專利名稱：自行車用信號燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是信號燈，特別是一種自行車信號燈。
二背景技術(shù)：
信號燈在交通中對人們的出行安全有著積極的作用。在我國機(jī)動(dòng)車輛如各種汽 車、摩托車、拖拉機(jī)等一些車輛在出廠時(shí)就都裝有信號燈，為光線不佳、照明不好的情況下 行駛提供了安全保障，而一些自行車或人力三輪車等交通工具上卻沒有信號燈。這部分車 輛在運(yùn)行中，尤其是在光線不佳、照明不好的情況下行駛，由于沒有信號燈提示其行駛狀 態(tài)，其它車輛在一定距離內(nèi)無法識別并做出準(zhǔn)確判斷，極易釀成交通事故。我國每年的交通 事故中，自行車、人力三輪車、農(nóng)用拖斗車與其它機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生相撞的交通事故也占有一定 的比例，因此自行車、人力三輪車、農(nóng)用拖斗車上沒有信號燈嚴(yán)重的威脅著使用這種車輛人 員的人身安全。
三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對上述問題提供一種自行車用信號燈，為使用自行車 駕駛?cè)藛T提供安全保障，減少交通事故的發(fā)生率。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)自行車用信號燈包括外罩、三角形面板、電 源發(fā)光電路，三角形面板、電源發(fā)光電路板裝在外罩內(nèi)；外罩中心嵌裝圓形透光板，三角形 面板的中心裝有聚光罩，聚光罩、圓形透光板、電源發(fā)光電路構(gòu)成電發(fā)光區(qū)；三角形面板沿 外邊向內(nèi)一周為反光區(qū)，反光區(qū)的內(nèi)直邊與外罩中心嵌裝的圓形透光板的圓形邊相切后形 成的區(qū)域均為自發(fā)光區(qū)；反光區(qū)的面板上噴涂反光漆，自發(fā)光區(qū)的面板上噴涂自發(fā)光漆。采用上述技術(shù)方案的積極效果本實(shí)用新型具有電發(fā)光、反光、自發(fā)光三個(gè)提示區(qū) 域，三個(gè)提示區(qū)域共同發(fā)揮作用提示其運(yùn)行狀態(tài)，不消耗其它能源，成本低，安全、實(shí)用且環(huán) 保；該實(shí)用新型也適用于人力三輪車、農(nóng)用拖斗車、畜力驅(qū)動(dòng)的車輛以及出廠車輛沒有安裝 信號燈的運(yùn)輸、交通工具。
四
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)面視圖；圖3是本實(shí)用新型中的電源發(fā)光電路圖。圖中1外罩、2聚光罩、3反光區(qū)、4自發(fā)光區(qū)、5磁塊、6鐵芯線圈、7發(fā)光二極管、8 透光板。五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖1提供的是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的側(cè)面視圖，結(jié)合圖1、圖2所 示，自行車用信號燈包括外罩、三角形面板、電源發(fā)光電路，三角形面板、電源發(fā)光電路板裝 在外罩1內(nèi)。外罩1中心嵌裝圓形透光板，三角形面板的中心裝有聚光罩2。聚光罩2、圓形透光板8、電源發(fā)光電路構(gòu)成電發(fā)光區(qū)；三角形面板沿外邊向內(nèi)一周為反光區(qū)3，反光區(qū)3的 內(nèi)直邊與外罩中心嵌裝的圓形透光板8的圓形邊相切后形成的三個(gè)小三角區(qū)域，這三個(gè)區(qū) 域均為自發(fā)光區(qū)4。反光區(qū)3的面板上噴涂反光漆，遇到光時(shí)反光漆發(fā)出反光提示。自發(fā)光 區(qū)4的面板上噴涂自發(fā)光漆。自發(fā)光漆能將吸收10 20分鐘的光，持續(xù)釋放3 4小時(shí)， 這樣通過自發(fā)光區(qū)4面板上噴涂的自發(fā)光漆反復(fù)吸光，又將光不斷地反復(fù)釋放達(dá)到提示作 用。反光漆和自發(fā)光漆市場上均有銷售。本實(shí)用新型的外觀形狀也可以是圓形，外觀為圓 形時(shí)，將外罩和面板的形狀改制成圓形即可，其它不變。圖3是本實(shí)用新型中的電源發(fā)光電路圖，如圖所示，電源發(fā)光電路由磁塊5、鐵芯 線圈6、發(fā)光二極管7構(gòu)成，發(fā)光二極管7裝在聚光罩2內(nèi)與鐵芯線圈6連接，連接后的發(fā) 光二極管7與外罩1中心嵌裝的圓形透光板8對應(yīng)。鐵芯線圈6的鐵芯對應(yīng)磁塊5位置安裝。本實(shí)用新型一組為兩個(gè)，分別安裝在車體前、后輪軸的右外側(cè)。前面信號燈中的發(fā) 光二極管7所對應(yīng)外罩1上嵌裝的圓形透光板為無色透光板，該電發(fā)光區(qū)發(fā)出的光顏色為 白光。后面信號燈中的發(fā)光二極管7所對應(yīng)外罩1上的圓形透光板為紅色的圓形透光板， 該電發(fā)光區(qū)發(fā)出的光的顏色為紅光。安裝時(shí)，將前面的信號燈正面朝前，與自行車前輪軸右外側(cè)固定。后面的信號燈正 面朝后，與自行車后輪軸右外側(cè)固定。磁塊5裝在能夠與線圈鐵芯6對應(yīng)位置相應(yīng)的輔條 上。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁塊5隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不斷與鐵芯線圈6做切割磁感線運(yùn)動(dòng)，使發(fā)光二極管7 發(fā)出的頻閃光、映照在嵌裝在外罩1的圓形面板上。頻閃光的速度與車輪的轉(zhuǎn)速成正比，其 亮度與磁塊5和鐵芯線圈6的鐵芯距離越近，亮度越大。電發(fā)光區(qū)的頻閃光、反光區(qū)3的反 光、自發(fā)光區(qū)4發(fā)出的光作出顯示，反映本交通工具的運(yùn)行狀態(tài)，起到安全提示作用。
權(quán)利要求一種自行車用信號燈，其特征在于該信號燈包括外罩、三角形面板、電源發(fā)光電路，三角形面板、電源發(fā)光電路板裝在外罩(1)內(nèi)；外罩(1)中心嵌裝圓形透光板(8)，三角形面板的中心裝有聚光罩(2)，聚光罩(2)、圓形透光板(8)、電源發(fā)光電路構(gòu)成電發(fā)光區(qū)；三角形面板沿外邊向內(nèi)一周為反光區(qū)(3)，反光區(qū)(3)的內(nèi)直邊與外罩(1)中心嵌裝的圓形透光板(8)的圓形邊相切后形成的區(qū)域均為自發(fā)光區(qū)(4)；反光區(qū)(3)的面板上噴涂反光漆，自發(fā)光區(qū)(4)的面板上噴涂自發(fā)光漆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車用信號燈，其特征在于信號燈的外罩(1)、三角形面 板為圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車用信號燈，其特征在于電源發(fā)光電路由磁塊 (5)、鐵芯線圈(6)、發(fā)光二極管(7)構(gòu)成，發(fā)光二極管(7)裝在聚光罩⑵內(nèi)與鐵芯線圈(6) 連接后，與外罩(1)中心嵌裝的圓形透光板(8)對應(yīng)，鐵芯線圈(6)的鐵芯與磁塊(5)對應(yīng)安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車用信號燈，其特征在于所述的信號燈一組為兩 個(gè)，分別裝在車體前、后輪軸的右側(cè)，電源發(fā)光電路中的磁塊(5)是裝在與鐵芯線圈(6)中 鐵芯位置相對應(yīng)的輔條上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車用信號燈，其特征在于一個(gè)信號燈的光色為白 色；另一個(gè)信號燈中的光色為紅色。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車用信號燈，該信號燈包括外罩、三角形面板、電源發(fā)光電路，三角形面板、電源發(fā)光電路板裝在外罩(1)內(nèi)；外罩(1)中心嵌裝圓形透光板(8)，三角形面板的中心裝有聚光罩(2)，聚光罩(2)、圓形透光板(8)、電源發(fā)光電路構(gòu)成電發(fā)光區(qū)；三角形面板沿外邊向內(nèi)一周為反光區(qū)(3)，反光區(qū)(3)的內(nèi)直邊與外罩(1)中心嵌裝的圓形透光板(8)的圓形邊相切后形成的區(qū)域均為自發(fā)光區(qū)(4)；反光區(qū)(3)、自發(fā)光區(qū)(4)的面板上分別噴涂反光漆和自發(fā)光漆。本實(shí)用新型由電發(fā)光、反光、自發(fā)光三個(gè)區(qū)域共同發(fā)揮作用提示其運(yùn)行狀態(tài)，安全、實(shí)用且環(huán)保；該實(shí)用新型也適用于其它出廠車輛沒有安裝信號燈的運(yùn)輸、交通工具。
文檔編號F21V15/02GK201582699SQ200920244339
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者王井龍 申請人:王井龍