專利名稱：Led汽車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種LED汽車燈。
背景技術(shù)：
在LED行業(yè)中，LED汽車燈的散熱是一項(xiàng)技術(shù)難題。目前為止，各大LED汽車燈制造廠家都沒(méi)有更好的辦法解決這個(gè)散熱問(wèn)題?，F(xiàn)有的采用鋁基板與散熱膏粘合的散熱結(jié)構(gòu)，造成LED、鋁基板和鋁基座(汽車燈外殼)間的散熱溫差較大，LED結(jié)溫較高。當(dāng)LED結(jié)溫在70°C以上時(shí)，LED燈珠就會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞，造成光衰，影響整個(gè)LED燈具的壽命。目前，采用鋁基板應(yīng)用于LED上，更多的應(yīng)用于LED汽車燈時(shí)，其散熱效果欠佳。特別是鋁基板與鋁外殼間需要設(shè)置一層散熱粘合劑粘合在一起，熱阻太大。當(dāng)LED熱量傳導(dǎo)至鋁基板后，鋁基板的熱量通過(guò)散熱膠才能直接傳導(dǎo)到汽車燈外殼體上，造成LED和外殼溫度偏高。而LED燈珠或LED模組的結(jié)溫大于75°C時(shí)，LED的壽命會(huì)大大縮短。另外，鋁基板與鋁基座間的焊接工藝不好處理，散熱膏經(jīng)長(zhǎng)期使用會(huì)老化，不能達(dá)到散熱效果且易造成接觸不充分，散熱不均勻也會(huì)使燈具的局部溫度過(guò)高而影響壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、散熱效果好及抗老化效果好的LED汽車燈，不會(huì)因散熱粘合劑產(chǎn)生高結(jié)溫而影響LED的使用壽命。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種LED汽車燈，包括LED燈板、銅基板、鋁基座、透明鏡和面蓋；所述鋁基座上設(shè)有一凹槽，所述凹槽的底部上鍍有鎳層，所述銅基板的一面覆蓋焊錫膏，所述銅基板通過(guò)覆蓋的焊錫膏與凹槽的底部焊接，所述LED燈板固定在銅基板的另一面上且出光面朝向透明鏡，所述透明鏡固定在面蓋內(nèi)，所述面蓋與鋁基座固定連接。其中，所述焊錫膏為無(wú)氯無(wú)鉛焊錫膏，該無(wú)氯無(wú)鉛焊錫膏的厚度為O. 2-0. 6mm。其中，所述凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，所述面蓋的側(cè)面上設(shè)有螺紋；所述凹槽上的螺紋與面蓋上的螺紋相適配。本實(shí)用新型的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的LED汽車燈，通過(guò)銅基板與鋁基座直接焊接導(dǎo)熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、散熱效果好及抗老化效果好，不會(huì)因散熱粘合劑產(chǎn)生高結(jié)溫而影響LED的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的LED汽車燈的爆炸圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明如下1、LED燈板2、銅基板3、鋁基座4、透明鏡5、面蓋31、凹槽[0014]51、面蓋上的螺紋311、凹槽上的螺紋具體實(shí)施方式
為了更清楚地表述本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供的LED汽車燈，包括LED燈板1、銅基板2、鋁基座3、透明鏡4和面蓋5 ;鋁基座3上設(shè)有一凹槽31，凹槽31的底部上鍍有鎳層，銅基板2的一面覆蓋焊錫膏，銅基板2通過(guò)覆蓋的焊錫膏與凹槽31的底部焊接，LED燈板I固定在銅基板2的另一面上且出光面朝向透明鏡4，透明鏡4固定在面蓋5內(nèi)，面蓋5與鋁基座3固定連接。 相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)施例提供的LED汽車燈，通過(guò)銅基板2與鋁基座3直接焊接導(dǎo)熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、散熱效果好及抗老化效果好，不會(huì)因散熱粘合劑產(chǎn)生高結(jié)溫而影響LED的使用壽命。在本實(shí)施例中，上述焊錫層為無(wú)氯無(wú)鉛焊錫層，該無(wú)氯無(wú)鉛焊錫層的厚度為O.2-0.6mm。本實(shí)用新型并不局限于錫膏的厚度、熔點(diǎn)和材質(zhì)，只要是通過(guò)錫膏焊接帶有鍍鎳層的鋁基座和銅基板的實(shí)施方式，均屬于對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單變形或者變換，落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在本實(shí)施例中，凹槽31的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋，面蓋5的側(cè)面上設(shè)有螺紋；凹槽上的螺紋311與面蓋上的螺紋51相適配來(lái)實(shí)現(xiàn)面蓋5與鋁基座3的封閉連接，當(dāng)需要更換LED燈板1、銅基板2或透明鏡4時(shí)，只需要旋開(kāi)螺紋即可。當(dāng)然，本實(shí)用新型并不局限于采用螺紋相適配的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)面蓋5與鋁基座3的封閉連接的實(shí)施方式，還可以通過(guò)卡合、螺接或焊接等其他具體實(shí)施方式
，如果是對(duì)面蓋5與鋁基座3的封閉連接的方式的改變，均屬于對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單變形或者變換，落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種LED汽車燈，其特征在于，包括LED燈板、銅基板、鋁基座、透明鏡和面蓋；所述鋁基座上設(shè)有一凹槽，所述凹槽的底部上鍍有鎳層，所述銅基板的一面覆蓋焊錫膏，所述銅基板通過(guò)覆蓋的焊錫膏與凹槽的底部焊接，所述LED燈板固定在銅基板的另一面上且出光面朝向透明鏡，所述透明鏡固定在面蓋內(nèi)，所述面蓋與鋁基座固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED汽車燈，其特征在于，所述焊錫膏為無(wú)氯無(wú)鉛焊錫膏，該無(wú)氯無(wú)鉛焊錫膏的厚度為O. 2-0. 6mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LED汽車燈，其特征在于，所述凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有螺紋， 所述面蓋的側(cè)面上設(shè)有螺紋；所述凹槽上的螺紋與面蓋上的螺紋相適配。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種LED汽車燈，該汽車燈包括LED燈板、銅基板、鋁基座、透明鏡和面蓋；鋁基座上設(shè)有一凹槽，凹槽的底部上鍍有鎳層，銅基板的一面覆蓋焊錫膏，銅基板通過(guò)覆蓋的焊錫膏與凹槽的底部焊接，LED燈板固定在銅基板的另一面上且出光面朝向透明鏡，透明鏡固定在面蓋內(nèi)，面蓋與鋁基座固定連接。本實(shí)用新型提供的LED汽車燈，通過(guò)銅基板與鋁基座直接焊接導(dǎo)熱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、散熱效果好及抗老化效果好，不會(huì)因散熱粘合劑產(chǎn)生高結(jié)溫而影響LED的使用壽命。
文檔編號(hào)F21V29/00GK202884746SQ20122053477
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者李冠樺 申請(qǐng)人:林培林