專利名稱：利用車床進(jìn)行鏜孔或擴(kuò)孔的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車床的附屬設(shè)備，尤其是屬于利用車床進(jìn)行鏜孔或擴(kuò)孔的裝置。
背景技術(shù)：
在車床上擴(kuò)孔， 一般的加工方法是把工件裝在卡盤上，車刀裝在刀架上。也就是 工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，車刀作橫向或縱向進(jìn)給運(yùn)動。如果待加工孔中心和工件的回轉(zhuǎn)中心 是同心的，那只要把工件直接夾緊在車床的卡盤上就可以了。但在實(shí)際的加工過程中， 卻往往出現(xiàn)兩者不同心的現(xiàn)象，而且待加工孔還要滿足其它的技術(shù)要求(如保證與工 件上其它孔的中心距等)。在這種情況下，可以用四爪卡盤，使待加工孔的中心與車 床的回轉(zhuǎn)中心一致，也可以實(shí)現(xiàn)加工。但是這種加工方法的缺點(diǎn)是每加工好一件都要 停車裝卸工件、且每一個工件在加工前都要進(jìn)行看中調(diào)試。對于有中心距要求的孔加 工來說更是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，質(zhì)量也無法穩(wěn)定。因此，這種加工方法只適用于單件、小批量 的生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用車床進(jìn)行鏜孔或擴(kuò)孔的裝置，以解決工件加 工過程中，經(jīng)常都要停車裝卸的問題，提髙了效率，保證了工件質(zhì)量。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是它是由車床主軸與法蘭盤相連，法蘭盤與鏜桿 座相連，鏜桿座通過鏜桿壓板和壓板螺栓把鏜桿固定在鏜桿座上，鏜桿上安裝有鏜刀； 在與鏜桿相對應(yīng)的前方安裝有可沿車床軌道移動的鏜模板；鏜模板通過固定螺栓與鏜 模架相連，鏜模架通過墊塊與大拖板相連，大拖板與車床軌道相連，并可在車床軌道 上移動所組成。
本實(shí)用新型的有益之處在于由于本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)不停車裝夾工件，并能實(shí) 現(xiàn)工件的快速準(zhǔn)確定位，因此有利于提高工作效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)對于工件上 有中心距要求的孔，可以利用鏜模板上制作的若千不同模板孔，來滿足工件裝夾和加 工的要求。


圖1為本實(shí)用新型原理圖
其中1、車床主軸箱 2、法蘭盤 21、車床主軸3、鏜桿座4、鏜桿壓板 41、壓板螺栓 5、鏜桿 6、鏜刀 61、緊釘螺釘 7、工件 71、工件孔 8、鏜模板 81、固定螺栓 82、模板孔 9、車床軌道 10、鏜模架11、墊塊 12、大拖板
具體實(shí)施方式
如圖l所示為本實(shí)用新型原理圖，它是由車床主軸21與法蘭盤2相連，法蘭盤2 與鏜桿座3相連，鏜桿座3通過鏜桿壓板4和壓板螺栓41把鏜桿5固定在鏜桿座3 上，鏜桿5上安裝有鏜刀6;在與鏜桿5相對應(yīng)的前方安裝有可沿車床軌道9移動的 鏜模板8;鏜模板8通過固定螺栓81與鏜模架10相連，鏜模架10通過墊塊11與大 拖板12相連，大拖板12與車床軌道9相連，并可在車床軌道9上移動所組成。
本實(shí)用新型中所述的鏜模板8上制作有若干不同直徑的模板孔82。各模板孔82 與鏜模板8中心不同的距離，可以用于加工不同中心距的多個孔。
本實(shí)用新型中所述的模板孔82的直徑為15-20毫米。
本實(shí)用新型中所述的鏜刀6是采用緊釘螺釘61鎖緊在鏜桿5上。
本實(shí)用新型的工作原理在于由于安裝時(shí)鏜桿座3與法蘭盤2連接并與法蘭盤2 保持同心，鏜桿5與鏜桿座3連接并保證鏜桿5的中心與車床主軸21的中心重合， 因此只要調(diào)整鏜刀6刀尖與鏜桿5中心的距離就可調(diào)整待加工件7工件孔71的大小。 開始加工時(shí)，調(diào)整好鏜刀6，使鏜刀6具有合適的加工余量，同時(shí)定位好工件7后再 用專用夾具夾緊工件7，然后啟動車床，鏜刀6作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，工件7在大拖板12的 帶動下沿車床軌道9作均勻緩慢的進(jìn)給移動。加工完成后大拖板12往相反方向退出， 松開專用夾具并卸下工件7,即完成加工過程。
本實(shí)用新型中為了保證加工的連續(xù)性和加工質(zhì)量，通常加工時(shí)可以在鏜桿5上安 裝2-3把鏜刀6以保持連續(xù)加工。
權(quán)利要求1.一種利用車床進(jìn)行鏜孔或擴(kuò)孔的裝置，其特征在于它是由車床主軸(21)與法蘭盤(2)相連，法蘭盤(2)與鏜桿座(3)相連，鏜桿座(3)通過鏜桿壓板(4)和壓板螺栓(41)把鏜桿(5)固定在鏜桿座(3)上，鏜桿(5)上安裝有鏜刀(6)；在與鏜桿(5)相對應(yīng)的前方安裝有可沿車床軌道(9)移動的鏜模板(8)；鏜模板(8)通過固定螺栓(81)與鏜模架(10)相連，鏜模架(10)通過墊塊(11)與大拖板(12)相連，大拖板(12)與車床軌道(9)相連，并可在車床軌道(9)上移動所組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用車床進(jìn)行鏜孔或擴(kuò)孔的裝置，其特征在于所述的鏜 刀(6)是采用緊釘螺釘(61)鎖緊在鏜桿(5)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用車床進(jìn)行鏜孔或擴(kuò)孔的裝置，其特征在于所述的鏜 模板(8)上制作有若干不同直徑的模板孔(82)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用車床進(jìn)行鏜孔或擴(kuò)孔的裝置，其特征在于所述的模 板孔(82)的直徑為15-20毫米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車床的附屬設(shè)備，尤其是屬于利用車床進(jìn)行鏜孔或擴(kuò)孔的裝置。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是它是由車床主軸與法蘭盤相連，法蘭盤與鏜桿座相連，鏜桿座通過鏜桿壓板和壓板螺栓把鏜桿固定在鏜桿座上，鏜桿上安裝有鏜刀；在與鏜桿相對應(yīng)的前方安裝有可沿車床軌道移動的鏜模板；鏜模板通過固定螺栓與鏜模架相連，鏜模架通過墊塊與大拖板相連，大拖板與車床軌道相連，并可在車床軌道上移動所組成。本實(shí)用新型的有益之處在于由于本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)不停車裝夾工件，并能實(shí)現(xiàn)工件的快速準(zhǔn)確定位，因此有利于提高工作效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B23B43/00GK201333542SQ20092013645
公開日2009年10月28日 申請日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者何耀春, 張春流, 李新建, 肖發(fā)榮 申請人:核工業(yè)福州粉末冶金雙金屬軸瓦材料廠