一種汽車后燈安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車后燈安裝結構，包括燈體、燈體安裝盒、前端與燈體安裝盒的右端連接的側圍，燈體安裝盒與側圍的連接部位為圓弧過渡，燈體安裝盒和側圍分別與燈體配合，其特征是：燈體上設有卡槽、主定位球頭螺絲、定位凸臺、次定位球頭螺絲、螺釘孔；燈體安裝盒上設有凸臺座、次定位球頭螺絲座和螺釘座；側圍上設有卡子；圓弧過渡的部位設有主定位球頭螺絲座；卡子與卡槽卡接，主定位球頭螺絲與主定位球頭螺絲座配合，定位凸臺與凸臺座配合，次定位球頭螺絲與次定位球頭螺絲座配合，一自攻螺釘穿過螺釘孔與螺釘座配合連接。其結構緊湊、安裝精度高；安裝和拆卸便利，能提高裝配人員的工作效率；同時防水性好。
【專利說明】
_種汽車后燈安裝結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車照明系統(tǒng)，具體涉及一種汽車后燈安裝結構。
【背景技術】
[0002]汽車后燈一般安裝在側圍上，包括轉向燈、剎車燈、位置燈，用于汽車轉向、行車、剎車制動時的信號標識，給后面車輛明確的行車信號。參見圖1，傳統(tǒng)的后燈燈體上設有原卡扣安裝凹槽I和原安裝螺栓2，側圍上設有與原卡扣安裝凹槽I配合的卡扣，將后燈燈體沿前后方向進行裝配，卡扣與原卡扣安裝凹槽I卡接到位后，從行李箱內部通過工具將螺母緊固在原安裝螺栓2上。拆卸后燈時，需要先將行李箱地毯拆卸，由于行李箱空間有限，使得安裝和拆卸不方便，影響工作效率。CN204077503U公開的“一種汽車尾燈安裝結構”，包括安裝本體、尾燈和輔助定位件;所述輔助定位件與所述安裝本體的左部插接固定，所述尾燈的內壁與所述輔助定位件相對應的位置設有卡槽，所述輔助定位件與所述卡槽可拆卸固定;所述安裝本體的上部和下部分別設有主定位銷座和副定位銷座;所述尾燈的內壁上與所述主定位銷座和副定位銷座相對應的位置處分別設有主定位銷和副定位銷;所述尾燈右部通過固定件與所述安裝本體固定。該實用新型的一種汽車尾燈安裝結構，通過設置輔助定位件保證尾燈安裝的穩(wěn)定，避免尾燈松動，有效保證尾燈的安裝精度和穩(wěn)定，提高了裝配質量和整車外觀質量的一種汽車尾燈安裝結構。毫無疑問，這是本領域的一種有益的嘗試。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車后燈安裝結構，其結構緊湊、安裝精度高;安裝和拆卸便利，能提高裝配人員的工作效率;同時防水性好。
[0004]本實用新型所述的一種汽車后燈安裝結構，包括燈體、燈體安裝盒、前端與燈體安裝盒的右端連接的側圍，所述燈體安裝盒與側圍的連接部位為圓弧過渡，所述燈體安裝盒和側圍分別與所述燈體配合，其特征是:
[0005]所述燈體的右端面設有卡槽、右部設有主定位座、中部偏上的部位設有定位凸臺、中部偏下的部位設有次定位座、上邊緣設有螺釘孔，所述主定位座上設有與其配合的主定位球頭螺絲，所述次定位座上設有與其配合的次定位球頭螺絲；
[0006]所述燈體安裝盒上分別設有與所述定位凸臺對應的凸臺座、與所述次定位座對應的次定位孔和與所述螺釘孔對應的螺釘座孔，所述次定位孔與一次定位球頭螺絲座配合，所述螺釘座孔與一螺釘座配合；
[0007]所述側圍上設有與所述卡槽對應的卡子安裝孔，所述卡子安裝孔與一卡子配合；
[0008]所述圓弧過渡的部位設有與所述主定位座對應的主定位孔，所述主定位孔與一主定位球頭螺絲座配合；
[0009]所述卡子與所述卡槽卡接，所述主定位球頭螺絲與所述主定位球頭螺絲座配合，所述定位凸臺與所述凸臺座配合，所述次定位球頭螺絲與所述次定位球頭螺絲座配合，一自攻螺釘穿過所述螺釘孔與所述螺釘座配合連接。
[0010]進一步，所述卡子與所述卡子安裝孔之間設有第一密封墊，所述卡子的左部與卡子安裝孔連接，所述卡子的右部呈“H”形，所述卡槽呈開口向后的“U”形;所述卡子的右部卡入所述卡槽中。
[0011 ] 進一步，所述主定位球頭螺絲座與所述主定位孔之間設有第二密封墊，主定位球頭螺絲的一端與所述主定位座連接、另一端與所述主定位球頭螺絲座配合;所述次定位球頭螺絲座與所述次定位孔之間設有第三密封墊，次定位球頭螺絲的一端與所述次定位座連接、另一端與所述次定位球頭螺絲座配合。
[0012]進一步，所述自攻螺釘與所述螺釘孔之間設有墊片。
[0013]進一步，所述螺釘座的材質為橡膠。
[0014]本實用新型有益的技術效果:
[0015]由于采用了主、次定位和定位凸臺，使得其結構緊湊、安裝精度高；由于采用了卡接的方式，使得安裝和拆卸便利，能提高裝配人員的工作效率；同時，由于密封墊的使用，使得其防水性好。
【附圖說明】
[0016]圖1是傳統(tǒng)的后燈燈體的結構示意圖；
[0017]圖2是本實用新型的結構不意圖；
[0018]圖3是燈體的結構示意圖；
[0019]圖4是燈體安裝盒與側圍的連接結構示意圖；
[0020]圖5是卡子的連接結構示意圖；
[0021 ]圖6是主定位球頭螺絲的連接結構示意圖；
[0022]圖7是次定位球頭螺絲的連接結構示意圖；
[0023]圖8是自攻螺釘?shù)倪B接結構示意圖。
[0024]圖中:1-原卡扣安裝凹槽，2-原安裝螺栓；
[0025]3-燈體，4-燈體安裝盒，5-側圍，6-自攻螺釘，7_第一密封墊，8_第二密封墊，9_第三密封墊，10-墊片；
[0026]31-卡槽，32-主定位座，33-定位凸臺，34-次定位座，35-螺釘孔，36-主定位球頭螺絲，37-次定位球頭螺絲；
[0027]41-凸臺座，42-次定位孔，43-螺釘座孔，44-次定位球頭螺絲座，45-螺釘座；
[0028]51-卡口安裝孔，52-卡子，53-主定位孔，54-主定位球頭螺絲座。
【具體實施方式】
[0029]以下結合附圖和優(yōu)選的實施例對本實用新型作詳細說明，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0030]參見圖2，一種汽車后燈安裝結構，包括燈體3、燈體安裝盒4、前端與燈體安裝盒4的右端連接的側圍5，所述燈體安裝盒與側圍的連接部位為圓弧過渡，所述燈體安裝盒4和側圍5分別與所述燈體3配合，其實質性特點是:
[0031]參見圖3，所述燈體3的右端面設有卡槽31、右部設有主定位座32、中部偏上的部位設有定位凸臺33、中部偏下的部位設有次定位座34、上邊緣設有螺釘孔35，所述主定位座32上設有與其配合的主定位球頭螺絲36，所述次定位座34上設有與其配合的次定位球頭螺絲37。
[0032]所述燈體安裝盒4上分別設有與所述定位凸臺33對應的凸臺座41、與所述次定位座34對應的次定位孔42和與所述螺釘孔35對應的螺釘座孔43，所述次定位孔42與一次定位球頭螺絲座44配合，所述螺釘座孔43與一螺釘座45配合；
[0033]參見圖4，所述側圍5上設有與所述卡槽31對應的卡子安裝孔51，所述卡子安裝孔51與—^子52配合；
[0034]參見圖4，所述圓弧過渡的部位設有與所述主定位座32對應的主定位孔53，所述主定位孔53與一主定位球頭螺絲座54配合；
[0035]參見圖3，所述卡子52與所述卡槽31卡接，所述主定位球頭螺絲36與所述主定位球頭螺絲座54配合，所述定位凸臺33與所述凸臺座41配合，所述次定位球頭螺絲37與所述次定位球頭螺絲座44配合，一自攻螺釘6穿過所述螺釘孔35與所述螺釘座45配合連接。采用上述配合方式，使得其結構緊湊、安裝精度較高，方便安裝和拆卸。
[0036]參見圖5，所述卡子52與所述卡子安裝孔51之間設有第一密封墊7，所述卡子52的左部與卡子安裝孔51連接，所述卡子52的右部呈“H”形，所述卡槽31呈開口向后的“U”形;所述卡子52的右部卡入所述卡槽31中。第一密封墊能夠防止雨水從卡子安裝孔進入燈體內。
[0037]參見圖6，所述主定位球頭螺絲座54與所述主定位孔53之間設有第二密封墊8，主定位球頭螺絲36的一端與所述主定位座32連接、另一端與所述主定位球頭螺絲座54配合；參見圖7，所述次定位球頭螺絲座44與所述次定位孔42之間設有第三密封墊9，次定位球頭螺絲37的一端與所述次定位座34連接、另一端與所述次定位球頭螺絲座44配合。第二密封墊能夠防止雨水從主定位孔進入燈體內，第三密封墊能夠防止雨水從次定位孔進入燈體內。
[0038]參見圖8，所述自攻螺釘6與所述螺釘孔35之間設有墊片10。
[0039]所述螺釘座45的材質為橡膠。
[0040]安裝時，先分別將卡子52壓入卡子安裝孔51、主定位球頭螺絲座54壓入主定位孔53、次定位球頭螺絲座44壓入次定位孔42、螺釘座45壓入螺釘座孔43，再分別將主定位球頭螺絲36的一端熱燙到主定位座32上、次定位球頭螺絲37的一端熱燙到次定位座34上(熱燙即是通過熱燙專機將燈體3固定后，將主定位球頭螺絲36加熱后壓入主定位座32中，次定位球頭螺絲37加熱后壓入次定位座34中，達到緊固的目的；主定位座32、次定位座34所采用的材質均為ABS+PC，俗稱ABS加聚碳)，然后將燈體3沿前后方向進行裝配，卡接和配合到位后，用自攻螺釘6將燈體3與燈體安裝盒4緊固，完成安裝。拆卸時，先用工具將自攻螺釘6拆下，然后用手沿左右方向拍后燈即可將燈體3拆卸。
【主權項】
1.一種汽車后燈安裝結構，包括燈體(3)、燈體安裝盒(4)、前端與燈體安裝盒(4)的右端連接的側圍(5)，所述燈體安裝盒與側圍的連接部位為圓弧過渡，所述燈體安裝盒(4)和側圍(5)分別與所述燈體(3)配合，其特征是: 所述燈體(3 )的右端面設有卡槽(31 )、右部設有主定位座(32 )、中部偏上的部位設有定位凸臺(33)、中部偏下的部位設有次定位座(34)、上邊緣設有螺釘孔(35)，所述主定位座(32)上設有與其配合的主定位球頭螺絲(36)，所述次定位座(34)上設有與其配合的次定位球頭螺絲(37); 所述燈體安裝盒(4)上分別設有與所述定位凸臺(33)對應的凸臺座(41 )、與所述次定位座(34)對應的次定位孔(42)和與所述螺釘孔(35)對應的螺釘座孔(43)，所述次定位孔(42 )與一次定位球頭螺絲座(44 )配合，所述螺釘座孔(43 )與一螺釘座(45 )配合； 所述側圍(5)上設有與所述卡槽(31)對應的卡子安裝孔(51)，所述卡子安裝孔(51)與—^子(52)配合； 所述圓弧過渡的部位設有與所述主定位座(32)對應的主定位孔(53)，所述主定位孔(53)與一主定位球頭螺絲座(54)配合； 所述卡子(52 )與所述卡槽(31)卡接，所述主定位球頭螺絲(36 )與所述主定位球頭螺絲座(54)配合，所述定位凸臺(33)與所述凸臺座(41)配合，所述次定位球頭螺絲(37)與所述次定位球頭螺絲座(44)配合，一自攻螺釘(6)穿過所述螺釘孔(35)與所述螺釘座(45)配合連接。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車后燈安裝結構，其特征是:所述卡子(52)與所述卡子安裝孔(51)之間設有第一密封墊(7)，所述卡子(52)的左部與卡子安裝孔(51)連接，所述卡子(52)的右部呈“H”形，所述卡槽(31)呈開口向后的“U”形;所述卡子(52)的右部卡入所述卡槽(31)中。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車后燈安裝結構，其特征是:所述主定位球頭螺絲座(54)與所述主定位孔(53)之間設有第二密封墊(8)，主定位球頭螺絲(36)的一端與所述主定位座(32)連接、另一端與所述主定位球頭螺絲座(54)配合;所述次定位球頭螺絲座(44)與所述次定位孔(42)之間設有第三密封墊(9)，次定位球頭螺絲(37)的一端與所述次定位座(34)連接、另一端與所述次定位球頭螺絲座(44)配合。4.根據(jù)權利要求1所述的汽車后燈安裝結構，其特征是:所述自攻螺釘(6)與所述螺釘孔(35)之間設有墊片(10)。5.根據(jù)權利要求1所述的汽車后燈安裝結構，其特征是:所述螺釘座(45)的材質為橡膠。
【文檔編號】F21W101/14GK205535633SQ201620327281
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】蔡恒, 梁爽, 廖治強, 周霞
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司