一種新型led路燈的散熱裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型LED路燈的散熱裝置，包括：散熱器、LED模組和燈桿，所述散熱器包括散熱板和多個散熱片，多個散熱片連接組成一散熱片組并設于散熱板的頂部，散熱片組的周緣固定于散熱板的周緣上；散熱器內部設有一導流通道和一連接管，在每個散熱片中沿著散熱片延伸方向開有一導流槽，散熱板的周緣上設有多個周緣通孔，導流槽的一端與導流通道相通，導流槽的另一端與周緣通孔相通。LED燈產生的熱量會進入每個導流槽與外部冷空氣進行熱交換，散熱片組相對于現(xiàn)有的散熱片組具有更大的空氣接觸面積，一部分熱量還會通過導流通道擴散至燈桿中，進一步增加散熱面積。
【專利說明】一種新型LED路燈的散熱裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種散熱裝置，具體涉及一種新型LED路燈的散熱裝置。

【背景技術】
[0002]路燈被稱為必不可少的照明裝置，戶外照明是其最重要的功能。隨著城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村社會經濟發(fā)展和環(huán)境條件的改善，路燈用量越來越多，能源消耗和使用維護費用不斷增加。因此，對路燈的可靠性，節(jié)能性和長壽命等要求越來越高。由于，LED光源非常符合上述要求，技術成熟性和優(yōu)越性日益凸顯。因此，國家和地方政府正在增大對LED路燈普及推廣力度，給出了很多優(yōu)惠政策。使LED路燈的制造生產積極性很高，產品種類越來越多。但由于路燈運行在室外自然環(huán)境條件下，高溫日曬，雨雪潮濕，條件惡劣。各類LED路燈產品的質量也參差不齊，造成部分路燈使用壽命不高。從技術角度分析，由于焦耳熱的存在LED在發(fā)光的同時也有熱量伴隨，而且大功率和多個LED應用的場合熱量將累積，過高的溫度會縮短其使用壽命。因LED是溫度敏感器件，當溫度上升時其效率急劇下降，由于散熱裝置設計不合理造成的LED路燈光衰過快，壽命減低所占的比例很大。所以系統(tǒng)結構設計及散熱技術開發(fā)也是LED路燈應用需要面對的重要課題。
[0003]由于強制空氣冷卻通常在光源中是不可取的，所以隨著輸入電功率的提高，增強散熱片散熱功能和其他增強自然對流冷卻的方法可在LED燈具設計中發(fā)揮日益重要的作用。
[0004]目前設計的LED路燈，全部都設計有散熱結構。但是由于散熱的主要渠道是熱對流，熱傳導和熱輻射為次要散熱渠道，所以散熱結構的表面積與散熱量成正比。但由于燈具條件的限制，所以不可能將燈具散熱結構做的很大。因此，散熱器結構和對流條件就成了散熱結構和散熱效果的關鍵。
實用新型內容
[0005]為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種新型LED路燈的散熱裝置，使散熱器的內外表面均與空氣接觸，增大空氣接觸面積，而且散熱器內部的空氣可以與外界空氣流通，達到更好的散熱效果。
[0006]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0007]—種新型LED路燈的散熱裝置，包括:散熱器、LED模組和燈桿，所述散熱器包括散熱板和多個散熱片，多個散熱片連接組成一散熱片組并設于散熱板的頂部，散熱片組的周緣固定于散熱板的周緣上；燈桿的一端固定于散熱器內，散熱片組的內部設有一導流通道，導流通道的一端與燈桿內的通道相通，燈桿的中部表面開有用于與外部空氣交換的燈桿通孔，在每個散熱片中沿著散熱片長度方向開有一導流槽，散熱板的周緣上設有多個與外部空氣連通的周緣通孔，導流槽的一端與導流通道相通，導流槽的另一端與周緣通孔相通，相鄰兩個散熱片之間具有一空隙，空隙的一端與散熱片組的內部隔離，空隙的另一端與外界的空氣相通；所述LED模組安裝于散熱板的底部。
[0008]在所述燈桿通孔對應的燈桿位置上套裝有一防水罩。
[0009]所述導流通道的一端固定有一連接管，連接管的一端與導流通道相通，連接管的另一端與燈桿的一端連接并與燈桿內的通道相通，所述連接管與燈桿的一端的連接處設有一用于固定連接位置的箍緊片，箍緊片的兩端通過螺釘固定于散熱器中。
[0010]所述燈桿是由第一燈桿段和第二燈桿段連接組成的倒“L”形燈桿，第一燈桿段的一端固定于散熱器內，第一燈桿段的另一端與第二燈桿段的一端連接，第二燈桿段的另一端與地面連接，燈桿通孔位于第二燈桿的中部。
[0011]所述LED模組包括反光板、LED燈和燈罩,所述反光板和燈罩固定于散熱板的底部，LED燈固定于反光板的底部。
[0012]所述燈桿為鋼制燈桿。
[0013]所述散熱器為鋁合金散熱器。
[0014]相比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于:LED燈產生的熱量會進入每個導流槽與外部冷空氣進行熱交換，散熱片組相對于現(xiàn)有的散熱片組具有更大的空氣接觸面積，一部分熱量還會通過導流通道擴散至燈桿中，進一步增加散熱面積。同時，散熱器內部與燈桿內的通道還形成一對流通道，空氣從燈桿通孔進入，從周緣通孔流出，極大地提高了散熱效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的新型LED路燈的散熱裝置的整體結構圖。
[0016]圖2為本實用新型的新型LED路燈的散熱裝置的散熱器部分的主視剖面圖。
[0017]圖3為本實用新型的新型LED路燈的散熱裝置的散熱器部分的俯視剖面圖。
[0018]圖4為本實用新型的新型LED路燈的散熱裝置的防水罩所在位置的剖面圖。
[0019]其中:1、散熱器；2、反光板；3、LED燈；4、燈罩；5、燈桿；11、散熱板；12、散熱片；13、散熱片組；14、空隙；15、導流槽；16、導流通道；17、連接管；18、箍緊片；51、第一燈桿段；52、第二燈桿段；53、燈桿通孔；54、防水罩。

【具體實施方式】
[0020]下面，結合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0021]圖1-4示出了本實用新型的優(yōu)選實施例，一種新型LED路燈的散熱裝置，包括:散熱器1、LED模組和燈桿5，LED模組包括反光板2、LED燈3和燈罩4，散熱器I包括散熱板11和多個散熱片12，多個散熱片12連接組成一散熱片組13并設于散熱板11的頂部，散熱片組13的周緣固定于散熱板的周緣上，反光板2、LED燈3和燈罩4均安裝于散熱板的底部。
[0022]散熱片組13上相鄰的散熱片12之間具有空隙14，空隙14的一端與散熱片組13的內部隔離，空隙14的另一端與外部空氣連通，結構與鰭片狀散熱器相似，與鰭片狀散熱器不同在于，在每個散熱片12中沿著散熱片12延伸方向開有一導流槽15。散熱器I的內部設有一導流通道16和一連接管17，連接管17的一端與導流通道16連接，連接管17的另一端與燈桿5內的通道連通。散熱板的周緣上開有多個周緣通孔，導流槽15的一端與導流通道16連接相通，導流槽15的另一端與周緣通孔連接相通。整個散熱片組13的形狀呈半橢球狀罩于散熱板11的上方。
[0023]燈桿5是由第一燈桿段51和第二燈桿段52連接組成的倒“L”形燈桿，第一燈桿段51的一端與連接管17連接，第一燈桿段51的另一端與第二燈桿段52的一端連接，第二燈桿段52的另一端與地面連接，第二燈桿段52的中部表面處開有燈桿通孔53。在燈桿通孔53對應的燈桿位置上套裝有一防水罩54，防水罩54為圓筒狀，直徑大于第二燈桿段52的直徑，防水罩54的頂部設有沿著第二燈桿段52的圓周設置的密封頂蓋，防止下雨時雨水進入防水罩的內部，防水罩54的底部為開放空間,使空氣能通過燈桿通孔53進入燈桿5內的通道。
[0024]進一步地，連接管17與第一燈桿段51的連接處設有一用于固定連接位置的箍緊片18，箍緊片18的兩端通過螺釘固定于散熱器I中。
[0025]進一步地，燈桿5為鋼制燈桿，散熱器I為鋁合金散熱器。
[0026]本實用新型的新型LED路燈的散熱裝置的工作原理如下:位于散熱板11下方的LED燈結構工作時產生熱量，熱量通過散熱板11傳遞到散熱器I中的導流通道16，導流通道16與每個散熱片12中的導流槽15相通，熱量會進入每個導流槽15與外部冷空氣進行熱交換，散熱片組12相對于現(xiàn)有的散熱片組具有更大的空氣接觸面積，一部分熱量還會通過導流通道16擴散至燈桿5中，進一步增加散熱面積。同時，散熱器I內部與燈桿5內的通道還形成一對流通道，具體為，冷空氣從燈桿通孔53中進入到燈桿5內，然后進入散熱器I內，并從各個導流槽15將熱空氣通過與導流槽15連通的周緣通孔處排出至外部?？諝鈱α髦唤涍^燈桿5和散熱器I內部，并不會對散熱板11下方的LED燈結構產生影響。另夕卜，因為周緣通孔是設置在散熱板的周緣上，即位于半橢球狀的散熱片組的底部邊緣處，當下雨時，雨水順著散熱片組滑落到底部時便會垂直落下地面，并不會從周緣通孔進入到散熱片組的內部，而且，周緣通孔的一端與外部空氣連通，另一端與導流槽連通，并不會影響到散熱板底部的LED模組。
[0027]對本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種新型120路燈的散熱裝置，其特征在于，包括:散熱器、1^0模組和燈桿，所述散熱器包括散熱板和多個散熱片，多個散熱片連接組成一散熱片組并設于散熱板的頂部，散熱片組的周緣固定于散熱板的周緣上；燈桿的一端固定于散熱器內，散熱片組的內部設有一導流通道，導流通道的一端與燈桿內的通道相通，燈桿的中部表面開有用于與外部空氣交換的燈桿通孔，在每個散熱片中沿著散熱片長度方向開有一導流槽，散熱板的周緣上設有多個與外部空氣連通的周緣通孔，導流槽的一端與導流通道相通，導流槽的另一端與周緣通孔相通，相鄰兩個散熱片之間具有一空隙，空隙的一端與散熱片組的內部隔離，空隙的另一端與外界的空氣相通；所述[￡0模組安裝于散熱板的底部。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型[￡0路燈的散熱裝置，其特征在于，在所述燈桿通孔對應的燈桿位置上套裝有一防水罩。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型[￡0路燈的散熱裝置，其特征在于，所述導流通道的一端固定有一連接管，連接管的一端與導流通道相通，連接管的另一端與燈桿的一端連接并與燈桿內的通道相通，所述連接管與燈桿的一端的連接處設有一用于固定連接位置的箍緊片，箍緊片的兩端通過螺釘固定于散熱器中。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型[￡0路燈的散熱裝置，其特征在于，所述燈桿是由第一燈桿段和第二燈桿段連接組成的倒“[”形燈桿，第一燈桿段的一端固定于散熱器內，第一燈桿段的另一端與第二燈桿段的一端連接，第二燈桿段的另一端與地面連接，燈桿通孔位于第二燈桿的中部。
5.根據(jù)權利要求1所述的新型[￡0路燈的散熱裝置，其特征在于，所述1^0模組包括反光板、120燈和燈罩，所述反光板和燈罩固定于散熱板的底部，120燈固定于反光板的底部。
6.根據(jù)權利要求1所述的新型[￡0路燈的散熱裝置，其特征在于，所述燈桿為鋼制燈桿。
7.根據(jù)權利要求1所述的新型[￡0路燈的散熱裝置，其特征在于，所述散熱器為鋁合金散熱器。
【文檔編號】F21W131/103GK204164998SQ201420569849
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權日:2014年9月29日
【發(fā)明者】江東梅, 屈圭, 陳建環(huán) 申請人:廣州科技職業(yè)技術學院