剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)，包括外殼主體及一體成型于外殼主體內(nèi)側(cè)壁的卡扣，該卡扣大體呈錐形狀，由支座部及成型于支座部頂端的扣合部組成，該支座部的底部與外殼主體一體成型，該支座部一側(cè)開口并內(nèi)腔形成一凹槽，其特征在于所述支座部的外表面為平整面并包括下段及成型于下段上的上段，并且，因前述下段的壁厚小于上段的壁厚而在支座部內(nèi)側(cè)壁形成一臺階。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：支座部的下段做變薄處理，能很好地解決注塑縮痕的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用效果良好。
【專利說明】剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種剎車燈殼體，屬于汽車裝配附件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]圖1所示為現(xiàn)有的一款剎車燈外殼，通過注塑成型制得，其基本結(jié)構(gòu)包括外殼主體Ia及一體成型于外殼主體Ia內(nèi)側(cè)壁的卡扣2a，該卡扣2a大體呈錐形狀，由支座部21a及成型于支座部21a頂端的扣合部22a組成，支座部21a底部與外殼主體Ia —體成型，支座部21a—側(cè)開口并內(nèi)腔形成一凹槽23a。這種結(jié)構(gòu)的殼體卡扣結(jié)構(gòu)在注塑成型后卡扣外表面容易出現(xiàn)注塑縮痕，從而影響產(chǎn)品的正常使用，有必要就如何去除注塑縮痕進行研究和試驗,并予以解決。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種卡扣外表面不會產(chǎn)生注塑縮痕的剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)，包括外殼主體及一體成型于外殼主體內(nèi)側(cè)壁的卡扣，該卡扣大體呈錐形狀，由支座部及成型于支座部頂端的扣合部組成，該支座部的底部與外殼主體一體成型，該支座部一側(cè)開口并內(nèi)腔形成一凹槽，其特征在于所述支座部的外表面為平整面并包括下段及成型于下段上的上段，并且，因前述下段的壁厚小于上段的壁厚而在支座部內(nèi)側(cè)壁形成一臺階。
[0005]進一步，所述下段的壁厚小于所述上段的壁厚的二分之一。
[0006]作為優(yōu)選,所述下段的壁厚為0.6mm?1.5mm,所述上段的壁厚為1.2mm?4.0mm。
[0007]作為優(yōu)選，所述下段垂直外殼主體內(nèi)側(cè)壁的高度為2mm?10mm。
[0008]作為優(yōu)選，所述外殼主體的壁厚為1.4mm?4.0mm。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:支座部的下段做變薄處理，能很好地解決注塑縮痕的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用效果良好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中剎車燈外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為圖2的正面視圖。
[0013]圖4為圖3中沿A-A方向的剖視圖。
[0014]圖5為圖4中B部放大圖。
[0015]圖6為圖3中沿C-C方向的剖視圖。
[0016]圖7為圖6中D部放大圖。

【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。
[0018]如圖2、圖3所示，本實施例中的剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)包括外殼主體I及一體成型于外殼主體I內(nèi)側(cè)壁的卡扣2，該卡扣2大體呈錐形狀，由支座部21及成型于支座部21頂端的扣合部22組成，該支座部21的底部與外殼主體I 一體成型,該支座部21 —側(cè)開口并內(nèi)腔形成一凹槽23。
[0019]結(jié)合圖4?圖7所示，支座部21的外表面為平整面并包括下段211及成型于下段211上的上段212，并且，因下段211的壁厚小于上段212的壁厚而在支座部內(nèi)側(cè)壁形成一臺階。
[0020]下段211的壁厚H2為0.6mm?1.5mm,上段212的壁厚Hl為1.2mm?4.0mm,并且，下段211的壁厚H2小于上段212的壁厚Hl的二分之一。下段211垂直外殼主體I內(nèi)側(cè)壁的高度H3為2mm?1mm,外殼主體I的壁厚H4為1.4mm?4.0mm。
[0021]支座部21的下段做變薄處理，能很好地解決注塑縮痕的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用效果良好。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)，包括外殼主體及一體成型于外殼主體內(nèi)側(cè)壁的卡扣，該卡扣大體呈錐形狀，由支座部及成型于支座部頂端的扣合部組成,該支座部的底部與外殼主體一體成型，該支座部一側(cè)開口并內(nèi)腔形成一凹槽，其特征在于所述支座部的外表面為平整面并包括下段及成型于下段上的上段，并且，因前述下段的壁厚小于上段的壁厚而在支座部內(nèi)側(cè)壁形成一臺階。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下段的壁厚小于所述上段的壁厚的二分之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下段的壁厚為.0.6mm?1.5mm,所述上段的壁厚為1.2mm?4.0mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述下段垂直外殼主體內(nèi)側(cè)壁的高度為2mm?10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的剎車燈殼體卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述外殼主體的壁厚為.1.4mm ?4.0mm0
【文檔編號】F21W101/02GK203857412SQ201420232853
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】馬海軍, 李琳 申請人:寧波福爾達智能科技股份有限公司