專利名稱：玻璃汽車鹵鎢燈及其封接工藝的制作方法
技術領域：
本實用新型屬電光源技術領域，是關于H系列的玻璃汽車鹵鎢燈及其封接工藝。
采用H系列(H1，H2，…，H7)的汽車鹵鎢燈替代原來的普通低壓白熾燈是汽車照明技術的一大進步，但也有不足。這里，取最典型的H4燈為例加以說明。H4燈是符合ECE(國際上通用的配光標準)配光要求的雙燈絲汽車鹵鎢燈，結構如

圖1所示。其主絲1產生遠光光束，副絲2產生近光光束，其泡殼3采用石英玻璃。為了保證氣密性能，該燈采用鉬箔4與泡殼玻璃3封接，5為夾封機夾封的部位。這種汽車鹵鎢燈，由于使用石英玻璃，價格比較昂貴，而且要采用鉬箔與玻璃的氣密封接方法，即需要將支架6和引出線鉬桿7分別與鉬箔4點焊，工藝較為復雜，加工精度較低。
本發(fā)明的目的在于提出一種價格比較便宜的硬質玻璃材料作泡殼的H系列汽車鹵鎢燈，同時提出一種相應于該燈玻璃材料的簡單的封接工藝。
本發(fā)明提出的H系列玻璃汽車鹵鎢燈由玻璃泡殼、燈絲、導線經氣密封接而成。其特征在于所說的泡殼采用GG17玻璃或派熱克斯(Pyrex)玻璃。這些玻璃價格便宜，不到石英玻璃的十分之一。
石英玻璃的熱脹系數比鉬小一個數量級，而GG17玻璃或派熱克斯玻璃的熱脹系數與鉬的相差不到一倍。因此，本發(fā)明提出了將燈的引出導線-細鉬桿與泡殼玻璃直接封接的工藝。這樣，不僅省卻了鉬箔、簡化了封接工藝，而且提高了加工精度。氣密性能完全符合做燈的要求。鉬桿直徑一般為0.3～0.6mm。這里封接采用通常的方法，即使用夾封機在保護氣氛(氬氣或氮氣)下封接。
本發(fā)明較通常的石英玻璃汽車鹵鎢燈，工藝簡單，精度提高，性能符合ECE標準，而且成本降低，有廣泛的應用前景。
本發(fā)明還適用于其它單端低壓鹵鎢燈。
實施例以H4玻璃汽車鹵鎢燈為例說明，將外直徑為16mm的GG17玻璃泡殼和裝配好的燈絲通過經處理直徑為0.5mm的鉬桿在保護氣氛下用夾封機夾封，在真空系統(tǒng)上對燈泡進行烘烤除氣，然后同時充入5個大氣壓的氪氣和所需要的復合鹵鎢循環(huán)劑，做成的燈如圖2所示。樣品測試結果列于下表，符合IEC標準。
注功率、光通量值為主絲/副絲順序。
附圖1為現(xiàn)有H4玻璃汽車鹵鎢燈的結構圖。
附圖2為本實用新型的H4玻璃汽車鹵鎢燈的結構圖。
權利要求
1.H系列汽車鹵鎢燈，由玻璃泡殼、燈絲、引出線(鉬桿)經氣密封接而成，其特征在于所說的泡殼采用GG17玻璃或派熱克斯玻璃。
2.一種汽車鹵鎢燈的封接工藝，利用夾封機在保護氣氛下封接，其特征在于封接時由鉬桿與玻璃直接封接，省卻了封接工藝中的鉬箔。
全文摘要
本發(fā)明屬電光源技術領域，是關于H系列玻璃汽車鹵鎢燈及其封接工藝。該燈的泡殼采用GG17或派熱克斯玻璃。封接采用玻璃與引出線(鉬桿)在保護氣氛下直接夾封的方法，有良好的氣密性能，完全符合IEC標準。該燈價格便宜，工藝簡單，工效提高。可代替目前通常使用的H系列玻璃汽車鹵鎢燈。
文檔編號H01K3/20GK1048465SQ9010290
公開日1991年1月9日 申請日期1990年7月21日 優(yōu)先權日1990年7月21日
發(fā)明者周太明, 戚立華, 周榮陽, 邵紅 申請人:復旦大學