專利名稱：手動(dòng)壓力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
手動(dòng)壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明創(chuàng)造是民航維修基地維修飛機(jī)部件時(shí)，裝配和拆卸彈簧的設(shè)備。
背景技術(shù)：
一般情況下，彈簧在裝配時(shí)處在一些零件腔體的內(nèi)部，在裝配過程中， 往往需要將彈簧壓縮在一定的狀態(tài)下，再裝配其它零件，使彈簧一直處于壓縮狀態(tài)，保持有 向外的彈力，對一些倔強(qiáng)系數(shù)較低的彈簧來說，裝配和拆卸并不是很難的，但對于倔強(qiáng)系數(shù) 很高的彈簧，要想裝配和拆卸就非常困難，許多民航維修基地裝拆該類彈簧時(shí)，需要在一些 液壓壓力機(jī)上進(jìn)行，通過壓力機(jī)與專用胎具相連，將彈簧壓縮，從而進(jìn)行飛機(jī)部件的裝配， 但是，壓力機(jī)一般來講功率比較大，一般都在幾噸以上，對于控制彈簧的壓縮行程來說極其 不易，有時(shí)控制不好，往往將一些相關(guān)的飛機(jī)零件造成嚴(yán)重?fù)p壞，從而造成大量的損失，另 外，對操作工人有很高的危險(xiǎn)性，并且，有些部件的裝配，需要專人操作壓力機(jī)，需要專人裝 配，配合起來需要極其的默契才能完成裝配。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種可以一人完成帶有彈簧部件的裝配或拆 卸作業(yè)的手動(dòng)壓力機(jī)，本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過下述的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的手動(dòng)壓力機(jī)，其特 征在于由機(jī)體、操作平臺、齒條壓桿、手柄、螺釘I、齒輪軸、軸套、螺栓、擋板、螺桿、鎖緊銷、 蝶形螺母、端頭套、擋圈、螺釘II和定位銷構(gòu)成；機(jī)體上端制有安裝軸套的孔及安裝螺釘I 的螺紋孔，齒輪軸一端制成齒輪，在齒輪端面上制出裝螺釘II的螺紋孔，另一端制有安裝 手柄的通孔，擋板上制有安裝螺釘I的通孔及安裝螺桿的螺紋孔；操作平臺安裝在機(jī)體上， 用定位銷定位，用螺栓緊固，將軸套焊接在機(jī)體上端上，將端頭套裝在軸套上，將齒輪軸裝 在軸套及端頭套內(nèi)，將擋圈和螺釘II裝在齒輪軸上，將手柄裝在齒輪軸上，將螺桿、鎖緊銷 和蝶形螺母連接成一體，將擋板用螺釘I固定在機(jī)體上，將齒條壓桿裝在擋板與機(jī)體構(gòu)成 的滑動(dòng)槽內(nèi)，齒條壓桿與齒輪軸嚙合，將螺桿裝在擋板上。本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)點(diǎn)一人可以完成帶有彈簧部件的裝配或拆卸作業(yè)，操作簡單，能 很好地控制彈簧的壓縮行程，從而提高了部件的裝配質(zhì)量，節(jié)省了人力；操作安全，不易損 壞部件。

圖1是手動(dòng)壓力機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視示意圖。圖中的1、機(jī)體2、操作平臺3、齒條壓桿4、手柄5、螺釘I 6、齒輪軸7、軸套 8、螺栓9、擋板10、螺桿11、鎖緊銷12、蝶形螺母13、端頭套14、擋圈15、螺釘II 16、定 位銷具體實(shí)施方式
手動(dòng)壓力機(jī)，其特征在于由機(jī)體、操作平臺、齒條壓桿、手柄、螺釘 I、齒輪軸、軸套、螺栓、擋板、螺桿、鎖緊銷、蝶形螺母、端頭套、擋圈、螺釘II和定位銷構(gòu)成； 機(jī)體上端制有安裝軸套的孔及安裝螺釘I的螺紋孔，齒輪軸一端制成齒輪，在齒輪端面上 制出裝螺釘II的螺紋孔，另一端制有安裝手柄的通孔，擋板上制有安裝螺釘I的通孔及安 裝螺桿的螺紋孔；操作平臺安裝在機(jī)體上，用定位銷定位，用螺栓緊固，將軸套焊接在機(jī)體 上端上，將端頭套裝在軸套上，端頭套與軸套過盈配合，將齒輪軸裝在軸套及端頭套內(nèi)，齒輪軸與軸套及端頭套間隙配合，將擋圈和螺釘II裝在齒輪軸上，起到齒輪軸軸向定位的作 用，將手柄裝在齒輪軸上，手柄與齒輪軸上的通孔間隙配合，手柄兩端各裝一個(gè)球體，手柄 可串動(dòng)移動(dòng)，防止手柄從齒輪軸上脫落，將螺桿、鎖緊銷和蝶形螺母連接成一體，將擋板用 螺釘I固定在機(jī)體上，將齒條壓桿裝在擋板與機(jī)體構(gòu)成的滑動(dòng)槽內(nèi)，擋板將齒條壓桿限制 定位在滑動(dòng)中滑動(dòng)，齒條壓桿與齒輪軸嚙合，齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)齒條壓桿上下移動(dòng)，將螺 桿裝在擋板上，緊固齒條壓桿。 具體操作說明根據(jù)裝配件的尺寸，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄來調(diào)整齒條壓桿的位置，選取相應(yīng)原 胎具，胎具與齒條壓桿相連，將彈簧裝入所要裝配的零件腔體內(nèi)，放在操作平臺上，左手握 住所要裝配的零件，調(diào)整位置與胎具中心相對；右手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄來調(diào)整齒條壓桿壓緊彈簧， 當(dāng)彈簧被壓縮到要求的狀態(tài)時(shí)，松開左手去擰動(dòng)蝶形螺母，螺桿從而頂緊齒條壓桿，使齒條 壓桿固定在當(dāng)前位置，此時(shí)，雙手均可松開，進(jìn)行其它件的裝配，當(dāng)裝配完成后，右手握住手 柄，左手?jǐn)Q動(dòng)蝶形螺母松開對齒條壓桿鎖緊，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)手柄提升齒條壓桿，取下所裝配的零 件，完成裝配；拆卸彈簧時(shí)或裝配彈簧時(shí)，操作方式與上述的程序相同。
權(quán)利要求手動(dòng)壓力機(jī)，其特征在于由機(jī)體、操作平臺、齒條壓桿、手柄、螺釘I、齒輪軸、軸套、螺栓、擋板、螺桿、鎖緊銷、蝶形螺母、端頭套、擋圈、螺釘II和定位銷構(gòu)成；機(jī)體上端制有安裝軸套的孔及安裝螺釘I的螺紋孔，齒輪軸一端制成齒輪，在齒輪端面上制出裝螺釘II的螺紋孔，另一端制有安裝手柄的通孔，擋板上制有安裝螺釘I的通孔及安裝螺桿的螺紋孔；操作平臺安裝在機(jī)體上，用定位銷定位，用螺栓緊固，將軸套焊接在機(jī)體上端上，將端頭套裝在軸套上，將齒輪軸裝在軸套及端頭套內(nèi)，將擋圈和螺釘II裝在齒輪軸上，將手柄裝在齒輪軸上，將螺桿、鎖緊銷和蝶形螺母連接成一體，將擋板用螺釘I固定在機(jī)體上，將齒條壓桿裝在擋板與機(jī)體構(gòu)成的滑動(dòng)槽內(nèi)，齒條壓桿與齒輪軸嚙合，將螺桿裝在擋板上。
專利摘要手動(dòng)壓力機(jī)，是將操作平臺安裝在機(jī)體上，用定位銷定位，用螺栓緊固，將軸套焊接在機(jī)體上，將端頭套裝在軸套上，將齒輪軸裝在軸套及端頭套內(nèi)，將擋圈和螺釘II裝在齒輪軸上，將手柄裝在齒輪軸上，將螺桿、鎖緊銷和蝶形螺母連接成一體，將擋板用螺釘I固定在機(jī)體上，將齒條壓桿裝在擋板與機(jī)體構(gòu)成的滑動(dòng)槽內(nèi)，齒條壓桿與齒輪軸嚙合，將螺桿裝在擋板上。優(yōu)點(diǎn)一人可以完成帶有彈簧部件的裝配或拆卸作業(yè)，操作簡單，能很好地控制彈簧的壓縮行程，從而提高了部件的裝配質(zhì)量，節(jié)省了人力；操作安全，不易損壞部件。
文檔編號B23P19/02GK201645116SQ201020010089
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者孫玉鋼 申請人:沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司