本發(fā)明屬于汽車燈具制造領(lǐng)域，用于汽車燈具的調(diào)光，涉及該調(diào)光機(jī)構(gòu)的安裝、限位、調(diào)整方式，以及調(diào)整過程中的導(dǎo)向、防轉(zhuǎn)、防脫功能。

背景技術(shù)：

目前汽車燈具的內(nèi)外部手動調(diào)光機(jī)構(gòu)，一般有兩種方式：1、調(diào)節(jié)螺桿從燈具外部裝配，利用限位卡片固定，螺桿的外螺紋直接鉆入固定扣的內(nèi)螺紋內(nèi)，不帶有防脫機(jī)構(gòu)，或者螺桿頂端增加防脫螺釘或卡片后形成防脫；2、調(diào)節(jié)螺桿從燈具內(nèi)部裝配，通過從燈具外部壓入的錐齒輪固定，該類螺桿的外螺紋需要與固定扣的內(nèi)螺紋進(jìn)行咬合裝配，螺桿頂端具有防脫結(jié)構(gòu)。上述二種方式均存在著螺桿、錐齒輪的制造工藝比較復(fù)雜，相關(guān)裝配結(jié)構(gòu)的材料選用、制造精度等要求也高，如果配合不良，具有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)松動脫落的危險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服以上問題，本發(fā)明結(jié)合了以上兩種方案的優(yōu)點(diǎn)，即第一種方案的穩(wěn)定性、易加工制造性、多適應(yīng)性的特點(diǎn)，以及第二種方案的對調(diào)光有效的限位結(jié)構(gòu)，并對整個結(jié)構(gòu)的安裝可行性和安裝步驟進(jìn)行了分解，功能實(shí)現(xiàn)范圍進(jìn)行了解，以及可能出現(xiàn)的其他問題進(jìn)行了防范，以達(dá)到一種全新的調(diào)光機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種燈具防脫調(diào)光機(jī)構(gòu)，由齒輪螺釘、球頭固定扣、限位卡片、密封圈、增滑墊片、燈殼、球座固定扣、工件組成，所述的齒輪螺釘通過限位卡片固定在燈殼內(nèi)，密封圈盛放于燈殼內(nèi)，用于齒輪螺釘與燈殼間的密封，增滑墊片夾在齒輪螺釘與燈殼之間，用于減小齒輪螺釘旋轉(zhuǎn)時，與燈殼間摩擦力，其特征在于：所述的球頭固定扣與齒輪螺釘現(xiàn)壓合，實(shí)現(xiàn)調(diào)光作業(yè)。

本發(fā)明，成本低廉、調(diào)光簡便，實(shí)現(xiàn)的帶有防脫功能的燈具調(diào)光機(jī)構(gòu)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1知，一種燈具防脫調(diào)光機(jī)構(gòu)，由齒輪螺釘1、球頭固定扣2、限位卡片3、密封圈4、增滑墊片5、燈殼6、球座固定扣7、工件8組成，所述的齒輪螺釘1通過限位卡片3固定在燈殼6內(nèi)，密封圈4盛放于燈殼6的內(nèi)，用于齒輪螺釘1與燈殼6間的密封，增滑墊片5夾在齒輪螺釘1與燈殼6之間，用于減小齒輪螺釘1旋轉(zhuǎn)時，與燈殼6間摩擦力。球頭固定扣2與齒輪螺釘1現(xiàn)壓合，實(shí)現(xiàn)調(diào)光作業(yè)。螺紋調(diào)節(jié)時，球頭固定扣2的跟轉(zhuǎn)。球座固定扣7裝配與球頭固定扣2的球頭上，其另一側(cè)的卡腳連接被調(diào)整工件8。