專利名稱：一種led汽車車燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車照明領(lǐng)域，特別涉及一種LED汽車車燈裝置。
背景技術(shù)：
近幾年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車車身的設(shè)計(jì)越來越人性化、便捷化和美觀化。車燈的形狀和性能也朝著異型化和一體化發(fā)展。如今，大功率LED已被大量用于汽車照明系統(tǒng)。因?yàn)榕c傳統(tǒng)的車用信號(hào)燈相比，LED發(fā)光速度比普通燈泡快而穩(wěn)定，所以能夠迅速持久的向后面的車輛傳達(dá)剎車信息，有助于防止車輛追尾，提高行車安全，新一代納米反光板可以將光源利用率發(fā)揮到光輸出極限。因此，在LED車燈照明系統(tǒng)使用新一代納米反光板具有雙重節(jié)能環(huán)保的作用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種更加安全、美觀、節(jié)能環(huán)保的LED汽車車燈裝置。 —種LED汽車車燈裝置包括結(jié)構(gòu)部分13和控制部分14。 結(jié)構(gòu)部分13包括燈罩1、燈座2、支柱3、密封墊4、大螺釘5、小螺釘6。燈罩1位于燈座2的表面，用來把LED 8發(fā)出的可見光透出去，燈座2位于燈罩1的下方，里面用來放置著各個(gè)元器件，支柱3位于燈座2內(nèi)，用來支撐鋁基板7，密封墊4位于燈座2通孔處，防止雜質(zhì)或雨水進(jìn)入燈內(nèi)，用大螺釘5連接燈罩1與燈座2，用小螺釘6把鋁基板7固定在支柱3上，實(shí)現(xiàn)控制部分14與結(jié)構(gòu)部分13的連接。 控制部分14包括鋁基板7、 LED 8、納米反光板9、電路10、導(dǎo)線11、汽車電瓶12。鋁基板7與印制線路和光強(qiáng)調(diào)制電路10 —起構(gòu)成電路板，是基礎(chǔ)元件，LED 8位于電路板上，是發(fā)出可見光的光源，納米反光板9位于電路板上，是一個(gè)介于燈管與燈座間的新式結(jié)構(gòu)的反射裝置，是用來聚光的。主要技術(shù)是應(yīng)用點(diǎn)光源反射光學(xué)原理，配合納米鍍膜鏡面處理，表面滿布凹凸巢面結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品本身的光反射率達(dá)到99%以上，將光源利用率發(fā)揮到光輸出極限。同時(shí)也避免燈座內(nèi)的電子裝置長時(shí)間處于高溫而導(dǎo)致壽命縮短的問題。光強(qiáng)調(diào)制光強(qiáng)調(diào)制電路10位于電路板上，用來調(diào)節(jié)光的強(qiáng)度，導(dǎo)線11用來連接光強(qiáng)調(diào)制電路10與汽車電瓶12，汽車電瓶12提供電源。[0007] 本實(shí)用新型一種LED汽車車燈裝置具有以下優(yōu)點(diǎn) 傳統(tǒng)玻殼燈泡點(diǎn)亮后一般會(huì)有0. 3秒的延遲，而LED燈泡點(diǎn)亮無延遲，響應(yīng)時(shí)間非?？於€(wěn)定，及時(shí)持續(xù)的對(duì)后面的車輛發(fā)出警示，防止追尾事故的發(fā)生。納米反光板可以避免燈座內(nèi)的電子裝置長時(shí)間處于高溫而導(dǎo)致壽命縮短的問題。正常使用在6年以上，車輛控制電路不易氧化。持久耐用，超長壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述 —種LED汽車車燈裝置包括結(jié)構(gòu)部分13和控制部分14。 結(jié)構(gòu)部分13包括燈罩1、燈座2、支柱3、密封墊4、大螺釘5、小螺釘6。燈罩1位于燈座2的表面，用來把LED 8發(fā)出的可見光透出去，燈座2位于燈罩1的下方，里面用來放置著各個(gè)元器件，支柱3位于燈座2內(nèi)，用來支撐鋁基板7，密封墊4位于燈座2通孔處，防止雜質(zhì)、雨水進(jìn)入燈內(nèi)，用大螺釘5連接燈罩1與燈座2，用小螺釘6把鋁基板7固定在支柱3上，實(shí)現(xiàn)控制部分14與結(jié)構(gòu)部分13的連接。 控制部分14包括鋁基板7、 LED 8、納米反光板9、光強(qiáng)調(diào)制電路10、導(dǎo)線11、汽車電瓶12。鋁基板7與印制線路和光強(qiáng)調(diào)制電路10 —起構(gòu)成電路板，是基礎(chǔ)元件，LED 8位于電路板上，是發(fā)出可見光的光源，納米反光板9位于電路板上，是一個(gè)介于燈管與燈座間的新式結(jié)構(gòu)的反射裝置，是用來聚光的。主要技術(shù)是應(yīng)用點(diǎn)光源反射光學(xué)原理，配合納米鍍膜鏡面處理，表面滿布凹凸巢面結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品本身的光反射率達(dá)到99%以上，將光源利用率發(fā)揮到光輸出極限。同時(shí)也避免燈座內(nèi)的電子裝置長時(shí)間處于高溫而導(dǎo)致壽命縮短的問題。光強(qiáng)調(diào)制電路10位于電路板上，用來調(diào)節(jié)光的強(qiáng)度，導(dǎo)線11用來連接光強(qiáng)調(diào)制電路10與汽車電瓶12，汽車電瓶12提供電源。[0014] 本實(shí)用新型一種LED汽車車燈裝置工作原理 首先把LED 8焊接在鋁基板7上，陣列均勻分布，再把納米反光板9固定在電路板上，然后用小螺釘6把電路板固定在支柱3上，用導(dǎo)線11連接光強(qiáng)調(diào)制電路10與汽車電瓶12，再蓋上燈罩1 ，擰上大螺釘5，便可把燈罩1固定在燈座2上面，最后由汽車電瓶12供電，當(dāng)踩下剎車時(shí)，電路板通流，LED 8發(fā)出可見光，由納米反光板9聚光后經(jīng)燈罩1發(fā)散出去。采用LED 8為發(fā)光光源，使整個(gè)車燈具有節(jié)能，響應(yīng)速度快，點(diǎn)亮無延遲，壽命長，抗震性能好等很多優(yōu)越的特點(diǎn)。燈罩1可做成圓弧狀結(jié)構(gòu)，將LED 8發(fā)出的光復(fù)合、調(diào)光而成一個(gè)聚光效果好的整體燈具。納米反光板9可做成反光碗或錐盤結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)聚光效果。通常納米反光板聚光反射率為99%以上。安裝方便簡單，不需改造任何線路、不需增設(shè)任何機(jī)電要求，使用壽命可達(dá)6年以上。
權(quán)利要求一種LED汽車車燈裝置，其特征在于采用結(jié)構(gòu)部分(13)和控制部分(14)連接組成；結(jié)構(gòu)部分(13)包括燈罩(1)、燈座(2)、支柱(3)、密封墊(4)、大螺釘(5)、小螺釘(6)；燈罩(1)位于燈座(2)的表面，燈座(2)位于燈罩(1)的下方，支柱(3)位于燈座(2)內(nèi)，密封墊(4)位于燈座(2)通孔處，大螺釘(5)連接燈罩(1)與燈座(2)，小螺釘(6)把鋁基板(7)固定在支柱(3)上；控制部分(14)包括鋁基板(7)、LED(8)、納米反光板(9)、電路(10)、導(dǎo)線(11)、汽車電瓶(12)；鋁基板(7)與印制線路和光強(qiáng)調(diào)制電路(10)一起構(gòu)成電路板，是基礎(chǔ)元件，LED(8)位于電路板上，納米反光板(9)位于電路板上，光強(qiáng)調(diào)制電路(10)位于電路板上，導(dǎo)線(11)用來連接光強(qiáng)調(diào)制電路(10)與汽車電瓶(12)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED汽車車燈裝置，其特征在于燈罩(1)可做成圓弧狀結(jié)構(gòu)，將LED(8)發(fā)出的光復(fù)合、調(diào)光而成一個(gè)聚光效果好的整體燈具，納米反光板(9)可做成反光碗或錐盤結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)聚光效果，光強(qiáng)調(diào)制電路(10)用來調(diào)節(jié)光的強(qiáng)度。
專利摘要本實(shí)用新型一種LED汽車車燈裝置，采用LED為發(fā)光光源，使整個(gè)車燈具有節(jié)能環(huán)保，響應(yīng)速度快，點(diǎn)亮無延遲，抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)。燈罩可做成圓弧狀結(jié)構(gòu)，將LED發(fā)出的光復(fù)合、調(diào)光而成一個(gè)聚光效果好的整體燈具。納米反光板可做成反光碗或錐盤結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)聚光效果。光強(qiáng)調(diào)制光強(qiáng)調(diào)制電路用來調(diào)節(jié)光的強(qiáng)度，車輛控制電路不易氧化。持久耐用，超長壽命，有利于提高行車安全。
文檔編號(hào)F21W101/02GK201521885SQ20092023150
公開日2010年7月7日 申請日期2009年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月15日
發(fā)明者吳林, 周煒, 王靜靜, 陳雷中 申請人:無錫愛迪信光電科技有限公司