專利名稱：無(wú)眩光道路照明燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于道路照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)眩光道路照明燈具。
背景技術(shù)：
目前世界上所用的路燈的光源均為高壓水銀燈、高壓鈉光燈和即將推廣的LED 燈，這些燈在使用的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生眩光，其大大的降低了路燈的實(shí)際照明效果。所謂眩光是 指視野中由于不適宜亮度分布，在空間或時(shí)間上存在極端的亮度對(duì)比，以致引起視覺(jué)不舒 適和降低物體可見(jiàn)度的視覺(jué)條件，它會(huì)引起人的厭惡和不舒服感甚至?xí)适饕暥?，它?導(dǎo)致視覺(jué)疲勞而引起交通事故的重要原因之一。司機(jī)夜間在道路上行駛，如對(duì)面沒(méi)有車(chē)時(shí)， 其無(wú)論是開(kāi)近光燈還是開(kāi)遠(yuǎn)光燈，都能得到良好的感官視覺(jué)，能輕松地駕駛；如對(duì)面有車(chē)對(duì) 向行駛，其開(kāi)近光燈或者是開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，雙方駕駛員都無(wú)法得到良好的感官視覺(jué)，只能靠經(jīng) 驗(yàn)相互錯(cuò)車(chē)。產(chǎn)生這個(gè)現(xiàn)象就是雙方汽車(chē)大燈點(diǎn)亮?xí)r的眩光所致。人的視覺(jué)神經(jīng)有兩種 一種是在光亮環(huán)境里起作用的椎體細(xì)胞，稱為明視覺(jué)；一種是在黑暗環(huán)境里起作用的桿體 細(xì)胞，稱為暗視覺(jué)。當(dāng)對(duì)方?jīng)]有車(chē)時(shí)人的桿體細(xì)胞起作用的，暗視覺(jué)好能輕松駕車(chē)；當(dāng)對(duì)方 車(chē)燈的眩光耀入人眼時(shí)，人的大腦瞬間關(guān)斷桿體細(xì)胞而開(kāi)啟椎體細(xì)胞，這是人體大腦對(duì)視 覺(jué)神經(jīng)自動(dòng)保護(hù)的本能反映，使人的視覺(jué)只看到對(duì)方的車(chē)燈而看不見(jiàn)周邊較暗的環(huán)境。由于過(guò)去設(shè)計(jì)和制造路燈技術(shù)的革沿和社會(huì)技術(shù)水平的局限性，水銀燈、鈉光燈 和LED燈在道路照明時(shí)，燈光向路長(zhǎng)方向呈90°的俯射照明；燈光呈半球體積的漫射形式 照亮地面，光斑呈圓形。它有如下缺陷1、由于燈光呈半球體積的漫射形式照亮地面，燈光照射的方向太廣太泛，因而光 的投射強(qiáng)度較弱致使路燈的亮度較弱，要達(dá)到路燈的照明標(biāo)準(zhǔn)，這些燈的光源功率必須配 置較大(一般為200-600瓦)，其實(shí)質(zhì)是用電能消耗為代價(jià)換取產(chǎn)品的亮度達(dá)標(biāo)。2、由于燈光向路長(zhǎng)方向呈90°的俯射照明和光斑呈圓形，燈光會(huì)投向不需要照明 的地方造成光的浪費(fèi)和光的污染，光的利用率較低。3、燈光呈半球體積的漫射形式照明，同時(shí)燈的安裝高度均在6-14米，不論是駕駛 車(chē)輛的司機(jī)還是行人，只要眼睛看得到路燈燈頭時(shí)就會(huì)產(chǎn)生眩光效應(yīng)，就會(huì)使人關(guān)閉部分 桿體細(xì)胞神經(jīng)而削弱人們?cè)谝归g的視覺(jué)識(shí)別能力，在這樣的照明條件下，人們對(duì)道路上物 體的視覺(jué)反映和判斷能力會(huì)降低，人們行走和行車(chē)的安全性也會(huì)降低。同樣的這條道路，我 們?nèi)缯驹诟邩欠可舷蛳驴慈?，因路燈殼遮蔽了路燈漫射出的眩光而?huì)呈現(xiàn)出車(chē)水馬龍的亮 麗景觀。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)眩光道路 照明燈具，它在保證路面照明強(qiáng)度的前提下，不產(chǎn)生危害道路安全的眩光，能使路面形成均 勻的近似矩形的照射光斑。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是無(wú)眩光道路照明燈具由照明部件、殼體部件、安裝部件構(gòu)成燈具總成，所述的照明部件中的燈杯骨架是半徑為R的弧形面，在此弧形面背后有 多行多列的反射燈杯安裝孔位，孔位內(nèi)安裝反射燈杯后形成多行多列照射點(diǎn)的弧形發(fā)光凹 面，弧形發(fā)光凹面在長(zhǎng)度方向形成可覆蓋路面寬度Ll的照射角A ；照明部件中的透明燈罩 也是半徑為R的弧形面，在此弧形面背后沿長(zhǎng)度方向設(shè)置多條凹或凸棱鏡，多條凹或凸棱 鏡將寬度方向的弧形發(fā)光凹面的光折射和透射為角度B的光射向路面長(zhǎng)度L2 ；燈具總成與 路燈桿結(jié)合時(shí)，燈具總成的寬度面與路燈豎桿之間的仰角D為100-130°。反射燈杯安裝孔 位內(nèi)側(cè)設(shè)置有可將反射燈杯固定在其內(nèi)的帶彈性的卡扣。在安裝部件中的安裝盒蓋板上設(shè) 置有方便安裝的角度量度器。上述“在此弧形面背后沿長(zhǎng)度方向設(shè)置多條凹或凸棱鏡 ”一 句是指凹或凸棱鏡的長(zhǎng)度與弧形面的長(zhǎng)度一致，多條凹或凸棱鏡沿寬度方向順序排列。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)施，對(duì)道路的照明效果好，無(wú)眩光不產(chǎn) 生光污染，能提高道路交通的安全性。本實(shí)用新型的顯著特點(diǎn)是1、光照方向性強(qiáng)、光的利用率高。無(wú)眩光路燈將LED光源發(fā)出的光收集并聚光起 來(lái)，通過(guò)多次光學(xué)配光與分配，將光投向需要照明的路面上去，光的有效利用率高。2、無(wú)眩光無(wú)光污染。無(wú)眩光路燈發(fā)出的光是按道路照明的需要而定向投射的，其 照明時(shí)，車(chē)輛司乘人員及行人看不見(jiàn)路燈桿上燈頭的發(fā)光面而只見(jiàn)道路上燈光形成的無(wú)縫 連接光帶，沒(méi)有其它路燈使用中形成的明顯暗亮交錯(cuò)和光污染現(xiàn)象，駕駛車(chē)輛有良好的視 覺(jué)舒適度，有力地增強(qiáng)了行車(chē)的安全性，其拋棄了傳統(tǒng)路燈靠漫射光進(jìn)行照明的形式，其無(wú) 眩光、無(wú)光污染和顯色性好是無(wú)眩光路燈最主要的優(yōu)勢(shì)，具有路燈史上的劃時(shí)代意義。3、節(jié)能效果顯著、照明效果可調(diào)控。無(wú)眩光路燈較目前所使用的高壓鈉光燈相比 約節(jié)能70%，它能在正常照明至凌晨后自動(dòng)節(jié)能50%，此時(shí)的照明亮度可供行人行走和車(chē) 輛駕駛的需要，它不需因此時(shí)人們活動(dòng)稀少而為節(jié)能關(guān)燈以致引起的社會(huì)治安安全問(wèn)題， 到清晨人們開(kāi)始出行時(shí)其又自動(dòng)恢復(fù)正常照明至天亮，有效地節(jié)省路燈用電支出。無(wú)眩光 路燈技術(shù)如用作隧道燈，將能節(jié)能90%，而且感官視覺(jué)極好。同時(shí)無(wú)眩光路燈在不增加電能 消耗的前提下，只要改變LED芯片的品質(zhì)(50-120Lm/w)就能得到不同的照明照度效果(類(lèi) 似高壓鈉光燈150-400W的照明效果)；在調(diào)整其電流值時(shí)(增加路燈功率)也能得到不同 的照明照度效果。4、重量輕、綠色環(huán)保。無(wú)眩光路燈采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)LED光源和燈體總成進(jìn) 行散熱處理，拋棄了目前市面上LED光源路燈需要用大量的鋁合金材料作散熱體的形式， 每只燈能節(jié)約鋁合金約10公斤，能減少約50公斤的二氧化碳排放(按中國(guó)能耗標(biāo)準(zhǔn)折 算)，產(chǎn)品重量是目前正在普及推廣應(yīng)用中的LED路燈的60 %，是具有顯著節(jié)能減排效果的 綠色環(huán)保產(chǎn)品。

附圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例燈具總成的照射面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是附圖1的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是附圖2中圓C部分燈杯骨架結(jié)構(gòu)放大示意圖；附圖5是附圖3中圓D部分Z B結(jié)構(gòu)放大示意圖；[0020]附圖6是無(wú)眩光路燈在公路上安裝使用的示意圖；附圖7是無(wú)眩光路燈投射到道路上的光斑示意圖。附圖中標(biāo)記分述如下1_燈杯骨架；2-電路板；3-反射燈杯；4-LED光源；5_透明 燈罩；6-殼體；7-連接骨架；8-安裝骨架；9-連接片；10-電源控制器；11-墊片；12-路燈 桿；13-路燈桿固定壓塊；14-安裝盒蓋板；15-裝飾框；R-弧形面半徑；Z A-燈光照在路 寬上的角度；Z B-燈光照在路長(zhǎng)上的角度；C-燈杯骨架結(jié)構(gòu)放大圖；D- Z B結(jié)構(gòu)放大圖； Ll-路燈光斑照在道路上的寬度；L2-路燈光 斑照在道路上的長(zhǎng)度；H-路燈桿高度；Z C-路 燈燈面長(zhǎng)度與路燈豎桿構(gòu)成的角度；Z D-路燈燈面寬度與路燈豎桿構(gòu)成的角度。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如附圖1所示 本實(shí)施例中，燈具總成的照射面上安裝有60支LED光源4，如附圖2所示，燈杯骨架1是半徑 為R的弧形面，此弧形面背后有多行多列的反射燈杯3安裝孔位，反射燈杯3由安裝孔內(nèi)側(cè) 的兩個(gè)帶彈性的塑料卡扣固定，燈杯安裝后，燈杯骨架1就成了有多行多列光源點(diǎn)照射的 弧形發(fā)光凹面，凹面使路燈光在Z A的范圍內(nèi)具有較強(qiáng)、較遠(yuǎn)、較均勻的投射能力，Z A確定 了路燈對(duì)道路寬度的照射角度(可結(jié)合附圖6、7所示)。透明燈罩5也是半徑為R的弧形 面燈罩，從附圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)圖和附圖5上圓D部分的放大結(jié)構(gòu)看出，燈罩背后有數(shù)十 條凹(也可以是凸棱鏡，以下同)棱鏡，棱鏡具有對(duì)光進(jìn)行折射和透射的二次配光功能，數(shù) 十條凹棱鏡將多行多列反射燈杯投來(lái)的光進(jìn)行疊加重合，使路燈在Z B范圍內(nèi)具有較強(qiáng)、 較遠(yuǎn)、較均勻的投射能力，Z B確定了路燈對(duì)道路長(zhǎng)度的照射角度；上述Z A與Z B使路燈 照出的光斑呈投射方向性較強(qiáng)的Ll X L2長(zhǎng)方形(見(jiàn)附圖6、7)，本路燈取代現(xiàn)有的漫射光照 明的形式，采用設(shè)定光照明的形式，為避免路燈眩光的產(chǎn)生奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。由附圖3所示，路燈照明部件由燈杯骨架1、電路板2、反射燈杯3、LED光源4、透 明燈罩5等組成。燈杯骨架1與透明燈罩5由螺釘連接為一體。每塊電路板2上固定和焊 裝有多個(gè)反射燈杯3及LED光源4，數(shù)塊電路板2由電纜焊裝成總光源部件待用(將由電源 控制器10為其供電)。每個(gè)反射燈杯3安裝在燈杯骨架的安裝孔位上，由設(shè)置在燈杯骨架 1背面的兩個(gè)帶彈性的塑料卡扣卡緊，當(dāng)反射燈杯3推入相對(duì)應(yīng)的燈杯骨架1內(nèi)時(shí)，塑料卡 扣將燈杯固定于其上。上述組裝完成了路燈照明部件的結(jié)構(gòu)實(shí)施。附圖2還顯示了殼體部件由殼體6、連接骨架7、安裝骨架8、連接片9、電源控制器 10等組成。連接骨架7與安裝骨架8由螺釘連接成殼體內(nèi)的大骨架。殼體6與連接片9由 不銹鋼制成，數(shù)個(gè)連接片9按設(shè)計(jì)要求焊裝在殼體6圍邊上形成殼體整體。殼體6整體與 大骨架由螺釘連接成一體，此時(shí)殼體6部件總成內(nèi)形成兩個(gè)區(qū)室左室為安裝電源控制器 10和安裝路燈照明部件的空間區(qū)；右室為路燈桿12安裝部件的空間區(qū)。電源控制器10由 螺釘通過(guò)連接片9固定在殼體6上，兩者緊密接觸能將電源控制器10工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散 至殼體6外。安裝部件由墊片11、路燈桿12、路燈桿固定壓塊13、安裝盒蓋板14組成。路 燈桿12穿入右室空間區(qū)后由數(shù)個(gè)螺栓通過(guò)路燈桿固定壓塊13將路燈總成固定在其上，在 安裝盒蓋板14上設(shè)有角度量度器，路燈總成可按設(shè)定的Z D固定而消除眩光。墊片11是 由數(shù)片疊加而成，可根據(jù)路燈桿12的直徑確定墊片11的數(shù)量，從而使路燈桿12相對(duì)居于 右室穿孔的中心，以保證路燈安裝的穩(wěn)定性和美觀性。路燈的電源線通過(guò)路燈桿12的管腔引入右室，再由右室內(nèi)的接線端子與左室內(nèi)的電源控制器10連接而形成完整的用電電路。路燈照明部件由螺釘與路燈殼體6部件裝配成路燈總成，再將裝飾框15裝入透明燈罩5的 卡槽內(nèi)固定，起到保護(hù)外露螺帽和美觀路燈的作用。本路燈在整個(gè)生產(chǎn)裝配中運(yùn)用了密封 膠和密封條，使路燈達(dá)到較高的防護(hù)等級(jí)和安全等級(jí)。本實(shí)用新型的無(wú)眩光道路照明燈具具有以下功能1、燈杯骨架1是以R為半徑形成的弧形體，從而產(chǎn)生弧形面燈面，弧形面燈面背后 有多行多列的反射燈杯安裝孔位，每個(gè)安裝孔位內(nèi)側(cè)一對(duì)帶彈性的塑料卡扣，當(dāng)反射燈杯3 推入相對(duì)應(yīng)的安裝孔位時(shí)，塑料卡扣將反射燈杯3固定于其上，從而使數(shù)十個(gè)反射燈杯3有 規(guī)律地安裝在燈杯骨架1的弧面上，形成多行多列照射點(diǎn)的弧形發(fā)光凹面，弧形發(fā)光凹面 在長(zhǎng)度方向形成可覆蓋路面寬度Ll的照射角A，使整燈的燈光呈Z A的照射角度向道路的 寬度照明，燈光在此角度內(nèi)具有較強(qiáng)、較遠(yuǎn)、較均勻的投射能力，從而實(shí)現(xiàn)路燈向道路的寬 度Ll布光。不同的R半徑形成不同的對(duì)應(yīng)的Z A，能調(diào)節(jié)路燈照明道路時(shí)的光照寬度Li。2、透明燈罩5也是以R為半徑形成的弧形體，其產(chǎn)生的弧形面燈罩背后有數(shù)十條 凹(或凸)棱鏡，每條棱鏡具有將光源和燈杯投射來(lái)的光向ZB范圍內(nèi)折射和透射的功能， 數(shù)十條凹(或凸)棱鏡將數(shù)十只光源和燈杯反射的光進(jìn)行疊加重合，使整個(gè)路燈燈面在Z B 范圍內(nèi)具有較強(qiáng)、較遠(yuǎn)、較均勻的投射能力，從而實(shí)現(xiàn)路燈向道路的長(zhǎng)度L2布光。不同的數(shù) 值的Z B,能調(diào)節(jié)路燈照明道路時(shí)的光照長(zhǎng)度L2。3、反射燈杯3具有對(duì)大功率LED快速導(dǎo)熱散熱功能(這是本申請(qǐng)人的另一專利， 專利號(hào)ZL200720086726. 7)，它由優(yōu)質(zhì)純鋁制成并在反射拋物面上電鍍，具有兩個(gè)功能 一是將LED光源4發(fā)出的漫射光通過(guò)其拋物面聚焦后轉(zhuǎn)化成平行光進(jìn)行強(qiáng)投射；二是快速 導(dǎo)熱散熱，它將LED光源4發(fā)光時(shí)產(chǎn)生的熱量快速的導(dǎo)在燈杯上，燈杯上的熱量瞬間轉(zhuǎn)化成 紅外光熱的形式，大部分的紅外光熱通過(guò)燈杯的拋物面隨同可見(jiàn)的平行光輻射出去而起到 快速散熱的作用。燈杯背面的紅外光熱也會(huì)輻射至不銹鋼制成的殼體上再經(jīng)其散熱到殼體 夕卜，因此路燈總成不需要LED光源散熱器(片)也能保障路燈的正常工作。無(wú)眩光路燈照明的應(yīng)用及使用效果無(wú)眩光路燈總成實(shí)現(xiàn)了對(duì)光源的收集、聚焦、定向強(qiáng)投射功能，確定了對(duì)道路的寬 度方向和長(zhǎng)度方向的照射角度等光學(xué)技術(shù)問(wèn)題，但要實(shí)現(xiàn)無(wú)眩光照明效果必須要將其安裝 在路燈桿上。附圖6所示，Z C是路燈燈面長(zhǎng)度方向與路燈豎桿構(gòu)成的角度，它在路燈總成Z A 的角度已定的情況下，不同的Z C能在一定范圍內(nèi)再次調(diào)整路燈光照在道路上的寬度，它 一般在90-150°的區(qū)間內(nèi)由道路照明的設(shè)計(jì)部門(mén)確定，在Z C值問(wèn)題上無(wú)眩光路燈與其它 路燈一樣。,D是路燈燈面寬度與路燈豎桿構(gòu)成的角度，無(wú)眩光路燈的Z D是根據(jù)要照亮 道路的長(zhǎng)度來(lái)確定，不同的Z D能在一定范圍內(nèi)再次調(diào)整路燈光照在道路上的長(zhǎng)度，角度 范圍在100-130°的區(qū)間內(nèi)由道路照明的設(shè)計(jì)部門(mén)確定?，F(xiàn)有技術(shù)中，市面上在使用的其 它路燈的Z D均為90°的固定值，這是無(wú)眩光路燈在安裝使用中與其它路燈明顯不同的地 方，也是本路燈實(shí)現(xiàn)無(wú)眩光的關(guān)鍵主措之一。安裝路燈的步驟為路燈桿(12)穿入右室空間區(qū)后由數(shù)個(gè)螺栓通過(guò)路燈桿固定 壓塊(13)將路燈總成固定在其上；安裝盒蓋板(14)是由絞鏈和螺釘固定在安裝骨架上，其 內(nèi)面設(shè)有角度量度器，路燈總成通過(guò)它的量度而確定Z D角度，從而固定在路燈桿上；墊片(11)是由數(shù)片疊加而成，可根據(jù)路燈桿的直徑確定墊片的數(shù)量，從而使路燈桿相對(duì)居于右 室穿孔的中心，以保證路燈安裝的穩(wěn)定性和美觀性；路燈的電源線通過(guò)路燈桿的管腔引入 右室，再由右室內(nèi)的接線端子與左室內(nèi)的電源控制器連接而形成完整的用電電路。路燈產(chǎn)生眩光現(xiàn)象必須具備從光源點(diǎn)發(fā)出的光芒能直射到人眼睛的條件，由于無(wú) 眩光路燈光照的方向性強(qiáng)，其光只在Z AX ZB的范圍內(nèi)照射而不是漫射光照明，同時(shí)是 從電燈桿的高度有方向性的向下、向前方俯射照明，其光斑為圖7所示長(zhǎng)方形L1XL2的光 照范圍，同時(shí)路燈LED光源的發(fā)光點(diǎn)都被其燈殼體所罩住。因此本無(wú)眩光路燈要產(chǎn)生眩光， 只能在被路燈光芒所照亮的范圍內(nèi)，同時(shí)還要具備人的眼睛能被路燈光芒直射的條件才能 產(chǎn)生，只有在道路上逆行的司機(jī)和在該燈光芒直射下的行人刻意抬頭看光源時(shí)才會(huì)產(chǎn)生眩 光，這在實(shí)際的運(yùn)用中是少見(jiàn)的。無(wú)眩光路燈的Z D和路燈總成的多次配光使人的眼睛避 開(kāi)了直視光源，只能看到前方被路燈光芒照映出的車(chē)輛和行人等路況從而實(shí)現(xiàn)無(wú)眩光照 明?，F(xiàn)用的其它路燈采用漫射光的形式照明，其不管人與燈的距離有多遠(yuǎn)，只要你看到路燈 燈頭，你的眼睛就會(huì)被燈的光芒直射，就會(huì)產(chǎn)生眩光，也就會(huì)形成公路上無(wú)盡的眩光帶，這 與本申請(qǐng)是有本質(zhì)區(qū)別的?？傊瑹o(wú)眩光路燈是從人的生理視覺(jué)機(jī)理與夜間道 照明的效用出發(fā)，用創(chuàng)新的 思維模式而設(shè)計(jì)制造的新型路燈，它節(jié)能減排、節(jié)約社會(huì)開(kāi)支、促進(jìn)公共安全，它的推廣與 運(yùn)用將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，它也將揭開(kāi)人類(lèi)使用路燈產(chǎn)品的新篇章。
權(quán)利要求一種無(wú)眩光道路照明燈具，由照明部件、殼體部件、安裝部件構(gòu)成燈具總成，其特征在于所述的照明部件中的燈杯骨架(1)是半徑為R的弧形面，在此弧形面背后有多行多列的反射燈杯安裝孔位，孔位內(nèi)安裝反射燈杯后形成多行多列照射點(diǎn)的弧形發(fā)光凹面，弧形發(fā)光凹面在長(zhǎng)度方向形成可覆蓋路面寬度L1的照射角A；照明部件中的透明燈罩(5)也是半徑為R的弧形面，在此弧形面背后沿長(zhǎng)度方向設(shè)置多條凹或凸棱鏡，多條凹或凸棱鏡將寬度方向的弧形發(fā)光凹面的光折射和透射為角度B的光射向路面長(zhǎng)度L2；燈具總成與路燈桿結(jié)合時(shí)，燈具總成的寬度面與路燈豎桿之間的仰角D為100-130°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)眩光道路照明燈具，其特征在于反射燈杯安裝孔位內(nèi)側(cè) 設(shè)置有可將反射燈杯(3)固定在其內(nèi)的帶彈性的塑料卡扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)眩光道路照明燈具，其特征在于在安裝部件中的安裝盒 蓋板(14)上設(shè)置有方便安裝的角度量度器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)眩光道路照明燈具，屬于道路照明技術(shù)領(lǐng)域。無(wú)眩光道路照明燈具的燈杯骨架是半徑為R的弧形面，在此弧形面背后設(shè)置有多行多列帶有反射燈杯的LED光源，多行多列LED光源形成弧形的照射燈面，弧形的照射燈面在燈具總成長(zhǎng)度方向形成可覆蓋路面寬度L1的照射角A；照明部件中的透明燈罩也是半徑為R的弧形面，在此弧形面背后沿長(zhǎng)度方向設(shè)置多條凹-凸棱鏡，多條凹-凸棱鏡將寬度方向的弧形照射燈面的光折射和透射為角度B的光射向路面長(zhǎng)度L2；燈具總成與路燈桿結(jié)合時(shí)，燈具總成的寬度面與路燈豎桿之間的夾角D為50-80°。無(wú)眩光、無(wú)光污染和顯色性好是無(wú)眩光路燈最主要的優(yōu)勢(shì)，是具有顯著節(jié)能減排效果的綠色環(huán)保產(chǎn)品。
文檔編號(hào)F21W131/103GK201599691SQ201020116039
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者王春華, 王洪華 申請(qǐng)人:王洪華