Led汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車已廣泛進(jìn)入家庭。車燈是汽車的重要組成部分，其在車輛行駛及保證行車安全方面具有重要的作用。長(zhǎng)期以來(lái)，汽車車燈一直沿用鹵素?zé)艉宛逇鉄?，它們雖可滿足基本的使用要求，但也存在工作溫度高、電能消耗大、輸出光效低、使用壽命短、光衰大、啟動(dòng)有延時(shí)等明顯缺陷。如55W/12V的鹵素?zé)粼谑褂弥?，其燈泡附近的溫度大?50°C，而目前汽車大燈的燈杯大多采用塑料成型，并在燈杯內(nèi)表面電鍍反光材料形成反光層，在上述高溫作用下，燈杯的反光材料會(huì)加速老化并脫落。因此，很多汽車大燈已經(jīng)開(kāi)始采用LED光源代替鹵素?zé)簟?br>[0005]現(xiàn)有的LED汽車大燈，一般包括有LED光源板、用于安裝LED光源板的金屬導(dǎo)熱體、安裝在汽車大燈燈罩上的卡扣、散熱器，導(dǎo)熱體后端一體成型有安裝座，散熱器安裝在安裝座后端，但是現(xiàn)有LED汽車大燈的散熱器都是在側(cè)面開(kāi)孔形成縷空結(jié)構(gòu)，風(fēng)從側(cè)面吹出，散熱器接受風(fēng)的面積較小，側(cè)向風(fēng)比較分散，散熱效果不好。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種散熱效果好的LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn):
[0009]LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，它包括有金屬導(dǎo)熱棒、散熱器，散熱器前端開(kāi)設(shè)有卡接孔，散熱器的卡接孔通過(guò)壓入合方式套接固定在導(dǎo)熱棒后端，散熱器內(nèi)部設(shè)有散熱風(fēng)扇，散熱器后端蓋設(shè)有蓋板，蓋板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，散熱器前端沿周向方向均勻開(kāi)設(shè)有與散熱器內(nèi)腔連通的出風(fēng)口。
[0010]所述散熱器的卡接孔與導(dǎo)熱棒后端之前的結(jié)合部位涂有一層高導(dǎo)熱材料。
[0011]所述導(dǎo)熱棒內(nèi)部沿軸向開(kāi)設(shè)有過(guò)線孔，過(guò)線孔延伸出導(dǎo)熱棒的后端并與散熱器內(nèi)腔連通。
[0012]所述散熱器前端的每個(gè)出風(fēng)口處分別向前延伸出有散熱片。
[0013]所述散熱器側(cè)面靠近后端的位置開(kāi)設(shè)有出線孔。
[0014]所述導(dǎo)熱棒上靠近后端的位置向外凸設(shè)有限位凸環(huán)，散熱器的前端頂壓在限位凸環(huán)后端面上。
[0015]所述散熱風(fēng)扇為無(wú)邊框風(fēng)扇。
[0016]所述導(dǎo)熱棒的材質(zhì)為鋁。
[0017]本實(shí)用新型有益效果在于:本實(shí)用新型包括有金屬導(dǎo)熱棒、散熱器，散熱器前端開(kāi)設(shè)有卡接孔，散熱器的卡接孔通過(guò)壓入合方式套接固定在導(dǎo)熱棒后端，使導(dǎo)熱棒與散熱器之間達(dá)到緊密結(jié)合，確保導(dǎo)熱棒上的溫度能最大程度并快速的傳導(dǎo)至散熱器，達(dá)到快速降溫的效果;散熱器內(nèi)部設(shè)有散熱風(fēng)扇，通過(guò)散熱風(fēng)扇能夠加快散熱器的散熱速度，提高散熱效果;散熱器后端蓋設(shè)有蓋板，蓋板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，散熱器前端沿周向方向均勻開(kāi)設(shè)有與散熱器內(nèi)腔連通的出風(fēng)口，散熱器外圍呈閉合狀，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)風(fēng)由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入散熱器內(nèi)部再由出風(fēng)口吹出，與傳統(tǒng)槽形縷空散熱器相比，其散熱面更大，接受風(fēng)的面也大，側(cè)向風(fēng)也會(huì)在散熱器側(cè)壁的擠壓下集中到正面，風(fēng)力更強(qiáng)，使導(dǎo)熱棒的降溫效果更好，增強(qiáng)其散熱效果。
[0018]【附圖說(shuō)明】:
[0019]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型另一視角的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型的分解示意圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]【具體實(shí)施方式】:
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，如圖1?4所示，本實(shí)用新型提供的LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)包括有金屬導(dǎo)熱棒1、散熱器4，散熱器4前端開(kāi)設(shè)有卡接孔41，散熱器4的卡接孔41通過(guò)壓入合方式套接固定在導(dǎo)熱棒I后端，使導(dǎo)熱棒I與散熱器4之間達(dá)到緊密結(jié)合，確保導(dǎo)熱棒I上的溫度能最大程度并快速的傳導(dǎo)至散熱器4，達(dá)到快速降溫的效果。散熱器4內(nèi)部設(shè)有散熱風(fēng)扇5，通過(guò)散熱風(fēng)扇5能夠加快散熱器4的散熱速度，提高散熱效果。散熱風(fēng)扇5使用無(wú)邊框風(fēng)扇，比有邊框風(fēng)扇所發(fā)出風(fēng)的角度更大，使風(fēng)覆蓋于散熱器4上的面積更大，散熱效果更好。
[0025]散熱器4后端蓋設(shè)有蓋板6，蓋板6上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口61，散熱器4前端沿周向方向均勻開(kāi)設(shè)有與散熱器4內(nèi)腔連通的出風(fēng)口 42，散熱器4外圍呈閉合狀，散熱風(fēng)扇5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)風(fēng)由進(jìn)風(fēng)口61進(jìn)入散熱器4內(nèi)部再由出風(fēng)口42吹出，與傳統(tǒng)槽形縷空散熱器4相比，其散熱面更大，接受風(fēng)的面也大，側(cè)向風(fēng)也會(huì)在散熱器4側(cè)壁的擠壓下集中到正面，風(fēng)力更強(qiáng)，使導(dǎo)熱棒I的降溫效果更好，增強(qiáng)其散熱效果。散熱器4前端的每個(gè)出風(fēng)口 42處分別向前延伸出有散熱片43，增大散熱面積，提高散熱效果。
[0026]散熱器4的卡接孔41與導(dǎo)熱棒I后端之前的結(jié)合部位涂有一層高導(dǎo)熱材料，進(jìn)一步提高散熱器4與導(dǎo)熱棒I之間的導(dǎo)熱性能，確保導(dǎo)熱棒I與散熱器4之間的熱傳導(dǎo)率更高，散熱效果也更好。
[0027]導(dǎo)熱棒I內(nèi)部沿軸向開(kāi)設(shè)有過(guò)線孔12，過(guò)線孔12延伸出導(dǎo)熱棒I的后端并與散熱器4內(nèi)腔連通，LED光源板的連接電線可以布置在過(guò)線孔12中，布線簡(jiǎn)單方便，提高安全性能，美觀，不會(huì)影響LED光源板的發(fā)光效果。散熱器4側(cè)面靠近后端的位置開(kāi)設(shè)有出線孔44，方便將連接電線由出線孔44穿出，接線更方便。
[0028]導(dǎo)熱棒I上靠近后端的位置向外凸設(shè)有限位凸環(huán)14，散熱器4的前端頂壓在限位凸環(huán)14后端面上，限位凸環(huán)14起到安裝限位作用。導(dǎo)熱棒的材質(zhì)為鋁，散熱效果好。
[0029]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，它包括有金屬導(dǎo)熱棒(1)、散熱器(4)，其特征在于:所述散熱器(4)前端開(kāi)設(shè)有卡接孔(41)，散熱器(4)的卡接孔(41)通過(guò)壓入合方式套接固定在導(dǎo)熱棒(I)后端，散熱器(4)內(nèi)部設(shè)有散熱風(fēng)扇(5)，散熱器(4)后端蓋設(shè)有蓋板(6)，蓋板(6)上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口(61)，散熱器(4)前端沿周向方向均勻開(kāi)設(shè)有與散熱器(4)內(nèi)腔連通的出風(fēng)口(42)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱器(4)的卡接孔(41)與導(dǎo)熱棒(I)后端之前的結(jié)合部位涂有一層高導(dǎo)熱材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)熱棒(I)內(nèi)部沿軸向開(kāi)設(shè)有過(guò)線孔(12)，過(guò)線孔(12)延伸出導(dǎo)熱棒(I)的后端并與散熱器(4)內(nèi)腔連通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱器(4)前端的每個(gè)出風(fēng)口(42)處分別向前延伸出有散熱片(43)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱器(4)側(cè)面靠近后端的位置開(kāi)設(shè)有出線孔(44)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)熱棒(I)上靠近后端的位置向外凸設(shè)有限位凸環(huán)(14)，散熱器(4)的前端頂壓在限位凸環(huán)(14)后端面上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述散熱風(fēng)扇(5)為無(wú)邊框風(fēng)扇。8.根據(jù)權(quán)利要求1?7任意一項(xiàng)所述的LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)熱棒(I)的材質(zhì)為鋁。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及LED汽車前大燈散熱結(jié)構(gòu)，其包括有金屬導(dǎo)熱棒、散熱器，散熱器前端開(kāi)設(shè)有卡接孔，散熱器套接固定在導(dǎo)熱棒后端，散熱器內(nèi)部設(shè)有散熱風(fēng)扇，通過(guò)散熱風(fēng)扇能夠加快散熱器的散熱速度，提高散熱效果；散熱器后端蓋設(shè)有蓋板，蓋板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，散熱器前端沿周向方向均勻開(kāi)設(shè)有與散熱器內(nèi)腔連通的出風(fēng)口，散熱器外圍呈閉合狀，散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)風(fēng)由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入散熱器內(nèi)部再由出風(fēng)口吹出，與傳統(tǒng)槽形縷空散熱器相比，其散熱面更大，接受風(fēng)的面也大，側(cè)向風(fēng)也會(huì)在散熱器側(cè)壁的擠壓下集中到正面，風(fēng)力更強(qiáng)，使導(dǎo)熱棒的降溫效果更好，增強(qiáng)其散熱效果。
【IPC分類】F21V29/71, F21W101/10, F21V29/67, F21V17/10, F21Y115/10, F21W101/02, F21V29/70
【公開(kāi)號(hào)】CN205279021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521056138
【發(fā)明人】胡金華
【申請(qǐng)人】東莞市晟勤電子科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日