本實用新型涉及光學(xué)鏡頭領(lǐng)域，尤其涉及一種遠視距防眩光干擾長波紅外光學(xué)無熱化光學(xué)系統(tǒng)及其車載鏡頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

紅外鏡頭具有抗干擾性能好；晚間作用距離遠；穿透煙塵、霧霾能力強；可全天候、全天時工作；具有多目標全景觀察、追蹤和目標識別能力及良好的抗目標隱形的能力等優(yōu)點。但是紅外鏡頭所用材料的折射率溫度系數(shù)較大，在不同的環(huán)境溫度下，光學(xué)材料和機械材料產(chǎn)生熱脹冷縮，光學(xué)材料的折射率也會隨溫度而發(fā)生改變，進而使光學(xué)系統(tǒng)的最佳像面發(fā)生偏離,降低了光學(xué)成像質(zhì)量，使得圖像模糊不清，對比度下降，最終影響鏡頭的成像性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了和服上述缺陷，本發(fā)明提供一種具有一定溫度自適應(yīng)能力的遠視距防眩光干擾長波紅外光學(xué)無熱化光學(xué)系統(tǒng)及其車載鏡頭結(jié)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案在于：一種超遠視距防眩光干擾長波紅外光學(xué)無熱化光學(xué)系統(tǒng)，包括沿光線入射方向自前向后依次設(shè)置并分別由Se60As40或鍺制作而成的負月牙形透鏡、正月牙形透鏡以及雙凸透鏡，所述負月牙形透鏡和正月牙形透鏡之間的空氣間隔為3.5mm，所述正月牙形透鏡和雙凸透鏡之間的空氣間隔為0.15mm。

進一步地，所述負月牙形透鏡、正月牙形透鏡以及雙凸透鏡中至少有一個透鏡由Se60As40制成且至少有一個透鏡由鍺制作而成。

一種超遠視距防眩光干擾長波紅外光學(xué)無熱化車載鏡頭結(jié)構(gòu)，包括主鏡筒和設(shè)置于主鏡筒內(nèi)的光學(xué)系統(tǒng)，所述光學(xué)系統(tǒng)包括沿光線入射方向自前向后依次設(shè)置的負月牙形透鏡、正月牙形透鏡以及雙凸透鏡，所述主鏡筒的后端設(shè)置有用于壓置在雙凸透鏡后側(cè)面周部的后壓圈。

進一步地，所述負月牙形透鏡和正月牙形透鏡之間的空氣間隔為3.5mm，所述正月牙形透鏡和雙凸透鏡之間的空氣間隔為0.15mm。

進一步地，所述主鏡筒內(nèi)設(shè)置有位于負月牙形透鏡與正月牙形透鏡之間的第一隔圈，所述正月牙形透鏡與雙凸透鏡之間設(shè)置有第二隔圈。

進一步地，所述主鏡筒的后端設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述后壓圈經(jīng)內(nèi)螺紋旋緊固定在主鏡筒內(nèi)側(cè)。

進一步地，所述負月牙形透鏡、正月牙形透鏡以及雙凸透鏡由Se60As40或鍺制作而成。

進一步地，所述主鏡筒的內(nèi)腔自前向后依次設(shè)置有內(nèi)徑逐漸增大并對應(yīng)用于安裝負月牙形透鏡、正月牙形透鏡以及雙凸透鏡的三個階梯部，所述主鏡筒的前端內(nèi)側(cè)還設(shè)置有用于抵接在負月牙形透鏡前側(cè)面周部的環(huán)形凸緣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：該鏡頭的防眩光能力及黑夜識別能力大大提高駕駛安全性，隨著紅外成像技術(shù)的快速發(fā)展，紅外鏡頭在安防監(jiān)控領(lǐng)等域有著廣泛的應(yīng)用。同時該鏡頭對8～12μm的寬光譜范圍進行像差校正和平衡，使鏡頭在寬光譜范圍都具有優(yōu)良的像質(zhì)，實現(xiàn)了寬光譜共焦，這樣鏡頭在中長波范圍都能清晰成像；鏡片采用高折射、低色散的光學(xué)玻璃材料，校正了光學(xué)鏡頭的各種像差，使鏡頭實現(xiàn)高分辨率、大相對孔徑、低畸變等優(yōu)點，并通過不同光學(xué)材料的特性，實現(xiàn)了在不同溫度情況下通過不同溫折變材料自適應(yīng)調(diào)整光學(xué)系統(tǒng)的成像性能，實現(xiàn)光學(xué)無熱化。畸變較小，在1%以下，相對于舊的結(jié)構(gòu)畸變有了更好的控制；在結(jié)構(gòu)上既保證鏡頭的同心度、精度和軸向位置的準確, 又使鏡頭的結(jié)構(gòu)輕便、美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的光學(xué)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的鏡頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：圖中：A-負月牙透鏡 B-平凸透鏡 C-雙凸透鏡 1-第一隔圈 2-后壓圈 3-第二隔圈 4-主鏡筒 41-環(huán)形凸緣 42-外螺紋 43-階梯部。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本實用新型并不限于此。

參考圖1和圖2

一種超遠視距防眩光干擾長波紅外光學(xué)無熱化光學(xué)系統(tǒng)，包括沿光線入射方向自前向后依次設(shè)置并分別由Se60As40或鍺制作而成的負月牙形透鏡A、正月牙形透鏡B以及雙凸透鏡C，所述負月牙形透鏡和正月牙形透鏡之間的空氣間隔為3.5mm，所述正月牙形透鏡和雙凸透鏡之間的空氣間隔為0.15mm。

本實施例中，所述負月牙形透鏡、正月牙形透鏡以及雙凸透鏡中至少有一個透鏡由Se60As40制成且至少有一個透鏡由鍺制作而成。

在本實施例中，補償調(diào)節(jié)包括以下步驟：

（1）溫度變化引起鏡片R值發(fā)生改變，焦平面發(fā)生偏移；

（2）不同材料的鏡片A、B、C折射率在不同溫度下發(fā)生了不同的改變，自適應(yīng)補償R值變化引起的偏移量。

在本實施例中，由上述鏡片組構(gòu)成的光學(xué)系統(tǒng)達到了如下的光學(xué)指標：

1)焦距：f′=10mm；

2)相對孔徑F：1.0；

3)視場角：2w≥44°；

4)分辨率：可與384*288 17μm探測器攝像機適配；

5)光路總長∑≤14mm，光學(xué)后截距l(xiāng)′≥6mm；

適用譜線范圍：8μm~12μm。

在本實施例中，下表1中曲率半徑是指每個表面的曲率半徑，間距是指相鄰兩表面間的距離，舉例來說，表面S1的間距，即指表面S1與表面S2間的距離，S6的間距表示表面S6到成像面的距離。其中，S1表示負月牙形透鏡前側(cè)面的曲率半徑，S2表示負月牙形透鏡后側(cè)面的曲率半徑，S3表示正月牙形透鏡前側(cè)面的曲率半徑，S4表示正月牙形透鏡后側(cè)面的曲率半徑，S5表示雙凸透鏡前側(cè)面的曲率半徑，S6表示雙凸透鏡后側(cè)面的曲率半徑。S6的間距表示表面S6到成像面的距離。鏡片參數(shù)表如下表1，

表1。

非球面具體面型方程如下：

，

Z為非球面沿光軸方向在高度為r的位置時，距非球面頂點的距離矢高，R表示鏡面的近軸曲率半徑；K為圓錐系數(shù)；A、B、C、D為高次非球面系數(shù)；

其中S3：c=1/R,R=9,k=0,A=-1.625E-005,B=6.431E-0.09,C=-2.0146E-010,D=3.5012E-013；

其中S5：c=1/R,R=44.5,k=0,A=-1.625E-005,B=6.431E-0.09,C=-2.0146E-010,D=3.5012E-013。

參考圖1和圖2及表1

一種超遠視距防眩光干擾長波紅外光學(xué)無熱化車載鏡頭結(jié)構(gòu)，包括主鏡筒2和設(shè)置于主鏡筒內(nèi)的光學(xué)系統(tǒng)，所述光學(xué)系統(tǒng)包括沿光線入射方向自前向后依次設(shè)置的負月牙形透鏡A、正月牙形透鏡B以及雙凸透鏡C，所述主鏡筒的后端設(shè)置有用于壓置在雙凸透鏡后側(cè)面周部的后壓圈2。

本實施例中，所述負月牙形透鏡和正月牙形透鏡之間的空氣間隔為3.5mm，所述正月牙形透鏡和雙凸透鏡之間的空氣間隔為0.15mm。

本實施例中，所述主鏡筒內(nèi)設(shè)置有位于負月牙形透鏡與正月牙形透鏡之間的第一隔圈1，所述正月牙形透鏡與雙凸透鏡之間設(shè)置有第二隔圈3。

本實施例中，所述主鏡筒的后端設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述后壓圈經(jīng)內(nèi)螺紋旋緊固定在主鏡筒內(nèi)側(cè)。

本實施例中，所述負月牙形透鏡、正月牙形透鏡以及雙凸透鏡由Se60As40或鍺制作而成。

本實施例中，所述主鏡筒的內(nèi)腔自前向后依次設(shè)置有內(nèi)徑逐漸增大并對應(yīng)用于安裝負月牙形透鏡、正月牙形透鏡以及雙凸透鏡的三個階梯部43，所述主鏡筒的前端內(nèi)側(cè)還設(shè)置有用于抵接在負月牙形透鏡前側(cè)面周部的環(huán)形凸緣41。

本實施例中，所述主鏡筒的后端部還設(shè)置有外螺紋42，以便與M18X0.75-6g的螺紋牙和攝像機配合。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。