機場助航燈分段控制裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種機場助航裝置，尤其涉及一種機場助航燈控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機場地面活動引導系統(tǒng)(A-SMGCS)中，通過滑行道上諸多線性排列的助航燈的點亮或者熄滅引導飛機滑行。在繁忙的現(xiàn)代化機場中，數(shù)架飛機同時在同一滑行道或者不同滑行道上滑行的現(xiàn)象時有發(fā)生，且滑行中的飛機經(jīng)常需要改變滑行路線，這就需要有選擇性且精準地開關助航燈，來引導飛機按照特定線路滑行。
[0003]在目前的機場助航燈控制系統(tǒng)中，為了實現(xiàn)助航燈的開關控制，通常采用單燈控制或者遠距離分段控制實現(xiàn)助航燈的開關控制。
[0004]在單燈控制方式中，為每盞助航燈安裝一個控制器，利用計算機控制系統(tǒng)通過控制器，實現(xiàn)每盞助航燈的開關控制。在該方式中，由于機場助航控制系統(tǒng)中助航燈數(shù)量眾多，需要大量的控制器，造成施工難度大、施工成本高，數(shù)量龐大的控制器出現(xiàn)故障進而導致控制失靈的幾率高，且控制器的維護難度和維護成本明顯提高。
[0005]在遠距離分段控制方式中，將助航燈劃分成燈段，每個燈段包括若干盞助航燈，每一燈段均通過電纜與控制室內(nèi)的控制系統(tǒng)連接，實現(xiàn)助航燈的遠距離分段控制。在該方式中，每個燈段均需要通過電纜與控制室的控制系統(tǒng)連接，電纜使用量巨大，線路結(jié)構(gòu)龐大而復雜；尤其在現(xiàn)代化大型機場中，滑行道結(jié)構(gòu)復雜且延伸數(shù)公里之長，線路結(jié)構(gòu)龐大復雜的問題更加突出，造成施工和調(diào)試難度大、成本高；一旦出現(xiàn)故障，排查和維修難度大，造成維護難度和維護成本提高。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種機場助航燈分段控制裝置，該控制裝置能夠?qū)崿F(xiàn)機場助航燈的近距離分段控制，該裝置施工簡單、施工成本低，便于調(diào)試，且一旦出現(xiàn)故障，能夠很容易排查到故障點，提高維護效率，降低維護成本，解決現(xiàn)有助航燈控制系統(tǒng)存在的施工、調(diào)試和維護難度大、成本高等問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的機場助航燈分段控制裝置包括:供電裝置和若干燈段，供電裝置用于給助航燈供電，每個燈段均有若干盞助航燈組成；燈段的兩端連接控制旁路，控制旁路上連接有控制開關。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，燈段的旁邊安裝有控制器，控制開關安裝在控制器內(nèi)部。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，助航燈通過隔離變壓器連接在供電回路中，隔離變壓器的初級線圈與供電回路連接，隔離變壓器的次級線圈與助航燈連接。隔離變壓器的匝數(shù)比為1: 1，其初級電壓與次級電壓相同。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實用新型的機場助航燈分段控制裝置的供電裝置為恒流調(diào)光器，以確保供電回路電流穩(wěn)定。
[0011]本實用新型的機場助航燈分段控制裝置的默認工作狀態(tài)是將控制開關斷開，以便將燈段接入供電回路，使燈段開啟。
[0012]本實用新型的機場助航燈分段控制裝置的故障安全模式是將控制開關斷開，以便將燈段接入供電回路，使燈段開啟。
[0013]控制器采用環(huán)氧樹脂密封?？刂破鲀?nèi)部還可以安裝有高壓真空繼電器、觸發(fā)電路板、控制通訊接口電路板、固定支架、過壓保護單元、過載保護單元、防雷保護單元等。
[0014]本實用新型的機場助航燈分段控制裝置采用近距離分段控制方式實現(xiàn)助航燈的開關控制，能夠取得如下有益效果:1、實現(xiàn)分段控制，提高控制效率，減少控制開關和控制器的數(shù)量，降低施工難度，提高施工效率，降低施工成本；2、便于對燈段進行一一調(diào)試；3、通過控制旁路和控制開關實現(xiàn)整個燈段的開關控制，不僅能夠確?？刂频木珳市裕€能顯著縮短電纜長度，降低電纜鋪設難度，提高電纜鋪設效率，降低電纜成本；4、一旦燈段或者控制器出現(xiàn)故障，容易排查故障點，便于維護，提高維護效率，降低維護成本；5、助航燈通過隔離變壓器與供電回路連接，如個別助航燈損壞，隔離變壓器的初級線圈能夠保證整個供電回路供電暢通，確保其他助航燈正常工作。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
[0016]圖1是本實用新型機場助航燈分段控制裝置的電路原理圖；
[0017]圖2是本實用新型機場助航燈分段控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，本實用新型的機場助航燈分段控制裝置包括供電裝置I和若干燈段2，供電裝置I用于為助航燈及整個控制裝置供電，每個燈段2有若干助航燈組成，每個燈段的助航燈數(shù)量將根據(jù)控制需要設置；供電裝置I和燈段2通過電纜連接形成供電回路；燈段2的兩端連接控制旁路3，控制旁路3上連接有控制開關4。當控制開關4斷開時，電流經(jīng)過燈段2，燈段2點亮；當控制開關4接通，電流經(jīng)過控制旁路3，燈段2短路，電流不經(jīng)過燈段2，燈段2熄滅，這樣通過控制開關4即可實現(xiàn)燈段2的點亮或者熄滅。根據(jù)助航控制的需要，該控制裝置的供電回路中，可串聯(lián)連接若干燈段，相應設置若干控制旁路和控制開關。
[0019]如圖2所示，供電裝置I為恒流調(diào)光器，外部電源通過恒流調(diào)光器給整個供電回路(控制回路)8供電，以保證電流穩(wěn)定；供電回路8中設置若干燈段2，每個燈段2包含若干盞助航燈7，每個燈段2的兩端連接控制旁路3，控制旁路3上連接有控制開關4，控制開關4安裝在燈段2旁邊的控制器5內(nèi)部；助航燈7通過隔離變壓器6連接在供電回路8中，隔離變壓器6的初級線圈與供電回路8連接，隔離變壓器6的次級線圈與助航燈7連接，隔離變壓器的匝數(shù)比為1: 1，隔離變壓器的初級電壓與次級電壓相同。當控制開關4斷開時，電流經(jīng)過燈段2，燈段2點亮；當控制開關4接通時，電流經(jīng)過控制旁路3，燈段2短路，電流不經(jīng)過燈段2，燈段2熄滅。
[0020]根據(jù)機場助航控制的需要，可以設置若干燈段，每個燈段包括若干盞助航燈，所有燈段串聯(lián)在供電回路(控制回路)中，每個燈段旁邊設置有控制器，利用計算機控制系統(tǒng)控制各個控制器內(nèi)部的控制開關，使其斷開或者接通，實現(xiàn)各個燈段的點亮或者熄滅控制，從而引導飛機滑行。每盞助航燈均通過隔離變壓器連接在供電回路中，一旦個別助航燈故障，隔離變壓器能夠確保供電暢通，確保其他助航燈正常工作。
[0021]為了確保安全，該機場助航燈分段控制裝置的默認工作狀態(tài)是將控制開關斷開，使燈段開啟(點亮)；其故障安全模式也是將控制開關斷開，使燈段開啟(點亮)。
[0022]本實用新型的機場助航燈分段控制裝置通過在燈段旁邊安裝控制旁路和控制開關實現(xiàn)助航燈的近距離分段控制，減少控制器數(shù)量和電纜用量，施工簡單、成本低，便于調(diào)試，維護效率高、成本低，并能夠?qū)崿F(xiàn)助航燈的精準控制；即使個別助航燈故障，整個控制裝置仍然能夠正常工作。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并非對本實用新型保護范圍的限制；對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理和設計精神的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機場助航燈分段控制裝置，包括供電裝置和若干燈段，所述燈段由若干盞助航燈組成，其特征在于所述燈段的兩端連接有控制旁路，所述控制旁路上連接有控制開關。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場助航燈分段控制裝置，其特征在于所述燈段的旁邊安裝有控制器，所述控制開關安裝在所述控制器內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的機場助航燈分段控制裝置，其特征在于所述助航燈通過隔離變壓器連接在供電回路中，所述隔離變壓器的初級線圈與供電回路連接，所述隔離變壓器的次級線圈與所述助航燈連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的機場助航燈分段控制裝置，其特征在于所述供電裝置為恒流調(diào)光器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機場助航燈分段控制裝置，其特征在于所述供電裝置為恒流調(diào)光器。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機場助航燈分段控制裝置，其特征在于其默認工作狀態(tài)為將控制開關斷開。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機場助航燈分段控制裝置，其特征在于其故障安全模式為將控制開關斷開。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機場助航燈分段控制裝置，該控制裝置包括供電裝置和若干燈段，燈段的兩端連接控制旁路，控制旁路上連接控制開關；當控制開關斷開，電流經(jīng)過燈段，燈段點亮；當控制開關接通，電流通過控制旁路，燈段短路，燈段熄滅。該控制裝置能夠?qū)崿F(xiàn)機場助航燈的近距離分段控制，具有施工、調(diào)試和維護簡單、效率高和成本低等優(yōu)點。
【IPC分類】F21V23-04, F21W111-06, H05B37-02
【公開號】CN204494333
【申請?zhí)枴緾N201520170108
【發(fā)明人】申景坤
【申請人】北京埃迪必克機場助航技術(shù)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月25日