專利名稱：生產(chǎn)中口徑直縫雙面埋弧焊鋼管的機組及鋼管成型方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對Φ219mm-Φ711mm的鋼管進行初成型加工的機組和成型方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的中口徑直縫鋼管ERW高頻電阻焊鋼管管體成型合口向上，焊接位置是在管 頂，管體初成型機組有對輥成型或排輥成型，缺點是成型時管體變形量是固定的，不能進行 調(diào)整，管體成型后易形成桃形尖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種管體成型合口垂直向下，內(nèi)焊焊接是在水 平位置上焊接，管體成型時變形量可調(diào)、管體成型后無桃形尖和直線段的生產(chǎn)中口徑直縫 雙面埋弧焊鋼管的機組及鋼管成型方法。本發(fā)明的生產(chǎn)中口徑直縫雙面埋弧焊鋼管的機組包括下橫梁，下橫梁的兩端分別 固定在兩邊的基礎(chǔ)座上，兩個機架分別固定在兩邊的基礎(chǔ)座上，下橫梁的兩端各裝一個蝸 輪蝸桿減速箱，兩個蝸輪蝸桿減速箱分別通過對輪連桿與裝在下橫梁中部的蝸輪蝸桿減速 機連接，下箱體和上箱體均裝在兩個機架上，并可以上下滑動，下箱體下面固定有兩個推進 連接總成，兩個推進連接總成都有自己的連接絲杠與其下方相對應(yīng)的蝸輪蝸桿減速箱的蝸 輪連接，下輥座裝在下箱體上并與連接板連接，下輥座上裝有依次相嚙合的擺動連接齒輪、 大齒輪和小齒輪，小齒輪與裝在下輥座下部的蝸輪蝸桿減速機有對輪連桿相連；下箱體的 兩端分別裝有蝸輪蝸桿減速機，連接絲杠一端安裝在蝸輪蝸桿減速機的蝸輪上，另一端與 固定在連接板上的推進連接總成連接；在上箱體上方的機架上裝有蝸輪蝸桿減速箱，兩邊 機架上的蝸輪蝸桿減速箱之間有上橫梁，上橫梁中部裝有蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿減速 機有對輪連桿分別與兩邊的蝸輪蝸桿減速箱相連，上箱體上面固定有兩個推進連接總成， 兩個推進連接總成都有自己的連接絲杠與其上方相對應(yīng)的蝸輪蝸桿減速箱的蝸輪連接，上 箱體兩端有蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿減速機的蝸輪上裝有連接絲杠，連接絲杠另一端與 固定在上輥座上的連接總成連接；上箱體中部裝有上輥，上輥兩側(cè)的上箱體內(nèi)裝有上輥座。用本發(fā)明的生產(chǎn)中口徑直縫雙面埋弧焊鋼管的機組對鋼管進行成型的方法將卷 板在生產(chǎn)線上連續(xù)成型，成型合口垂直向下，鋼管邊成型邊焊接內(nèi)焊，保證內(nèi)焊在水平位置 上焊接，同時開好外焊坡口，按定尺切下鋼管。本發(fā)明的優(yōu)點是采取反成型方法，變形過程是逐漸過渡成型，回彈力小，是柔性 變形，變形量可調(diào)，調(diào)形精度高，時間短，鋼管管體合口向下、合口平滑，應(yīng)力均勻，無桃形尖 和直線段，使內(nèi)焊焊接在平面上進行，焊接質(zhì)量能得到很好的保證，質(zhì)量穩(wěn)定。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖，圖中24為工件管坯。
具體實施例方式參照圖1，它包括下橫梁5，下橫梁5的兩端分別固定在兩邊的基礎(chǔ)座6上，兩個機架7分別固定在兩邊的基礎(chǔ)座上，下橫梁5的兩端各裝一個蝸輪蝸桿減速箱1，兩個蝸輪蝸 桿減速箱分別通過對輪連桿與裝在下橫梁中部的蝸輪蝸桿減速機4連接，下箱體17和上箱 體18均裝在兩個機架上，并可以上下滑動，下箱體下面固定有兩個推進連接總成3，兩個推 進連接總成都有自己的連接絲杠2與其下方相對應(yīng)的蝸輪蝸桿減速箱1的蝸輪連接，下輥 座12裝在下箱體上并與連接板16連接，下輥座12上裝有依次相嚙合的擺動連接齒輪11、 大齒輪10和小齒輪9，小齒輪9與裝在下輥座下部的蝸輪蝸桿減速機8有對輪連桿相連；下 箱體的兩端分別裝有蝸輪蝸桿減速機13，連接絲杠14 一端安裝在蝸輪蝸桿減速機13的蝸 輪上，另一端與固定在連接板16上的推進連接總成15連接；在上箱體18上方的機架7上 裝有蝸輪蝸桿減速箱19，兩邊機架上的蝸輪蝸桿減速箱之間有上橫梁23，上橫梁中部裝有 蝸輪蝸桿減速機20，蝸輪蝸桿減速機有對輪連桿分別與兩邊的蝸輪蝸桿減速箱19相連，上 箱體上面固定有兩個推進連接總成，兩個推進連接總成都有自己的連接絲杠與其上方相對 應(yīng)的蝸輪蝸桿減速箱的蝸輪連接，上箱體兩端有蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿減速機的蝸輪 上裝有連接絲杠，連接絲杠另一端與固定在上輥座22上的連接總成連接；上箱體中部裝有 上輥21，上輥21兩側(cè)的上箱體內(nèi)裝有上輥座22。用本發(fā)明的生產(chǎn)中口徑直縫雙面埋弧焊鋼管的機組對鋼管進行成型的方法將卷 板在生產(chǎn)線上連續(xù)成型，成型合口垂直向下，鋼管邊成型邊焊接內(nèi)焊，保證內(nèi)焊在水平位置 上焊接，同時開好外焊坡口，按定尺切下鋼管。工作原理參照圖2，裝在下橫梁5中部的蝸輪蝸桿減速機4工作，通過對輪連桿、 蝸輪蝸桿減速箱1、連接絲杠2和下箱體下面的推進連接總成3帶動下箱體上下運動，與此 相同，上橫梁中部的蝸輪蝸桿減速機20工作，用于調(diào)整上箱體做上下運動。上、下箱體兩側(cè) 的蝸輪蝸桿減速機工作，帶動連接絲杠、推進連接總成使上、下輥座左右運動，調(diào)解間距。小 齒輪9受裝在下輥座下部的蝸輪蝸桿減速機8的帶動旋轉(zhuǎn)，小齒輪9帶動大齒輪10，大齒輪 帶動擺動連接齒輪11，調(diào)節(jié)下輥座的角度。將若干臺本裝置前后依次排列，調(diào)整上、下箱體 的間距，調(diào)整上、下輥座的間距和角度，各臺裝置上、下輥座的角度依次變化，當管坯24從 各臺裝置依次通過時，逐漸變形到接近所要求的圓筒形。
權(quán)利要求
生產(chǎn)中口徑直縫雙面埋弧焊鋼管的機組，包括下橫梁(5)，下橫梁(5)的兩端分別固定在兩邊的基礎(chǔ)座(6)上，兩個機架(7)分別固定在兩邊的基礎(chǔ)座上，其特征是下橫梁(5)的兩端各裝一個蝸輪蝸桿減速箱(1)，兩個蝸輪蝸桿減速箱分別通過對輪連桿與裝在下橫梁中部的蝸輪蝸桿減速機(4)連接，下箱體(17)和上箱體(18)均裝在兩個機架上，并可以上下滑動，下箱體下面固定有兩個推進連接總成(3)，兩個推進連接總成都有自己的連接絲杠(2)與其下方相對應(yīng)的蝸輪蝸桿減速箱(1)的蝸輪連接，下輥座(12)裝在下箱體上并與連接板(16)連接，下輥座(12)上裝有依次相嚙合的擺動連接齒輪(11)、大齒輪(10)和小齒輪(9)，小齒輪(9)與裝在下輥座下部的蝸輪蝸桿減速機(8)有對輪連桿相連；下箱體的兩端分別裝有蝸輪蝸桿減速機(13)，連接絲杠(14)一端安裝在蝸輪蝸桿減速機(13)的蝸輪上，另一端與固定在連接板(16)上的推進連接總成(15)連接；在上箱體(18)上方的機架(7)上裝有蝸輪蝸桿減速箱(19)，兩邊機架上的蝸輪蝸桿減速箱之間有上橫梁(23)，上橫梁中部裝有蝸輪蝸桿減速機(20)，蝸輪蝸桿減速機有對輪連桿分別與兩邊的蝸輪蝸桿減速箱(19)相連，上箱體上面固定有兩個推進連接總成，兩個推進連接總成都有自己的連接絲杠與其上方相對應(yīng)的蝸輪蝸桿減速箱的蝸輪連接，上箱體兩端有蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿減速機的蝸輪上裝有連接絲杠，連接絲杠另一端與固定在上輥座(22)上的連接總成連接；上箱體中部裝有上輥(21)，上輥(21)兩側(cè)的上箱體內(nèi)裝有上輥座(22)。
2.按照權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)中口徑直縫雙面埋弧焊鋼管的機組對鋼管進行成型的 方法，其特征是將卷板在生產(chǎn)線上連續(xù)成型，成型合口垂直向下，鋼管邊成型邊焊接內(nèi)焊， 保證內(nèi)焊在水平位置上焊接，同時開好外焊坡口，按定尺切下鋼管。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種對鋼管進行初成型加工的機組和成型方法。是為解決目前同類機組成型時管體易形成桃形尖等問題而設(shè)計的。它包括下橫梁、基礎(chǔ)座、機架，下橫梁兩端有蝸輪蝸桿減速箱，蝸輪蝸桿減速箱通過對輪連桿與蝸輪蝸桿減速機連接，下、上箱體均裝在機架上，下箱體下面有推進連接總成，推進連接總成有連接絲杠與蝸輪蝸桿減速箱連接，下輥座裝在下箱體上并與連接板連接，下輥座上有擺動連接齒輪、大齒輪和小齒輪，小齒輪與蝸輪蝸桿減速機相連；下箱體兩端有蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿減速機與推進連接總成有絲杠連接；上箱體等上部結(jié)構(gòu)與上述的下箱體等下部結(jié)構(gòu)基本相同。優(yōu)點是鋼管合口向下，無桃形尖。本發(fā)明是關(guān)于生產(chǎn)中口徑直縫雙面埋弧焊鋼管的機組及鋼管成成型方法。
文檔編號B21C37/08GK101844163SQ20091013797
公開日2010年9月29日 申請日期2009年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月27日
發(fā)明者趙春友 申請人:趙春友