專利名稱：一種多用彎頭夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械加工夾具，特別是涉及一種多用彎頭夾具。
背景技術(shù)：
針對彎頭端部機加工特點，每種規(guī)格的彎頭都需要加工一種專用的裝夾具?，F(xiàn)有 較小規(guī)格彎頭的端部機加工，主要在車床上進行，不同規(guī)格外徑的彎頭、不同角度要求的彎 頭都需要與之相匹配的裝夾具。而彎頭規(guī)格繁多，管徑紛繁復雜，角度加工要求亦千變?nèi)f 化，如果設(shè)計或配齊所有規(guī)格的裝夾具，既不現(xiàn)實也不經(jīng)濟；加工不同規(guī)格彎頭時，彎頭裝 夾具頻繁拆卸、安裝和調(diào)試，費時、耗力且繁瑣。因此，現(xiàn)有較小規(guī)格彎頭車加工裝夾具，已 遠遠不能適應現(xiàn)有的產(chǎn)能要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種多用彎頭夾具，能克服現(xiàn)有彎頭車加工裝夾具在配置 和使用上存在的缺點，解決加工不同外徑、不同角度要求的彎頭需要配備相應的不同規(guī)格 的裝夾具，加工時彎頭裝夾具需頻繁拆卸、安裝、調(diào)試，以及所帶來的加工速度慢、成本高的 問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種新型結(jié)構(gòu)的彎頭多用裝夾具結(jié)構(gòu)，所采 用的技術(shù)方案如下
一種多用彎頭夾具，包括裝夾底板(1)、彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)、固定擋板、連接螺栓(51)和調(diào)節(jié)螺釘(6)，垂直于裝夾底板(1)依次安裝相互平行的分別帶有通 孔的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)和固定擋板(4)，連接螺栓(51)穿過所述的通孔并用 螺母(52)固定，其中彎頭上夾板(2)和固定擋板(4)固定在裝夾底板(1)上，彎頭下夾板 (3)可在連接螺栓(51)上滑動；調(diào)節(jié)螺釘(6)穿過固定檔板(4)上的螺紋孔并與彎頭下夾 板(3)接觸，對彎頭下夾板(3)起限位作用；所述的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)上分別 設(shè)有與彎頭曲率半徑相等的90°圓環(huán)形槽，90°圓環(huán)形槽的截面輪廓為直徑相同的相向的 圓弧形。本發(fā)明采用固定的彎頭上夾板(2)和移動的彎頭下夾板(3)對彎頭夾裝定位，通 過調(diào)節(jié)螺釘(6)調(diào)節(jié)彎頭下夾板(3)與彎頭上夾板(2)的間隙實現(xiàn)對不同直徑彎頭車加工 的裝夾定位。對于具有相同曲率半徑的一定口徑范圍內(nèi)(通?？趶较嗖?0-20mm左右)的彎 頭的端部車加工可在同一個裝夾具內(nèi)進行，并且根據(jù)需要，30°、45°、60°以及其他角度 的同規(guī)格彎頭車加工可采用與90°彎頭加工同一個裝夾具。所述的90°圓環(huán)形槽的截面圓弧其直徑為最大裝夾直徑。所述的90°圓環(huán)形槽 的截面圓弧直徑可根據(jù)待加工彎頭的(外)管徑確定，為達到裝夾牢靠、定位準確的效果，當 裝夾最大直徑的彎頭時，上下彎頭夾板間隙不宜過大，通常在10-20mm左右。所述的彎頭上夾板(2 )和固定擋板(4 )焊接固定在裝夾底板(1)上。用焊接的方 式將彎頭上夾板(2)固定于裝夾底板(1)的相應位置，將擬加工的最大直徑與最小直徑的彎頭試裝夾后，確定固定擋板(4)的位置，并與裝夾底板(1)焊接牢靠。所述的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)和固定擋板(4)上分別設(shè)有一個或多個開 口槽。為實現(xiàn)在同一個90°彎頭裝夾具上進行30°、45°、60°或其它角度彎頭的裝夾車 加工，可在所述的夾具上開設(shè)開口槽，用于觀察和安裝調(diào)節(jié)彎頭的定位角度。所述的開口槽與彎頭加工端面分別形成30°、45°、60°夾角。本發(fā)明采用的結(jié)構(gòu)，大大節(jié)省了彎頭機加工裝夾具的數(shù)量，僅靠調(diào)節(jié)螺釘即可實 現(xiàn)相近管徑的彎頭車加工的裝夾，克服了傳統(tǒng)彎頭裝夾具的種種弊端，大大節(jié)省了工時，提 高了產(chǎn)能，不但滿足了彎頭端部加工技術(shù)要求，而且大大提高了加工速度和精度。本發(fā)明對 于規(guī)格多、數(shù)量少的彎頭車加工優(yōu)點尤為明顯。本發(fā)明具有廣泛的適用性，運用于生產(chǎn)過程 節(jié)時、高效，具有很好的市場前景。下面結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本發(fā)明進行詳細描述，本發(fā)明的保護范圍不以具體實施方式
為限，而是由權(quán)利要求加以限定。


圖1為本發(fā)明的多用彎頭夾具的主視圖(車床主軸軸向)； 圖2為本發(fā)明的多用彎頭夾具的俯視圖3為本發(fā)明的多用彎頭夾具的側(cè)視圖； 圖4為彎頭上夾板2的仰視圖； 圖5為彎頭下夾板3的俯視圖； 圖6為圖5沿CC’線的側(cè)面剖視圖； 圖7可裝夾的最小直徑示意圖； 圖8可裝夾的最大直徑示意圖。
具體實施例方式根據(jù)本發(fā)明的多用彎頭夾具，其全部零部件可由45 #的鍛件加工而成，期間對零 部件進行熱處理，以提高材料的力學性能。如圖1、圖2和圖3所示，一種多用彎頭夾具，包括裝夾底板1、彎頭上夾板2、彎頭 下夾板3、固定擋板4、連接螺栓51和調(diào)節(jié)螺釘6，垂直于裝夾底板1依次安裝相互平行的彎 頭上夾板2、彎頭下夾板3和固定擋板4，其中彎頭上夾板2和固定擋板4通過焊接固定在 裝夾底板1上。焊接時，先將彎頭上夾板2固定于裝夾底板1的相應位置，將擬加工的最大 直徑與最小直徑的彎頭試裝夾后，確定固定擋板4的位置，并與裝夾底板1焊接牢靠。在彎頭上夾板2、彎頭下夾板3和固定擋板4上分別帶有4個通孔，通過4個連接 螺栓51穿過固定擋板4、彎頭下夾板3、彎頭上夾板2的通孔，將彎頭上、下夾板2、3與固定 擋板4連接后，加螺母52進行固定；彎頭下夾板3可在連接螺栓51上自由滑動。調(diào)節(jié)螺釘6穿過固定檔板4上的螺紋孔并與彎頭下夾板3接觸，對彎頭下夾板3 起限位作用。如圖4至圖8所示，所述的彎頭上夾板2、彎頭下夾板3上分別設(shè)有與擬加工彎頭 曲率半徑相等的90°圓環(huán)形槽，90°圓環(huán)形槽的截面為直徑相同的相向的弧形。所述的 90°圓環(huán)形槽截面圓弧接近半圓周，且彎頭上夾板2和彎頭下夾板3上的截面圓弧相向近似形成一個圓周。其直徑為最大裝夾直徑，當裝夾最大加工直徑的彎頭時，上下彎頭夾板間 隙IOmm左右。通過調(diào)節(jié)螺釘6，可調(diào)節(jié)彎頭下夾板3與彎頭上夾板2的間隙，實現(xiàn)不同管徑彎頭 車加工的裝夾。裝夾底板1采用凹槽和卡盤裝夾的方式，將所述的多用彎頭夾具與車床主軸連 接，隨同主軸一起旋轉(zhuǎn)，形成車加工彎頭切削。本發(fā)明可夾裝彎頭管件的直徑范圍在最大裝夾直徑ΦΠΙΜ和最小裝夾直徑Φπ η 之間。如圖7所示，加工直徑為Φπ η彎頭工件時，將待加工工件放入彎頭上夾板2和彎 頭下夾板3之間的圓環(huán)形槽內(nèi)，通過調(diào)節(jié)螺釘6推動彎頭下夾板3使得待加工工件在圓環(huán) 形槽內(nèi)被彎頭上夾板2和彎頭下夾板3加緊，此時兩夾板之間無間隙，旋緊調(diào)節(jié)螺釘6，使彎 頭下夾板3位置固定，工件夾裝完畢。如圖8所示，加工直徑為Omax彎頭工件時，將待加工工件放入彎頭上夾板2和彎 頭下夾板3之間的圓環(huán)形槽內(nèi)，通過調(diào)節(jié)螺釘6推動彎頭下夾板3使得待加工工件在圓環(huán) 形槽內(nèi)被彎頭上夾板2和彎頭下夾板3加緊，此時兩夾板之間有約IOmm間隙，旋緊調(diào)節(jié)螺 釘6，使彎頭下夾板3位置固定，工件夾裝完畢。如圖2、圖4和圖5所示，在上、下彎頭夾板2、3與固定擋板4上設(shè)計開口槽，可利 用同一夾具進行不同角度彎頭調(diào)節(jié)裝夾。開口槽根據(jù)不同角度彎頭加工的需要，事先設(shè)計 好角度，比如30°、45°、60°等(圖中只標示一個開口槽)，在加工時同一開口槽在彎頭夾 板2、3與固定擋板4上的位置盡可能精確一致。擬加工彎頭裝夾時，通過開口槽觀察，或在 開口槽內(nèi)插入擋板，進行安裝和調(diào)節(jié)不同角度彎頭的定位裝夾，實現(xiàn)了 90°彎頭裝夾具同 時亦可以用來車加工角度30°、45°、60°或是其它角度彎頭。
權(quán)利要求
1.一種多用彎頭夾具，包括裝夾底板(1)、彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)、固定擋板 (4)、連接螺栓(51)和調(diào)節(jié)螺釘(6)，垂直于裝夾底板(1)依次安裝相互平行的分別帶有通 孔的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)和固定擋板(4)，連接螺栓(51)穿過所述的通孔并用 螺母(52)固定，其中彎頭上夾板(2)和固定擋板(4)固定在裝夾底板(1)上，彎頭下夾板 (3)可在連接螺栓(51)上滑動；調(diào)節(jié)螺釘(6)穿過固定檔板(4)上的螺紋孔并與彎頭下夾 板(3)接觸，對彎頭下夾板(3)起限位作用；所述的彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)上分別 設(shè)有與彎頭曲率半徑相等的90°圓環(huán)形槽，90°圓環(huán)形槽的截面輪廓為直徑相同的相向的 圓弧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的彎頭上夾板(2)和固定擋 板(4)焊接固定在裝夾底板(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的90°圓環(huán)形槽截面圓弧 的直徑為最大裝夾直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的夾具在裝夾最大裝夾直 徑的彎頭時，彎頭上、下夾板的間隙為10-20mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的彎頭上夾板(2)、彎頭下 夾板(3)和固定擋板(4)上分別設(shè)有一個或多個開口槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多用彎頭夾具，其特征在于所述的開口槽與彎頭加工端面 分別形成30°、45°、60°夾角。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多用彎頭夾具，包括裝夾底板(1)、彎頭上夾板(2)、彎頭下夾板(3)、固定擋板(4)、連接螺栓(51)和調(diào)節(jié)螺釘(6)，采用固定的彎頭上夾板(2)和移動的彎頭下夾板(3)對彎頭夾裝定位，通過調(diào)節(jié)螺釘(6)調(diào)節(jié)彎頭下夾板(3)與彎頭上夾板(2)的間隙實現(xiàn)對不同直徑彎頭車加工的裝夾定位。本發(fā)明可實現(xiàn)一定口徑范圍內(nèi)、不同角度的彎頭的端部車加工在同一個裝夾具內(nèi)進行，滿足了彎頭端部加工的要求，大大提高加工速度，對于規(guī)格多、數(shù)量少的彎頭車加工優(yōu)點尤為明顯。
文檔編號B23Q3/12GK102069405SQ20101055888
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者何廣熟, 林恒龍, 蒯堯山, 衡長橋 申請人:揚州華宇管件有限公司