專(zhuān)利名稱(chēng)：用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)。
背景技術(shù)：
進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的鋁板、帶、箔軋制業(yè)進(jìn)入了以調(diào)整裝備結(jié)構(gòu)、 技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等為主的高速發(fā)展階段，建成了一批先進(jìn)的軋機(jī)生產(chǎn)線， 部分鋁板、帶、箔的質(zhì)量接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，使我國(guó)由鋁板、帶、箔軋 制大國(guó)向強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。
目前，我國(guó)鋁箔產(chǎn)量已超過(guò)美國(guó)居世界首位，鋁板、帶材的生產(chǎn)能力和實(shí) 際產(chǎn)量?jī)H次于美國(guó)居世界第二位。而齒輪箱作為軋機(jī)生產(chǎn)線不可缺少的動(dòng)力傳 輸設(shè)備，其設(shè)計(jì)制造的質(zhì)量和使用壽命，直接影響生產(chǎn)的連續(xù)性和產(chǎn)品產(chǎn)量 當(dāng)齒輪箱內(nèi)任何一個(gè)零件(如軸承等)損壞時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)線停產(chǎn)，造 成極大的經(jīng)濟(jì)損失。
傳統(tǒng)鋁板軋機(jī)齒輪箱通常為中硬齒面單一速比，中硬齒面用于現(xiàn)在的高產(chǎn) 量生產(chǎn)線上，造成設(shè)備體積和重量龐大，而且齒輪磨損嚴(yán)重，造成齒輪箱很快 失效；單一速比不利于軋制速度的調(diào)整，生產(chǎn)線軋制缺乏靈活適應(yīng)性
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，其目 的在于為鋁板軋機(jī)提供一種結(jié)構(gòu)合理，承載能力強(qiáng)，工作平穩(wěn)可靠的可調(diào)速減 速機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
所述的用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，其設(shè)計(jì)是將三個(gè)傳動(dòng)軸的中心線平 行配置，在輸入軸上設(shè)置有兩個(gè)直徑不等的變速斜齒輪，在過(guò)渡齒輪軸上設(shè)置 兩個(gè)可隨齒輪軸空轉(zhuǎn)的雙聯(lián)齒輪，兩個(gè)雙聯(lián)齒輪分別與兩個(gè)變速斜齒輪嚙合， 兩個(gè)雙聯(lián)齒輪反向安裝并具有一定間距，間隔里設(shè)置有花鍵齒套，花鍵齒套通 過(guò)變速撥叉可與任一雙聯(lián)齒輪的非傳動(dòng)花鍵齒端嚙合以實(shí)現(xiàn)變速，而另一雙聯(lián) 齒輪實(shí)施空轉(zhuǎn)，此時(shí)齒輪軸上自身設(shè)置的斜齒再與輸出軸上設(shè)置的大齒輪嚙合 以驅(qū)動(dòng)輸出軸實(shí)施變速輸出。
根據(jù)上述設(shè)計(jì)的用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，其輸入軸、過(guò)渡齒輪軸、 輸出軸均通過(guò)兩端軸承被依次安裝在變速箱體的水平中心線上，輸入軸自身設(shè) 置有變速斜齒輪I和通過(guò)鍵聯(lián)接的變速斜齒輪II，兩變速斜齒輪直徑不等但具 有相同的斜齒向和一定的安裝間距，與變速斜齒輪I嚙合的雙聯(lián)齒輪I和與變 速斜齒輪II嚙合的雙聯(lián)齒輪II均通過(guò)內(nèi)裝軸承被分別安裝在過(guò)渡齒輪軸的相應(yīng) 位置，兩雙聯(lián)齒輪的花鍵齒端背靠背安裝且與兩變速斜齒輪保持相等的安裝間 距，在這個(gè)安裝間距的齒輪軸上設(shè)置有外花鍵齒套，內(nèi)花鍵齒套通過(guò)變速撥叉
可沿外花鍵齒套軸向位移與雙聯(lián)齒輪i的花鍵齒端嚙合，或與雙聯(lián)齒輪n的花 鍵齒端嚙合，齒輪軸上自身設(shè)置的斜齒再與輸出軸上設(shè)置的大齒輪嚙合。
根據(jù)上述設(shè)計(jì)的用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，其變速撥叉是一個(gè)聯(lián)動(dòng)結(jié) 構(gòu)，它的一端手柄被設(shè)置在輸出軸端的變速箱體外用于控制其內(nèi)花鍵齒套的軸 向位移，另一端通過(guò)連桿被固定在內(nèi)花鍵齒套的兩端，連桿兩端被分別固定在 變速箱體上和變速箱體內(nèi)的連桿支架上轉(zhuǎn)動(dòng)。
由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性1、 本發(fā)明采用機(jī)械可調(diào)兩種速比，與電氣調(diào)速相比，降低了設(shè)備投資成 本，提高了生產(chǎn)靈活性。
2、 采用滑移花鍵套變速機(jī)構(gòu)，與雙聯(lián)滑移齒輪變速相比尺寸減小，重量 明顯降低，使調(diào)速裝置簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)便。
3、 所有齒輪軸及齒輪采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)合金滲碳鋼20CrMnMo、 20CrNi2Mo或 17Cr扁o6制造，齒面硬度達(dá)HRC58 62;磨齒精度達(dá)GB10095-2001的5級(jí)， 極大地提高了齒輪的承載能力和耐磨性，延長(zhǎng)了使用壽命。
4、 本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理緊湊，重量輕，承載能力強(qiáng)，工作平穩(wěn)可靠。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的K—K剖視圖。
圖l中l(wèi)一輸入軸；2—變速斜齒輪I; 3—變速斜齒輪II; 4—齒輪軸；5 一雙聯(lián)齒輪I ; 6—雙聯(lián)齒輪II; 7—大齒輪；8—輸出軸；9—變速箱體；10— 外花鍵齒套；ll一內(nèi)花鍵齒套；12—撥叉。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明的用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，其設(shè)計(jì)是將三個(gè)傳動(dòng)軸的中心線 平行配置，在輸入軸上設(shè)置有兩個(gè)直徑不等的變速斜齒輪，在過(guò)渡齒輪軸上設(shè) 置兩個(gè)可隨齒輪軸空轉(zhuǎn)的雙聯(lián)齒輪，兩個(gè)雙聯(lián)齒輪分別與兩個(gè)變速斜齒輪嚙合， 兩個(gè)雙聯(lián)齒輪反向安裝并具有一定間距，間隔里設(shè)置有花鍵齒套，花鍵齒套通 過(guò)變速撥叉可與任一雙聯(lián)齒輪的非傳動(dòng)花鍵齒端嚙合以實(shí)現(xiàn)變速，而另一雙聯(lián) 齒輪實(shí)施空轉(zhuǎn)，此時(shí)齒輪軸上自身設(shè)置的斜齒再與輸出軸上設(shè)置的大齒輪嚙合 以驅(qū)動(dòng)輸出軸實(shí)施變速輸出。
法會(huì)図L 9.太紫昍的田T招版生I Ml的HH固凍減速機(jī).苴輸入在由(l)、過(guò)渡齒輪軸(4)、輸出軸(8)均通過(guò)兩端軸承被依次安裝在變速箱體(9)的水平中心 線上，輸入軸(l)自身設(shè)置有變速斜齒輪I(2)和通過(guò)鍵聯(lián)接的變速斜齒輪I1 (3)， 兩變速斜齒輪(2、 3)直徑不等但具有相同的斜齒向和一定的安裝間距，與變速 斜齒輪K2)嚙合的雙聯(lián)齒輪1(5)和與變速斜齒輪n(3)嚙合的雙聯(lián)齒輪IH6) 均通過(guò)內(nèi)裝軸承被分別安裝在過(guò)渡齒輪軸(4)的相應(yīng)位置，兩雙聯(lián)齒輪(5、 6) 的花鍵齒端背靠背安裝且與兩變速斜齒輪(2、 3)保持相等的安裝間距，在這個(gè) 安裝間距的齒輪軸(4)上設(shè)置有外花鍵齒套(10)，內(nèi)花鍵齒套(11)通過(guò)變速撥叉 (12)可沿外花鍵齒套(10)軸向位移并與雙聯(lián)齒輪I(5)的花鍵齒端嚙合，或與雙 聯(lián)齒輪II (6)的花鍵齒端嚙合，齒輪軸(4)上自身設(shè)置的斜齒再與輸出軸(8)上設(shè) 置的大齒輪(7)嚙合。
結(jié)合圖l、 2，本發(fā)明的用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，其變速撥叉(12)是 一個(gè)聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，它的一端手柄被設(shè)置在輸入軸(1)端的變速箱體(9)外用于控制 其內(nèi)花鍵齒套(ll)的軸向位移，另一端通過(guò)連桿被固定在內(nèi)花鍵齒套(ll)的兩 端，連桿兩端被分別固定在變速箱體(9)上和變速箱體(9)內(nèi)的連桿支架上轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明的變速箱體(9)采用展開(kāi)式兩級(jí)變速平行軸硬齒面斜齒輪傳動(dòng)，可調(diào) 兩種速比，當(dāng)采用較大速比時(shí)，撥叉(12)向左移動(dòng)，空套在齒輪軸(4)上的雙聯(lián) 齒輪II(6)空轉(zhuǎn)，內(nèi)花鍵齒套(ll)與雙聯(lián)齒輪1(5)的外花鍵嚙合，帶動(dòng)齒輪軸 (4)上自身設(shè)置的斜齒斜齒驅(qū)動(dòng)輸出軸(8)上設(shè)置的大齒輪(7)傳動(dòng)；當(dāng)采用較小 速比時(shí)，撥叉(12)向右移動(dòng)，空套在齒輪軸(4)上的雙聯(lián)齒輪1(5)空轉(zhuǎn)，內(nèi)花 鍵齒套(11)與雙聯(lián)齒輪II (6)的外花鍵嚙合，帶動(dòng)齒輪軸(4)上自身設(shè)置的斜齒 斜齒驅(qū)動(dòng)輸出軸(8)上設(shè)置的大齒輪(7)傳動(dòng)。采用此種花鍵齒套變速機(jī)構(gòu)，使 本發(fā)明調(diào)速簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊。所有傳動(dòng)軸均使用滾動(dòng)軸承支撐，易于更換和維 修，降低了使用和維護(hù)成本。所有齒輪軸及嚙合齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳鋼 20CrNi2Mo或17CrNiMo6制造，齒面硬度達(dá)HRC58 62，磨齒精度可達(dá) GB10095-2001的5級(jí)，提高了齒輪的承載能力和耐磨性，延長(zhǎng)了使用壽命，具 有結(jié)構(gòu)緊湊合理，重量輕，承載能力強(qiáng)，工作平穩(wěn)可靠。
權(quán)利要求
1、一種用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，其特征在于該可調(diào)速減速機(jī)設(shè)計(jì)是將三個(gè)傳動(dòng)軸的中心線平行配置，在輸入軸上設(shè)置有兩個(gè)直徑不等的變速斜齒輪，在過(guò)渡齒輪軸上設(shè)置兩個(gè)可隨齒輪軸空轉(zhuǎn)的雙聯(lián)齒輪，兩個(gè)雙聯(lián)齒輪分別與兩個(gè)變速斜齒輪嚙合，兩個(gè)雙聯(lián)齒輪反向安裝并具有一定間距，間隔里設(shè)置有花鍵齒套，花鍵齒套通過(guò)變速撥叉可與任一雙聯(lián)齒輪的非傳動(dòng)花鍵齒端嚙合以實(shí)現(xiàn)變速，而另一雙聯(lián)齒輪實(shí)施空轉(zhuǎn)，此時(shí)齒輪軸上自身設(shè)置的斜齒再與輸出軸上設(shè)置的大齒輪嚙合以驅(qū)動(dòng)輸出軸實(shí)施變速輸出。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，其特征在于 其輸入軸(l)、過(guò)渡齒輪軸(4)、輸出軸(8)均通過(guò)兩端軸承被依次安裝在變速箱 體(9)的水平屮心線上，輸入軸(l)自身設(shè)置有變速斜齒輪I(2)和通過(guò)鍵聯(lián)接的 變速斜齒輪IK3)，兩變速斜齒輪(2、 3)直徑不等但具有相同的斜齒向和一定的 安裝間距，與變速斜齒輪I (2)嚙合的雙聯(lián)齒輪I (5)和與變速斜齒輪II (3)嚙合 的雙聯(lián)齒輪II (6)均通過(guò)內(nèi)裝軸承被分別安裝在過(guò)渡齒輪軸(4)的相應(yīng)位置，兩 雙聯(lián)齒輪(5、 6)的花鍵齒端背靠背安裝且與兩變速斜齒輪(2、 3)保持相等的安 裝間距，在這個(gè)安裝間距的齒輪軸(4)上設(shè)置有外花鍵齒套(10)，內(nèi)花鍵齒套(ll) 通過(guò)變速撥叉(12)可沿外花鍵齒套(10)軸向位移并與雙聯(lián)齒輪I (5)的花鍵齒端 嚙合，或與雙聯(lián)齒輪II(6)的花鍵齒端嚙合，齒輪軸(4)上自身設(shè)置的斜齒再與 輸出軸(8)上設(shè)置的大齒輪(7)嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，其特征在于 其變速撥叉(12)是一個(gè)聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，它的一端手柄被設(shè)置在輸入軸(l)端的變速箱 體(9)外用于控制其內(nèi)花鍵齒套(11)的軸向位移，另一端通過(guò)連桿被固定在內(nèi)花 鍵齒套(ll)的兩端，連桿兩端被分別固定在變速箱體(9)上和變速箱體(9)內(nèi)的 連桿支架上轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
一種用于鋁板軋機(jī)的可調(diào)速減速機(jī)，輸入軸1、過(guò)渡齒輪軸4、輸出軸8均通過(guò)兩端軸承被依次安裝在變速箱體9的水平中心線上，輸入軸自身設(shè)置有變速斜齒輪I2和通過(guò)鍵聯(lián)接的變速斜齒輪II3，兩變速斜齒輪直徑不等但具有相同的斜齒向和一定的安裝間距，與兩變速斜齒輪嚙合的雙聯(lián)齒輪5、6均通過(guò)內(nèi)裝軸承安裝在齒輪軸且花鍵齒端背靠背安裝，齒輪軸上設(shè)置有外花鍵齒套10，內(nèi)花鍵齒套11通過(guò)變速撥叉12可沿外花鍵齒套軸向位移并與雙聯(lián)齒輪I的花鍵齒端嚙合，或與雙聯(lián)齒輪II的花鍵齒端嚙合，齒輪軸上自身設(shè)置的斜齒再與輸出軸8上設(shè)置的大齒輪7嚙合。采用花鍵齒套變速機(jī)構(gòu)使本發(fā)明調(diào)速簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，承載能力強(qiáng)，工作平穩(wěn)可靠。
文檔編號(hào)B21B35/00GK101433917SQ20081023142
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者崔文斌, 盛英華, 袁海洋, 剛 趙, 金繼新 申請(qǐng)人:中信重工機(jī)械股份有限公司;洛陽(yáng)礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司