專利名稱：鐵路車輛客室燈帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路車輛客室燈帶，屬于鐵路客車電氣照明技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)車廂燈帶采用T8熒光燈管，整體與車體骨架相連接，尺寸偏大，由于低地板動車組車內(nèi)空間較小，用詞傳統(tǒng)燈帶結(jié)構(gòu)無法滿足要求。并且客室空調(diào)風道底面靠近車內(nèi)頂板，揚聲器無法直接安裝在車內(nèi)頂板上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，提供一種鐵路車輛客室燈帶。為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供的鐵路車輛客室燈帶，其特征在于包括與車內(nèi)頂板固定的燈帶頂板、位于燈帶頂板下方的燈罩，所述燈罩外端固定有帶轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動部件，燈罩內(nèi)端設(shè)有快速連接機構(gòu)，所述燈帶頂板下側(cè)面固定有T5燈座、T5電子鎮(zhèn)流器及萬可端子排，T5燈座內(nèi)安裝有T5燈，燈帶頂板外端具有容所述轉(zhuǎn)動部件轉(zhuǎn)軸進入并轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸支撐部件，燈帶頂板內(nèi)端向下延伸并內(nèi)折，內(nèi)折的折邊與所述快速連接機構(gòu)配合實現(xiàn)燈罩的固定，所述燈罩與T5燈對應(yīng)的位置設(shè)有透光區(qū)域，所述透光區(qū)域的至少一端開設(shè)透音孔，透音孔的上方設(shè)置有與燈罩固定的揚聲器安裝板，揚聲器通過螺釘安裝于揚聲器安裝板上方。進一步的，本發(fā)明鐵路車輛客室燈帶中，所述快速連接機構(gòu)具有與燈罩內(nèi)端固定的連接部件，所述連接部件的截面呈帽型，中部開設(shè)螺孔，所述燈帶頂板內(nèi)端的折邊也具有與其相適應(yīng)的螺孔，快速螺釘擰入所述連接部件的螺孔及燈帶頂板內(nèi)端折邊的螺孔實現(xiàn)燈罩的固定。進一步的，本發(fā)明鐵路車輛客室燈帶中，所述連接部件與燈帶頂板內(nèi)端的折邊之間設(shè)置密封膠條。更進一步的，本發(fā)明鐵路車輛客室燈帶中，燈帶頂板下側(cè)面還設(shè)有電纜固定板，所述電纜固定板設(shè)置有用于固定線纜的線扎。再進一步的，所述電纜固定板固定板位于T5燈座與轉(zhuǎn)軸支撐部件之間。本實用信息那個的快速連接機構(gòu)采用快速鎖緊螺釘形式。本發(fā)明的光源采用T5熒光燈管，相比傳統(tǒng)采用的T8熒光燈管，燈帶所占空間節(jié)省了近三分之一，并根據(jù)空間要求重新設(shè)計了體積較小的鎮(zhèn)流器。燈體專門設(shè)有電纜固定板用于線束的固定。在客室燈帶的暗區(qū)內(nèi)的燈罩上開有透音孔，將客室揚聲器內(nèi)置在客室燈帶中，充分利用了車內(nèi)的空間。通過照度仿真軟件測試客室照度，完全能夠滿足標準要求?？梢?，本發(fā)明構(gòu)思奇巧、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便快捷，燈帶所占空間小，滿足設(shè)計要求。本發(fā)明將在軌道交通領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，具有良好的市場前景。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。圖1為本發(fā)明鐵路車輛客室燈帶的燈罩平面圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為圖1的B-B剖視圖。
具體實施例方式本實施例的鐵路車輛客室燈帶，如圖1、圖2、圖3所示，包括通過木螺釘19與車內(nèi)頂板24固定的燈帶頂板1、位于燈帶頂板1下方的燈罩2，燈罩2外端固定有帶轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)動部件4，燈罩2內(nèi)端設(shè)有快速連接機構(gòu)5，燈帶頂板1下側(cè)面固定有T5燈座6、T5電子鎮(zhèn)流器7及萬可端子排18，T5燈座內(nèi)安裝有T5燈8，燈帶頂板1外端具有容所述轉(zhuǎn)動部件4 轉(zhuǎn)軸3進入并轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸支撐部件9，燈帶頂板1內(nèi)端向下延伸并內(nèi)折，內(nèi)折的折邊10與快速連接機構(gòu)5配合實現(xiàn)燈罩的固定。燈罩2與T5燈8對應(yīng)的位置設(shè)有透光區(qū)域13，透光區(qū)域13的一端開設(shè)透音孔14，透音孔14的上方設(shè)置與燈罩2固定的揚聲器安裝板21，揚聲器22通過螺釘23安裝于揚聲器安裝板21上方。本例中，快速連接機構(gòu)5具有與燈罩2內(nèi)端固定的連接部件20，所述連接部件20 的截面呈帽型，中部開設(shè)螺孔(圖中未示意)，燈帶頂板1內(nèi)端的折邊10也具有與其相適應(yīng)的螺孔(圖中未示意)，快速螺釘11擰入所述連接部件20的螺孔及燈帶頂板1內(nèi)端折邊10 的螺孔實現(xiàn)燈罩的固定。進一步的，連接部件20與燈帶頂板1內(nèi)端的折邊10之間設(shè)置密封膠條12。如圖1、圖2所示，本實施例中，燈帶頂板1下側(cè)面還設(shè)有電纜固定板15，電纜固定板15設(shè)置有用于固定線纜16的線扎17。電纜固定板15位于T5燈座6與轉(zhuǎn)軸支撐部件9 之間。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.鐵路車輛客室燈帶，其特征在于包括與車內(nèi)頂板固定的燈帶頂板、位于燈帶頂板下方的燈罩，所述燈罩外端固定有帶轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動部件，燈罩內(nèi)端設(shè)有快速連接機構(gòu)，所述燈帶頂板下側(cè)面固定有T5燈座、T5電子鎮(zhèn)流器及萬可端子排，T5燈座內(nèi)安裝有T5燈，燈帶頂板外端具有容所述轉(zhuǎn)動部件轉(zhuǎn)軸進入并轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸支撐部件，燈帶頂板內(nèi)端向下延伸并內(nèi)折，內(nèi)折的折邊與所述快速連接機構(gòu)配合實現(xiàn)燈罩的固定，所述燈罩與T5燈對應(yīng)的位置設(shè)有透光區(qū)域，所述透光區(qū)域的至少一端開設(shè)透音孔，透音孔的上方設(shè)置有與燈罩固定的揚聲器安裝板，揚聲器通過螺釘安裝于揚聲器安裝板上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛客室燈帶，其特征在于快速連接機構(gòu)具有與燈罩內(nèi)端固定的連接部件，所述連接部件的截面呈帽型，中部開設(shè)螺孔，所述燈帶頂板內(nèi)端的折邊也具有與其相適應(yīng)的螺孔，快速螺釘擰入所述連接部件的螺孔及燈帶頂板內(nèi)端折邊的螺孔實現(xiàn)燈罩的固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路車輛客室燈帶，其特征在于所述連接部件與燈帶頂板內(nèi)端的折邊之間設(shè)置密封膠條。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的鐵路車輛客室燈帶，其特征在于燈帶頂板下側(cè)面還設(shè)有電纜固定板，所述電纜固定板設(shè)置有用于固定線纜的線扎。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路車輛客室燈帶，其特征在于所述電纜固定板位于T5燈座與轉(zhuǎn)軸支撐部件之間。
全文摘要
鐵路車輛客室燈帶，包括與車內(nèi)頂板固定的燈帶頂板、位于燈帶頂板下方的燈罩，所述燈罩外端固定有帶轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動部件，燈罩內(nèi)端固定有快速連接機構(gòu)，所述燈帶頂板下側(cè)面固定有T5燈座、T5電子鎮(zhèn)流器，T5燈座內(nèi)安裝有T5燈，燈帶頂板外端具有容所述轉(zhuǎn)動部件轉(zhuǎn)軸進入并轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸支撐部件，燈帶頂板內(nèi)端向下延伸并外折，外折的折邊與所述快速連接機構(gòu)配合實現(xiàn)燈罩的固定。本發(fā)明的光源采用T5熒光燈管，相比傳統(tǒng)采用的T8熒光燈管，燈帶所占空間節(jié)省了近三分之一，并根據(jù)空間要求重新設(shè)計了體積較小的鎮(zhèn)流器。在客室燈帶的暗區(qū)內(nèi)的燈罩上開有透音孔，將客室揚聲器內(nèi)置在客室燈帶中，充分利用了車內(nèi)的空間。
文檔編號F21W101/02GK102353004SQ20111025068
公開日2012年2月15日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者劉文平, 印建明, 尹琛 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司