專利名稱：一種鋼框架成形裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鋼框架成形裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種成形裝置，具體的說是一種鋼框架成形裝置。
技術(shù)背景[0002]目前，鋼絲彎曲成形一般采用手工彎曲，由操作人員將鋼絲卡在固定位置，通 過加熱手段將彎曲部位加熱后彎曲成所需形狀，因此，人工彎曲有以下缺點(diǎn)；其一、每 次只能操作一根鋼絲，效率低，而且對(duì)于較粗的鋼絲時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，其二、由于彎曲 成形時(shí)需局部加熱，從而間接提高成本。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種鋼框架成形裝置， 其結(jié)構(gòu)簡單，單人即可操作，而且生產(chǎn)效率提高40%以上。[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題的不足，所采用的技術(shù)方案是一種鋼框架成 形裝置，設(shè)有面板，在面板中部設(shè)有一次成形機(jī)構(gòu)，所述的一次成形機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱 的支撐輪I，在每個(gè)支撐輪I的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有成形輪I，且支撐輪I與成形輪I之間有 空隙，成形輪I固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪I上，驅(qū)動(dòng)輪I與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I連接，成形輪I設(shè)置在 面板上的軌道槽I內(nèi)，在一次成形機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有二次成形機(jī)構(gòu)，所述的二次成形機(jī)構(gòu) 設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的支撐輪II，在每個(gè)支撐輪II的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有成形輪II，成形輪II固定設(shè) 置在驅(qū)動(dòng)輪II上，驅(qū)動(dòng)輪II與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)II連接，成形輪II設(shè)置在面板上的軌道槽II內(nèi)。[0005]所述的驅(qū)動(dòng)輪I為一個(gè)凸輪，在凸輪的一端圓弧表面設(shè)有咬合齒，驅(qū)動(dòng)輪I的 旋轉(zhuǎn)軸為支撐輪I的中心軸。[0006]在兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐輪I之間還設(shè)有壓塊。[0007]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I由驅(qū)動(dòng)缸I和齒條I構(gòu)成，齒條I與驅(qū)動(dòng)缸I的活塞桿連 接，齒條I與驅(qū)動(dòng)輪I咬合連接。[0008]所述的驅(qū)動(dòng)缸I為液壓油缸或者氣缸。[0009]所述的驅(qū)動(dòng)輪II為一個(gè)齒輪，成形輪II設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪II的端面上，驅(qū)動(dòng)輪II與 支撐輪II同中心軸設(shè)置。[0010]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)II由驅(qū)動(dòng)缸II和齒條II構(gòu)成，齒條II與驅(qū)動(dòng)缸II的活塞桿連 接，齒條II與驅(qū)動(dòng)輪II咬合連接。[0011]所述的驅(qū)動(dòng)缸II為液壓油缸或者氣缸。[0012]本實(shí)用新型的有益效果是[0013]該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可有單人操作將大批量將鋼絲彎曲成形，效率提 高40%以上。


[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2是本實(shí)用新型中一次成形機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3是本實(shí)用新型中二次成形機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖中標(biāo)記1、面板，2、支撐輪I，3、成形輪I 6、支撐輪II，7、成形輪II，8、軌道槽II，9、驅(qū)動(dòng)輪I I，12、驅(qū)動(dòng)輪II，13、驅(qū)動(dòng)缸II，14、齒條II。
具體實(shí)施方式
[0018]如圖1、圖2和圖3所示，一種鋼框架成形裝置，包括一個(gè)垂直設(shè)置的面板1， 該面板1可以有鋼板制作而成，在面板1中部設(shè)有一次成形機(jī)構(gòu)，所述的一次成形機(jī)構(gòu)設(shè) 有兩個(gè)對(duì)稱的支撐輪I 2，在每個(gè)支撐輪I 2的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有成形輪I 3，且支撐輪I 2 與成形輪I之間有空隙，用于放置鋼絲，成形輪I 3設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪I 9上，驅(qū)動(dòng)輪I 9與 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I連接，成形輪I 3設(shè)置在面板上的軌道槽I 4內(nèi)，在一次成形機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有 二次成形機(jī)構(gòu)，所述的二次成形機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的支撐輪II 6，在每個(gè)支撐輪II 6的一 側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有成形輪II 7，成形輪II 7設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪II 12上，驅(qū)動(dòng)輪II 12與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)II連 接，成形輪II 7設(shè)置在面板上的軌道槽II 8內(nèi)。[0019]所述的驅(qū)動(dòng)輪I 9為一個(gè)凸輪，且凸輪的一端圓弧表面設(shè)有咬合齒，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) I帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪I 9旋轉(zhuǎn)，由于驅(qū)動(dòng)輪I 9的旋轉(zhuǎn)軸為支撐輪I 2的中心軸，此時(shí)，支撐輪 I 2與驅(qū)動(dòng)輪I 9同步旋轉(zhuǎn)，因此驅(qū)動(dòng)輪I 9帶動(dòng)其上的成形輪I 3旋轉(zhuǎn)將鋼絲沿支撐輪 I 2圓弧表面折彎。[0020]在兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐輪I 2之間還設(shè)有壓塊5，其作用是將放置在支撐輪I上 的整排鋼絲壓緊，防止鋼絲彎曲時(shí)局部變形嚴(yán)重。[0021]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I由驅(qū)動(dòng)缸I 10和齒條I 11構(gòu)成，齒條I 11與驅(qū)動(dòng)缸I 10的 活塞桿連接，齒條I 11與驅(qū)動(dòng)輪I 9咬合連接。[0022]所述的驅(qū)動(dòng)缸I 10為液壓油缸或者氣缸。[0023]所述的驅(qū)動(dòng)輪II 12為一個(gè)齒輪，驅(qū)動(dòng)輪II 12與和支撐輪II 6同中心軸設(shè)置，成 形輪II 7固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪II 12的端面上，且支撐輪II 6和成形輪II 7均通過伸縮軸與 驅(qū)動(dòng)輪II 12相連接，當(dāng)一次成形機(jī)構(gòu)將鋼絲首次折彎后，將支撐輪II 6和成形輪II 7拉 出軌道槽II 8外，此時(shí)，折彎后的鋼絲剛好位于支撐輪II 6與成形輪II 7之間的縫隙內(nèi)， 驅(qū)動(dòng)輪II 12旋轉(zhuǎn)，因此驅(qū)動(dòng)輪II 12帶動(dòng)成形輪II 7旋轉(zhuǎn)將鋼絲沿支撐輪II 6的圓弧表面 折彎。[0024]所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)II由驅(qū)動(dòng)缸II 13和齒條II 14構(gòu)成，齒條II 14與驅(qū)動(dòng)缸II 13的 活塞桿連接，齒條II 14與驅(qū)動(dòng)輪II 12咬合連接，[0025]所述的驅(qū)動(dòng)缸II 13為液壓油缸或者氣缸。[0026]操作步驟；將鋼絲整齊放入支撐輪I和成形輪I之間縫隙內(nèi)，鋼絲由支撐輪I 支撐，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)缸I，通過傳動(dòng)組件帶動(dòng)成形輪I沿軌道槽I移動(dòng)，將鋼絲折彎，由于 支撐輪II和成形輪II均通過伸縮軸與驅(qū)動(dòng)輪II相連接，此時(shí)，將二次成形機(jī)構(gòu)中的支撐 輪II和成形輪II從軌道槽II處拉出，經(jīng)一次成形機(jī)構(gòu)折彎后的鋼絲剛好位于支撐輪II與 成形輪II之間的縫隙內(nèi)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)缸II，通過傳動(dòng)組件帶動(dòng)成形輪II旋轉(zhuǎn)，再次將鋼絲 再次折彎成所需形狀。，4、軌道槽I，5、壓塊， ，10、驅(qū)動(dòng)缸I，11、齒條4[0027] 所述的成形輪I和成形輪II均設(shè)置在面板上各自的軌道槽內(nèi)，該種結(jié)構(gòu)設(shè)置同 時(shí)也防止由驅(qū)動(dòng)輪異常振動(dòng)造成的鋼絲局部變形。
權(quán)利要求1.一種鋼框架成形裝置，其特征在于設(shè)有面板(1)，在面板(1)中部設(shè)有一次成形 機(jī)構(gòu)，所述的一次成形機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的支撐輪I 0)，在每個(gè)支撐輪I ( 的上部對(duì) 應(yīng)設(shè)有成形輪I (3)，且支撐輪I (2)與成形輪I (3)之間有空隙，成形輪I (3)固定設(shè) 置在驅(qū)動(dòng)輪I (9)上，驅(qū)動(dòng)輪I (9)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I連接，成形輪I ( 設(shè)置在面板(1)上 的軌道槽I (4)內(nèi)，在一次成形機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有二次成形機(jī)構(gòu)，所述的二次成形機(jī)構(gòu)設(shè) 有兩個(gè)對(duì)稱的支撐輪II (6)，在每個(gè)支撐輪II (6)的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有成形輪II (7)，成形輪 II (7)固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪II (12)上，驅(qū)動(dòng)輪II (12)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)II連接，成形輪II (7)設(shè) 置在面板(1)上的軌道槽II (8)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼框架成形裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)輪I(9)為 一個(gè)凸輪，在凸輪的一端圓弧表面設(shè)有咬合齒，驅(qū)動(dòng)輪I (9)的旋轉(zhuǎn)軸為支撐輪I (2)的 中心軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼框架成形裝置，其特征在于在兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支 撐輪I ( 之間還設(shè)有壓塊(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼框架成形裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)I由 驅(qū)動(dòng)缸I (10)和齒條I (11)構(gòu)成，齒條I (11)與驅(qū)動(dòng)缸I (10)的活塞桿連接，齒條I(11)與驅(qū)動(dòng)輪I (9)咬合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼框架成形裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)缸I(10) 為液壓油缸或者氣缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼框架成形裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)輪II(12) 為一個(gè)齒輪，成形輪II (7)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪II (12)的端面上，驅(qū)動(dòng)輪II (12)與支撐輪II(6)同中心軸設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼框架成形裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)II由 驅(qū)動(dòng)缸II (13)和齒條II (14)構(gòu)成，齒條II (14)與驅(qū)動(dòng)缸II (13)的活塞桿連接，齒條 II (14)與驅(qū)動(dòng)輪II (12)咬合連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鋼框架成形裝置，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)缸II(13) 為液壓油缸或者氣缸。
專利摘要一種鋼框架成形裝置，設(shè)有面板，在面板中部設(shè)有一次成形機(jī)構(gòu)，所述的一次成形機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的支撐輪Ⅰ，在每個(gè)支撐輪Ⅰ的上部對(duì)應(yīng)設(shè)有成形輪Ⅰ，且支撐輪Ⅰ與成形輪Ⅰ之間有空隙，成形輪Ⅰ固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪Ⅰ上，驅(qū)動(dòng)輪Ⅰ與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅰ連接，成形輪Ⅰ設(shè)置在面板上的軌道槽Ⅰ內(nèi)，在一次成形機(jī)構(gòu)的下部設(shè)有二次成形機(jī)構(gòu)，所述的二次成形機(jī)構(gòu)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的支撐輪Ⅱ，在每個(gè)支撐輪Ⅱ的一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有成形輪Ⅱ，成形輪Ⅱ固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪Ⅱ上，驅(qū)動(dòng)輪Ⅱ與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)Ⅱ連接，成形輪Ⅱ設(shè)置在面板上的軌道槽Ⅱ內(nèi)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可有單人操作將大批量將鋼絲彎曲成形，效率提高40％以上。
文檔編號(hào)B21F1/00GK201807681SQ20102054835
公開日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者索憲都 申請(qǐng)人:索憲都