本實用新型涉及LED燈具技術領域，尤其是一種新型LED路燈模組。

背景技術：

隨著科技的飛速發(fā)展，LED技術逐漸步入人們的日常生活中。LED路燈模組化以其光源模組便于更換，出光效率高，生產周期短，安裝方便等優(yōu)點得到了大眾的認可。市面上LED路燈模組多為PC或PMMA模組透鏡配備PCB光源板及散熱器結構?，F在LED路燈模組在實際應用中存在以下不足：一、針對距高比較大的道路進行使用，現有LED路燈模組易出現斑馬紋；二、現有的LED路燈模組中透鏡的排布較為緊密，透鏡之間出光干涉現象嚴重；三、現有的LED路燈模組其光源相對于燈具水平并列排布，出光面為平面光源，對道路的引導效果較差，且干涉現象嚴重，出光率低；四、現有的LED路燈模組不易實現大角度配光；五、現有LED路燈模組在進行大角度配光時，易產生黃斑；六、安裝工藝復雜，模組容易變形。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種新型LED路燈模組。本實用新型通過卡扣凸起與卡扣槽配合，進而將弧面LED模組透鏡裝配在弧面LED模組散熱體上，安裝與拆卸方便，便于日常的維修維護。通過設置弧面LED模組防水膠條，使得弧面LED模組散熱體與弧面LED模組透鏡的裝配更加嚴實，增強LED路燈模組的防水性。通過設置弧面LED模組透鏡，并在弧面LED模組透鏡的弧面上設置不同組合的透鏡組，可滿足針對距高比較大的道路的照明要求，不易出現斑馬紋，減緩干涉現象，提高出光率，增強道路的引導效果；同時弧面設計更易實現大角度配光，透鏡的交錯排布增加出光率；弧面結構使得在透鏡設計時避免黃斑的產生。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：一種新型LED路燈模組，它包括弧面LED模組散熱體、弧面LED模組光源板、弧面LED模組透鏡，所述弧面LED模組透鏡的周邊分布有多個卡扣凸起，所述弧面LED模組散熱體的周邊開設有多個與所述弧面LED模組透鏡周邊上卡扣凸起位置相對應的卡扣槽，所述卡扣凸起與卡扣槽配合將弧面LED模組透鏡裝配在弧面LED模組散熱體上，所述弧面LED模組光源板裝配在弧面LED模組透鏡的背面，所述弧面LED模組散熱體與弧面LED模組透鏡之間還裝配有弧面LED模組防水膠條；

所述弧面LED模組透鏡上分布有與弧面LED模組光源板上光源位置相對應的配光透鏡組塊。

優(yōu)選的，所述弧面LED模組散熱體、弧面LED模組光源板、弧面LED模組透鏡的弧面曲率半徑均相同。

優(yōu)選的，所述弧面LED模組散熱體、弧面LED模組光源板、弧面LED模組透鏡的弧面曲率半徑均為800mm。

優(yōu)選的，在上述技術方案基礎上，所述配光透鏡組塊中的透鏡沿弧面LED模組透鏡上弧面的切線方向設置。

優(yōu)選的，所述配光透鏡組塊中的透鏡沿水平方向設置。

優(yōu)選的，在上述技術方案基礎上，所述配光透鏡組塊中包括多列由透鏡組成的透鏡組，相鄰兩列透鏡組中的透鏡相互交錯設置。

優(yōu)選的，所述配光透鏡組塊包括設置在弧面LED模組透鏡中部的并列透鏡組，以及對稱設置在并列透鏡組兩端弧面LED模組透鏡上的交錯透鏡組；所述并列透鏡組包括多列并列設置的透鏡組，所述交錯透鏡組包括多列交錯設置的透鏡組。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過卡扣凸起與卡扣槽配合，進而將弧面LED模組透鏡裝配在弧面LED模組散熱體上，安裝與拆卸方便，便于日常的維修維護。通過設置弧面LED模組防水膠條，使得弧面LED模組散熱體與弧面LED模組透鏡的裝配更加嚴實，增強LED路燈模組的防水性。通過設置弧面LED模組透鏡，并在弧面LED模組透鏡的弧面上設置不同組合的透鏡組，可滿足針對距高比較大的道路的照明要求，不易出現斑馬紋，減緩干涉現象，提高出光率，增強道路的引導效果；同時弧面設計更易實現大角度配光，透鏡的交錯排布增加出光率；弧面結構使得在透鏡設計時避免黃斑的產生。

附圖說明

圖1是本實用新型立體結構示意圖；

圖2是圖1的主視結構示意圖；

圖3是圖2的左視結構示意圖；

圖4是本實用新型的結構爆炸圖；

圖5是弧面LED模組散熱體與弧面LED模組透鏡裝配前結構示意圖；

圖6是弧面LED模組散熱體與弧面LED模組透鏡裝配后結構示意圖；

圖7是透鏡沿弧面LED模組透鏡上弧面的切線方向設置的結構示意圖；

圖8是透鏡沿水平方向設置的結構示意圖；

圖9是交錯設置的透鏡組中透鏡的分布示意圖；

圖10是并列透鏡組配合交錯透鏡組的透鏡分布示意圖。

具體實施方式

這里需要說明的是，所述方位詞左、右、上、下均是以圖1所示的視圖為基準定義的，應當理解，所述方位詞的使用不應限制本申請所請求的保護范圍。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1至圖6所示，一種新型LED路燈模組，它包括弧面LED模組散熱體1、弧面LED模組光源板2、弧面LED模組透鏡4，所述弧面LED模組透鏡4的周邊分布有多個卡扣凸起41，所述弧面LED模組散熱體1的周邊開設有多個與所述弧面LED模組透鏡4周邊上卡扣凸起41位置相對應的卡扣槽11，所述卡扣凸起41與卡扣槽11配合將弧面LED模組透鏡4裝配在弧面LED模組散熱體1上，所述弧面LED模組光源板2裝配在弧面LED模組透鏡4的背面，所述弧面LED模組散熱體1與弧面LED模組透鏡4之間還裝配有弧面LED模組防水膠條3；

所述弧面LED模組透鏡4上分布有與弧面LED模組光源板2上光源位置相對應的配光透鏡組塊42。

本實用新型LED路燈模組，其弧面LED模組散熱體1、弧面LED模組光源板2、弧面LED模組防水膠條3、弧面LED模組透鏡4的尺寸與出線孔均基于CSA標準進行設置，通過卡扣凸起41與卡扣槽11配合，進而將弧面LED模組透鏡4裝配在弧面LED模組散熱體1上，安裝與拆卸方便，便于日常的維修維護。為了更便于卡扣凸起41與卡扣槽11的安裝拆卸，弧面LED模組散熱體1與弧面LED模組透鏡4可以采用具有適度彈性的PC或PMMA材質制成。通過設置弧面LED模組防水膠條3，使得弧面LED模組散熱體1與弧面LED模組透鏡4的裝配更加嚴實，增強LED路燈模組的防水性。

在上述技術方案基礎上，所述弧面LED模組散熱體1、弧面LED模組光源板2、弧面LED模組透鏡4的弧面曲率半徑均相同。如此設置，相同的弧面曲率半徑，便于弧面LED模組散熱體1、弧面LED模組光源板2、弧面LED模組透鏡4的生產制造，以及便于實際使用中的安裝與拆卸。

在上述技術方案基礎上，所述弧面LED模組散熱體1、弧面LED模組光源板2、弧面LED模組透鏡4的弧面曲率半徑均為800mm。如此設置，符合大角度對道路進行照明的要求，滿足實際使用需要。

如圖7所示，在上述技術方案基礎上，所述配光透鏡組塊42中的透鏡沿弧面LED模組透鏡4上弧面的切線方向設置。如此設置，LED路燈模組的眩光值符合道路照明要求標準，亮度、照度較高，滿足實際使用需要。

如圖8所示，在上述技術方案基礎上，所述配光透鏡組塊42中的透鏡沿水平方向設置。如此設置，在滿足LED路燈模組出光率的同時，可有效降低眩光值，滿足實際使用需要。

如圖9所示，在上述技術方案基礎上，所述配光透鏡組塊42中包括多列由透鏡組成的透鏡組421，相鄰兩列透鏡組421中的透鏡相互交錯設置。針對此實施例，采用三星351B型號單燈分別配合背景技術中記載的平行并列設置的透明模組，與本實施例中記載的弧面交錯設置的配鏡透鏡組塊42進行配光實驗，實驗結果如表1所示：

表1表明采用三星351B型號單燈對背景技術中記載的平行并列設置的透明模組，與本實施例中記載的弧面交錯設置的配鏡透鏡組塊42進行配光實驗的照明數據結果

可看出，采用弧面LED模組透鏡4，并將弧面LED模組透鏡4上的所述配光透鏡組塊42設置成多列交錯設置的透鏡組421進行配光，提升了縱向亮度均勻度，且眩光值符合相關道路標準，亮度和照度均有提高。

如圖10所示，在上述技術方案基礎上，所述配光透鏡組塊42包括設置在弧面LED模組透鏡4中部的并列透鏡組422，以及對稱設置在并列透鏡組422兩端弧面LED模組透鏡4上的交錯透鏡組423；所述并列透鏡組422包括多列并列設置的透鏡組，所述交錯透鏡組423包括多列交錯設置的透鏡組。如此設置，該種配光縱向亮度均勻度、眩光值符合相關道路標準，道路引導性好，降低干涉影響，且不易產生黃斑，滿足實際使用需要。

對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。