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具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈的制作方法

文檔序號:2877838閱讀:244來源:國知局
具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈,包括外殼、均設(shè)置在外殼內(nèi)的發(fā)光體和驅(qū)動發(fā)光體閃爍的控制電路,所述發(fā)光體包括閃爍燈和照明燈,所述閃爍燈和照明燈均與控制電路電連接,所述控制電路包括用于與閃爍燈電連接的振蕩電路以及用于驅(qū)動照明燈發(fā)光的驅(qū)動電路,所述振蕩電路與驅(qū)動電路之間電連接有用于與車載控制電路電連接的轉(zhuǎn)換開關(guān)電路。本實用新型的具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈,當需要使用轉(zhuǎn)向燈作為輔助照明燈的時候,只需要用轉(zhuǎn)換開關(guān)電路將電路轉(zhuǎn)換到照明電路,照明電路就會通電,照明燈發(fā)光,就可以有效的輔助前照燈照明了。
【專利說明】具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向燈,更具體的說是涉及一種具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向 燈。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車轉(zhuǎn)向燈在汽車的行駛中具有重大的作用,汽車在需要的轉(zhuǎn)彎的時候,都需要 優(yōu)先打開轉(zhuǎn)向燈,以告知其他開車的司機,防止出現(xiàn)汽車撞車的交通事故。
[0003] 目前市場所擁有的轉(zhuǎn)向燈都僅僅具有轉(zhuǎn)向的時候閃爍的功能,假如在汽車前照燈 使用的時間長了以后,會出現(xiàn)亮度降低甚至是不亮的情況,這樣在夜間行駛很容易造成危 險,而這時轉(zhuǎn)向燈僅僅只具有閃爍的功能,無法頂替照明燈照明,其功能就具有一定的局限 性。 實用新型內(nèi)容
[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種具有輔助照明功能的 轉(zhuǎn)向燈。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種具有輔助照明功能的轉(zhuǎn) 向燈,包括外殼、均設(shè)置在外殼內(nèi)的發(fā)光體和驅(qū)動發(fā)光體閃爍的控制電路,所述發(fā)光體包括 閃爍燈和照明燈,所述閃爍燈和照明燈均與控制電路電連接,所述控制電路包括用于與閃 爍燈電連接的振蕩電路以及用于驅(qū)動照明燈發(fā)光的驅(qū)動電路,所述振蕩電路與驅(qū)動電路之 間電連接有用于與車載控制電路電連接的轉(zhuǎn)換開關(guān)電路。
[0006] 通過采用上述技術(shù)方案,當前照燈光強度降低或是損壞無法發(fā)光的時候,這時就 可以通過車載控制電路控制轉(zhuǎn)換開關(guān)電路,將驅(qū)動電路連通,斷開振蕩電路,這時假如打開 車內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈開關(guān),就只有驅(qū)動電路通電,照明燈發(fā)光,達到輔助前照燈照明的目的,防止 出現(xiàn)在輔助前照燈照明的時候閃爍燈也會隨著發(fā)光,影響前照燈輔助照明的效果,當不需 要使用轉(zhuǎn)向燈來輔助照明的時候,就可以通過車載控制電路控制轉(zhuǎn)換開關(guān)電路,將振蕩電 路接通,斷開照明電路,這時假如打開車內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈開關(guān),就只有振蕩電路通電,閃爍燈發(fā) 光,這樣就可以保證在轉(zhuǎn)向時閃爍燈發(fā)光的時候,防止照明燈也發(fā)光,使得閃爍燈的閃爍不 明顯的問題。
[0007] 本實用新型進一步設(shè)置為:所述驅(qū)動電路包括電源芯片、電阻和濾波電容,所述電 源芯片的輸入端串聯(lián)電阻后與車載電源電連接,輸出端并聯(lián)電容后與照明燈電連接,接地 端直接接地。
[0008] 所述振蕩電路包括電容、集成運放、穩(wěn)壓管以及若干個電阻,所述集成運放負極端 并聯(lián)電容后與車載電源電連接,正極端串聯(lián)一個電阻后接地,輸出端串聯(lián)一個電阻后與穩(wěn) 壓管并聯(lián),再與閃爍燈電連接。
[0009] 所述轉(zhuǎn)換開關(guān)電路包括NPN三極管和PNP三極管,所述NPN三極管的基極與PNP三 極管的基極電連接后與車內(nèi)控制電路電連接,所述兩個三極管的集電極均與電源電連接, 其中NPN三極管的發(fā)射極與振蕩電路電連接,PNP三極管的發(fā)射極與驅(qū)動電路電連接。 [0010] 通過采用上述技術(shù)方案,通過電源芯片的設(shè)置,就可以有效的穩(wěn)定輸入到照明燈 的電壓,保證了照明燈的照明效果,防止出現(xiàn)照明時照明燈出現(xiàn)閃爍,影響了照明效果,集 成運放和電阻以及電容會組成一個矩形波發(fā)生電路,通過矩形波給閃爍燈供電,閃爍燈就 能夠很好的達到閃爍的效果,而通過NPN三極管和PNP三極管的設(shè)置,就可以有效的達到控 制一路連通,另一路斷開的目的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型的具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈的整體結(jié)構(gòu)圖;
[0012] 圖2為本實用新型的具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈的控制電路的電路圖。
[0013] 圖中:1、外殼;2、發(fā)光體;21、閃爍燈;22、照明燈;3、控制電路;31、振蕩電路;32、 驅(qū)動電路;33、轉(zhuǎn)換開關(guān)電路;U1、電源芯片;R、電阻;CL、濾波電容;U2、集成運放;VD、穩(wěn)壓 管;C、電容;Q1、NPN三極管;Q2、PNP三極管。

【具體實施方式】
[0014] 參照圖1至2所示,本實施例的一種具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈,包括外殼1、均設(shè) 置在外殼1內(nèi)的發(fā)光體2和驅(qū)動發(fā)光體2閃爍的控制電路3,所述發(fā)光體2包括閃爍燈21 和照明燈22,所述閃爍燈21和照明燈22均與控制電路3電連接,所述控制電路3包括用于 與閃爍燈21電連接的振蕩電路31以及用于驅(qū)動照明燈22發(fā)光的驅(qū)動電路32,所述振蕩電 路31與驅(qū)動電路32之間電連接有用于與車載控制電路3電連接的轉(zhuǎn)換開關(guān)電路33。
[0015] 通過采用上述技術(shù)方案,這里閃爍燈21和照明燈22均采用LED燈,且閃爍燈21 采用發(fā)出黃色光的LED燈,照明燈22采用發(fā)出白光的LED燈,LED燈具有發(fā)光電壓小,亮度 高的特點,用在這里可以很好的達到所需要的功能,而黃色光信號是現(xiàn)有中使用最頻繁的 警示信號,白色光則是是最好的照明光,通過這樣設(shè)置,就可以有效的將閃爍燈21和照明 燈22區(qū)別開來,當前照燈光強度降低或是損壞無法發(fā)光的時候,這時就可以通過車載控制 電路3控制轉(zhuǎn)換開關(guān)電路33,將驅(qū)動電路32連通,斷開振蕩電路31,這時假如打開車內(nèi)的 轉(zhuǎn)向燈開關(guān),就只有驅(qū)動電路32通電,照明燈22發(fā)光,達到輔助前照燈照明的目的,防止出 現(xiàn)在輔助前照燈照明的時候閃爍燈21也會隨著發(fā)光,影響前照燈輔助照明的效果,當不需 要使用轉(zhuǎn)向燈來輔助照明的時候,就可以通過車載控制電路3控制轉(zhuǎn)換開關(guān)電路33,將振 蕩電路31接通,斷開照明電路,這時假如打開車內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈開關(guān),就只有振蕩電路31通電, 閃爍燈21發(fā)光,這樣就可以保證在轉(zhuǎn)向時閃爍燈21發(fā)光的時候,防止照明燈22也發(fā)光,使 得閃爍燈21的閃爍不明顯的問題。
[0016] 所述驅(qū)動電路32包括電源芯片U1、電阻R和濾波電容CL,所述電源芯片U1的輸 入端串聯(lián)電阻R后與車載電源電連接,輸出端并聯(lián)電容C后與照明燈22電連接,接地端直 接接地。
[0017] 通過采用上述技術(shù)方案,這里電源芯片U1采用78L24,電源芯片U1和電阻R以及 電容C就可以組成一個穩(wěn)壓電源電路,其輸出電壓為24V,24V的輸出電壓,已經(jīng)能夠很好的 給現(xiàn)有中亮度比較高的LED燈供電了,用在這里就可以有效的增加照明燈22的光照強度。
[0018] 所述振蕩電路31包括電容C、集成運放U2、穩(wěn)壓管VD以及若干個電阻R,所述集成 運放U2負極端并聯(lián)電容C后與車載電源電連接,正極端串聯(lián)一個電阻R后接地,輸出端串 聯(lián)一個電阻R后與穩(wěn)壓管VD并聯(lián),再與閃爍燈21電連接。
[0019] 通過采用上述技術(shù)方案,這里所采用的集成運放U2為現(xiàn)有的集成運放U2芯片,代 表型號為AD827,其中兩個電阻R和集成運放U2組成一個滯回比較器,一個電阻R和電容C 組成一個充放電電路,穩(wěn)壓管VD和一個電阻R組成一個穩(wěn)壓電路,在通電的時候,由于電容 C反復(fù)的進行充電和放電,滯回比較器的輸出端反復(fù)的在高電平和低電平之間跳變,于是產(chǎn) 生正負交替的矩形波并輸送給閃爍燈21,這樣燈就能夠有規(guī)律的閃爍了。
[0020] 所述轉(zhuǎn)換開關(guān)電路33包括NPN三極管Q1和PNP三極管Q2,所述NPN三極管Q1的 基極與PNP三極管Q2的基極電連接后與車內(nèi)控制電路3電連接,所述兩個三極管的集電極 均與車載電源電連接,其中NPN三極管Q1的發(fā)射極與振蕩電路31電連接,PNP三極管Q2的 發(fā)射極與驅(qū)動電路32電連接。
[0021] 通過采用上述技術(shù)方案,NPN型三極管在基極高電平的時候?qū)?,而PNP則是相 反,所以通過兩個三級管的設(shè)置,就可以有效的達到一個電路通,另一個電路不通的目的, 且電路結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,其中NPN三極管Q1采用9013, PNP三極管Q2采用9015。
[0022] 本實用新型具有以下優(yōu)點:當需要使用轉(zhuǎn)向燈作為輔助照明燈22的時候,只需要 用轉(zhuǎn)換開關(guān)電路33將電路轉(zhuǎn)換到照明電路,照明電路就會通電,照明燈22發(fā)光,就可以有 效的輔助前照燈照明了;這里閃爍燈21和照明燈22均采用LED燈,且閃爍燈21采用發(fā)出 黃色光的LED燈,照明燈22采用發(fā)出白光的LED燈,LED燈具有發(fā)光電壓小,亮度高的特點, 用在這里可以很好的達到所需要的功能,而黃色光信號是現(xiàn)有中使用最頻繁的警示信號, 白色光則是是最好的照明光,通過這樣設(shè)置,就可以有效的將閃爍燈21和照明燈22區(qū)別開 來,當前照燈光強度降低或是損壞無法發(fā)光的時候,這時就可以通過車載控制電路3控制 轉(zhuǎn)換開關(guān)電路33,將驅(qū)動電路32連通,斷開振蕩電路31,這時假如打開車內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈開關(guān), 就只有驅(qū)動電路32通電,照明燈22發(fā)光,達到輔助前照燈照明的目的,防止出現(xiàn)在輔助前 照燈照明的時候閃爍燈21也會隨著發(fā)光,影響前照燈輔助照明的效果,當不需要使用轉(zhuǎn)向 燈來輔助照明的時候,就可以通過車載控制電路3控制轉(zhuǎn)換開關(guān)電路33,將振蕩電路31接 通,斷開照明電路,這時假如打開車內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈開關(guān),就只有振蕩電路31通電,閃爍燈21發(fā) 光,這樣就可以保證在轉(zhuǎn)向時閃爍燈21發(fā)光的時候,防止照明燈22也發(fā)光,使得閃爍燈21 的閃爍不明顯的問題。
[0023] 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,本實用新型的保護范圍并不僅局限于 上述實施例,凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指 出,對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和 潤飾,這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈,包括外殼、均設(shè)置在外殼內(nèi)的發(fā)光體和驅(qū)動發(fā)光 體閃爍的控制電路,其特征在于:所述發(fā)光體包括閃爍燈和照明燈,所述閃爍燈和照明燈均 與控制電路電連接,所述控制電路包括用于與閃爍燈電連接的振蕩電路以及用于驅(qū)動照明 燈發(fā)光的驅(qū)動電路,所述振蕩電路與驅(qū)動電路之間電連接有用于與車載控制電路電連接的 轉(zhuǎn)換開關(guān)電路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈,其特征在于:所述驅(qū)動電路包 括電源芯片、電阻和濾波電容,所述電源芯片的輸入端串聯(lián)電阻后與車載電源電連接,輸出 端并聯(lián)電容后與照明燈電連接,接地端直接接地。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈,其特征在于:所述振蕩電 路包括電容、集成運放、穩(wěn)壓管以及若干個電阻,所述集成運放負極端并聯(lián)電容后與車載電 源電連接,正極端串聯(lián)一個電阻后接地,輸出端串聯(lián)一個電阻后與穩(wěn)壓管并聯(lián),再與閃爍燈 電連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有輔助照明功能的轉(zhuǎn)向燈,其特征在于:所述轉(zhuǎn)換開關(guān)電 路包括NPN三極管和PNP三極管,所述NPN三極管的基極與PNP三極管的基極電連接后與 車內(nèi)控制電路電連接,所述兩個三極管的集電極均與電源電連接,其中NPN三極管的發(fā)射 極與振蕩電路電連接,PNP三極管的發(fā)射極與驅(qū)動電路電連接。
【文檔編號】F21S10/06GK203880565SQ201420321393
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】倪孟法 申請人:樂清市博盛汽車配件制造有限公司
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