專利名稱：承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊接設(shè)備，尤其是涉及一種凸焊機(jī)設(shè)備。
背景技術(shù)：
在汽車及其零部件中，許多工件是通過螺柱來進(jìn)行連接的，螺柱焊接是汽車生產(chǎn) 過程中必不可少的工序，因此螺柱焊機(jī)也成了必備的焊接設(shè)備；目前焊接生產(chǎn)過程中使用
的螺柱焊機(jī)都普遍采用是端面螺柱焊機(jī)，而使用端面螺柱焊機(jī)存在較多不合理的地方如 在進(jìn)行小零件焊接端面螺柱時(shí)，由于空間結(jié)構(gòu)的限制因素，導(dǎo)致夾具定位無法設(shè)計(jì)；端面螺 柱焊接沖壓小件的生產(chǎn)效率較低，端面螺柱焊接無法滿足扭矩高的汽車裝配部件的裝配要 求，同時(shí)在對(duì)裝配要求高的部件裝配時(shí)，端面螺柱的焊接精度無法滿足裝配要求等；直接或 間接的給汽車及其部件的裝配帶來一定困難程度影響。 公告日為2009年4月15日的授權(quán)專利號(hào)ZL200820037929. 1公開了 一種凸焊 機(jī)，由機(jī)架、電氣部分和機(jī)械部分組成，電氣部分包括與上下電極連通的變壓器以及連接凸 焊上電極和凸焊下電極和變壓器的電纜，調(diào)節(jié)控制焊接電流、焊接電壓與時(shí)間的數(shù)控系統(tǒng)； 機(jī)械部分由空氣加壓機(jī)構(gòu)、動(dòng)力傳動(dòng)裝置和冷卻水系統(tǒng)組成；凸焊上電極(5)、凸焊下電極 (6)為桿狀結(jié)構(gòu)，凸焊上電極(5)與空氣加壓機(jī)構(gòu)的焊機(jī)氣缸(4)連為一體，凸焊上電極 (5)、凸焊下電極(6)與變壓器連接的電纜為通水電纜門(l)，變壓器為水冷式變壓器；采 用這種懸掛式的凸焊機(jī)，可焊接尺寸較大沖壓件不同位置的螺母(栓)，克服固定凸焊機(jī)喉 寬較小的缺陷，也避免了(A焊接對(duì)環(huán)境的污染，且成本較低，因采用是空式結(jié)構(gòu)，節(jié)省了空 間。但此結(jié)構(gòu)的凸焊機(jī)同樣存在著在進(jìn)行焊接小件沖壓件時(shí)的生產(chǎn)效率低下和夾具定位無 法有效設(shè)計(jì)等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有端面螺柱焊接技術(shù)存在現(xiàn)有的無法滿足高精度裝配件的尺寸
要求及在焊接小件沖壓件時(shí)生產(chǎn)效率低，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)小件部件的夾具定位設(shè)計(jì)要求等現(xiàn)
狀而提供的一種可滿足高精度裝配件的尺寸要求，能提高對(duì)小件沖壓件焊接螺柱的生產(chǎn)效
率，方便實(shí)現(xiàn)對(duì)小件部件沖壓件進(jìn)行設(shè)計(jì)螺柱焊接定位的承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)。
本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為一種承面螺柱多點(diǎn)凸焊
機(jī)，包括凸焊機(jī)主機(jī)、控制箱和工作汽缸及控制焊接工作的腳踏式開關(guān)，其特征在于凸焊
機(jī)主機(jī)的凸焊上電極座上設(shè)有可根據(jù)需要焊接沖壓件的結(jié)構(gòu)形狀所確定的多個(gè)凸焊上電
極，在其螺柱定位下電極上設(shè)有與凸焊上電極所相對(duì)應(yīng)位置及數(shù)量相同的螺柱定位電極座
結(jié)構(gòu)，螺柱定位電極座結(jié)構(gòu)在其上端面處向下開有承面螺柱的螺柱定位孔結(jié)構(gòu)。承面螺柱
及零件在螺柱定位下電極有良好的定位精度，可以焊出位置準(zhǔn)確、尺寸一致的螺柱裝配零
件，能滿足高精度裝配件的裝配尺寸要求。通過凸焊上電極上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通電之后進(jìn)行焊
接。循環(huán)執(zhí)行焊接工作，只需單人獨(dú)立操作就能完成整個(gè)焊接過程，拿取零件，腳踩開關(guān)，焊
接操作十分方便，不僅提高了生產(chǎn)效率，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且提高了生產(chǎn)操作人員的安全性，設(shè)備的占地面積也比較小。 作為優(yōu)選，所述的多個(gè)凸焊上電極為柱形平面螺柱的結(jié)構(gòu)方式，采用兩個(gè)凸焊上
電極的數(shù)量結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)率高，且沒有分流影響，可以有效的一次進(jìn)行兩個(gè)螺柱焊接，也可
根據(jù)所需焊接的零件實(shí)際情況設(shè)置不同數(shù)量的凸焊上電極結(jié)構(gòu)，滿足快速生產(chǎn)焊接任務(wù)需
求；且承面螺柱多點(diǎn)焊的強(qiáng)度效果更好，能滿足汽車配件裝配扭矩高的要求。 作為優(yōu)選，所述的螺柱定位電極座為柱形平面螺柱的結(jié)構(gòu)方式。配合上電極可以
有效的一次進(jìn)行兩個(gè)螺柱焊接，也可根據(jù)所需焊接的零件實(shí)際情況設(shè)置不同數(shù)量的凸焊上
電極結(jié)構(gòu)，滿足快速生產(chǎn)焊接任務(wù)需求。由于承面螺柱多點(diǎn)焊采用大平面上電極，且凸點(diǎn)設(shè)
置在一個(gè)沖壓工件背面上，所以可最大限度地減輕工件裝配面上的壓痕，提高凸焊件的表
面質(zhì)量，給裝配部件與凸焊件之間的間隙得到有效控制，螺柱定位電極座51與其焊接下工
作臺(tái)面為可拆卸的連接方式。 作為優(yōu)選，所述的凸焊上電極座與工作汽缸的連動(dòng)座體之間的連接方式為可拆卸 的緊。更換、安裝及拆卸、維護(hù)均顯靈活方便。 作為優(yōu)選，所述的螺柱定位孔的開孔深度大于所需進(jìn)行螺柱焊接的承面螺柱定位 插入螺柱定位孔的深度。有效進(jìn)行將承面螺柱定位在螺柱定位孔內(nèi)，定位精度高、接觸良好 保證焊接質(zhì)量效果。 本發(fā)明的有益效果是解決了現(xiàn)有螺柱焊接技術(shù)無法滿足高精度裝配件的尺寸要 求，小件沖壓件焊接螺柱生產(chǎn)效率低，小件沖壓件設(shè)計(jì)螺柱焊接定位困難的問題；提供了一 種生產(chǎn)效率高、焊接尺寸精度高、快速有效的承面多點(diǎn)焊凸焊機(jī)，更大程度上保證了其特殊 焊接需求。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 圖1是本發(fā)明承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)的優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的左視圖。 圖3是圖2中的A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是利用本發(fā)明承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)的進(jìn)行螺柱焊接的沖壓件結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖4中沖壓件的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1、圖2所示的實(shí)施例中，一種承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)，包括凸焊機(jī)主機(jī)20、控制箱 40和工作汽缸30及控制焊接工作的腳踏式開關(guān)10，凸焊機(jī)主機(jī)20的凸焊上電極座60上 設(shè)有可根據(jù)需要焊接沖壓件的結(jié)構(gòu)形狀所確定的兩個(gè)凸焊上電極61，凸焊上電極61柱形 平面螺柱的結(jié)構(gòu)方式，兩個(gè)凸焊上電極61朝下凸出在凸焊上電極座60的下端面外；在其螺 柱定位下電極50上設(shè)有與凸焊上電極61所相對(duì)應(yīng)位置及相同數(shù)量的螺柱定位座51結(jié)構(gòu)， 所述的螺柱定位電極座51采用柱形平面螺柱的結(jié)構(gòu)方式。螺柱定位電極座51結(jié)構(gòu)上端面 處向下開有承面螺柱的螺柱定位孔52結(jié)構(gòu)(見圖3)，螺柱定位孔可將沖壓工件的承面螺柱 進(jìn)行準(zhǔn)確有效定位。所述的凸焊上電極座60與工作汽缸30的連動(dòng)座體80之間的連接方 式為可拆卸的緊固連接方式，采用螺栓實(shí)現(xiàn)對(duì)凸焊上電極座的安裝緊固和拆卸，螺柱定位電極座51與其焊接下工作臺(tái)面采用可拆卸的連接方式，使用螺栓實(shí)現(xiàn)對(duì)螺柱定位電極的 安裝緊固和拆卸。所述的螺柱定位孔52的開孔深度大于所需進(jìn)行螺柱焊接的承面螺柱定 位插入螺柱定位孔52的深度。 螺柱焊接時(shí)，將需要進(jìn)行螺柱焊接的沖壓件70的兩個(gè)承面螺柱71和承面螺柱72 分別定位在螺柱定位孔52的開孔內(nèi)，將沖壓零件放在凸焊機(jī)的上下電極之間，調(diào)節(jié)控制好 焊接電流、焊接電壓與時(shí)間的參數(shù)、睬動(dòng)腳踩開關(guān)，通電后工作汽缸30工作，帶動(dòng)凸焊上電 極極61上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行焊接，焊接好后再利用水管路的水進(jìn)行冷卻，再斷開開關(guān)，然后 取出焊接好的零件，存放在指定位置；再循環(huán)進(jìn)行下一沖壓件的螺柱焊接。
權(quán)利要求
一種承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)，包括凸焊機(jī)主機(jī)(20)、控制箱(40)和工作汽缸(30)及控制焊接操作工作的腳踏式開關(guān)(10)，與工作汽缸(30)連接的凸焊上電極座，其特征在于凸焊機(jī)主機(jī)(20)的凸焊上電極座(60)上設(shè)有多個(gè)凸焊上電極(61)，多個(gè)凸焊上電極(61)朝下凸出在凸焊上電極座(60)的下端面外，在其螺柱定位下電極(50)上設(shè)有與凸焊上電極(61)位置對(duì)應(yīng)位置及相同數(shù)量的螺柱定位電極座(51)，螺柱定位電極座(51)在其上端面處向下開有承面螺柱的螺柱定位孔(52)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)，其特征在于所述的多個(gè)凸焊上電極 (61)為柱形平面螺柱的結(jié)構(gòu)方式，采用兩個(gè)凸焊上電極的數(shù)量結(jié)構(gòu)。
3. 按照權(quán)利要求1所述的承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)，其特征在于所述的螺柱定位電極座(51) 采用柱形平面螺柱的結(jié)構(gòu)方式。
4. 按照權(quán)利要求1或2所述的承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)，其特征在于所述的凸焊上電極 座(60)與工作汽缸(30)的連動(dòng)座體(80)之間的連接方式為可拆卸的緊固連接方式。
5. 按照權(quán)利要求1或3所述的承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)，其特征在于所述的螺柱定位孔(52) 的開孔深 度大于所需進(jìn)行螺柱焊接的承面螺柱定位插入螺柱定位孔(52)的深度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種承面螺柱多點(diǎn)凸焊機(jī)，包括凸焊機(jī)主機(jī)、控制箱(40)和工作汽缸(30)及控制焊接操作工作的腳踏式開關(guān)(10)，凸焊機(jī)主機(jī)(20)的凸焊上電極座(60)上設(shè)有可根據(jù)需要焊接沖壓件的結(jié)構(gòu)形狀所確定的多個(gè)凸焊上電極(61)，在其螺柱定位下電極(50)上設(shè)有與凸焊上電極(61)相對(duì)應(yīng)位置及數(shù)量的螺柱定位電極座(51)結(jié)構(gòu)，螺柱定位電極座結(jié)構(gòu)上端面處開有承面螺柱的螺柱定位孔(52)結(jié)構(gòu)。解決現(xiàn)有螺柱焊接技術(shù)無法滿足高精度裝配件尺寸要求，小件沖壓件焊接螺柱生產(chǎn)效率低、設(shè)計(jì)螺柱焊接定位困難的問題；提供生產(chǎn)效率高、焊接尺寸精度高、快速有效的承面多點(diǎn)焊凸焊機(jī)，保證了其特殊焊接需求。
文檔編號(hào)B23K11/31GK101704159SQ20091030860
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者李書福, 李衛(wèi)陽, 楊健, 潘巨林 申請(qǐng)人:浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司