專利名稱：半軸套管成型工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及擴(kuò)縮口成型工裝，尤其是一種半軸套管成型工裝。
背景技術(shù)：
半軸套管為異形結(jié)構(gòu)，通常分為三段，一段為輪轂一端的縮口段、一段為差速器一端的擴(kuò)口段及上述兩段之間的等截面段，現(xiàn)有工藝通常是采用直管，通過(guò)四柱油壓機(jī)進(jìn)行加工，加工步驟包括擴(kuò)口、卸料、縮口三步，具體的一、通過(guò)擴(kuò)口工裝進(jìn)行擴(kuò)口段的擴(kuò)口，擴(kuò)口工裝包括擴(kuò)口柱、底板、限位柱、調(diào)整套，其中擴(kuò)口柱安裝于底板中央、限位柱共四根分別安裝于底板四角，各限位柱和擴(kuò)口柱軸向平行，四個(gè)調(diào)整套分別安裝于各限位柱頂端。加工時(shí)，將待加工管一端套在擴(kuò)口柱上，油壓機(jī)壓下，通過(guò)待加工管另一端對(duì)待加工管進(jìn)行加壓，逐步完成擴(kuò)口段的擴(kuò)口，當(dāng)油壓機(jī)壓頭與調(diào)整套接觸時(shí)完成擴(kuò)口。二、將待加工管連同擴(kuò)口柱從擴(kuò)口工裝上取下，然后將擴(kuò)口柱底部也即位于待加工管外的部分插入一外徑大于待加工管最大外徑、內(nèi)徑大于擴(kuò)口柱最大外徑的筒件，通過(guò)一根穿入待加工管的頂桿將擴(kuò)口柱從待加工管內(nèi)頂出，完成卸料。三、通過(guò)縮口工裝進(jìn)行縮口段的縮口，縮口工裝與擴(kuò)口工裝類似，其區(qū)別僅在于將擴(kuò)口柱改為縮口套。加工時(shí)，將待加工管另一端插入縮口套內(nèi)，油壓機(jī)壓下，通過(guò)待加工管另一端對(duì)待加工管進(jìn)行加壓，逐步完成縮口段的縮口，當(dāng)油壓機(jī)壓頭與調(diào)整套接觸時(shí)完成縮口，抽出待加工管完成整個(gè)加工。上述現(xiàn)有工藝中，擴(kuò)口柱、縮口套通常為直接放置于底板上，通過(guò)加工過(guò)程中的壓力固定，待加工管同擴(kuò)口柱、縮口套的同軸度通常為人工校正，因此由于擴(kuò)口柱、縮口套安裝的隨意性、待加工管安裝的隨意性，最終半軸套管縮口段、擴(kuò)口段、等截面段的同軸度精度差，尤其是擴(kuò)口壓偏后會(huì)進(jìn)一步加劇縮口時(shí)的壓偏，形成同軸度誤差的疊加。同時(shí)，現(xiàn)有工藝，步驟多、勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方便、加工效率高，且能保證最終半軸套管縮口段、擴(kuò)口段、等截面段同軸度的半軸套管成型工裝。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是半軸套管成型工裝，包括擴(kuò)口模、縮口模，所述擴(kuò)口模包括擴(kuò)孔柱，所述縮口模包括縮口套，設(shè)置有與半軸套管的中段相配合的軸向保證機(jī)構(gòu)及軸向保證機(jī)構(gòu)的固定座，以軸向保證機(jī)構(gòu)的軸線為工裝的基準(zhǔn)軸線，所述擴(kuò)口柱、縮口套的軸線均與基準(zhǔn)軸線重合且擴(kuò)口柱、縮口套相對(duì)布置。進(jìn)一步的，所述軸向保證機(jī)構(gòu)是設(shè)置有導(dǎo)向孔的導(dǎo)筒，以導(dǎo)向孔軸線為基準(zhǔn)軸線且導(dǎo)筒位于擴(kuò)口模、縮口模兩者之間。作為一種優(yōu)選，所述導(dǎo)筒采用軸向剖分結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)設(shè)置有圓弧槽的壓模組合構(gòu)成。[0011]進(jìn)一步的，設(shè)置有安裝在固定座上的鎖緊油缸，所述兩個(gè)壓模其中之一固定于固定座、另一安裝在鎖緊油缸上并通過(guò)鎖緊油缸驅(qū)動(dòng)；所述兩壓模的圓弧槽對(duì)應(yīng)圓心角小于 180°，設(shè)置有鎖緊油缸控制系統(tǒng)及與鎖緊油缸控制系統(tǒng)相連的油壓傳感器。進(jìn)一步的，所述縮口模與固定座固定連接。進(jìn)一步的，所述擴(kuò)口模上設(shè)置有擴(kuò)口長(zhǎng)度限位臺(tái)階，所述縮口模上設(shè)置有縮口長(zhǎng)度限位臺(tái)階。進(jìn)一步的，所述擴(kuò)口模、縮口模兩者至少其中之一設(shè)置有連通外部和半軸套管內(nèi)的排氣通道。進(jìn)一步的，所述擴(kuò)口模包括擴(kuò)口模座，所述擴(kuò)口柱通過(guò)可拆卸連接安裝在擴(kuò)口模座上；所述縮口模包括縮口模座，所述縮口套通過(guò)可拆卸連接安裝在縮口模座上。具體的，所述擴(kuò)口模座上設(shè)置有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱軸向相對(duì)擴(kuò)口模座的另一端設(shè)置有與外螺紋；所述擴(kuò)口柱上沿其軸向設(shè)置有內(nèi)徑與導(dǎo)柱外徑一致的安裝孔，所述擴(kuò)口柱通過(guò)安裝孔套在導(dǎo)柱上；與擴(kuò)口柱相鄰的擴(kuò)口模座端面大于擴(kuò)口柱的最大斷面，所述擴(kuò)口柱軸向兩端分別通過(guò)擴(kuò)口模座端面、與導(dǎo)柱相配合的鎖緊螺母限位固定，并由擴(kuò)口柱外側(cè)的擴(kuò)口模座端面構(gòu)成擴(kuò)口長(zhǎng)度限位臺(tái)階；具體的，所述縮口模包括墊圈、檔圈，所述縮口模座上設(shè)置有臺(tái)階形通孔，所述檔圈、縮口套均安裝于通孔內(nèi)并通過(guò)通孔壁周向限位固定，所述檔圈固定于通孔孔口，所述檔圈軸向兩端分別通過(guò)的縮口套、通孔臺(tái)階面限位固定，所述縮口套軸向兩端分別通過(guò)的墊圈、檔圈限位固定，所述檔圈內(nèi)孔孔徑大于或等于縮口套的最大內(nèi)徑，所述墊圈內(nèi)孔內(nèi)徑小于縮口套的最小內(nèi)徑，由通孔、墊圈內(nèi)孔構(gòu)成連通外部和半軸套管內(nèi)的排氣通道，由縮口套內(nèi)側(cè)的墊圈端面構(gòu)成縮口長(zhǎng)度限位臺(tái)階。本實(shí)用新型的有益效果是加工時(shí)，首先完成待加工管和軸向保證機(jī)構(gòu)的配合，通過(guò)軸向保證機(jī)構(gòu)保證待加工管軸線和基準(zhǔn)軸線的重合，因此，保證了加工過(guò)程中擴(kuò)口柱、縮口套、待加工管三者的同軸，也即保證了最終半軸套管縮口段、擴(kuò)口段、等截面段的同軸度， 且擴(kuò)口、縮口一步完成，使用方便、加工效率高。

圖1是本實(shí)用新型工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型的半軸套管成型工裝，包括擴(kuò)口模1、縮口模2，所述擴(kuò)口模1包括擴(kuò)孔柱11，所述縮口模2包括縮口套21，設(shè)置有與半軸套管的中段相配合的軸向保證機(jī)構(gòu)及軸向保證機(jī)構(gòu)的固定座，以軸向保證機(jī)構(gòu)的軸線為工裝的基準(zhǔn)軸線，所述擴(kuò)口柱11、縮口套 21的軸線均與基準(zhǔn)軸線重合且擴(kuò)口柱11、縮口套21相對(duì)布置。加工時(shí)，首先完成待加工管和軸向保證機(jī)構(gòu)的配合，通過(guò)軸向保證機(jī)構(gòu)保證待加工管軸線和基準(zhǔn)軸線的重合，因此，保證了加工過(guò)程中擴(kuò)口柱11、縮口套21、待加工管三者的同軸，也即保證了最終半軸套管縮口段、擴(kuò)口段、等截面段的同軸度，且擴(kuò)口、縮口一步完成，使用方便、加工效率高。[0023]根據(jù)所采用壓力加工設(shè)備、軸向保證機(jī)構(gòu)的不同，擴(kuò)口模1、縮口模2、軸向保證機(jī)構(gòu)的安裝形式也不同，比如一、采用單液壓缸壓力加工設(shè)備，并以設(shè)置有導(dǎo)向孔的導(dǎo)筒3 作為軸向保證機(jī)構(gòu)，可以將軸向保證機(jī)構(gòu)、縮口模2安裝于機(jī)臺(tái)，以機(jī)臺(tái)作為固定座，擴(kuò)口模1安裝于壓力加工設(shè)備的壓頭，軸向保證機(jī)構(gòu)與待加工管軸向滑動(dòng)配合，加工完成后，半軸套管隨擴(kuò)口柱11抽出，并在擴(kuò)口模1上、擴(kuò)口柱11外設(shè)置軸向伸縮的套筒，加工時(shí)，套筒縮回，加工完成后，通過(guò)套筒的復(fù)位力將半軸套管從擴(kuò)口柱11上頂出，完成卸料；二、采用單液壓缸壓力加工設(shè)備，但軸向保證機(jī)構(gòu)采用與待加工管軸向滑動(dòng)配合的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿安裝在擴(kuò)口柱11頭部或與擴(kuò)口柱11滑動(dòng)配合穿過(guò)擴(kuò)口柱11后伸入待加工管內(nèi)部；三、采用雙液壓缸壓力加工設(shè)備，軸向保證機(jī)構(gòu)采用虎鉗等夾緊機(jī)構(gòu)并安裝于機(jī)臺(tái)，以機(jī)臺(tái)作為固定座，擴(kuò)口模1、縮口模2分別安裝于壓力加工設(shè)備的兩壓頭，軸向保證機(jī)構(gòu)與待加工管固定連接，加工完成后，擴(kuò)口模1、縮口模2隨壓頭后退同半軸套管脫離，在松開軸向保證機(jī)構(gòu)后取下半軸套管完成卸料。為方便壓力加工設(shè)備的選用，最好采用單液壓缸設(shè)備，因此最好軸向保證機(jī)構(gòu)同待加工管滑動(dòng)配合；同時(shí)導(dǎo)向桿結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度大、易變形，且配合間隙小則導(dǎo)向差、配合間隙大則裝配困難，因此，最好的，所述軸向保證機(jī)構(gòu)是設(shè)置有導(dǎo)向孔32的導(dǎo)筒3，以導(dǎo)向孔32軸線為基準(zhǔn)軸線且導(dǎo)筒3位于擴(kuò)口模1、縮口模2兩者之間。為了進(jìn)一步方便操作，所述導(dǎo)筒 3采用軸向剖分結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)設(shè)置有圓弧槽的壓模31組合構(gòu)成，因此待加工管無(wú)需插入、抽出導(dǎo)筒3，可大大縮短壓頭退回的行程，待加工管的裝卸方便，并可通過(guò)墊片等對(duì)配合間隙進(jìn)行調(diào)整，在保證配合精度的同時(shí)方便操作。進(jìn)一步的，設(shè)置有安裝在固定座上的鎖緊油缸，所述兩個(gè)壓模31其中之一固定于固定座、另一安裝在鎖緊油缸上并通過(guò)鎖緊油缸驅(qū)動(dòng)；所述兩壓模31的圓弧槽對(duì)應(yīng)圓心角小于180°，設(shè)置有鎖緊油缸控制系統(tǒng)及與鎖緊油缸控制系統(tǒng)相連的油壓傳感器。通過(guò)油壓傳感器對(duì)鎖緊油缸的活塞行程進(jìn)行控制，加工初始時(shí)，鎖緊油缸活塞壓下，當(dāng)油壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)，活塞后退一定距離形成滑動(dòng)配合的配合間隙。為了進(jìn)一步方便卸料，所述縮口模2與固定座固定連接，加工完成后，鎖緊油缸活塞壓下，當(dāng)油壓達(dá)到設(shè)定值時(shí)停止，使得套筒3和半軸套管固定連接，壓力加工設(shè)備壓頭縮回從而使得擴(kuò)口柱11和半軸套管脫離。在相同的加壓行程下，半軸套管的擴(kuò)口段、縮口段長(zhǎng)度之和一致，但由于采用單液壓缸加力同時(shí)對(duì)待加工管兩端進(jìn)行加工，因此縮口段、擴(kuò)口段兩者的長(zhǎng)度比例可能存在偏差，因此為了提高加工精度，所述擴(kuò)口模1上設(shè)置有擴(kuò)口長(zhǎng)度限位臺(tái)階15，所述縮口模2上設(shè)置有縮口長(zhǎng)度限位臺(tái)階26，加工過(guò)程中，擴(kuò)口長(zhǎng)度達(dá)到后，通過(guò)擴(kuò)口長(zhǎng)度限位臺(tái)階15避免擴(kuò)口柱11的進(jìn)一步插入，縮口長(zhǎng)度限位臺(tái)階26同理，當(dāng)加工完成后，縮口長(zhǎng)度限位臺(tái)階 26、擴(kuò)口長(zhǎng)度限位臺(tái)階15分別與半軸套管兩端端面接觸，從而保證了半軸套管三段之間的比例精度。由于兩端同時(shí)加工，待加工管兩端分別與擴(kuò)口柱11、縮口套21緊配合，為了避免待加工管內(nèi)氣體壓縮影響加工、增加能耗，所述擴(kuò)口模1、縮口模2兩者至少其中之一設(shè)置有連通外部和半軸套管內(nèi)的排氣通道。為了使用不同規(guī)格半軸套管的加工，所述擴(kuò)口模1包括擴(kuò)口模座13，所述擴(kuò)口柱 11通過(guò)可拆卸連接安裝在擴(kuò)口模座13上；所述縮口模2包括縮口模座23，所述縮口套21通過(guò)可拆卸連接安裝在縮口模座23上。實(shí)施例一如圖1所示，本實(shí)施例的半軸套管成型工裝，包括擴(kuò)口模1、縮口模2，所述擴(kuò)口模1 包括擴(kuò)孔柱11，所述縮口模2包括縮口套21，設(shè)置有與半軸套管的中段相配合的套筒3及套筒3的固定座，以套筒3導(dǎo)向孔32的軸線為工裝的基準(zhǔn)軸線，所述擴(kuò)口柱11、縮口套21 的軸線均與基準(zhǔn)軸線重合且擴(kuò)口柱11、縮口套21相對(duì)布置于套筒3軸向兩端。所述導(dǎo)筒3 采用軸向剖分結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)設(shè)置有圓弧槽的壓模31組合構(gòu)成，兩壓模31上下設(shè)置，為方便安裝，導(dǎo)筒3整體呈塊狀。設(shè)置有安裝在固定座上的鎖緊油缸，所述兩個(gè)壓模31中下方的固定于固定座、上方的安裝在鎖緊油缸上并通過(guò)鎖緊油缸驅(qū)動(dòng)；所述壓模31的圓弧槽對(duì)應(yīng)圓心角為170°，設(shè)置有鎖緊油缸控制系統(tǒng)及與鎖緊油缸控制系統(tǒng)相連的油壓傳感器。擴(kuò)口模1包括擴(kuò)口模座13，所述擴(kuò)口柱11通過(guò)可拆卸連接安裝在擴(kuò)口模座13上， 具體的，擴(kuò)口模座13上設(shè)置有導(dǎo)柱12，所述導(dǎo)柱12軸向相對(duì)擴(kuò)口模座13的另一端設(shè)置有與外螺紋；所述擴(kuò)口柱11上沿其軸向設(shè)置有內(nèi)徑與導(dǎo)柱12外徑一致的安裝孔14，所述擴(kuò)口柱11通過(guò)安裝孔14套在導(dǎo)柱12上；與擴(kuò)口柱11相鄰的擴(kuò)口模座13端面大于擴(kuò)口柱 11的最大斷面，所述擴(kuò)口柱11軸向兩端分別通過(guò)擴(kuò)口模座13端面、與導(dǎo)柱12相配合的鎖緊螺母16限位固定，并由擴(kuò)口柱11外側(cè)的擴(kuò)口模座13端面構(gòu)成擴(kuò)口長(zhǎng)度限位臺(tái)階15?？s口模2包括縮口模座23，所述縮口套21通過(guò)可拆卸連接安裝在縮口模座23上， 具體的，縮口模2包括墊圈對(duì)、檔圈25，所述縮口模座23上設(shè)置有臺(tái)階形通孔22，所述檔圈 M、縮口套21均安裝于通孔22內(nèi)并通過(guò)通孔22壁周向限位固定，所述檔圈25固定于通孔 22孔口，所述檔圈M軸向兩端分別通過(guò)的縮口套21、通孔22臺(tái)階面限位固定，所述縮口套 M軸向兩端分別通過(guò)的墊圈對(duì)、檔圈25限位固定，所述檔圈25內(nèi)孔為喇叭狀，其中與縮口模座23相鄰的一端內(nèi)孔內(nèi)徑最小且該端內(nèi)孔孔徑等于縮口套21的最大內(nèi)徑，所述墊圈M 內(nèi)孔內(nèi)徑小于縮口套21的最小內(nèi)徑，由通孔22、墊圈M內(nèi)孔構(gòu)成連通外部和半軸套管內(nèi)的排氣通道，由縮口套21內(nèi)側(cè)的墊圈M端面構(gòu)成縮口長(zhǎng)度限位臺(tái)階沈。通過(guò)上述導(dǎo)柱12、通孔22，擴(kuò)口模1、縮口模2均可以安裝不同變形長(zhǎng)度和徑向尺寸的擴(kuò)口柱11和縮口套21。為方便安裝、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，壓力加工設(shè)備采用臥式整形機(jī)，該機(jī)包括一水平主液壓缸和一縱向的輔液壓缸，以主液壓缸作為成型液壓缸，以輔液壓缸作為鎖緊油缸，以整形機(jī)機(jī)臺(tái)作為固定座，縮口模2與機(jī)臺(tái)固定連接，擴(kuò)口模1安裝在主液壓缸壓頭上。
權(quán)利要求1.半軸套管成型工裝，包括擴(kuò)口模(1)、縮口模(2)，所述擴(kuò)口模(1)包括擴(kuò)孔柱(11)， 所述縮口模(2)包括縮口套(21)，其特征在于設(shè)置有與半軸套管的中段相配合的軸向保證機(jī)構(gòu)及軸向保證機(jī)構(gòu)的固定座，以軸向保證機(jī)構(gòu)的軸線為工裝的基準(zhǔn)軸線，所述擴(kuò)口柱 (11)、縮口套(21)的軸線均與基準(zhǔn)軸線重合且擴(kuò)口柱(11)、縮口套(21)相對(duì)布置。
2.如權(quán)利要求1所述的半軸套管成型工裝，其特征在于所述軸向保證機(jī)構(gòu)是設(shè)置有導(dǎo)向孔(32)的導(dǎo)筒(3)，以導(dǎo)向孔(32)軸線為基準(zhǔn)軸線且導(dǎo)筒(3)位于擴(kuò)口模(1)、縮口模⑵兩者之間。
3.如權(quán)利要求2所述的半軸套管成型工裝，其特征在于所述導(dǎo)筒(3)采用軸向剖分結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)設(shè)置有圓弧槽的壓模(31)組合構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求3所述的半軸套管成型工裝，其特征在于設(shè)置有安裝在固定座上的鎖緊油缸，所述兩個(gè)壓模(31)其中之一固定于固定座、另一安裝在鎖緊油缸上并通過(guò)鎖緊油缸驅(qū)動(dòng)；所述兩壓模(31)的圓弧槽對(duì)應(yīng)圓心角小于180°，設(shè)置有鎖緊油缸控制系統(tǒng)及與鎖緊油缸控制系統(tǒng)相連的油壓傳感器。
5.如權(quán)利要求4所述的半軸套管成型工裝，其特征在于所述縮口模(2)與固定座固定連接。
6.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的半軸套管成型工裝，其特征在于所述擴(kuò)口模(1)上設(shè)置有擴(kuò)口長(zhǎng)度限位臺(tái)階(15)，所述縮口模(2)上設(shè)置有縮口長(zhǎng)度限位臺(tái)階(26)。
7.如權(quán)利要求6所述的半軸套管成型工裝，其特征在于所述擴(kuò)口模(1)、縮口模(2) 兩者至少其中之一設(shè)置有連通外部和半軸套管內(nèi)的排氣通道。
8.如權(quán)利要求7所述的半軸套管成型工裝，其特征在于所述擴(kuò)口模(1)包括擴(kuò)口模座(13)，所述擴(kuò)口柱(11)通過(guò)可拆卸連接安裝在擴(kuò)口模座(13)上；所述縮口模(2)包括縮口模座(23)，所述縮口套(21)通過(guò)可拆卸連接安裝在縮口模座(23)上。
9.如權(quán)利要求8所述的半軸套管成型工裝，其特征在于所述擴(kuò)口模座(13)上設(shè)置有導(dǎo)柱(12)，所述導(dǎo)柱(12)軸向相對(duì)擴(kuò)口模座(13)的另一端設(shè)置有與外螺紋；所述擴(kuò)口柱 (11)上沿其軸向設(shè)置有內(nèi)徑與導(dǎo)柱(12)外徑一致的安裝孔(14)，所述擴(kuò)口柱(11)通過(guò)安裝孔(14)套在導(dǎo)柱(12)上；與擴(kuò)口柱(11)相鄰的擴(kuò)口模座(13)端面大于擴(kuò)口柱(11)的最大斷面，所述擴(kuò)口柱(11)軸向兩端分別通過(guò)擴(kuò)口模座(13)端面、與導(dǎo)柱(12)相配合的鎖緊螺母(16)限位固定，并由擴(kuò)口柱(11)外側(cè)的擴(kuò)口模座(13)端面構(gòu)成擴(kuò)口長(zhǎng)度限位臺(tái)階(15)。
10.如權(quán)利要求8所述的半軸套管成型工裝，其特征在于所述縮口模(2)包括墊圈 (24)、檔圈(25)，所述縮口模座(23)上設(shè)置有臺(tái)階形通孔(22)，所述檔圈(24)、縮口套(21)均安裝于通孔(22)內(nèi)并通過(guò)通孔(22)壁周向限位固定，所述檔圈(25)固定于通孔(22)孔口，所述檔圈(24)軸向兩端分別通過(guò)的縮口套(21)、通孔(22)臺(tái)階面限位固定，所述縮口套(24)軸向兩端分別通過(guò)的墊圈(24)、檔圈(25)限位固定，所述檔圈(25)內(nèi)孔孔徑大于或等于縮口套(21)的最大內(nèi)徑，所述墊圈(24)內(nèi)孔內(nèi)徑小于縮口套(21)的最小內(nèi)徑，由通孔(22)、墊圈(24)內(nèi)孔構(gòu)成連通外部和半軸套管內(nèi)的排氣通道，由縮口套(21)內(nèi)側(cè)的墊圈(24)端面構(gòu)成縮口長(zhǎng)度限位臺(tái)階(26)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及擴(kuò)縮口成型工裝，提供了一種半軸套管成型工裝，包括擴(kuò)口模、縮口模，所述擴(kuò)口模包括擴(kuò)孔柱，所述縮口模包括縮口套，設(shè)置有與半軸套管的中段相配合的軸向保證機(jī)構(gòu)及軸向保證機(jī)構(gòu)的固定座，以軸向保證機(jī)構(gòu)的軸線為工裝的基準(zhǔn)軸線，所述擴(kuò)口柱、縮口套的軸線均與基準(zhǔn)軸線重合且擴(kuò)口柱、縮口套相對(duì)布置。加工時(shí)，首先完成待加工管和軸向保證機(jī)構(gòu)的配合，通過(guò)軸向保證機(jī)構(gòu)保證待加工管軸線和基準(zhǔn)軸線的重合，因此，保證了加工過(guò)程中擴(kuò)口柱、縮口套、待加工管三者的同軸，也即保證了最終半軸套管縮口段、擴(kuò)口段、等截面段的同軸度，且擴(kuò)口、縮口一步完成，使用方便、加工效率高。適用于半軸套管生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202114146SQ20112016560
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者盧斌, 夏立峰, 張衛(wèi)東, 白云, 鄭萬(wàn)康 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司四川建安車橋分公司