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車輛用信號燈的制作方法

文檔序號:2971488閱讀:219來源:國知局
專利名稱:車輛用信號燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及對在點燈時和非點燈時所給予的外觀上的印象不容易產(chǎn)生大的差別的、提高了商品性的車輛用信號燈。
背景技術(shù)
作為信號燈、照明燈等的車輛用燈類,例如,在特開2000-322923號公報[車輛用前照燈裝置]中所記載的已被公知。
通過下面的圖7以及圖8,說明上述公報的圖1以及圖5。另外,符號進行了更改。
圖7是原有的信號燈的正視圖,圖8是圖7的8-8線剖視圖,如圖7所示,記載了透鏡202(參照圖8)安裝在殼體201的前面,反射鏡203配置在殼體201的中央部,三角形狀的內(nèi)面區(qū)域205、205設(shè)置在接近該反射鏡203的左右端部的殼體201上的大燈206。
內(nèi)面區(qū)域205形成與形成于反射鏡203的左右的階梯207同樣的階梯208,階梯207和階梯208所呈現(xiàn)的條紋狀圖案的連續(xù)使外觀的一體感顯著,而且,內(nèi)面區(qū)域205和反射鏡203的端部的間隙G與內(nèi)面區(qū)域205的階梯208的間隔略相同,提高了外觀的連續(xù)性。
在圖8中,表示了在殼體201的內(nèi)面區(qū)域205上,設(shè)置多個階梯。
大燈206在未點燈時,可以連續(xù)看到反射鏡203和內(nèi)面區(qū)域205、205,給感官上以橫向長的大燈206的印象,在大燈206點燈時,由于內(nèi)面區(qū)域205、205不發(fā)光,所以看上去好象大燈206的橫向?qū)挾茸冃?。因此,在點燈時和非點燈時,對所給予的印象產(chǎn)生較大的差別。
因此,本發(fā)明的目的是通過改良車輛用信號燈,對在點燈時和非點燈時所給予的外觀印象,不容易產(chǎn)生大的差別,從而提高商品性。

發(fā)明內(nèi)容
為了達到上述目的,權(quán)利要求1是一種車輛用信號燈,具有支撐設(shè)置有燈泡的反射鏡的殼體和安裝于此殼體的前面的透鏡,其特征在于,反射鏡是由以拋物面為基礎(chǔ)的有效反射部、和在與此有效反射部一體形成的同時,為略階梯狀,且不以拋物面為基礎(chǔ)的階梯狀非有效反射部構(gòu)成,通過在比該階梯狀非有效反射部的前方配置燈泡,在使從燈泡發(fā)出的光直接到達階梯狀非有效反射部進行反射的同時,使從燈泡發(fā)出的光在透鏡的內(nèi)面以及階梯狀非有效反射部依次反射。
使從燈泡發(fā)出的光不僅在反射鏡的有效反射部、在階梯狀非有效反射部也可以反射,可以使信號燈的全體發(fā)光。因此,對在信號燈點燈時和非點燈時所給予的印象不容易產(chǎn)生較大差別,可以提高信號燈的商品性。
另外,因為階梯狀非有效反射部將光向各方向反射,所以可以使信號燈的一部分呈照射狀發(fā)光,可以給予新的印象,進一步提高商品性。


圖1是有關(guān)本發(fā)明的兩輪摩托車的側(cè)視圖。
圖2是有關(guān)本發(fā)明的兩輪摩托車的正視圖。
圖3是有關(guān)本發(fā)明的兩輪摩托車的俯視圖。
圖4是有關(guān)本發(fā)明的信號裝置的說明圖。
圖5是圖4(a)的5-5線剖視圖。
圖6是表示有關(guān)本發(fā)明的信號裝置作用的作用圖。
圖7是原有的信號燈的正視圖。
圖8是圖7的8-8線剖視圖。
具體實施例方式
根據(jù)附圖,下面說明本發(fā)明的實施方式。另外,附圖是朝著符號的方向來參閱的。
圖1是有關(guān)本發(fā)明的兩輪摩托車的側(cè)視圖,作為車輛的兩輪摩托車10是由如下部分構(gòu)成將頭管11安裝在前端的車體車架12、可旋轉(zhuǎn)地安裝在頭管11上的手柄軸13、安裝于該手柄軸13的下部的前叉14、安裝于該前叉14的下端的前輪16、為了操縱該前輪16安裝于手柄軸13的上部的手柄17、覆蓋手柄軸13、頭管11以及前叉14的前部的前罩18、安裝于該前罩18的后部的前內(nèi)罩21、安裝于前述車體車架12的后部上部的行李箱22、開閉自由地配置在該行李箱22的上方的前后雙人座椅23、安裝于車體車架12的后部下部的動力單元24、及安裝于此動力單元24的后端部的后輪26。
在這里,23A、23B是前后雙人座椅23的駕駛者用座椅和同乘者用座椅,31是覆蓋前輪16的上方的前護板,32是覆蓋手柄17的前方的手柄罩,33是安裝于手柄罩32上的玻璃護罩,34是安裝于手柄罩32的后部的手柄內(nèi)罩,36是后視鏡,37、37(僅圖示了近前側(cè)的符號37)是底部踏板,38、38(僅圖示了近前側(cè)的符號38)是支撐底部踏板37、37的踏板支撐支架,41、42是構(gòu)成動力單元24的發(fā)動機以及動力傳遞機構(gòu),43是車支架,44是跨越動力單元24的后端和車體車架12的后端的后減振單元,46是車體罩,47是覆蓋后輪26的上方的后護板。
另外,48、48(僅圖示了近前側(cè)的符號48)是后部用信號裝置,51是用于將前后雙人座椅23開閉自由地安裝到車體側(cè)的座椅合頁,52是在關(guān)閉前后雙人座椅23時,使前后雙人座椅23與車體側(cè)系合的座椅限制器,53是用于與安裝在車體側(cè)的座椅限制器52系合,安裝在前后雙人座椅23的底板上的座椅掛鉤。
兩輪摩托車10將作為后述的前部用信號燈的信號裝置作為縱向長,具有在使該信號裝置全體發(fā)光的同時,使信號裝置的上半部分照射性地閃耀發(fā)光的構(gòu)造特征,有關(guān)此構(gòu)造,下面進行敘述。
圖2是有關(guān)本發(fā)明的兩輪摩托車的正視圖,表示了將正視大致呈三角形狀的大燈56安裝在車體的前部中央,由V字狀的前副罩57覆蓋此大燈56的兩側(cè)方以及下方,將作為信號燈的信號裝置58、61配置在該前副罩57的左右。另外,63是儀表護罩,64、64是信號裝置58、61用的燈泡,65是前罩18的開口部。
信號裝置58、61縱向長略為三角形狀,不僅使配置燈泡64、64的下部發(fā)光,也使上部發(fā)光,在提高商品性的同時,也能發(fā)揮照射性效果。
圖3是有關(guān)本發(fā)明的兩輪摩托車的俯視圖,表示由左右一對的左車架67以及右車架68構(gòu)成后部車架12A,座椅限制器52安裝在左車架67上,座椅合頁51安裝在右車架68上。另外,71是跨越左車架67以及右車架68的各后端的橫向管,72、72是用于同乘者放置腳部的可以折疊地安裝在踏板支撐支架38(參照圖1)上的同乘者用踏板(在圖中是折疊狀態(tài))。
信號裝置58、61,是使其內(nèi)側(cè)部58A、61A在俯視下與前護板31的左右側(cè)部31A、31B連續(xù)而配置、為得到設(shè)計一體感的結(jié)構(gòu)。
圖4(a)、(b)是有關(guān)本發(fā)明的信號裝置的說明圖,(a)是表示安裝有透鏡的狀態(tài)的正視圖,(b)是表示拆下透鏡的狀態(tài)的正視圖。
在(a)中,信號裝置58是將透鏡82安裝在殼體81的前面的信號燈,是將透鏡82的透鏡切口與內(nèi)側(cè)部58A略平行設(shè)置的物體。另外,84-87是用于將信號裝置58安裝到前罩18(參照圖2)上的罩側(cè)安裝部。另外,有關(guān)信號裝置61(參照圖2),因為是與信號裝置58左右對稱,基本構(gòu)造相同,所以省略下面的詳細說明。
在(b)中,信號裝置58是多反射鏡(多反射面)的構(gòu)造,且具有與殼體81一體形成的反射鏡91,將燈泡64安裝于內(nèi)側(cè)部58A上。另外,81A是設(shè)置在殼體81上的燈泡安裝部。
圖5是圖4(a)的5-5線剖視圖,表示了反射鏡91是由基本形狀構(gòu)成為以燈泡64的光源93為焦點的拋物面的有效反射部94、和在比該有效反射部94的更上方,與有效反射部94一體的階梯狀的階梯狀非有效反射部95構(gòu)成。另外,H1是有效反射部94的高度,H2是階梯狀非有效反射部95的高度。
階梯狀非有效反射部95是非直接有助于信號燈的配光性能的部分。
有效反射部94具備有呈凸狀的圓弧面的反射面97...(...表示多個。下同。),階梯狀非有效反射部95是設(shè)置在比燈泡64的上方的反射鏡91上的部分,由階梯部101-109構(gòu)成。
在階梯部101-109上,分別具備有作為水平的水平反射面111-119、和從這些水平反射面111-119的后端一起豎起的非拋物面的帶狀反射面121-129。
即,階梯部101是由水平反射面111和帶狀反射面121構(gòu)成,階梯部102是由水平反射面112和帶狀反射面122構(gòu)成,階梯部103是由水平反射面113和帶狀反射面123構(gòu)成,階梯部104是由水平反射面114和帶狀反射面124構(gòu)成,階梯部105是由水平反射面115和帶狀反射面125構(gòu)成,階梯部106是由水平反射面116和帶狀反射面126構(gòu)成,階梯部107是由水平反射面117和帶狀反射面127構(gòu)成,階梯部108是由水平反射面118和帶狀反射面128構(gòu)成,階梯部109是由水平反射面119和帶狀反射面129構(gòu)成。
階梯狀非有效反射部95是在配置在比燈泡64更后方的同時,將階梯部101-109的帶狀反射面121-129,配置為使從燈泡64發(fā)出的光可以直接到達的部分。
即,在從燈泡64的光源93引出通過階梯部101的水平反射面111的前端132的直線133時,帶狀反射面121-129的任意的反射面,其至少一部分配置在與直線133相比的上方。
帶狀反射面121-129在圖4(b)中,與有效反射部94的各反射面97...的長度方向呈水平時相同,通過使長度方向水平,在信號裝置58非點燈時,通過有效反射部94和階梯狀非有效反射部95,可以使通過透鏡82的外觀性的差減少,使不協(xié)調(diào)感消失。
另外,在正面看,通過使帶狀反射面121-129和反射面97...的各反射面的每個的上下寬度略相同,在信號裝置58點燈時,在明亮的部分中,對作為水平而平行的多個條紋所看到的較暗的部分,給予了自然的印象。
接著,說明以上所述的信號裝置58的作用。
圖6(a)、(b)是表示有關(guān)本發(fā)明的信號裝置的作用的作用圖,(a)是表示光的反射的作用圖,(b)是表示光的其他反射的作用圖。
在(a)中,光源93發(fā)出的光,例如,直接照射到階梯部103的帶狀反射面123,由此帶狀反射面123反射,向前方行進,通過透鏡82。即使是其他的帶狀反射面121、122以及帶狀反射面124-129也同樣反射。象這樣,也使階梯狀非有效反射部95的最上端的帶狀反射面129反射,從而可以使縱長的信號裝置58的全體發(fā)光。
在(b)中,光源93發(fā)出的光,例如,通過透鏡82的內(nèi)面82A反射,該反射的光通過階梯部102的水平反射面112反射,接著,通過階梯部102的帶狀反射面122反射,向前方行進,通過透鏡82。在其他的階梯部101、103-109中也相同。
在上述的(a)中,通過帶狀反射面121-129的各自的一部分使光反射,在(b)中,從光源93發(fā)出的光的角度,例如若從水平線135開始的角度θ不同,則因為光以不同的入射角入射到透鏡82、階梯部102的水平反射面112,所以使光反射到帶狀反射面122的全體所有的方向。(在其他的階梯部101、103-109中也相同。)因此,看起來由(a)和(b)雙方反射光的反射面明亮發(fā)光,不由(a)反射的部分較暗。在此之上,加上階梯狀非有效反射部95的亂反射,由于從外部看信號裝置58的角度的不同,可見的明亮發(fā)光的部分發(fā)生變化,從而發(fā)揮了閃閃發(fā)光的照射性效果。
如以上圖5及圖6所說明的那樣,本發(fā)明是一種作為車輛用信號燈的兩輪摩托車10(參照圖1)的信號裝置58、61(有關(guān)信號裝置61參照圖2),具有支撐設(shè)置有燈泡64的反射鏡91的殼體81、和安裝于該殼體81的前面的透鏡82,其特征在于,反射鏡91是由以拋物面為基礎(chǔ)的有效反射部94、和在與此有效反射部94一體形成的同時,呈大致階梯狀,且不以拋物面為基礎(chǔ)的階梯狀非有效反射部95構(gòu)成,通過在比該階梯狀非有效反射部95的前方配置燈泡64,在使從燈泡64發(fā)出的光直接到達階梯狀非有效反射部95進行反射的同時,使從燈泡64發(fā)出的光在透鏡82的內(nèi)面82A以及階梯狀非有效反射部95依次反射。
如信號裝置58、61那樣,若在設(shè)計上使其縱向長,則在反射鏡91的上部,難以形成與有效反射部94連續(xù)的拋物面,在現(xiàn)有技術(shù)中,只能將反射鏡91的上部作為非反射面,在本發(fā)明中,通過將反射鏡91的上部形成為階梯狀,形成在分割為多個的同時具有不以拋物面為基礎(chǔ)的非有效反射面(即,水平反射面111-119以及帶狀反射面121-129。)的階梯狀非有效反射部95。
從燈泡64發(fā)出的光除了反射鏡91的有效反射部94之外,即使在階梯狀非有效反射部95也可以反射,可以使信號裝置58、61的全體發(fā)光。因此,對在信號裝置58、61點燈時和非點燈時所給予的印象,不容易產(chǎn)生大的差別,可以提高信號裝置58、61的商品性。
另外,因為階梯狀非有效反射部95將光向各方向反射,所以可以使信號裝置58、61的一部分呈照射狀發(fā)光,可以給予新的印象,進一步提高商品性。
另外,本發(fā)明的反射鏡的形狀也可以采用后部用的信號裝置、停車燈等的信號燈。另外,不僅限于信號燈,也可以采用大燈等的照明燈。進一步,不僅限于縱向長的信號燈、照明燈,也可以采用橫向長的燈。
而且,在本發(fā)明的實施方式中,如圖5所示,設(shè)置有作為水平的水平反射部111-119,代替這些水平反射面111-119,也可以設(shè)置不水平的、使之傾斜的反射面。
本發(fā)明根據(jù)上述的構(gòu)成,發(fā)揮了如下的效果。
權(quán)利要求1的車輛用信號燈,因為反射鏡是由以拋物面為基礎(chǔ)的有效反射部、和在與該有效反射部一體形成的同時,呈大致階梯狀,且不以拋物面為基礎(chǔ)的階梯狀非有效反射部構(gòu)成,通過在比該階梯狀非有效反射部的前方配置燈泡,在使從燈泡發(fā)出的光直接到達階梯狀非有效反射部進行反射的同時,使從燈泡發(fā)出的光在透鏡的內(nèi)面以及階梯狀非有效反射部依次反射,所以將從燈泡發(fā)出的光除了反射鏡的有效反射部之外,在階梯狀非有效反射部也可以反射,可以使信號燈的全體發(fā)光。因此,對在信號燈點燈時和非點燈時所給予的印象,不容易產(chǎn)生很大的差別,可以提高信號燈的商品性。
另外,因為階梯狀非有效反射部將光向各方向反射,所以可以使信號燈的一部分呈照射狀發(fā)光,可以給予新的印象,可以進一步提高商品性。
權(quán)利要求
1.一種車輛用信號燈,具有支撐設(shè)置有燈泡的反射鏡的殼體和安裝于該殼體的前面的透鏡,其特征在于,前述反射鏡是由以拋物面為基礎(chǔ)的有效反射部、和在與該有效反射部一體形成的同時,呈大致階梯狀、且不以拋物面為基礎(chǔ)的階梯狀非有效反射部構(gòu)成,通過在比該階梯狀非有效反射部的前方配置前述燈泡,在使從前述燈泡發(fā)出的光直接到達前述階梯狀非有效反射部地進行反射的同時,使從前述燈泡發(fā)出的光在前述透鏡的內(nèi)面以及前述階梯狀非有效反射部依次反射。
全文摘要
反射鏡91是由以拋物面為基礎(chǔ)的有效反射部94、和在與此有效反射部94一體形成的同時,呈大致階梯狀,且不以拋物面為基礎(chǔ)的階梯狀非有效反射部95構(gòu)成,通過在比該階梯狀非有效反射部95的前方配置燈泡64,在使從燈泡64發(fā)出的光直接到達階梯狀非有效反射部95進行反射的同時,使從燈泡64發(fā)出的光在透鏡82的內(nèi)面82A以及階梯狀非有效反射部95依次反射。使從燈泡發(fā)出的光不僅在反射鏡的有效反射部、在階梯狀非有效反射部也可以反射,可以使信號燈的全體發(fā)光。因此,對在信號燈點燈時和非點燈時所給予的印象不容易產(chǎn)生較大差別,可以提高信號燈的商品性。另外,因為階梯狀非有效反射部將光向各方向反射,所以可以使信號燈的一部分呈照射狀發(fā)光,可以給予新的印象,進一步提高商品性。
文檔編號F21V14/00GK1480679SQ0314624
公開日2004年3月10日 申請日期2003年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月10日
發(fā)明者帶刀武史 申請人:本田技研工業(yè)株式會社
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