專利名稱:汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，包括上模組合、下模組合和壓邊圈組合，所述下模組合包括下模座和通過螺釘固定在下模座上的凸模，所述上模組合包括上模座和通過螺釘固定在上模座上的凹模鑲塊，所述壓邊圈組合包括壓邊圈座和通過螺釘與壓邊圈座固定連接的壓邊圈鑲塊；本實(shí)用新型其下模組合、上模組合和壓邊圈組合均采用組合式結(jié)構(gòu)，使得凸模、凹模鑲塊和壓邊模鑲塊與模座能采用不同的材料制造，從而能很大的節(jié)約模具制造成本，制造難度也更低；并且其采用的四方形立柱、導(dǎo)向滑板、定位插塊、定位槽、定位銷和定位套等定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，定位可靠性好，能保證長期生產(chǎn)的合模精度。
【專利說明】汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種模具，特別涉及一種發(fā)動機(jī)倉邊梁前部外板的拉延模具。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具的上模、下模及壓邊圈均是整體結(jié)構(gòu)，使得模具制造難度較大，制造成本較高。
[0003]且現(xiàn)有的汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具的定位結(jié)構(gòu)可靠性較差，生產(chǎn)一段時(shí)間后合模精度降低較快，不能保證產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，以解決現(xiàn)有發(fā)動機(jī)倉邊梁前部外板拉延模具制造難度大、制造成本高、及定位結(jié)構(gòu)可靠性較差的問題。
[0005]本實(shí)用新型汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，包括上模組合、下模組合和壓邊圈組合，所述下模組合包括下模座和通過螺釘固定在下模座上的凸模，所述上模組合包括上模座和通過螺釘固定在上模座上的凹模鑲塊，所述壓邊圈組合包括壓邊圈座和通過螺釘與壓邊圈座固定連接的壓邊圈鑲塊，所述壓邊圈鑲塊上設(shè)置有與凸?；瑒优浜系膶?dǎo)向孔；
[0006]所述下模座上設(shè)置連接壓邊圈座的拉桿，下模座的四個(gè)角部分別設(shè)置有一根四方形立柱，所述壓邊圈座的四個(gè)角部分別設(shè)置有與四方形立柱對應(yīng)的直角缺口，所述四方形立柱和直角缺口的側(cè)面上分別設(shè)置有相互滑動配合的導(dǎo)向滑板；
[0007]所述壓邊圈鑲塊的四周上布置有定位插塊，所述凹模鑲塊的四周側(cè)面上設(shè)置有與定位插塊滑動配合的定位槽，所述壓邊圈鑲塊的縱向兩端還設(shè)置有矩形凹槽，所述矩形凹槽的底部設(shè)置有定位銷，所述上模座上設(shè)置有與矩形凹槽配合的長方形凸塊，所述長方形凸塊上設(shè)置有與定位銷配合的定位套；
[0008]所述上模座、壓邊圈座和下模座的端面上均設(shè)置有停止定位塊。
[0009]進(jìn)一步，所述凹模鑲塊的四個(gè)角部還設(shè)置有切角刀塊。
[0010]進(jìn)一步，所述凹模鑲塊的型腔底部設(shè)置有退料器。
[0011]進(jìn)一步，所述壓邊圈座的四個(gè)角部還設(shè)置有退料槽。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，其下模組合、上模組合和壓邊圈組合均采用組合式結(jié)構(gòu)，使得凸模、凹模鑲塊和壓邊模鑲塊與模座能采用不同的材料制造，從而能很大的節(jié)約模具制造成本，同時(shí)凸模、凹模鑲塊和壓邊模鑲塊分開制造，其體積更小，更便于加工，制造難度也更低；并且其采用的四方形立柱、導(dǎo)向滑板、定位插塊、定位槽、定位銷和定位套等定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，定位可靠性好，能保證長期生產(chǎn)的合模精度。

【附圖說明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具的下模組合的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具的壓邊圈組合的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具的上模組合的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0018]如圖所示，本實(shí)施例汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，包括上模組合、下模組合和壓邊圈組合，所述下模組合包括下模座I和通過螺釘固定在下模座上的凸模2，所述上模組合包括上模座3和通過螺釘固定在上模座上的凹模鑲塊4，所述壓邊圈組合包括壓邊圈座5和通過螺釘與壓邊圈座固定連接的壓邊圈鑲塊6，所述壓邊圈鑲塊上設(shè)置有與凸?；瑒优浜系膶?dǎo)向孔7 ;
[0019]所述下模座上設(shè)置連接壓邊圈座的拉桿8，下模座的四個(gè)角部分別設(shè)置有一根四方形立柱9，所述壓邊圈座的四個(gè)角部分別設(shè)置有與四方形立柱對應(yīng)的直角缺口 10，所述四方形立柱和直角缺口的側(cè)面上分別設(shè)置有相互滑動配合的導(dǎo)向滑板11 ;
[0020]所述壓邊圈鑲塊的四周上布置有定位插塊12，所述凹模鑲塊的四周側(cè)面上設(shè)置有與定位插塊滑動配合的定位槽13，所述壓邊圈鑲塊的縱向兩端還設(shè)置有矩形凹槽14，所述矩形凹槽的底部設(shè)置有定位銷15，所述上模座上設(shè)置有與矩形凹槽配合的長方形凸塊16，所述長方形凸塊上設(shè)置有與定位銷配合的定位套17 ;
[0021]所述上模座、壓邊圈座和下模座的端面上均設(shè)置有停止定位塊18。
[0022]本實(shí)施例汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，工作時(shí)將原材料板放置在壓邊圈上，上模組合隨沖壓機(jī)床上滑塊下行至與壓邊圈接觸，將原材料板固定；然后上模組合和壓邊圈組合繼續(xù)下行，凸模將原材料板頂入凹模型腔，直至上模座、壓邊圈座和下模座的端面上的停止定位塊相互接觸，拉延過程結(jié)束。
[0023]本實(shí)施例汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，其下模組合、上模組合和壓邊圈組合均采用組合式結(jié)構(gòu)，使得凸模、凹模鑲塊和壓邊模鑲塊與模座能采用不同的材料制造，從而能很大的節(jié)約模具制造成本，同時(shí)凸模、凹模鑲塊和壓邊模鑲塊分開制造，其體積更小，更便于加工，制造難度也更低；并且其采用的四方形立柱、導(dǎo)向滑板、定位插塊、定位槽、定位銷和定位套等定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，定位可靠性好，能保證長期生產(chǎn)的合模精度。
[0024]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述凹模鑲塊的四個(gè)角部還設(shè)置有切角刀塊19，通過切角刀塊將原材料板的角部切除，有利于汽車后輪罩內(nèi)板的后期整形。
[0025]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述凹模鑲塊的型腔底部設(shè)置有退料器20，可加快脫料速度，提高生產(chǎn)效率。
[0026]作為對本實(shí)施例的改進(jìn)，所述壓邊圈座的四個(gè)角部還設(shè)置有退料槽21，切角刀塊切下的邊角料通過退料槽21自動從模具中滑出，能進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。
[0027]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，其特征在于:包括上模組合、下模組合和壓邊圈組合，所述下模組合包括下模座和通過螺釘固定在下模座上的凸模，所述上模組合包括上模座和通過螺釘固定在上模座上的凹模鑲塊，所述壓邊圈組合包括壓邊圈座和通過螺釘與壓邊圈座固定連接的壓邊圈鑲塊，所述壓邊圈鑲塊上設(shè)置有與凸?；瑒优浜系膶?dǎo)向孔； 所述下模座上設(shè)置連接壓邊圈座的拉桿，下模座的四個(gè)角部分別設(shè)置有一根四方形立柱，所述壓邊圈座的四個(gè)角部分別設(shè)置有與四方形立柱對應(yīng)的直角缺口，所述四方形立柱和直角缺口的側(cè)面上分別設(shè)置有相互滑動配合的導(dǎo)向滑板； 所述壓邊圈鑲塊的四周上布置有定位插塊，所述凹模鑲塊的四周側(cè)面上設(shè)置有與定位插塊滑動配合的定位槽，所述壓邊圈鑲塊的縱向兩端還設(shè)置有矩形凹槽，所述矩形凹槽的底部設(shè)置有定位銷，所述上模座上設(shè)置有與矩形凹槽配合的長方形凸塊，所述長方形凸塊上設(shè)置有與定位銷配合的定位套； 所述上模座、壓邊圈座和下模座的端面上均設(shè)置有停止定位塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，其特征在于:所述凹模鑲塊的四個(gè)角部還設(shè)置有切角刀塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，其特征在于:所述凹模鑲塊的型腔底部設(shè)置有退料器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后輪罩內(nèi)板拉延模具，其特征在于:所述壓邊圈座的四個(gè)角部還設(shè)置有退料槽。
【文檔編號】B21D37-10GK204294762SQ201420719594
【發(fā)明者】王榮忠 [申請人]重慶市天益模具有限公司