專利名稱：膠囊模腔表面排氣線花紋一體加工技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎膠囊模具的加工技術(shù)，特別是一種膠囊模具模腔表面排氣線花紋一體加工技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)膠囊模具均采用鑄鋼件，通過車床、樣板加工模具腔，排氣線是利用手工開槽后鑲線加工在模具腔內(nèi)，效率低、質(zhì)量差；國外發(fā)達(dá)國家率先使用了電火花在模具腔內(nèi)加工排氣線，然后利用手工拋光，如果在模具腔內(nèi)加工有花紋還需利用化學(xué)腐蝕方法進(jìn)行刻蝕，這樣加工的模具費(fèi)事費(fèi)力，且加工后的模具表面光潔度差，加工的輪胎膠囊質(zhì)量差使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種膠囊模腔表面排氣線花紋一體加工技術(shù)。
本發(fā)明的膠囊模腔表面排氣線花紋一體加工技術(shù)包括模具鍛造、粗加工、編程、數(shù)控車、數(shù)控銑、電火花刻蝕，所述粗加工是指對(duì)鍛造模具胚進(jìn)行外形尺寸加工，編程包括對(duì)后續(xù)幾個(gè)加工工程的程序控制，數(shù)控車是指利用數(shù)控車床對(duì)粗加工后的上、下模具腔及外形尺寸進(jìn)行加工，數(shù)控銑是指對(duì)后續(xù)電火花機(jī)床中的電極料進(jìn)行加工，電火花是指利用電火花機(jī)床對(duì)模具腔進(jìn)行加工，其特征是在數(shù)控銑的過程中，對(duì)電極料工作界面上通過前續(xù)編程一次加工有排氣線和花紋，在電火花過程中利用帶有排氣線和花紋的電極料一次完成模具腔排氣線和花紋的刻蝕。在數(shù)控車過程中模具腔的加工尺寸和同心度誤差控制在±0.05mm，在電火花過程中上、下模外圓跳動(dòng)量≯0.05mm，與工作臺(tái)平行度≯0.04mm，電極夾具與工作臺(tái)同心度≯0.02mm，粗加工電流70-90A，精加工電流2-5A。
本發(fā)明加工技術(shù)的加工效率、加工精度都有大幅度提高，整個(gè)加工過程自動(dòng)化程度高，一次性完成，模具本身和由此模具加工的后續(xù)產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命都有提高。該加工技術(shù)可以滿足各種不同規(guī)格、型號(hào)膠囊模具使用。
四

無五具體實(shí)施例方式下面以子午胎膠囊模具BR15-7為例作進(jìn)一步描述首先根據(jù)膠囊模具圖設(shè)計(jì)模具圖，該模具應(yīng)滿足600噸膠囊硫化機(jī)的工作條件。設(shè)定模具材料35#鍛件，排氣線斷面梯形1.2mm×0.8mm×0.6mm，花紋深度0.3mm，電極材料石墨8510，放電間隙0.15mm，加工設(shè)備數(shù)控車床、數(shù)控銑床、電火花機(jī)床。
加工技術(shù)路線鍛造——粗加工——編程——數(shù)控車——數(shù)控銑——電火花。其中，編程根據(jù)膠囊曲線圖編制數(shù)控車、數(shù)控銑和電火花控制程序，分別輸入數(shù)控車床、數(shù)控銑床、電火花機(jī)床。數(shù)控車根據(jù)數(shù)據(jù)編程，精車上、下模具腔及外輪廓尺寸，型腔尺寸保持在590±0.05mm，同心度在202±0.05mm，。數(shù)控銑用2號(hào)夾具固定電極料，刀具選用φ16直柄銑刀，R8球銑刀、1.2×0.8梯形開槽刀，選取電極加工原點(diǎn)輸入程序，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，一次完成加工程序。在電火花過程中分別找正上、下模外圓跳動(dòng)量≯0.05mm，與工作臺(tái)平行度≯0.04mm，校正電極夾具與工作臺(tái)同心度≯0.02mm，安裝電極，調(diào)整機(jī)床電流、電壓參數(shù)，粗加工電流80A，電源30V，精加工電流2-5A，控制排氣線深0.9±0.05mm，花紋深0.3±0.02mm，放電間隙0.15mm，依次完成排氣線及線間花紋。
該技術(shù)主要利用了數(shù)控技術(shù)保證車加工曲面與電極曲面的完全吻合，因?yàn)閿?shù)控機(jī)床精度都在0.02mm，重復(fù)定位精度在0.003左右，在此條件下，電火花機(jī)床才能準(zhǔn)確無誤的保證該技術(shù)的完成。
權(quán)利要求
1一種膠囊模腔表面排氣線花紋一體加工技術(shù)，包括模具鍛造、粗加工、編程、數(shù)控車、數(shù)控銑、電火花刻蝕，所述粗加工是指對(duì)鍛造模具胚進(jìn)行外形尺寸加工，編程包括對(duì)后續(xù)幾個(gè)加工工程的程序控制，數(shù)控車是指利用數(shù)控車床對(duì)粗加工后的上、下模具腔及外形尺寸進(jìn)行加工，數(shù)控銑是指對(duì)后續(xù)電火花機(jī)床中的電極料進(jìn)行加工，電火花是指利用電火花機(jī)床對(duì)模具腔進(jìn)行加工，其特征是在數(shù)控銑的過程中，對(duì)電極料工作界面上通過前續(xù)編程一次加工有排氣線和花紋，在電火花過程中利用帶有排氣線和花紋的電極料一次完成模具腔排氣線和花紋的刻蝕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠囊模腔表面排氣線花紋一體加工技術(shù)，其特征是在數(shù)控車過程中模具腔的加工尺寸和同心度誤差控制在±0.05mm，在電火花過程中上、下模外圓跳動(dòng)量≯0.05mm，與工作臺(tái)平行度≯0.04mm，電極夾具與工作臺(tái)同心度≯0.02mm，粗加工電流70-90A，精加工電流2-5A。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種膠囊模腔表面排氣線花紋一體加工技術(shù)。包括模具鍛造、粗加工、編程、數(shù)控車、數(shù)控銑、電火花刻蝕，其特征是在數(shù)控銑的過程中，對(duì)電極料工作界面上通過前續(xù)編程一次加工有排氣線和花紋，在電火花過程中利用帶有排氣線和花紋的電極料一次完成模具腔排氣線和花紋的刻蝕。在數(shù)控車過程中模具腔的加工尺寸和同心度誤差控制在±0.05mm，在電火花過程中上、下模外圓跳動(dòng)量≯0.05mm，與工作臺(tái)平行度≯0.04mm，電極夾具與工作臺(tái)同心度≯0.02mm，粗加工電流70－90A，精加工電流2－5A。本發(fā)明加工技術(shù)的加工效率、加工精度都有大幅度提高，整個(gè)加工過程自動(dòng)化程度高，一次性完成，模具本身和由此模具加工的后續(xù)產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命都有提高。該加工技術(shù)可以滿足各種不同規(guī)格、型號(hào)膠囊模具使用。
文檔編號(hào)B23P15/24GK1559750SQ200410023629
公開日2005年1月5日 申請(qǐng)日期2004年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月27日
發(fā)明者程琨, 殷復(fù)正, 程 琨 申請(qǐng)人:山東大王金泰集團(tuán)有限公司