼面孔進(jìn)行定位，進(jìn)行等直徑孔的沖孔加工，定位方便、定位精度高；既能滿足加工精度的要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備成本低。

附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_輸送架；2_輸送輥；3_手提式?jīng)_孔機(jī)；4-凸模；5-凹模；6_退料桿；7-縱軌；8-橫軌；9_平衡器；10-連接支架；11-雙層梁主梁；12-雙層梁襯梁；13-雙層梁主梁翼面孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如附圖所示，汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，包括兼作沖孔工作臺(tái)的梁輸送裝置，所述梁輸送裝置包括輸送架1，所述輸送架I上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輸送輥2。所述梁輸送裝置的上方設(shè)置有沖孔機(jī)懸掛裝置，所述沖孔機(jī)懸掛裝置下方懸掛安裝有手提式?jīng)_孔機(jī)3， 所述手提式?jīng)_孔機(jī)3設(shè)有凸模4和凹模5，所述手提式?jīng)_孔機(jī)3上還設(shè)置有退料桿6，所述退料桿6為伸縮式退料桿，用于沖孔完畢后輔助退料。所述沖孔機(jī)懸掛裝置包括沿梁輸送方向設(shè)置在所述梁輸送裝置上方的縱軌7，所述縱軌7上滑動(dòng)安裝有橫軌8，所述橫軌8下方懸掛安裝有平衡器9，所述平衡器9可沿所述橫軌8滑動(dòng)，所述平衡器9下端連接有連接支架10，所述連接支架10上安裝有所述手提式?jīng)_孔機(jī)3。手提式?jīng)_孔機(jī)3能沿著所述橫軌8和所述縱軌7方便的前后和左右滑動(dòng)，工作人員操作方便快捷；雙層梁主梁11和雙層梁襯梁12的翼面孔為等直徑孔，將手提式?jīng)_孔機(jī)3 的凸模4伸入雙層梁主梁11上的雙層梁主梁翼面孔13進(jìn)行定位，沖出雙層梁襯梁12上的翼面孔，定位方便、定位精度高；既能滿足加工精度的要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備成本低。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，其特征在于包括兼作沖孔工作臺(tái)的梁輸送裝置，所述梁輸送裝置的上方設(shè)置有沖孔機(jī)懸掛裝置，所述沖孔機(jī)懸掛裝置下方懸掛安裝有手提式?jīng)_孔機(jī)，所述手提式?jīng)_孔機(jī)設(shè)有凸模和凹模，所述手提式?jīng)_孔機(jī)上還設(shè)置有退料桿。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，其特征在于所述梁輸送裝置包括輸送架，所述輸送架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輸送輥。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，其特征在于所述沖孔機(jī)懸掛裝置包括沿梁輸送方向設(shè)置在所述梁輸送裝置上方的縱軌，所述縱軌上滑動(dòng)安裝有橫軌，所述橫軌下方懸掛安裝有平衡器，所述平衡器可沿所述橫軌滑動(dòng)，所述平衡器下端連接有連接支架，所述連接支架上安裝有所述手提式?jīng)_孔機(jī)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)車(chē)架雙層梁襯梁翼面孔加工裝置，包括兼作沖孔工作臺(tái)的梁輸送裝置，所述梁輸送裝置的上方設(shè)置有沖孔機(jī)懸掛裝置，所述沖孔機(jī)懸掛裝置下方懸掛安裝有手提式?jīng)_孔機(jī)，所述手提式?jīng)_孔機(jī)設(shè)有凸模和凹模，所述手提式?jīng)_孔機(jī)上還設(shè)置有退料桿。手提式?jīng)_孔機(jī)能沿著所述橫軌和所述縱軌方便的前后和左右滑動(dòng)，工作人員操作方便快捷；可以方便的將手提式?jīng)_孔機(jī)的凸模伸入雙層梁主梁的翼面孔進(jìn)行定位，進(jìn)行等直徑孔的沖孔加工，定位方便、定位精度高；既能滿足加工精度的要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)備成本低。
文檔編號(hào)B21D28/24GK202356493SQ201120482868
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者仲臣臣, 孫麗強(qiáng), 李瑞川, 陳常友, 高曰純 申請(qǐng)人:山東五征集團(tuán)有限公司